关于电动两轮车行业的看法: 首先这里的电动两轮车包括任何以电动形式进行的两轮车,无论其速度。 前言:在2025年中国实行新国标的情况下,电动两轮车迎来了更加严格的分类,将电动两轮车分为了电动自行车、电动摩托、轻便电动摩托车,在新国标下新生产的超过最高时速25km的电动两轮车被归类为机动车,需要考虑相应驾照并且按照机动车进行管理,但之前国标已经生产的被归类为非机动车的电动两轮车仍然按照非机动车管理。 这样在大街上仍然能看到时速超过25km的电动非机动两轮车,但是无法再进行新的购买。 中国电动两轮车的普及率极高,我们来看下销售数据,爱玛科技2025年全年销售电动两轮车超过1100万辆,这一数据超过了国内任何单一汽车的销量。 爱玛2025年销量 很多国家的人口都还不到1100万,而这仅仅是爱玛科技一年的销售量,再来看看电动两轮车龙头企业雅迪控股,该公司2025年全年销量达到了1600万辆,光头部的雅迪爱玛两家公司2025年一年销售量就达到了2700万辆,而这一数据就超过了中国2025年所有乘用车的总销量2374万辆,可见,电动车在中国的普及度远高于乘用车。 电动车为什么在中国销量如此之高? 首先电动两轮车的价格相较于乘用车而言十分便宜,仅需数千元就能购买一辆新的电动两轮车,且在2025年9月新国标之前无需考取任何驾照及购买保险。 几乎十几岁的小孩都可以骑行。对于中国的城市居住密度而言,大部分人都集中在城市里,且城市的居住密度极高,活动范围其实并不太大,而电动车的满电通行距离一般能够覆盖居民的日常出行距离,便宜又方便,电动两轮车就在中国一直快速发展,要知道,在2006年以前在中国的大街上几乎很少看到任何电动两轮车的,在中国就是这样,只要一被市场认可,就会快速占领市场,扩张速度远超其他国家和地区,这是中国市场的特点。 就我个人而言,我是不喜欢电动两轮车的,