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特斯拉股价突破2000美元见顶了吗?
一夜之间,特斯拉市值飙升230亿美金(约合1590亿人民币),已经突破3730亿美金,你认为特斯拉股价坚定了吗?
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满投财经
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2021-10-13
缺芯背景下,新能源汽车的欣欣向荣与整体汽车行业的寒冬
10月12日,乘联会发布了9月份的新能源汽车销量,值得注意的是,在上半年一直被诟病国内销量的特斯拉,在9月达成本土交付量52153辆,同比、环比增速均超过了300%。并以56006辆的总销量位列国内新能源汽车企业销量第三,环比增长27%,特斯拉产销再创新高。而在美股表现上,10月12日特斯拉(TSLA.US)也突破了800美元的价位,报收805.73美元,涨1.74%。特斯拉在中国的销量明显给相关投资者和公司本身带来了信心。公司CEO伊隆·马斯克也在10月7日举行的股东大会上表示,有信心能保持至少50%的交付增长率,并立下了2030年实现年销售2000万辆的目标。01上海工厂成特斯拉产业支柱对于马斯克来说,近年来最正确也最幸运的决策,大概就是在2019年在上海建立超级工厂一事。时至今日,特斯拉上海超级工厂已经成为特斯拉快速成长的支柱,也是在全球汽车缺芯背景下,特斯拉却能反复实现产能爬坡的最大功臣。据外媒报道,截至2021年9月末,特斯拉汽车的年度总交付量约为62.7万辆,而上海超级工厂全年的汽车交付量已经接近30万,贡献率接近50%。马斯克在股东大会提及,上海的超级工厂产量超过加利福尼亚州的弗里蒙特超级工厂。同时,由于疫情不稳定,相较于工人成本更高的加州工厂,上海工厂在制造成本和质量上有着明显的优势,这成为了特斯拉快速占领新能源汽车市场的资本。特斯拉能在新能源汽车竞争激烈的中国市场上销量名列前茅,其最重要的特点其实是“便宜”。自上海工厂投产以来,特斯拉对主力产品Model Y和Model 3的多次降价对整个新能源汽车市场都造成了巨大的冲击,同等价位下拥有更好的性能、充电速度以及科技优势,使特斯拉在电动市场的地位难以撼动。值得一提的是,在特斯拉当前公布的资产负债表中,特斯拉为建设中国上海超级工厂筹措的14亿美元贷款已经被删除,这意味着由多家中国银行提供给特斯拉的贷款已经被全数
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缺芯背景下,新能源汽车的欣欣向荣与整体汽车行业的寒冬
觅盘寻金
觅盘寻金
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2021-03-17
$英镑ETF-CurrencyShares(FXB)$
镑美从技术面来看,1小时图中显示,英镑在前值跌破短期的上行结构,反弹测试结束之后,英镑再次触及到1.380,但是这段V形反转已经到了原来的起跌点,并且受压于60日均线压力和前值起跌点,在没有做到进一步突破之前,英镑随时有进一步下挫的风险,rsi指标也在反弹之后开始逐步受压,从这两个层面出发,英镑必定还是要延续一段下行。
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觅盘寻金
觅盘寻金
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2021-03-16
$日元主连(JPYmain)$
美日:下方短线支撑在109附近,强支撑在108.8位置。高位震荡并不是弱势,操作上逢低做多为主。具体操作上,回落关注109/108.8位置的支撑去做多,目标看109.45-109.6附近。(觅姐当日内个人建议,会根据K线波动及时调整,以上内容仅供参考)
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乘枫破浪
乘枫破浪
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2020-12-16
马斯克错了!激光雷达才是未来!
很久之前,特斯拉CEO马斯克嘲讽过激光雷达——认为其“昂贵且没有必要”。所以,特斯拉的自动驾驶系统Autopilot,是通过摄像头和毫米波雷达完成。在此基础上,特斯拉依靠收集行驶数据和分析,专心优化软件。很显然,特斯拉并没有从过去的事故中吸取教训: 16年5月,美国佛罗里达州特斯拉Model S撞上一辆正在马路中间行驶的卡车导致驾驶员当场死亡; 18年初,洛杉矶高速公路上,特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车; 19年3月,还是佛罗里达州,特斯拉Model 3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色卡车,驾驶员死亡…… 三次事故,都有一个共同点:特斯拉车辆开启着Autopilot自动驾驶系统。这样导致车辆无法识别被测物体而导致意外发生。从中,可以看出:全视觉+毫米波雷达=静止的“公路杀手”。理想汽车首席执行官李想曾在社交平台发表观点称:“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛,对于动态物体判断还好,对于非标准的静态物体几乎无能。”在安全和便宜之间,你会选择什么?答案毋庸置疑。作为无人驾驶汽车的“眼睛”,激光雷达能够提供精准的3D数据,与自动驾驶汽车的其他传感器相互补充,有效提高车辆对于周围环境的感知度。随着新能源车辆的普及,自动驾驶也要扩展版图——不再满足于L3级别的辅助驾驶,势必会向真正的自动驾驶迈进。而激光雷达正是通往最终自动驾驶的必备传感器。尽管市面上大部分激光雷达价格昂贵,但着实已经进入“低价+量产”的比拼赛道。海银资本的投资人王煜全甚至预言:随着赛道的加宽加深,5年之内特斯拉必装激光雷达!截止2020 年11月,全球已有十数家车厂确定将在量产车型上搭载激光雷达,国内造车新势力中,蔚来、理想、小鹏也都在进行激光雷达上车测试,后续在量产车上搭载只是时间问题。根据预测,2030年全球L2级别以上自动驾驶汽车共7000万辆,L3/L4级别高速
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马斯克错了!激光雷达才是未来!
雷达财经
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2020-10-21
特斯拉祭出降价“屠刀” 国产新能源汽车要靠五菱迎战?
雷达财经出品 文丨李万民 编|深海10月17日,特斯拉中国在官网上宣布,可以"七天内退款"的"信心保障计划"已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的订单均不再享受该计划的保障。"信心保障计划"的取消被一些行业人士解读为与特斯拉频繁降价有关。从去年开启国产化以来,国产Model 3 已三次降价,最近一次降价是在国庆节,据特斯拉中国官网显示,国产Model 3标准续航升级版补贴后的售价从27.155万元降至24.99万元。该价格甚至比小鹏P7、比亚迪汉等车型的多个版本还要低。近日,甚至有传言称,特斯拉国产Model 3将降价至19.9万元,随后特斯拉官方微博辟谣,称该微博用户发布的关于特斯拉价格的内容是谣言,但行业人士分析,降至19.9万,未来并非不可能。随着不断降价,特斯拉在中国的销量快速增长,2020年前9个月在国内新能源汽车市场已占去超过10%的市场份额。蔚来、威马、小鹏、理想四家造车新势力今年前9个月总共的销量为7.01万辆。与之相比,国产Model 3今年前9个月的累计销量为7.99万辆,超过蔚来、威马、小鹏、理想之和。不过,今年9月,新能源汽车榜首的特斯拉Model 3失去了冠军宝座,五菱推出的宏光MINI EV销量力压Model 3。有行业人士表示,宏光MINI EV虽然销量超过Model 3,但整体技术含量远逊Model 3。特斯拉降价,对国内四大造车新势力蔚来、威马、小鹏、理想造成挤压,未来这些造车新势力的路并不好走。国产Model 3降价已超10万马斯克曾为特斯拉提出"三步走"发展战略:第一步,打造一台昂贵、小众的跑车(Roadster);第二步,打造一台更便宜、销量中等的车(Model S/X);第三步,打造一台更具经济性的畅销车型(Model 3)。特斯拉发展初期,以高端小众电动跑车切入汽车市场,与英国莲花汽车共同打造Roadster跑车,但
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特斯拉祭出降价“屠刀” 国产新能源汽车要靠五菱迎战?
瓦肯财经
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2020-09-22
特斯拉距离万亿美金市值,还有多远?
关于特斯拉的股价,最核心的点在于「市场预期」,究竟特斯拉是车厂披着科技公司的皮,还是科技公司披着车厂的皮,这已经成为了一个先有鸡还是先有蛋式的哲学问题,萦绕在分析师们的心中久久不散。根据不同的前提,做多者和做空者对特斯拉有着截然不同的预期逻辑。而就是这个逻辑,也会决定特斯拉能否进入万亿美金市值俱乐部的核心。我们觉得特斯拉确实做了不少变革性的实质举措,但整体来说,特斯拉的路还很远,需要拿出更有说服力的数据和更靓丽的成绩单,才能支撑起目前暴涨起来的市值。有句老话叫做——出来混,迟早要还的。
$特斯拉(TSLA)$
$特斯拉(BK0076)$
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特斯拉距离万亿美金市值,还有多远?
瓦肯财经
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2020-09-17
现实版钢铁侠,如何一步步征服太空?
马斯克被人们认为是现实版「钢铁侠」,似乎无所不能。那是因为,在多数情况下,我们更关注的是特斯拉和SpaceX今天所获得的成就。但我们不能忽略,SpaceX曾经经历过无数次的失败和死里逃生,突破了重围才有了今天的万众瞩目。马斯克现在的目标还是火星吗?或许是,或许不止是。一个20年前就把目标立在火星的人,火星只是他的第一步,SpaceX未来的目标,或许是无法用数据量化的星辰大海,我们可以给他们,给自己多一些想象力。
$特斯拉(TSLA)$
$特斯拉(BK0076)$
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现实版钢铁侠,如何一步步征服太空?
Jackson和您畅谈I
Jackson和您畅谈I
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2020-09-08
#特斯拉3天成功融资50亿美金,投资者在特斯拉未拉入S&P500后仍热情不减# 根据美西时间今天特斯拉向SEC提交的FORM 8-K文件显示(如以下图1-3),特斯拉已经于美东时间9月4号完成了”at-the-market”50亿美金的融资,这离该公司于9月1号向SEC提交的招股说明书仅用了3天时间,成功优化了特斯拉约47亿多美金的资产负债表,大家知道美东时间9月4号特斯拉未拉入S&P500,且如上次我所说股价因此次融资和外部最大股东Ballie Gifford减持而大跌,而现在看来这一切都未能太大减少特斯拉投资者的热情!
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包包大
包包大
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2020-09-08
华尔街大佬跟软银的交锋,谁会赢呢?
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叶儿声声降
叶儿声声降
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2020-09-04
看好未来特斯拉得脑芯片技术,马斯克是个有想法的人,风格不异于特斯拉💪
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桃李春风益点财
桃李春风益点财
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2020-09-03
【9月3日贝瑞每日短评】美股全面收涨,标普500再创新高,特斯拉惨遭最大外部股东抛售美国当地时间周三(9月2日),标普500指数收涨1.54%,报3580.84点,道琼斯指数收涨1.59%,报29100.5点,纳斯达克指数收涨0.98%,报12056.44点。
$标普500(.SPX)$
$道琼斯(.DJI)$
$纳斯达克(.IXIC)$
在美股强劲的上涨趋势中,特斯拉的股价却在纳斯达克遭到抛售,有消息称该公司最大的外部股东百利·吉福德(Baillie Gifford)正在削减其持有的特斯拉股票。 据CNBC报道,百利·吉福德(Baillie Gifford)表示:该公司确实正在减持特斯拉股票,因为其原有的持仓量在该公司投资组合中占有的比例过大。
$特斯拉(TSLA)$
美国证券交易委员会(SEC)的一份文件证实:百利·吉福德(Baillie Gifford)目前持有不到5%的特斯拉股票,低于此前披露时拥有的6.32%。 百利·吉福德(Baillie Gifford)发言人詹姆斯·安德森(James Anderson)表示:“特斯拉股价的大幅上涨意味着我们需要减少持股量,以反映出集中管理策略,从而避免某一只股票在客户投资组合中的权重过大。”从百利·吉福德(Baillie
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enjoylife168
enjoylife168
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2020-09-01
週一 (31 日) 蘋果與特斯拉股票分割計畫正式生效,帶動散戶投資人瘋狂湧入股市,與此同時,多家熱門交易平台似乎難以滿足散戶爆量需求,交易系統遭逢技術性問題,導致用戶下單龜速、功能運行緩慢甚至交易中斷。許多熱門交易平台用戶週一抱怨系統當機、運行緩慢,甚至無法交易,這些平台包括 Robinhood、Charles Schwab、TD Ameritrade 和 Vanguard Group。TD Ameritrade 用戶在網路平台和手機應用上都遇到了非常緩慢的問題,該公司表示,問題已經得到解決,正與受影響的客戶合作,解決客戶的任何擔憂。散戶抱怨 TD Ameritrade 運行緩慢。(圖片:electricalenginerd)Robinhood 用戶抱怨平台運行緩慢、無法登入使用某些功能、看不到帳戶餘額等問題。Robinhood 發言人表示:「一些客戶遇到了訂單狀態更新延遲的問題,但已經得到了解決,我們對由此帶來的不便表示歉意。」Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題,但強調不是由於兩支股票的股票分割造成的。Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題 (圖片:Robinhood 推特)Charles Schwab 的某些客戶可能間歇性無法登入 http://Schwab.com。該公司推文回應,由於技術問題,正在努力盡快恢復服務,感謝您的耐心等候,對於用戶帶來的不便深表歉意。週一特斯拉 (TSLA-US) 一股分拆成五股,其股價上漲 12.57% 至每股 498.32 美元,而蘋果 (AAPL-US) 一股拆成四股,其股價上漲 3.39% 美元至每股 129.04 美元。
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Abbie
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2020-09-01
没有见顶 还会继续上涨 预计分拆后还能涨到一千以上
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小虎活动
小虎活动
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2020-08-31
【有奖竞猜】拆股之下,苹果&特斯拉本周会暴走吗!
嗨~虎友们,周一好~ 新的一周,可以从关注苹果&特斯拉拆股开始~ 如我们所知,苹果此前宣布将在本周一开盘前第五次拆分股票,以及特斯拉的1:5拆股也要周一开始交易。 两家明星公司,分别是全球第一市值,和新能源汽车当之无愧领军者。从市场反应来看,自宣布拆股消息来,8月份苹果累涨17%,特斯拉更凶猛地涨了50%。水花已经大范围激起,拆股后又将如何演绎呢。 仅以苹果拆分三件事为虎友们提要: 股票拆分如何进行 周一开盘时,苹果股票将正式以经拆股调整后的新价格开始交易。市场预计拆分后的苹果股价周一早上开盘时将下跌约75%,上周五收于499.23美元,表明其开盘价将在124.81美元左右。虽然一些系统可能会显示苹果的股价实际上已经下跌了75%,但历史记录最终会被调整,这样苹果过去的股价也会在经过拆股调整后的基础上得到反映。 历史先例 这是苹果上市以来第五次拆分股票。苹果在2014年6月9日进行了一场七投一的拆分,在1987年6月16日、2000年6月21日和2005年2月28日进行了二投一的拆分。如果苹果从未分拆其股票,目前每股股票的售价约为2.8万美元。 随着历史调整,以前的事件和价格也会发生变化。例如,苹果在1980年首次公开募股(ipo)时将股票定价为每股22美元。不过,在前四次分拆之后,股价已跌至历史记录中的每股39美分,这次分拆之后,股价还将再次下跌至约1美分。 影响道琼斯指数 拆分前,苹果股价略低于500美元,是道指中涨幅最大的成份股,但在拆分后,由于联合健康集团(UnitedHealth Group Inc.)重新占据了今年春季部分时间内的榜首位置,苹果的股价将跌至中间位置。根据道琼斯市场数据,根据周五的收盘价,苹果公司的股票权重将排在第18位。 至于特斯拉,虽然特斯拉进行了1:5的拆股,股价相应也会降低,但仍有看好特斯拉未来前景的分析师,维持他们之前对特斯拉股
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【有奖竞猜】拆股之下,苹果&特斯拉本周会暴走吗!
14亿少女的梦
14亿少女的梦
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2020-08-24
5G换机是十年一遇的机会,分析师看好苹果到600美元!
苹果上周五的股票上涨了3.4%,至489.12美元,交易价格超过493美元。到目前为止,该股票目前已上涨约67%,使公司市值达到2.09万亿美元。苹果已经突破了2万亿美元的高市值水平,因为投资者在该公司以4比1的比例进行股票分拆以及今年秋天推出首款5G iPhone之前继续将股票推向未知领域。
$苹果(AAPL)$
按市值计算,苹果与美国第二大公司亚马逊公司之间的估值差距目前约为4500亿美元,大致相当于
$Visa(V)$
的估值。苹果现在的市值等于微软和伯克希尔·哈撒韦公司的总和相同。 2万亿美元的水平似乎没有起到让投资者停下来的作用,反而起到了跳板的作用。自7月30日宣布收益和股票分拆以来,该股已上涨27%,这使该公司的市值在三周内超过了4,400亿美元。 华尔街分析师见解不一 快速增长给股票分析师带来了一些问题,他们在逻辑上将需要提高其目标价格或降低其热情。华尔街的平均目标是425美元,远低于当前水平。 而CFRA分析师Angelo Zino重申了对该股的“买入”评级,并将目标价格从460美元上调至502美元。 “尽管苹果公司计划的4股换1股股票似乎引起了投资者的极大兴趣,但我们将注意力转移到9月份苹果公司最重要的活动上,”该公司预计将推出新的iPhone和其他设备更新,Zino写道。 今年早些时候,Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)预言,到2021年底苹果的市值可能达到2万亿美元,这在很大程度上要归功于随着投资者最终对美元的升值而进行的“估值重估”。苹果蓬勃发展的服务业务的全部潜力。然而苹果在上周就达到了这一历史性里程碑,远超艾夫斯的预期时间表。 根据Wedbush的Daniel Ives
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5G换机是十年一遇的机会,分析师看好苹果到600美元!
yanfeitamiya
yanfeitamiya
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2020-08-24
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉和国内楼市一样,700块时,你说水分太大,要崩盘,1400时也是水分大要崩盘,2100了,还说水分大要崩盘。我看那些早上车的房子也住上了,钱也赚到了。要崩就崩呗,还能崩回300块不成?等着特斯拉崩盘和等着北京房价跌到1万一平心态一样,是病得治。
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Softdrinker9
Softdrinker9
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2020-08-24
$特斯拉(TSLA)$
买正股还是买看涨期权呢
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RoyYep
RoyYep
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2020-08-23
与其他汽车制造商相比,特斯拉的独特之处是,自2019年初以来,特斯拉就一直在内部生产用于驾驶辅助系统的芯片。那就是著名的自动驾驶系统,特斯拉称之为当今世界上最好的自动驾驶系统。一段时间以来,制造商一直在承诺「完全自动驾驶」的到来,特斯拉以8,000美元的价格出售的「全自动驾驶能力」,但只有在将来通过更新版本才能真正实现。而最新消息显示,我们可最终看到这种完整的自动驾驶系统真正在特斯拉上运行。从去年开始,特斯拉就在其汽车上标配了所谓的「硬件3.0」(HW 3.0),这是特斯拉内部开发的所有新一代电子产品,这也得益于前AMD工程师的技能(Jim Keller)于2016年初抵达,然后于2018年4月改用英特尔(Intel))。另一方面,特斯拉以前的电子产品是基于Nvidia生产的芯片。据《中国时报》援引机密消息来源报道,由于与美国Broadcom的合作,特斯拉已经接近HW 4.0的生产。实际上,要生产芯片的是台湾的Tsmc,而目前的HW3.0是由三星生产的。从2019年4月开始,将HW 3.0系统安装到Tesla电动汽车上特斯拉之所以选择台积电,是因为该公司是目前唯一一家能够毫无问题地生产7nm 架构处理器的公司(台积电用于生产最新iPhone的A13芯片的方法相同)。这项技术使您可以构建更小的芯片,并在其中内置更多的晶体管(因此功耗更高),并且消耗更少的芯片。除了7 nm的生产工艺外,台积电还为特斯拉提供了另一种有趣的生产技术:所谓的「集成扇出」(InFO),它允许创建「晶圆上系统」(SoW),美观,可随时安装在汽车上,其中包含您需要执行的所有任务。SoW技术使HW 4.0的物理尺寸更小,可以确保更低的功耗和更少的过热问题。最后,HW 4.0将与5G网络兼容。目的是什么?硬件要做很多事情:它从摄像机接收所有数据并处理它们以管理自动驾驶仪,管理从电池到电动机的电力供应(因此影响
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Gyhhjhjjjjnjjjnjnnnnnnhffdddd
Gyhhjhjjjjnjjjnjnnnnnnhffdddd
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2020-08-23
加油加油,冲冲冲[看涨] [看涨] [看涨]
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策略星
策略星
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2020-08-22
科技股火力全开,Nasdaq独领风骚
作者:策略星-Jack没有什么特别利多的一周,美股表现却异常亮眼,苹果股价逼近500美元,特斯拉来到了2000美元,微软、亚马逊、谷歌、脸书这些「位高权重」的科技权值股纷纷走出一片天,拱出了Nasdaq持续写下历史新高; 可与此同时,也看到了许多个股逆势走跌,银行股、蓝筹股等表现相对不佳,因此以这部分为主要权值股的道琼斯、甚至各产业都雨露均沾的标普指数,就受到拖累而走势相对温吞,形成了Nasdaq>标普>道琼斯的分化格局。疯狂的特斯拉但毕竟是涨太多了,充分的与目前实体环境大幅脱勾,疫情隐隐有卷土重来之势,美国政局也因对立而搁置援助法案,在利空笼罩不去且有加剧的疑虑下,行情稍有回档,就让利空此起彼落的被拿来解释说明,而不管中间的逻辑是否成立。举周三(8/19)为例,当天盘势上冲下洗之后最终收跌,媒体盘后解读认为当天盘势下跌的主因是美联储7月会议记录看坏美国经济前景。 可只要是有在注意美联储动态的投资人都知道,美联储早就因为担心疫情而对美国前景看法保守,否则也不会拿出无限QE的手段,不算是什么新闻,拿来解释美股一天的下跌过于牵强,之后周四、周五在没有太多其它利多的情况下行情再度走扬,真不知道美联储看法保守一事又要怎么解释。 就操作的角度来看,其实不用太在乎个股之间的表现,大家都知道Nasdaq指数目前的辉煌表现大部分都是FAANG等几档个股造就的,眼看著涨都是涨那几档、看回不回,而其它个股或因疫情冲击、或因前景不佳而股价大幅下跌,深怕涨多的个股无以为继,整个多头将因此告终。可到目前的结果告诉我们,强者恒强还是美股的特色,任何的预设立场都将踢到铁板。多头不止的Nasdaq股指期货还是以个别标的的技术面为主来判断吧!Nasdaq股指期货日線圖告訴我們,就算有修正,在下档重重支撑之下,多頭只是休息,却从未结束。顺势而为、严控风险仍是目前的操作主轴。从走势来看,或许以型态代替较为敏感的
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科技股火力全开,Nasdaq独领风骚
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3的多次降价对整个新能源汽车市场都造成了巨大的冲击,同等价位下拥有更好的性能、充电速度以及科技优势,使特斯拉在电动市场的地位难以撼动。值得一提的是,在特斯拉当前公布的资产负债表中,特斯拉为建设中国上海超级工厂筹措的14亿美元贷款已经被删除,这意味着由多家中国银行提供给特斯拉的贷款已经被全数","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8b7fea87d3ae1e92cce0616285c36d7f","width":"940","height":"400"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":13,"commentSize":2,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/822850471","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":19654,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324071964,"gmtCreate":1615947372058,"gmtModify":1703495382469,"author":{"id":"3578735730505227","authorId":"3578735730505227","name":"觅盘寻金","avatar":"https://static.tigerbbs.com/63bc2e1fbb0f4fffc05d934ec33d530b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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16年5月,美国佛罗里达州特斯拉Model S撞上一辆正在马路中间行驶的卡车导致驾驶员当场死亡; 18年初,洛杉矶高速公路上,特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车; 19年3月,还是佛罗里达州,特斯拉Model 3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色卡车,驾驶员死亡…… 三次事故,都有一个共同点:特斯拉车辆开启着Autopilot自动驾驶系统。这样导致车辆无法识别被测物体而导致意外发生。从中,可以看出:全视觉+毫米波雷达=静止的“公路杀手”。理想汽车首席执行官李想曾在社交平台发表观点称:“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛,对于动态物体判断还好,对于非标准的静态物体几乎无能。”在安全和便宜之间,你会选择什么?答案毋庸置疑。作为无人驾驶汽车的“眼睛”,激光雷达能够提供精准的3D数据,与自动驾驶汽车的其他传感器相互补充,有效提高车辆对于周围环境的感知度。随着新能源车辆的普及,自动驾驶也要扩展版图——不再满足于L3级别的辅助驾驶,势必会向真正的自动驾驶迈进。而激光雷达正是通往最终自动驾驶的必备传感器。尽管市面上大部分激光雷达价格昂贵,但着实已经进入“低价+量产”的比拼赛道。海银资本的投资人王煜全甚至预言:随着赛道的加宽加深,5年之内特斯拉必装激光雷达!截止2020 年11月,全球已有十数家车厂确定将在量产车型上搭载激光雷达,国内造车新势力中,蔚来、理想、小鹏也都在进行激光雷达上车测试,后续在量产车上搭载只是时间问题。根据预测,2030年全球L2级别以上自动驾驶汽车共7000万辆,L3/L4级别高速","listText":"很久之前,特斯拉CEO马斯克嘲讽过激光雷达——认为其“昂贵且没有必要”。所以,特斯拉的自动驾驶系统Autopilot,是通过摄像头和毫米波雷达完成。在此基础上,特斯拉依靠收集行驶数据和分析,专心优化软件。很显然,特斯拉并没有从过去的事故中吸取教训: 16年5月,美国佛罗里达州特斯拉Model S撞上一辆正在马路中间行驶的卡车导致驾驶员当场死亡; 18年初,洛杉矶高速公路上,特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车; 19年3月,还是佛罗里达州,特斯拉Model 3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色卡车,驾驶员死亡…… 三次事故,都有一个共同点:特斯拉车辆开启着Autopilot自动驾驶系统。这样导致车辆无法识别被测物体而导致意外发生。从中,可以看出:全视觉+毫米波雷达=静止的“公路杀手”。理想汽车首席执行官李想曾在社交平台发表观点称:“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛,对于动态物体判断还好,对于非标准的静态物体几乎无能。”在安全和便宜之间,你会选择什么?答案毋庸置疑。作为无人驾驶汽车的“眼睛”,激光雷达能够提供精准的3D数据,与自动驾驶汽车的其他传感器相互补充,有效提高车辆对于周围环境的感知度。随着新能源车辆的普及,自动驾驶也要扩展版图——不再满足于L3级别的辅助驾驶,势必会向真正的自动驾驶迈进。而激光雷达正是通往最终自动驾驶的必备传感器。尽管市面上大部分激光雷达价格昂贵,但着实已经进入“低价+量产”的比拼赛道。海银资本的投资人王煜全甚至预言:随着赛道的加宽加深,5年之内特斯拉必装激光雷达!截止2020 年11月,全球已有十数家车厂确定将在量产车型上搭载激光雷达,国内造车新势力中,蔚来、理想、小鹏也都在进行激光雷达上车测试,后续在量产车上搭载只是时间问题。根据预测,2030年全球L2级别以上自动驾驶汽车共7000万辆,L3/L4级别高速","text":"很久之前,特斯拉CEO马斯克嘲讽过激光雷达——认为其“昂贵且没有必要”。所以,特斯拉的自动驾驶系统Autopilot,是通过摄像头和毫米波雷达完成。在此基础上,特斯拉依靠收集行驶数据和分析,专心优化软件。很显然,特斯拉并没有从过去的事故中吸取教训: 16年5月,美国佛罗里达州特斯拉Model S撞上一辆正在马路中间行驶的卡车导致驾驶员当场死亡; 18年初,洛杉矶高速公路上,特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车; 19年3月,还是佛罗里达州,特斯拉Model 3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色卡车,驾驶员死亡…… 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年11月,全球已有十数家车厂确定将在量产车型上搭载激光雷达,国内造车新势力中,蔚来、理想、小鹏也都在进行激光雷达上车测试,后续在量产车上搭载只是时间问题。根据预测,2030年全球L2级别以上自动驾驶汽车共7000万辆,L3/L4级别高速","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d555dd2664c25f1cc0ea3752a972032b","width":"1079","height":"607"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/41e883c5f8a81c937448359d4bff4219","width":"1080","height":"360"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/73c6ba4b8f0fb9b5a39ef33a851fdc60","width":"270","height":"193"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":5,"commentSize":4,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/394716006","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":8653,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3477087705757780","authorId":"3477087705757780","name":"ChicagoSunny","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a58bc900f07b89a5ccbcdfabb046be16","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"content":"激光雷达的问题在于恶劣天气雨雪雾霾情况下性能急剧下降","text":"激光雷达的问题在于恶劣天气雨雪雾霾情况下性能急剧下降","html":"激光雷达的问题在于恶劣天气雨雪雾霾情况下性能急剧下降"}],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":301055062,"gmtCreate":1603295623756,"gmtModify":1703829466489,"author":{"id":"3534231210969182","authorId":"3534231210969182","name":"雷达财经","avatar":"https://static.tigerbbs.com/23f5ed78a62745bb3ebe4e27cd9e6fa1","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉祭出降价“屠刀” 国产新能源汽车要靠五菱迎战?","htmlText":"雷达财经出品 文丨李万民 编|深海10月17日,特斯拉中国在官网上宣布,可以\"七天内退款\"的\"信心保障计划\"已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的订单均不再享受该计划的保障。\"信心保障计划\"的取消被一些行业人士解读为与特斯拉频繁降价有关。从去年开启国产化以来,国产Model 3 已三次降价,最近一次降价是在国庆节,据特斯拉中国官网显示,国产Model 3标准续航升级版补贴后的售价从27.155万元降至24.99万元。该价格甚至比小鹏P7、比亚迪汉等车型的多个版本还要低。近日,甚至有传言称,特斯拉国产Model 3将降价至19.9万元,随后特斯拉官方微博辟谣,称该微博用户发布的关于特斯拉价格的内容是谣言,但行业人士分析,降至19.9万,未来并非不可能。随着不断降价,特斯拉在中国的销量快速增长,2020年前9个月在国内新能源汽车市场已占去超过10%的市场份额。蔚来、威马、小鹏、理想四家造车新势力今年前9个月总共的销量为7.01万辆。与之相比,国产Model 3今年前9个月的累计销量为7.99万辆,超过蔚来、威马、小鹏、理想之和。不过,今年9月,新能源汽车榜首的特斯拉Model 3失去了冠军宝座,五菱推出的宏光MINI EV销量力压Model 3。有行业人士表示,宏光MINI EV虽然销量超过Model 3,但整体技术含量远逊Model 3。特斯拉降价,对国内四大造车新势力蔚来、威马、小鹏、理想造成挤压,未来这些造车新势力的路并不好走。国产Model 3降价已超10万马斯克曾为特斯拉提出\"三步走\"发展战略:第一步,打造一台昂贵、小众的跑车(Roadster);第二步,打造一台更便宜、销量中等的车(Model S/X);第三步,打造一台更具经济性的畅销车型(Model 3)。特斯拉发展初期,以高端小众电动跑车切入汽车市场,与英国莲花汽车共同打造Roadster跑车,但","listText":"雷达财经出品 文丨李万民 编|深海10月17日,特斯拉中国在官网上宣布,可以\"七天内退款\"的\"信心保障计划\"已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的订单均不再享受该计划的保障。\"信心保障计划\"的取消被一些行业人士解读为与特斯拉频繁降价有关。从去年开启国产化以来,国产Model 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3将降价至19.9万元,随后特斯拉官方微博辟谣,称该微博用户发布的关于特斯拉价格的内容是谣言,但行业人士分析,降至19.9万,未来并非不可能。随着不断降价,特斯拉在中国的销量快速增长,2020年前9个月在国内新能源汽车市场已占去超过10%的市场份额。蔚来、威马、小鹏、理想四家造车新势力今年前9个月总共的销量为7.01万辆。与之相比,国产Model 3今年前9个月的累计销量为7.99万辆,超过蔚来、威马、小鹏、理想之和。不过,今年9月,新能源汽车榜首的特斯拉Model 3失去了冠军宝座,五菱推出的宏光MINI EV销量力压Model 3。有行业人士表示,宏光MINI EV虽然销量超过Model 3,但整体技术含量远逊Model 3。特斯拉降价,对国内四大造车新势力蔚来、威马、小鹏、理想造成挤压,未来这些造车新势力的路并不好走。国产Model 3降价已超10万马斯克曾为特斯拉提出\"三步走\"发展战略:第一步,打造一台昂贵、小众的跑车(Roadster);第二步,打造一台更便宜、销量中等的车(Model S/X);第三步,打造一台更具经济性的畅销车型(Model 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关于特斯拉的股价,最核心的点在于「市场预期」,究竟特斯拉是车厂披着科技公司的皮,还是科技公司披着车厂的皮,这已经成为了一个先有鸡还是先有蛋式的哲学问题,萦绕在分析师们的心中久久不散。根据不同的前提,做多者和做空者对特斯拉有着截然不同的预期逻辑。而就是这个逻辑,也会决定特斯拉能否进入万亿美金市值俱乐部的核心。我们觉得特斯拉确实做了不少变革性的实质举措,但整体来说,特斯拉的路还很远,需要拿出更有说服力的数据和更靓丽的成绩单,才能支撑起目前暴涨起来的市值。有句老话叫做——出来混,迟早要还的。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BK0076\">$特斯拉(BK0076)$</a> \n \n","listText":"关于特斯拉的股价,最核心的点在于「市场预期」,究竟特斯拉是车厂披着科技公司的皮,还是科技公司披着车厂的皮,这已经成为了一个先有鸡还是先有蛋式的哲学问题,萦绕在分析师们的心中久久不散。根据不同的前提,做多者和做空者对特斯拉有着截然不同的预期逻辑。而就是这个逻辑,也会决定特斯拉能否进入万亿美金市值俱乐部的核心。我们觉得特斯拉确实做了不少变革性的实质举措,但整体来说,特斯拉的路还很远,需要拿出更有说服力的数据和更靓丽的成绩单,才能支撑起目前暴涨起来的市值。有句老话叫做——出来混,迟早要还的。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BK0076\">$特斯拉(BK0076)$</a> 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马斯克被人们认为是现实版「钢铁侠」,似乎无所不能。那是因为,在多数情况下,我们更关注的是特斯拉和SpaceX今天所获得的成就。但我们不能忽略,SpaceX曾经经历过无数次的失败和死里逃生,突破了重围才有了今天的万众瞩目。马斯克现在的目标还是火星吗?或许是,或许不止是。一个20年前就把目标立在火星的人,火星只是他的第一步,SpaceX未来的目标,或许是无法用数据量化的星辰大海,我们可以给他们,给自己多一些想象力。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BK0076\">$特斯拉(BK0076)$</a> \n \n","listText":"马斯克被人们认为是现实版「钢铁侠」,似乎无所不能。那是因为,在多数情况下,我们更关注的是特斯拉和SpaceX今天所获得的成就。但我们不能忽略,SpaceX曾经经历过无数次的失败和死里逃生,突破了重围才有了今天的万众瞩目。马斯克现在的目标还是火星吗?或许是,或许不止是。一个20年前就把目标立在火星的人,火星只是他的第一步,SpaceX未来的目标,或许是无法用数据量化的星辰大海,我们可以给他们,给自己多一些想象力。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BK0076\">$特斯拉(BK0076)$</a> ","text":"马斯克被人们认为是现实版「钢铁侠」,似乎无所不能。那是因为,在多数情况下,我们更关注的是特斯拉和SpaceX今天所获得的成就。但我们不能忽略,SpaceX曾经经历过无数次的失败和死里逃生,突破了重围才有了今天的万众瞩目。马斯克现在的目标还是火星吗?或许是,或许不止是。一个20年前就把目标立在火星的人,火星只是他的第一步,SpaceX未来的目标,或许是无法用数据量化的星辰大海,我们可以给他们,给自己多一些想象力。$特斯拉(TSLA)$ 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根据美西时间今天特斯拉向SEC提交的FORM 8-K文件显示(如以下图1-3),特斯拉已经于美东时间9月4号完成了”at-the-market”50亿美金的融资,这离该公司于9月1号向SEC提交的招股说明书仅用了3天时间,成功优化了特斯拉约47亿多美金的资产负债表,大家知道美东时间9月4号特斯拉未拉入S&P500,且如上次我所说股价因此次融资和外部最大股东Ballie Gifford减持而大跌,而现在看来这一切都未能太大减少特斯拉投资者的热情!","listText":"#特斯拉3天成功融资50亿美金,投资者在特斯拉未拉入S&P500后仍热情不减# 根据美西时间今天特斯拉向SEC提交的FORM 8-K文件显示(如以下图1-3),特斯拉已经于美东时间9月4号完成了”at-the-market”50亿美金的融资,这离该公司于9月1号向SEC提交的招股说明书仅用了3天时间,成功优化了特斯拉约47亿多美金的资产负债表,大家知道美东时间9月4号特斯拉未拉入S&P500,且如上次我所说股价因此次融资和外部最大股东Ballie Gifford减持而大跌,而现在看来这一切都未能太大减少特斯拉投资者的热情!","text":"#特斯拉3天成功融资50亿美金,投资者在特斯拉未拉入S&P500后仍热情不减# 根据美西时间今天特斯拉向SEC提交的FORM 8-K文件显示(如以下图1-3),特斯拉已经于美东时间9月4号完成了”at-the-market”50亿美金的融资,这离该公司于9月1号向SEC提交的招股说明书仅用了3天时间,成功优化了特斯拉约47亿多美金的资产负债表,大家知道美东时间9月4号特斯拉未拉入S&P500,且如上次我所说股价因此次融资和外部最大股东Ballie 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Ameritrade 運行緩慢。(圖片:electricalenginerd)Robinhood 用戶抱怨平台運行緩慢、無法登入使用某些功能、看不到帳戶餘額等問題。Robinhood 發言人表示:「一些客戶遇到了訂單狀態更新延遲的問題,但已經得到了解決,我們對由此帶來的不便表示歉意。」Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題,但強調不是由於兩支股票的股票分割造成的。Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題 (圖片:Robinhood 推特)Charles Schwab 的某些客戶可能間歇性無法登入 http://Schwab.com。該公司推文回應,由於技術問題,正在努力盡快恢復服務,感謝您的耐心等候,對於用戶帶來的不便深表歉意。週一特斯拉 (TSLA-US) 一股分拆成五股,其股價上漲 12.57% 至每股 498.32 美元,而蘋果 (AAPL-US) 一股拆成四股,其股價上漲 3.39% 美元至每股 129.04 美元。","text":"週一 (31 日) 蘋果與特斯拉股票分割計畫正式生效,帶動散戶投資人瘋狂湧入股市,與此同時,多家熱門交易平台似乎難以滿足散戶爆量需求,交易系統遭逢技術性問題,導致用戶下單龜速、功能運行緩慢甚至交易中斷。許多熱門交易平台用戶週一抱怨系統當機、運行緩慢,甚至無法交易,這些平台包括 Robinhood、Charles Schwab、TD Ameritrade 和 Vanguard Group。TD Ameritrade 用戶在網路平台和手機應用上都遇到了非常緩慢的問題,該公司表示,問題已經得到解決,正與受影響的客戶合作,解決客戶的任何擔憂。散戶抱怨 TD Ameritrade 運行緩慢。(圖片:electricalenginerd)Robinhood 用戶抱怨平台運行緩慢、無法登入使用某些功能、看不到帳戶餘額等問題。Robinhood 發言人表示:「一些客戶遇到了訂單狀態更新延遲的問題,但已經得到了解決,我們對由此帶來的不便表示歉意。」Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題,但強調不是由於兩支股票的股票分割造成的。Robinhood 承認在部署修補程式後出現一個問題 (圖片:Robinhood 推特)Charles Schwab 的某些客戶可能間歇性無法登入 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“尽管苹果公司计划的4股换1股股票似乎引起了投资者的极大兴趣,但我们将注意力转移到9月份苹果公司最重要的活动上,”该公司预计将推出新的iPhone和其他设备更新,Zino写道。 今年早些时候,Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)预言,到2021年底苹果的市值可能达到2万亿美元,这在很大程度上要归功于随着投资者最终对美元的升值而进行的“估值重估”。苹果蓬勃发展的服务业务的全部潜力。然而苹果在上周就达到了这一历史性里程碑,远超艾夫斯的预期时间表。 根据Wedbush的Daniel Ives","listText":"苹果上周五的股票上涨了3.4%,至489.12美元,交易价格超过493美元。到目前为止,该股票目前已上涨约67%,使公司市值达到2.09万亿美元。苹果已经突破了2万亿美元的高市值水平,因为投资者在该公司以4比1的比例进行股票分拆以及今年秋天推出首款5G iPhone之前继续将股票推向未知领域。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a> 按市值计算,苹果与美国第二大公司亚马逊公司之间的估值差距目前约为4500亿美元,大致相当于<a href=\"https://laohu8.com/S/V\">$Visa(V)$</a> 的估值。苹果现在的市值等于微软和伯克希尔·哈撒韦公司的总和相同。 2万亿美元的水平似乎没有起到让投资者停下来的作用,反而起到了跳板的作用。自7月30日宣布收益和股票分拆以来,该股已上涨27%,这使该公司的市值在三周内超过了4,400亿美元。 华尔街分析师见解不一 快速增长给股票分析师带来了一些问题,他们在逻辑上将需要提高其目标价格或降低其热情。华尔街的平均目标是425美元,远低于当前水平。 而CFRA分析师Angelo Zino重申了对该股的“买入”评级,并将目标价格从460美元上调至502美元。 “尽管苹果公司计划的4股换1股股票似乎引起了投资者的极大兴趣,但我们将注意力转移到9月份苹果公司最重要的活动上,”该公司预计将推出新的iPhone和其他设备更新,Zino写道。 今年早些时候,Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel 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3.0),这是特斯拉内部开发的所有新一代电子产品,这也得益于前AMD工程师的技能(Jim Keller)于2016年初抵达,然后于2018年4月改用英特尔(Intel))。另一方面,特斯拉以前的电子产品是基于Nvidia生产的芯片。据《中国时报》援引机密消息来源报道,由于与美国Broadcom的合作,特斯拉已经接近HW 4.0的生产。实际上,要生产芯片的是台湾的Tsmc,而目前的HW3.0是由三星生产的。从2019年4月开始,将HW 3.0系统安装到Tesla电动汽车上特斯拉之所以选择台积电,是因为该公司是目前唯一一家能够毫无问题地生产7nm 架构处理器的公司(台积电用于生产最新iPhone的A13芯片的方法相同)。这项技术使您可以构建更小的芯片,并在其中内置更多的晶体管(因此功耗更高),并且消耗更少的芯片。除了7 nm的生产工艺外,台积电还为特斯拉提供了另一种有趣的生产技术:所谓的「集成扇出」(InFO),它允许创建「晶圆上系统」(SoW),美观,可随时安装在汽车上,其中包含您需要执行的所有任务。SoW技术使HW 4.0的物理尺寸更小,可以确保更低的功耗和更少的过热问题。最后,HW 4.0将与5G网络兼容。目的是什么?硬件要做很多事情:它从摄像机接收所有数据并处理它们以管理自动驾驶仪,管理从电池到电动机的电力供应(因此影响","listText":"与其他汽车制造商相比,特斯拉的独特之处是,自2019年初以来,特斯拉就一直在内部生产用于驾驶辅助系统的芯片。那就是著名的自动驾驶系统,特斯拉称之为当今世界上最好的自动驾驶系统。一段时间以来,制造商一直在承诺「完全自动驾驶」的到来,特斯拉以8,000美元的价格出售的「全自动驾驶能力」,但只有在将来通过更新版本才能真正实现。而最新消息显示,我们可最终看到这种完整的自动驾驶系统真正在特斯拉上运行。从去年开始,特斯拉就在其汽车上标配了所谓的「硬件3.0」(HW 3.0),这是特斯拉内部开发的所有新一代电子产品,这也得益于前AMD工程师的技能(Jim Keller)于2016年初抵达,然后于2018年4月改用英特尔(Intel))。另一方面,特斯拉以前的电子产品是基于Nvidia生产的芯片。据《中国时报》援引机密消息来源报道,由于与美国Broadcom的合作,特斯拉已经接近HW 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