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从华为的员工配股，到最近火爆全网的董宇辉成为东方甄选高级合伙人，“股权激励”如今已成为大公司激励员工的常见手段。但这种非常棒的激励方式，在一些行业巨头中反倒成了问题……从华为的员工配股，到最近火爆全网的董宇辉成为东方甄选高级合伙人，“股权激励”如今已成为大公司激励员工的常见手段。一个员工是拿死工资还是手握股份，成为了区分普通打工人和高级打工人的界线，股权之所以能让员工更拼命，是因为将员工业绩和公司成长绑定了，当你持有股份，也一定不希望公司股价太烂吧？但这种非常棒的激励方式，在一些行业巨头中反倒成了问题。据国外媒体报道，英伟达近年股价的飙升，导致一些持有大量公司股票的老员工选择了躺平，不再像过去那样兢兢业业的工作。 $英伟达(NVDA)$ “Do your damn job!”知情人士透露，英伟达首席执行官黄仁勋认为，处理好老员工的躺平问题已成为公司的当务之急。在11月举行的全员大会中，黄仁勋就开始着手解决该问题。从一系列预先提交的员工问题中，黄仁勋挑选了一个问题，询问如何对待那些似乎处于“半退休”状态的老员工。黄仁勋在全员大会上表示，在英伟达工作就像是“自愿运动”，所以每位员工都应该像他们自己时代的“CEO”一样行事。他承认，有些员工已经在英伟达工作了很长时间，并开玩笑点了一些人的名字。他补充说，这些是由成年人做出的判断。参加会议的英伟达员工表示，黄仁勋给出的核心信息是，每个人都应该决定自己工作的努力程度，但要负责任地去做。在英伟达股价在过去五年里上涨了约1200%后，许多该公司的员工已变得非常富有。外媒对多位英伟达员工的采访表明，伴随着公司取得的巨大成功，员工之间的关系却变得越来越紧张。一些新入职的员工认为，老员工根本没有全力以赴地工作。近五年来英伟达的股价走势尽

近期，伴随着冲突事态的进一步升级，四大航运巨头暂停红海运输，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，航运成本短期内面临跳涨的风险，全球供应链雪上加霜。 图片 曼德海峡是一个狭窄的通道，只有20公里宽，冲突前有明确的南北航道可供安全通过，承担着全球约10%至 12%的贸易运输，有多达17000艘船只通过该地区。 随着也门胡塞武装近日频频攻击红海水域的货船后，巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。 对此，美国国防部长劳埃德·奥斯汀早些时候在巴林宣布表示，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。 奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。 有分析预计，未来可能会出现更多的贸易中断，全球20%的运力因运输延误被消耗，以色列30%的进口受到影响，航运“大动脉”苏伊士运河也有关闭的风险。 受此影响，WTI原油价格连续第六个交易日出现反弹，价格目前位于73美元/桶，脱离了12月13日创下的低点67.71。 除此以外，从亚洲到地中海的集装箱运输费率已经在上升。 根据国际货运预订和支付平台 Freightos.com 的数据：截至12月17日，该航线途经苏伊士的 40 英尺集装箱运价为 2,414 美元，自 11 月底以来上涨了 62%。 图片 只不过，黄金的价格并没有再次因为避险而走高，反而是在美联储官员重新发表鹰派置评之后，从高位加速回落，进而陷入短期的震荡走势。 “我们并不是真的在谈论降息，”纽约联储主席威廉姆斯上周五曾表示，并称有关美联储将于明年3月降息的言论“为时过早”。 图片 如上图所示，据CME“美联储观察”：美联储明年2月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为91.7%，降息