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通用汽车的电气化之路！ $通用汽车(GM)$ $上汽集团(600104)$

注意看！这才是更适合当代大学生的体质。 $东风集团股份(00489)$ $东风汽车(600006)$ $日产汽车(NSANY)$

青年是国家的未来，是时代的风向标，当今世界，青年面临着前所未有的机遇和挑战——他们不仅需要有广阔的视野、创新的思维，同时也肩负着对社会的责任感。 深耕中国市场二十载，东风日产深知青年的力量和重要性，也了解青年的需求。也正因如此，东风日产才选择了连续九年走进高校，与百万青年学子深度对话，围绕当下与未来的热点话题，分享和倡导全社会关注当代青年人群的价值观，开展了一系列的公益项目。东风日产多年如一日，持续投入的目的，就旨在激发青年的热爱，支持青年的梦想，培养青年的创造力，传递青年的正能量。 走进高校，奔赴热爱人生 2023年，东风日产继续推进走进高校项目，以「创造NI的热爱」为主题，走进武汉理工大学、华南理工大学、北京理工大学3所高校，落地多场精彩活动，包括展车展示、互动体验、专业讲座、创意比赛等多个环节，让学生们近距离感受东风日产的品牌理念和产品魅力，同时也提升了学生们的专业知识和创新能力。活动还邀请了熊浩、何运晨、谷嘉诚、华婷婷、韩天宇、徐颖等各界名人，与学生们分享他们的热爱故事，探讨青春未来。 支持大学生造车梦，东风日产今年还冠名赞助北京理工大学及华南理工大学方程式赛车队，出征2023年中国大学生方程式系列赛事，用实际行动激发青年人的热情，展示他们的风采。其中华南理工车队历经静态赛和动态赛的激烈角逐，最终荣获总成绩TOP3；北京理工车队则斩获优秀内容组织奖，展现电驱化技术与赛道基因。此外，东风日产今年也开发了高校青年视频共创大赛，让更多热血青年能够依赖平台发掘自己擅长和热爱的领域，让每一种热爱都能被听见、都能找到回响。 东风日产走进高校的公益项目，不仅为高校青年提供了一个展示自我和交流学习的平台，也为东风日产和高校建立了良好的合作关系，为未来的创新和发展打下了坚实的基础。东风日产希望通过这些活动，引领广大青年勇敢追梦，无惧挑战，为社会进步贡献力量。 多措并举，展现企业

车辆解闭锁是汽车最基本的功能，但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门，却找不到钥匙在哪里；家人急用车，钥匙却被带着出差了；双手提着大包小包，无法腾出手拿钥匙开门。 随着汽车智能化发展，以手机为载体的NFC、UWB 等汽车数字钥匙——这种智能进入正在替代传统汽车钥匙，让传统钥匙的使用不便成为过去。一部手机就能轻松完成车辆解闭锁，让用户体验更便利。 最早研发：比亚迪全球首家推出NFC数字钥匙功能 比亚迪深刻洞察用户对于汽车钥匙的需求，率先开启汽车智能进入的研发。2011年，比亚迪推出云钥匙，实现远程解锁车辆，千里之外，也可给家人授权爱车钥匙；2014年，比亚迪全球率先推出手机蓝牙钥匙，实现近距离使用且不依赖网络的开锁方式；2019年，比亚迪在全球首家推出汽车NFC数字钥匙功能，这成为用户最需要、最喜欢的配置之一。 手机是汽车数字钥匙最方便的载体。现代人手机不离身，出门必定随身携带，把传统钥匙融合在一部手机上，从根本上为用户操作做减法，直线提升使用体验。即使在手机没网、没电的状态下，也不影响NFC数字钥匙功能。 最多搭载：比亚迪在售车型全系标配NFC数字钥匙 即使是汽车智能化加速发展的当下，能支持手机NFC数字钥匙功能的品牌仍然不多。然而比亚迪始终以用户体验为先，用智能黑科技满足用户的需求，率先实现了所有在售车型全系标配NFC数字钥匙，甚至是海豚、海鸥等入门车型都支持这一便捷的智能进入功能。仅此一点，比亚迪就再次领先了全行业，让所有比亚迪用户都能享受到一部手机就能轻松解锁车辆的便捷体验。 比亚迪NFC数字钥匙（兼容安卓系统） 比亚迪NFC数字钥匙（兼容苹果系统） 最广兼容：比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌 比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌，包括华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加、realme、荣耀等品牌，可覆盖市面上约95%的手机机

在新能源汽车市场的激战中，插电混动与增程式混动车型异军突起，成为增长的新动力。据最新统计，2023年10月，这两种“可油可电”的车型零售销量同比飙升79.5%，远超纯电汽车的17.6%增长率。它们的成功秘诀究竟何在？对于消费者来说，又该如何在插电混动与增程式混动之间做出明智选择？ 里程焦虑没了! 插电混动与增程式车型之所以受到市场热捧，关键在于它们解决了纯电汽车的里程焦虑问题。无论是长途出行还是短途代步，这两种车型都能轻松应对，即使在无法充电的情况下，油耗也明显低于传统燃油车，成为新能源汽车市场中的新宠。 “可油可电”该怎么选？ 插电混动与增程式并非完全相同的技术。插电混动汽车既可以纯电驱动，也可以发动机直驱，无论是城市道路还是高速公路，插电混动可提供稳定可靠的动力输出；而增程式汽车则只能通过纯电驱动，在高速行驶中利用发动机烧油带动电机驱动，会产生更多的能量损耗。这种技术差异导致两者在性能上有所优劣。 从技术角度来看，插电混动的门槛相对较高。其系统存在纯电、串联、并联、直驱四种工作模式，而增程式则只有纯电和串联两种模式。增程式更像是插电混动的“简化版”。 插电混动的技术优势还体现在发动机方面。主流品牌如比亚迪、吉利、长城等为插电混动车型配备了专用的混动发动机，这些发动机专为高速直驱和高效发电设计，热效率更高。而增程式车型大多采用普通发动机，热效率相对较低。 真相：插电混动是增程式的升级版 与增程式相比，插电混动在高速性能、油耗和环保方面更胜一筹。而增程式混动的优势主要在于技术简单、成本较低和开发周期较短。某些厂商试图把技术难度低的增程式渲染成一种“高级技术”，这种营销手段存在扭曲事实和误导公众之嫌。 实际上，从技术演化的路径来看，串并联插混是增程式的升级版。某些汽车厂商选择增程式的主要原因不是因为它更先进，而是因为它的进入门槛和成本都更低。 对于消费者而言，插电混动的优

新能源汽车市场正迎来技术变革的新篇章，插电混动与增程式混动两种技术的竞争日益激烈。然而，从技术门槛、能效、环保价值以及市场表现等多方面考量，插电混动技术显示出其全面超越增程式混动的趋势，成为引领行业发展的先锋。这一变化不仅影响着消费者的出行选择，更对全球能源转型和温室气体减排产生深远影响。近年来，行业内外纷纷关注这一技术趋势，期待插电混动汽车在未来能够为消费者提供更多元化、更环保的出行选择。 插电混动技术是一种融合了传统燃油发动机与电动机的动力系统，兼具了电动汽车的环保性和传统汽车的便利性。它可以通过外部电源进行充电，从而延长新能源汽车的续航里程，并在电池电量耗尽时，启动发动机使用传统燃油作为动力继续行驶。这种设计既保留了电动汽车环保、节能的特点，又解决了纯电动汽车续航里程短的问题。 与增程式混动技术相比，插电混动技术具有显著的优势。首先，在动力输出方面，插电混动汽车拥有EV、串联、并联、直驱四种模式，覆盖了增程式混动的两种模式，使得其在各种行驶条件下都能保持出色的性能表现。无论是在城市道路还是高速公路上，插电混动可提供稳定可靠的动力输出，为驾驶者带来更加舒适和便捷的驾驶体验，显示出其全面性和领先性。 技术对比 在快速路和高速公路上，插电混动车型的卓越表现尤为引人注目。其发动机可以直接驱动车辆，无需经过中间能量转化，从而实现了高效率、低油耗的运行状态。相比之下，增程式混动车型在相同路况下需要通过发动机烧油发电，再将电能传递给电机进行驱动，能量转化过程中损耗较大，效率较低，油耗较高。这一对比结果凸显出插电混动技术在能效方面的明显优势。 此外，插电混动代表品牌所使用的插混专用发动机在热效率方面具备更高水平，进一步降低了油耗。相较之下，增程式混动代表品牌所使用的燃油发动机的热效率较低，因此油耗较高。这一差异再次凸显出插电混动技术在能效方面的优越性。 插电混动方案的技术门槛高、成本

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。 比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。 600万辆新能源汽车下线的背后是600万份信任与选择 亮眼成绩的背后凝聚着全体比亚迪人的汗水与付出。仪式现场，员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，为新能源技术发展奠定坚实基础，并推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。比亚迪迎来前所未有的发展机遇，第600万辆新能源汽车的下线进一步巩固了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的地位。 【比亚迪第600万辆新能源汽车下线员工合影】 比亚迪发展再提速，多品牌矩阵齐出击 比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆，再创月度销量纪录。同时由比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，方程豹豹5正式上市、开启交付周期，仰望U8开启交付。未来在多品牌战略下，比亚迪将以领先科技和多元化产品，在市场中创造更多价值，满足不同消费者的需求。 【方程豹豹5】 中国汽车出海展实力，加速“走出去”“走上去” 比亚迪积极布局全球市场，采用出口与本地生产并行模式，加速拓展新能源乘用车全球版图。目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目，汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。比亚

在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。比亚迪坚持走在绿色发展的前列，积极推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革。对于广大车主而言，整车无铅化的变革，是小小的改变大大的健康。 铅酸蓄电池不靠谱，车主苦恼已久 在以前，车主总会遇到铅酸蓄电池“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元，这让车主很糟心。此外，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。 而且“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。 比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠，持久耐用不趴窝，让车主很安心 相比之下，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。不仅如此，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。 比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。 在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，

官方数据显示，比亚迪10月销售301833辆，同比增长38.6%，环比增长5.0%；其中，乘用车销售301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，这是比亚迪首次单月销量破30万，全力冲击年度目标。作为插混汽车的开创者、领跑者，比亚迪10月DM车型共销售135590辆，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。 据乘联会日前消息，在2023年第三季度的全球汽车销量排行榜中比亚迪再进一步，超越铃木，位列全球榜单中的第9名，将中国车企在全球的地位提升到了新的高度。 细看比亚迪旗下各品牌，在10月份比亚迪品牌 王朝丨海洋销售289595辆，同比增长33.4%；腾势品牌销售11500辆，为用户创造新豪华全优出行体验；仰望品牌旗下U8车型即将交付，定义新能源时代的高端与豪华；方程豹品牌旗下首款车型豹5也备受消费者期待，近期即将开启交付，比亚迪多品牌战略发展进入新阶段。 比亚迪在出口上的表现也很亮眼，10月乘用车出口30521台，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区，全球化战略稳步推进。同时在2023东京车展上比亚迪强势亮相，聚焦了众多国际目光，国际化进程进一步提速。 在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。 $比亚迪(002594)$

10月31日，今年最值得期待的新车宋L正式开启预售，发布了5个款型，包括4款后驱版本以及1款四驱版本，预售价格22-28万元，同时带来了五重预售权益。 宋L以先锋诠释感官体验，以科技书写豪华新篇，以时尚彰显独特个性，致力成为B级SUV市场先锋，为主流家庭用户带来多元化、个性化、智能化的用车新体验。 猎动先锋，一见倾心 不负“最美猎装SUV”盛名，宋L外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶将辨识度拉满，让龙魂躁动起来；电动尾翼、无框车门于细节处彰显个性，尽显巡猎风采；五种“寰宇系”外观颜色：火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑、星暮灰，将星空之美，尽收眼底。 内饰设计采用“动势交错美学”，以中国结为灵感，构建出层叠、轻盈、环绕的空间秩序；三种内饰配色从自然汲取灵感：白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空，带给用户截然不同的感官体验；NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质的应用，以及高达85%的包覆面积，让优雅和质感展露于每一处细节；大五座空间拥有2930mm的超长轴距，达到了B级车天花板，配备的一体式运动座椅，兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能，让您拥有更愉悦的驾乘体验。 先锋操控，驾享随心 先锋不止于颜值，更要有硬核实力来打破常规。宋L采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s；配备的自研四活塞铝合金定钳，制动响应快，使宋L百公里制动距离在36米以内，不仅跑得快，也停得稳。 操控，是猎装车的灵魂。宋L全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，侧倾控制强，抓地能力好，带来人车合一的驾驶乐趣；智能阻尼车身控制系统——云辇-C，实现车辆舒适性和操控性的完美兼容；e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达到40400N·m/°