社区

78%的英伟达员工已是百万富翁 英伟达，是无数科技工作者心中的圣地。 近年来，随着AI技术的蓬勃兴起，英伟达的股价一路上涨，市值不断攀升，与此同时，英伟达的员工们也成为了最大的受益者，他们享受到了前所未有的财富盛宴。 近日，据知名投资人Ruben D透露，芯片巨头英伟达78%的员工已成为百万美元富翁（约合人民币733万元），其中一半员工的净资产更是高达2500万美元（约合人民币1.83亿元），这让许多“打工人”为之咋舌。 图源：金融界网站抖音 走进英伟达的办公区，你会被一股奢华的气息所包围。员工们开着保时捷、克尔维特和兰博基尼等高端豪华车上班，这些名车犹如一道道亮丽的风景线，彰显着英伟达员工的财富与地位。 在办公室里，员工们时常会炫耀自己新买的度假房，那些位于风景秀丽的海边、山间或湖畔的豪宅，无疑是他们辛勤工作的最好回报。而在超级碗和NBA这种大型赛事的观众席上，英伟达的员工也是经常亮相。 英伟达总部 图源：抖音 英伟达的高薪让科技圈的同行们羡慕不已。 在匿名发帖网站Blind上，一名谷歌员工向英伟达的工程师提问：“你有多有钱？”对方轻描淡写地回答道：“全现金提了一辆10万美金的家用车，想都不用想。” 一位Meta员工在Blind上发帖抱怨道：“我越了解英伟达员工和他们的财富，我就越感到嫉妒。有些人只需要工作几年就能积累一代人的财富，而我则需要工作一辈子才能安全地退休！” 高强度的工作，员工压力很大 财富的增长并非没有代价。 英伟达作为科技行业的领军企业，其工作节奏之快、任务量之大是众所周知的。在英伟达，员工们享受着高薪和股票期权的待遇，但同时也面临着前所未有的工作压力。 他们像陀螺一样不停地旋转，为了公司的业绩和未来的发展而奋力拼搏。 此前，就有一位曾经在英伟达工作的技术支持人员爆料，自己每周要工作七天，经常要在公司干到凌晨1点或2点。他还表示，有同事承受的压力太大，甚至

奔驰全球销量大幅下滑 豪车品牌，这年头真是越来越“难混”了。 在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，即使是豪华汽车品牌的佼佼者——梅赛德斯-奔驰集团，也未能幸免于销量下滑的困境。 近期，奔驰集团公布了2024年全球销量数据。 图源：财联社官网 数据显示，第四季度奔驰在全球售出625,800辆汽车和厢式车，虽数量庞大，但较上一年同期却下滑了2%。 更令人忧心的是，全年销量同比下降4%，总量仅2,389,000辆。其中，全球汽车销量下降3%，至1,983,400辆。这一数据为奔驰集团敲响了警钟，也映射出全球汽车市场正面临的严峻考验。 从地区销售来看，奔驰在各大市场的表现参差不齐，这是导致其全球销量下滑的关键因素之一。 在欧洲，奔驰2024年汽车销量同比下降3%，而德国市场表现尤为糟糕，销量下滑9%。在亚洲，奔驰全年销量同样不容乐观，同比下降7%，总量为892,100辆。 值得注意的是，中国市场作为全球汽车市场的重要一极，奔驰在这里的销量却同比下降7%，总量为683,600辆，成为全球降幅最大的单一市场。 动力类型方面，奔驰在纯电动汽车领域的表现令人失望。2024年，奔驰纯电动汽车全球销量同比大幅下降23%，总量仅为185,100辆。 图源：抖音 这一趋势无疑给奔驰带来了巨大压力，因为欧盟将在2025年实施更为严格的二氧化碳减排目标。若奔驰不能迅速提升纯电动汽车销量，可能会面临昂贵的合并交易或巨额罚款。 销量下滑也影响了奔驰的财务状况。2024年，奔驰集团曾两次下调全年利润率目标，并表示将加大成本削减力度。此举旨在应对销量下滑带来的财务压力，但也可能对奔驰的产品质量和品牌形象产生一定影响。 股价持续下挫 销量不佳，奔驰股票受到投资者疯狂抛售。 公开资料显示，梅赛德斯-奔驰集团股份公司，是一家享誉全球的豪华汽车制造商，其历史可追溯至1886年，由德国工程师戈特利布·戴姆勒创立。 190

比亚迪APP崩溃，车圈炸了 AI时代，汽车在智能化上的应用越来越广泛。 比亚迪汽车为消费者提供了一项创新功能——比亚迪NFC数字钥匙，它允许用户将手机或可穿戴设备注册为车钥匙，从而实现便捷的车辆解锁、上锁以及启动等操作。 然而，智能化技术的普及也带来了一些潜在的风险。一旦系统出现故障，就可能给车主带来不便，甚至影响出行计划。 今日（1月9日）早高峰时段，一场突如其来的网络故障让多位比亚迪车主陷入了尴尬境地。 据众多车主反馈，他们尝试通过比亚迪王朝、海洋App解锁车辆时，却发现App无法正常连接，界面上赫然显示着“网络不给力”的提示。这一故障并非局限于某个特定地区，而是在全国范围内广泛出现。 图源：观视频工作室微博 在杭州，一位比亚迪车主无奈地表示，由于平时习惯了使用手机App来开关车门，因此并没有随身携带车钥匙的习惯。结果早上面对无法打开的车门，他只能选择步行上班，出行计划被完全打乱。 还有车主在社交平台发文吐槽，“一早上都打不开门，钥匙也没带，孩子上学也迟到了，上班也迟到了。”“比亚迪海洋王app怎么回事，大早上崩了?车都不开，还没设备显示。”“这么冷的天app崩了，冻的要死。” 图源：观视频工作室微博 面对这一突发情况，比亚迪官方客服迅速做出了回应。 客服人员表示，这是系统出了问题，技术部门正在紧急维修，建议车主晚点再打开App试试。“目前建议车主全天使用电子车钥匙或携带机械车钥匙，对车辆进行解锁。” 幸运的是，经过比亚迪技术部门的紧急抢修，云服务商迅速得到了解决，App在当天上午9点左右就恢复了正常使用。 对于此事，比亚迪相关负责人表示，有部分车辆受到影响，期间仅云服务控车受影响，手机NFC车钥匙、手机UWB车钥匙、蓝牙钥匙不受影响。 比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其App崩溃事件无疑给整个行业敲响了警钟。对于车企而言，在提升技术的同时，也要做好应急预案和措施，

美股大跌，科技股受重挫 美国股市波动加剧。 当地时间1月7日，美国股市三大指数集体下跌，道琼斯工业平均指数、标准普尔500种股票指数以及纳斯达克综合指数均未能抵挡住市场的下行压力，呈现出不同程度的跌幅。 图源：同花顺 具体来看，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌了178.20点，收于42528.36点，跌幅为0.42%。标准普尔500种股票指数则下跌了66.35点，收于5909.03点，跌幅为1.11%。而纳斯达克综合指数的跌幅则最为显著，下跌了375.30点，收于19489.68点，跌幅高达1.89%。 图源：同花顺 美股行业ETF在当日也多数收跌，其中半导体ETF收跌2.38%，全球科技股指数ETF跌2.21%。此外，科技行业ETF、可选消费ETF、网络股指数ETF等也纷纷收跌，跌幅在1.99%至1.56%之间。 对于美股整体下跌的原因，嘉信理财交易和衍生品策略师Joe Mazzola表示：“市场此前可能认为抗击通胀的过程已经接近尾声，但现在看来这一问题将会持续更长时间，利率也将维持在较高水平。” 奈尔斯投资管理公司的创始人丹·奈尔斯则认为，美股可能会出现大幅下跌，“我最大的担忧是2025年底通胀可能会重新抬头，美联储可能需要因为美国消费者的强劲消费和具有增长导向的财政政策而加息，这可能会使美股下跌20%。”丹·奈尔斯说。 值得一提的是，自去年以来，便有多位金融大佬发出警告，称美股将遭遇史诗级崩盘。 美国知名基金经理约翰·赫斯曼多次向投资者警告，美股定价过高，可能会暴跌60%以上。美国股市的极端牛市即将结束。 黑天鹅基金Universa Investments创始人马克·斯皮茨纳格尔（Mark Spitznagel）则表示，“投资者的兴奋将达到顶峰，随后市场的崩溃将比全球金融危机还要严重。” 马克·斯皮茨纳格尔预计，标准普尔500指数将在首次突破6000点后，遭遇自19

李嘉诚45亿出售和黄药业股权 新年伊始，李嘉诚做了笔“大买卖”。 李嘉诚家族控股的和黄医药（中国）有限公司宣布以6.08亿美元（约合人民币45亿元）现金，向上海金浦健服股权投资管理有限公司和上海医药集团股份有限公司出售其在上海和黄药业有限公司的45%股权。 图源：和黄医药公告 此次交易的和黄药业，是由和黄医药和上海医药于2001年以50:50的比例成立的合资企业。 和黄药业主要负责在中国生产、销售及分销其自有品牌处方药物，其主要产品为心血管疾病药物，其中最为人所知的是中成药麝香保心丸。 麝香保心丸被用于治疗冠心病、心绞痛、心梗等疾病，已经成为中国治疗冠心病适应症领域的第二大中成处方药，市场占比达22%。 根据交易协议，金浦健服投资管理将以约4.73亿美元现金收购和黄药业35%的股权，而上海医药则以约1.35亿美元现金收购和黄药业10%的股权。交易完成后，上海医药将合计持有和黄药业60%的股权，成为其实际控制人，而和黄医药则保留5%的间接股权。 交易还设有三年的过渡期。在此期间，上海和黄药业的总经理将由和黄医药推荐，并向金浦健服投资管理保证上海和黄药业净利润至少每年约5%的增长，但补偿总额不超过约9,500万美元。 天眼查显示，上海和黄药业有限公司，成立于2001年，是一家以从事医药制造业为主的企业，企业注册资本22900万人民币。上海医药集团股份有限公司，成立于1994年，是一家以从事医药制造业为主的企业，企业注册资本370278.8059万人民币。 图源：天眼查 和黄医药(中国)有限公司，成立于2011年，位于香港，企业已于2021年完成了IPO上市。 图源：天眼查 李嘉诚的“中药梦”醒了 李嘉诚在中药领域早有布局。 早在2001年，李嘉诚便通过旗下和记黄埔投资2亿港元成立了和黄医药。他坚信中药将在21世纪崛起，并致力于推动中药的国际化进程。 对此，李嘉诚不仅亲自参与投资

A股狂跌，近4400股飘绿 2025年，A股开局失利。 1月2日，作为新年首个交易日，A股市场的表现让投资者大失所望。三大指数在全天交易中震荡走低，截至收盘，上证指数收跌2.66%，深证成指收跌3.14%，创业板指收跌3.79%；北证50收跌1.73%。 上证指数分时图 图源：同花顺 具体来看，当天两市成交额达到了13965亿元，较上一交易日放量了508亿元，显示出市场交投活跃，但资金净流出的状况却令人担忧，大盘资金净流出超870亿元。 市场股票呈现跌多涨少的态势，925只股票上涨，4383只股票下跌。其中，67只涨停股、32只跌停股。上证指数跌破3300点关口。 值得注意的是，2024年最后一个交易日，A股同样大跌收官。 2024年12月31日，A股市场共有4615只个股下跌，主要指数全线飘绿。 截至收盘，上证指数下跌1.63%，收于3351.76点；深证成指下跌2.40%，收于10414.61点；创业板指下跌2.93%，收于2141.60点；科创50指数下跌3.11%，北证50指数下跌0.80%。 图源：同花顺 在股吧，不少投资者在问，“发生了什么？”“为什么会下跌”“说好的开门红呢？” 对于A股下跌的原因，华泰证券策略表示，资金面供需力量趋于弱平衡，市场短期或进入“存量博弈”的小歇脚期。 此外，外围市场走势不佳也在一定程度上影响A股市场走势。 2024年最后一个交易日，美股三大指数高开低走，盘中悉数转跌，截至收盘，道指跌29.51点，跌幅为0.07%，报42544.22点；纳指跌175.99点，跌幅为0.90%，报19310.79点；标普500指数跌25.31点，跌幅为0.43%，报5881.63点。 图源：万得股票 亚太市场，1月2日，泰国、菲律宾、马来西亚等跌幅皆不小。 李大霄在分析A股走势时则表示，虽然A股市场低开低走，但市场并没有出现很大的恐慌，李大霄称，A股

*ST美讯锁定市值退市 资本市场风云莫测。 12月31日，*ST美讯（国美通讯）股价再度跌停，截止收盘，*ST美讯报收1.05元/股，市值3亿元，值得注意的是，*ST美讯已经连续7个交易日跌停，连续13个交易日市值低于5亿元。 按退市新规，*ST美讯已锁定市值退市。 图源：百度股市通 今年4月30日，在新“国九条”对加强退市监管的指引下，沪深证券交易所修订完善并正式发布相关退市规则。 根据上交所《上海证券交易所股票上市规则（2024年4月修订）》规定，在上交所仅发行A股股票的上市公司或者既发行A股股票又发行B股股票的上市公司连续20个交易日在上交所的每日股票收盘总市值均低于5亿元的，上交所决定终止其股票上市。 10月30日起，沪深主板A股公司市值退市标准正式调整为5亿元。 *ST美讯公司核心人士似乎早已看到了退市的结局。 据财联社，*ST美讯董秘办12月30日表示，“以这个价格收盘后，今天已是连续第12个交易日（市值）低于5亿元。之后即使股价有起色，也无法在第20个交易日限制期内，让市值翻回5亿元（以上），应该是注定要退市了。退市后，公司将进入全国股转系统（两网及退市公司板块）。” 值得注意的是，12月30日晚，*ST美讯也发布公告提示风险，公告称国美通讯设备股份有限公司股票2024年12月30日收盘价为1.11元，市值为3.17亿元，已连续12个交易日低于5亿元。 即使后续8个交易日(不包含公司股票全天停牌日)连续涨停，也将因市值连续20个交易日低于5亿元而触及交易类强制退市。 图源：国美通讯公告 另外，*ST美讯还在公告中揭示了公司存在的财务类退市风险。 公告称，公司2024年前三季度营业收入为816.83万元、归属于上市公司股东的净利润为-3.116.39万元、归属于上市公司股东的净资产为-11,428.89万元。若2024年度公司出现《股票上市规则》规定的相关情形，

比亚迪多款车型降价 比亚迪降价，将汽车价格战推向高潮。 12月27日，比亚迪汽车在其官方微博上正式宣布，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款热门车型进行限时优惠活动。 图源：比亚迪汽车微博 其中，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，起售价降至9.98万元；第二代宋Pro DM-i同样限时优惠超1万元，优惠后起售价也为9.98万元。 除了直接的降价优惠，比亚迪还为这两款车型提供了高额的置换补贴。秦PLUS EV荣耀版的置换补贴最高可达2.5万元，而第二代宋Pro DM-i的置换补贴也高达2.4万元。 比亚迪的这一政策对于那些打算置换新车的消费者来说，无疑是一个巨大的福音，进一步降低了他们购车的实际成本。 与此同时，比亚迪的优惠活动并未止步于此，针对汉唐家族车型，比亚迪还推出了额外的优惠措施。 在2024年12月27日至2025年1月26日期间，购买汉唐家族车型的消费者将限时赠送至高5000元的全车保险，并且可享受“0首付、0利息、0月供”的金融福利。 同时，汉唐家族车型还提供了最高2.8万元的置换补贴，其中包括最高2万元的国家补贴和8000元的比亚迪补贴。 比亚迪此次降价和优惠活动的背后，蕴含着深刻的市场策略考量。 春节作为中国传统的消费旺季，一直以来都是各大车企争夺市场份额的关键时刻，比亚迪希望抓住春节前的消费高峰期，推出降价优惠，刺激消费者的购车欲望，提升销量，为新的一年打下坚实的市场基础。 此外，随着新能源汽车市场的日益火爆，竞争也愈发激烈，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企纷纷推出新车型，争夺市场份额。 比亚迪作为市场的领军企业，面临着来自竞争对手的巨大压力，为了巩固在新能源汽车市场的领先地位，比亚迪需要通过降价和优惠活动，进一步提升市场竞争力。 除了冲刺年底销量和应对市场竞争外，比亚迪通过降价优惠活动，还可以加速老车型的

比特币疯狂跳水 虚拟货币市场惊心动魄。 美联储在12月19日作出的降息决策，无疑在全球金融市场中投下了一枚“震撼弹”。此次降息，将基准利率下调了25个基点，使得联邦基金利率的目标区间从原先的4.5%至4.75%调整至4.25%至4.50%。 这一举动标志着美联储在启动宽松货币政策周期后的持续行动，也是自2024年9月以来，美联储连续第三次实施降息，累计降息幅度已经达到了100个基点。 美联储的这一决策，原本旨在通过降低资金成本来刺激经济增长，然而，与之相伴的却是美联储主席鲍威尔的一番鹰派言论。 鲍威尔讲话 图源：韩达财经抖音 鲍威尔的表态，让市场对于未来货币政策的走向产生了更多的不确定性，这种不确定性迅速在全球范围内引发了资本市场的剧烈波动。 全球股市首当其冲，出现了全面的下跌。 投资者们对于未来经济前景的担忧，以及对于货币政策可能带来的市场波动，都使得他们纷纷选择抛售股票，以求规避风险。股市的下跌，不仅影响了投资者的信心，也对于全球经济的稳定产生了不小的冲击。 更为引人注目的是，虚拟货币市场也遭遇了前所未有的“黑色星期四”。 比特币日K 图源：币界网 比特币，作为虚拟货币的领头羊，其价格在鲍威尔言论发表后迅速下跌。19日凌晨，比特币的价格更是一度跌破10万美元/枚，跌幅超过了5.5%，这是自8月份以来的最大单日跌幅。 而到了12月20日，比特币的价格再次下探，一度跌破9.6万美元关口，截至目前，比特币的价格跌至9.53万美元/枚。 图源：币界网 短短两天时间内，比特币的价格就从最高的10.8万美元/枚回调了超过1万美元/枚，跌幅之大，令人咋舌。 除了比特币之外，其余的加密数字货币也未能幸免，均出现了大幅度的下跌。狗狗币在一天之内的跌幅就超过了11%，市场恐慌情绪可见一斑。 据Coinglass的统计数据显示，最近24小时内，全球有超过30万人因为虚拟货币价格的暴跌而被爆仓

美股三大指数直线“闪崩” 美联储宣布降息，带崩美股。 12月19日凌晨，美联储宣布将联邦基金利率的目标区间下调25个基点至4.25%-4.5%。这一决定符合市场预期，但市场反应却异常剧烈，美股三大指数在消息公布后集体闪崩。 美联储的降息决策是在一系列复杂经济背景下做出的。自2022年3月至去年7月，美联储为了应对通货膨胀率上升，累计加息525个基点。然而，随着经济形势的变化，美联储逐渐转向宽松政策。 今年9月，美联储四年来首次启动宽松周期，降息50个基点。随后，在11月和12月的两次议息会议上，美联储分别降息25个基点，累计降息幅度达到100个基点。 对于这一次降息，美联储在声明中表示，委员会力图在长期内达成最大就业和2%的通胀目标，并判断实现就业和通胀目标的风险大致是平衡的。 在降息决策公布的同时，美联储还发布了最新的点阵图。 图源：澎湃新闻 点阵图显示，美联储下调了对未来降息次数的预期。其中，对2025年的降息次数由9月份预测的4次缩减为2次。这一变化反映出美联储对未来经济前景的审慎态度，也影响了市场的预期。 美联储的决议公布之后，美股三大指数集体闪崩。 截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌1123.03点，收于42326.87点，跌幅为2.58%，值得注意的是，道指连续10个交易日下跌，创下1974年以来最长连跌纪录。 图源：同花顺 标准普尔500种股票指数下跌178.45点，收于5872.16点，跌幅为2.95%；纳斯达克综合指数下跌716.37点，收于19392.69点，跌幅为3.56%。 美股大型科技股也全线下跌，其中，英特尔跌超5%，亚马逊跌逾4%，谷歌、Meta、微软、奈飞跌超3%，苹果跌超2%，英伟达跌超1%。 大型科技股中，特斯拉暴跌超8%，市值一夜蒸发1315亿美元（约合人民币9625亿元），成为跌幅最大的股票之一。 图源：同花顺 值得一提