$极氪(ZK)$  真就🗑️公司...上市1年多就退了？？？

芝能汽车出品 2025年中国汽车市场是由爆款驱动的，我们把热门品牌来做一些罗列，包括鸿蒙智行（问界、智界、尊界、尚界和享界）、蔚来（萤火虫、乐道和蔚来）、小鹏、理想、零跑、岚图、坦克和魏牌、方程豹和腾势、阿维塔、智己等品牌的车型的2025年销量数据和价格做个盘点。 备注：销量是乘联会的零售数据（非上险数），价格为车型指导价（非成交价）。 从2025年各大新能源品牌的销量结构来看，市场已经进入“爆款车型拉动品牌”的阶段，每家车企有一两款真正扛销量的核心产品，而且这些车型的竞争压力在加大。 ● 蔚来集团：乐道L60卖最多 2025年蔚来体系内销量最高的是乐道 L60，全年交付 64,230 辆，紧随其后的是蔚来 ET5T（46,877 辆）和ES8（46,729 辆，主要是全新ES8的功劳），L90（43,369 辆）和ES6（43,242 辆），firefly 萤火虫（38,653 辆）。 12月份的数据是ES8一枝独秀，怎么说呢，蔚来2026年的产品销量格局主要由后续蔚来ES9、乐道L80和蔚来的另外一款SUV来推动。 ● 小鹏汽车：MONA M03 一骑绝尘 小鹏2025年的绝对销量王是MONA M03，全年销量高达 175,345 辆，价格定位和智能化配置下成为小鹏真正意义上的“走量车”。 第二名是P7+（75,716 辆），随后是G6（47,896 辆）、G7（24,391 辆）和P7（20,842 辆），高端SUV G9 和 MPV X9 （纯电+增程）的销量都在2万辆左右。 ● 零跑汽车：C10 稳坐销冠 零跑的销量结构是比较健康的，C10（135,043 辆）是绝对主力，第二名是C11（95,615 辆），接下来是C16（77,672 辆）、B10（73,061 辆）和B01（67,893 辆），微型车T03（47,724

芝能汽车出品 2026年一开始车企陆续发布自己的成绩单，我们一起来看看。 ● 比亚迪全年销量 460 万辆，国内 359 万、海外 101 万。 ● 吉利全年 302 万辆，国内260万，海外 42 万。 ● 奇瑞全年 263 万辆，国内128.74万海外 134 万。 ● 长城全年 132 万辆，国内81.76万，海外 50 万。 其中12月的成绩单： ● 比亚迪发布2025年12月产销快报，当月新能源汽车销量420398辆，纯电车型12月销量190712辆，12月出口新能源汽车合计13.3万辆，方程豹 50868 辆，腾势 18139 辆； ● 吉利汽车 12 月的汽车总销量为 236817 辆， ◎ 吉利汽车（包含银河）12 月销量 172799 辆， ◎ 极氪品牌 12 月销量 30267 辆， ◎ 领克品牌 12 月销量 33751 辆。 ● 奇瑞汽车12月的五大品牌总销量为23.23万辆汽车，新能源销量8.33万辆，出口销量14.05万辆； ● 长城汽车 2025 年 12 月海外销售 57418 辆，新能源汽车销售 38922 辆； ◎ 哈弗品牌 12 月销量 66453 辆， ◎ WEY 魏牌 12 月销量 12899 辆， ◎ 长城皮卡 12 月销量 15338 辆， ◎ 欧拉品牌 12 月销量 8134 辆， ◎ 坦克品牌 12 月销量 21129 辆， ● 长安的年销量是分开公布的； ◎ 长安启源2025 年全年销量突破 40 万辆， ◎ 深蓝汽车2025年累计销量超过33万。 ● 鸿蒙智行的销量89611

2025年收官，中国汽车行业在经历价格博弈、品牌分化、产业生态重构后，交出了一份不错的全年成绩单。在传统车企阵营中，吉利汽车和比亚迪“双雄”表现稳健，贡献销量成为中国新能源汽车市场增长的主力。 不过，在“销量比拼”这条明线背后，同样不能忽视“高端突围”这条暗线。从产业发展看，高端突围是中国汽车由大到强的必由路径，代表产业向高科技、高价值、高盈利跃迁，考验的是中国品牌在技术体系与产业协同等方面的系统化能力。 其中，极氪汽车的表现让人印象深刻：2025年全年，极氪总计交付224133台；12月当月交付30267台，月销首次超过3万台，创历史新高。车型方面，极氪9X成为市场公认的现象级爆款，009、001、7X车型均在细分市场站稳脚跟。 作为中国豪华新能源头部，极氪从单点突破迈入体系决胜，其成长逻辑演绎了全球豪华汽车市场的竞争范式。 高价值车型拉动销量增长，极氪重构豪华品牌发展范式 长期以来，传统豪华品牌在50万元以上高端汽车市场形成护城河，竞争力来源品牌历史沉淀与机械质感溢价。 随着电动化、智能化浪潮到来，尽管传统豪华品牌通过价格战和产品力更新来捍卫自己的地位，但品牌光环持续褪色仍是不争的事实。 $极氪(ZK)$ 中国豪华品牌逐步实现了对传统豪华阵营的结构性替代，极氪的销量表现正是这一趋势的最佳注脚。 极氪构建“全细分赛道覆盖”的产品矩阵，其中，年度现象级爆款极氪9X，继11月登顶50万以上大型SUV销冠后，12月交付首破1万台，以53.8万元单车成交均价成为中国品牌在该价位段首个月销破万车型。80%用户来自传统豪华品牌增换购，直接印证其对高端燃油车市场的渗透能力。 值得注意的是，极氪9X的市场热度从预售阶段便已显现，预售1小时订单破4.2万，上市13分钟大定锁单破万，终端市场更出现供不应求的加价现象，

12月22日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）（简称“吉利汽车”）发布公告，宣布已正式完成极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）私有化及合并事项的交易，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市。 展望未来，吉利汽车将以此次整合完成为全新起点，充分发挥战略协同与规模效应，持续加大在智能化、电动化核心领域的投入，为全体股东创造可持续的长期价值，向科技引领型全球汽车企业全面进化。