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近几年AI大模型掀起战火，带动算力需求持续旺盛，在“云端”，AI芯片的竞争趋于白热化：英伟达等海外巨头凭借技术与生态优势构筑起深厚壁垒，同时在国产替代的浪潮下，涌现出一批参与算力比拼的中国企业，如寒武纪、摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技等。 $爱芯元智(00600)$ 在另一个战场——端侧智能的“最后一公里”，也成为中国玩家的必争之地。这里的竞争规则和“云端”不同，算力不是唯一的硬核指标，关键还有效率——即利用有限资源创造最大价值的能力。因为在真实应用场景中，设备发挥出稳定的推理能力远比算力峰值重要。 2019年，爱芯元智成立，专注于端侧AI推理芯片的研发，没人料到，这家初创企业会在六年时间实现从细分赛道立足到车载芯片规模化破局，再到登陆资本市场，成为首家在港股上市的边缘计算AI芯片企业。 图片 在2026年北京车展上，AI芯片企业也从幕后走向台前，爱芯元智作为全球领先的AI推理系统级芯片供应商，也亮相车展B4馆B408展位，并首次展出高端旗舰智驾芯片M97。公司同时展示了基于其车载芯片的智能驾驶、智能座舱及舱内智能应用解决方案，并与多家汽车产业伙伴达成深度合作，推动智能辅助驾驶发展。 爱芯元智的成长方向，有效验证了国产边端侧AI芯片的商业化路径，对投资者寻找该领域的优质投资标的，相当具有参考意义。 01 边端侧AI芯片需求崛起，为什么是现在？ 过去AI的叙事几乎在“云端”，海量数据上传、巨量算力集中，大模型在数据中心里吞吐亿万参数。 随着边缘智能的兴起，AI正在从“云上的能力”变成“设备里的能力”，加速覆盖手机、汽车、摄像头、传感器、家用电器、工业机械等。 推动这个趋势的，行业普遍认为，是三股不可逆转的核心力量： 隐私与数据安全：大量视觉、行为、环境数据涉及用户与工业机密，本地处理可避免数据上云

雷递网 雷建平 4月27日 AI推理系统级芯片（SoC）供应商爱芯元智（0600.HK）日前亮相2026年北京国际车展，爱芯元智高端旗舰智驾芯片M97首度亮相；同时，一系列基于爱芯元智车载芯片打造的智能驾驶、智能座舱、舱内智能应用（DMS/OMS/CMS）解决方案集中展出；还与多家智能汽车产业伙伴达成深度合作。 爱芯元智创始人、董事长仇肖莘与雷递网创始人雷建平展开交流。这也是爱芯元智上市以来，首次与媒体展开深度交流。 仇肖莘指出，大芯片的研发成本很高。过去，汽车行业的发展速度不像现在这样快，基本上投入靠5-10年的出货才能摊平。现在，大家需要不断地找亮点，不断地找新优势，这使得一颗芯片的生命周期不会像原来有10年那么长，产品的生命周期在减少。 “怎样在这么短的生命周期把成本收回，而且还要有能力继续投入下一代研发生产，这就要靠尽量多的大规模出货，把投入在一定的程度上收回。” 仇肖莘说，解决的办法就是不能只靠一家客户，而是一定要将客户群体扩大。爱芯元智作为一家独立的芯片公司，要维持中立、独立的状态，爱芯元智希望能在最短的时间实现大芯片量产，提升商业效率。 提倡行业分工模式 专注把芯片做好 近期，爱芯元智、天数智芯、千里科技、阶跃星辰四家达成合作，在硬件算力层面，天数智芯与爱芯元智形成“云端+端侧”的算力协同。 其中，爱芯元智聚焦端侧芯片，凭借百万级装车经验，为千里科技提供高性能、低功耗的芯片基座，打通智驾与智舱的硬件壁垒，为生态提供硬件保障。 对于生态建设，仇肖莘说，爱芯元智一开始给自己定位就是做Tier 2，不做算法，也不做Tier 1。爱芯元智希望和算法公司合作，靠算法公司和Tier 1的合作，来形成一个生态圈。与垂直整合的模式进行竞争不同，这是两个完全不一样的商业模式。 “一个是垂直整合模式，一个是靠行业分工和生态的方式做完整解决方案。我们认为，这两个模式长期来看会并存，

雷递网 乐天 4月26日 2026年4月24日至5月3日，AI推理系统级芯片（SoC）供应商爱芯元智（0600.HK）亮相2026年北京国际车展B4馆B408展位。 爱芯元智以“高端启新，智驱全球”为主题，正式落地智能汽车芯片产品线高端化战略，高端旗舰智驾芯片M97首度亮相；同时，一系列基于爱芯元智车载芯片打造的智能驾驶、智能座舱、舱内智能应用（DMS/OMS/CMS）解决方案集中展出；还与多家智能汽车产业伙伴达成深度合作。 这一系列举措也标志着公司智能汽车产品线完成了“规模化、全球化、高端化”的完整战略布局。 推进智驾普惠：规模化持续升级，全球化进展加速 本届北京车展，爱芯元智的智能汽车芯片规模化、全球化成果也一并展示。来自海内外多家Tier1以及合作伙伴基于公司芯片打造的智驾、智舱及舱内智能化解决方案在核心产品展区亮相，产品形态包含辅助驾驶前视一体机、智能驾驶域控制器、舱驾一体域控、AI Box开发板、DMS/OMS体验装置、电子后视镜系统等等，覆盖乘用车、商用车等场景，“技术通用、芯片专用、生态协同”的战略具象化落地。 其中，基于全球化辅助驾驶芯片M57的解决方案产品集中爆发。来自安波福、法雷奥、华锐捷、经纬恒润、伯特利、魔视智能等海内外Tier1的硬件琳琅满目，给了车企更多选择。同时来自算法端合作伙伴的实车测试系统也在展台展出，包括StradVision、智驾科技MAXIEYE、Nullmax纽劢科技等。一个开放、丰富的软硬件生态矩阵已经形成，这将是推动爱芯元智智能汽车业务规模化持续升级、全球化加速的重要推动力量。 车展前不久，爱芯元智M57芯片已正式装车量产，搭载于头部新势力品牌的爆款车型上，为基础辅助驾驶系统提供算力，整体辅助驾驶体验得以进阶。这套系统支持BEV模型、推出前视智能一体机集成地面标识HMI提示功能、满足国家最新AEB强制法规，可提升辅助驾驶安心感、

$爱芯元智(00600)$  这么烂， 就是来圈钱的

$爱芯元智(00600)$ 这票实在太烂，来圈钱的吗？