马斯克泼冷水！英伟达 Alpamayo VS. 特斯拉 FSD，你更看好谁？
英伟达的Alpamayo会对特斯拉有影响吗？[疑问]
英伟达刚刚发布了Alpamayo-全球首个具备“思考与推理能力”的自动驾驶 AI，黄仁勋预计将于今年晚些时候在美国道路上落地，首批搭载车型为梅赛德斯-奔驰 CLA。黄仁勋表示：它是端到端训练的，它不仅知道要采取什么动作，还能解释为什么会做出这个动作，以及对应的行驶轨迹。[正经]也就是说，比起传统的自动驾驶，Alpamayo拥有了“推理链条”，是一个具备Agent特征的系统。
英伟达推出了这个自动驾驶AI模型后，马斯克也随即做了回应：[吃瓜]
马斯克表示英伟达在做的，也正是特斯拉在做的，（撞型了？），但决定自动驾驶能否成功/商用化，取决于1%的“长尾问题”。（我猜马斯克指的是实际应用中的一系列问题，或许马斯克觉得“能不能推理”其实对于自动驾驶来讲，意义不大？）
周一 $英伟达(NVDA)$ 高开低走， $特斯拉(TSLA)$ 大涨超3%。大家觉得Alpamayo的诞生，会对特斯拉有影响吗？这一波，你是站黄仁勋，or马斯克？[思考]
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特斯拉目前有些庞大的硬件载体
Alpamayo 肯定会对特斯拉构成挑战，但这不是“秒杀”，而是一场“生态联盟”对“封闭帝国”的围剿。
至于站谁？我的观点是：战术上我看好黄仁勋的“阳谋”能搅局，但战略上我依然站马斯克，因为特斯拉手里握着英伟达目前最难补齐的“拼图”这其实是 “安卓模式” 对决 “苹果模式”。
● 英伟达（黄仁勋）： 走的是“技术普惠”路线。他不仅卖芯片（算力），这次还直接把Alpamayo 开源模型送给了车企。这就像是谷歌把 Android 系统开源了，车企（如奔驰、Lucid等）只要买他的硬件，就能直接拥有一个具备“思考和推理能力”的大脑。
● 杀招： 把原本单挑的局，变成了“联盟群殴”。传统车企不用从零开始造轮子了，直接站在巨人肩膀上。
● 特斯拉（马斯克）： 走的是“垂直整合”路线。芯片（Dojo/Thor）、软件（FSD）、数据全在自己手里。体验可能是极致的，但壁垒也最高。