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4月21日，盖世汽车获悉，丰田纺织（中国）有限公司与华勤技术股份有限公司正式签署合资协议，双方将共同出资成立一家专注智能座舱控制类产品及软件研发、销售的新公司。此举标志着传统内饰巨头与智能电子领军者跨界融合，加速布局下一代移动空间。 根据协议，新公司将深度融合丰田纺织在汽车座椅、内饰系统领域积累的深厚工程经验，与华勤技术在智能电子控制及软件平台方面的技术优势。双方将聚焦车室空间舒适性相关的控制类产品及软件，致力于开发能够主动响应乘客需求的智能座舱解决方案，打造全新的移动空间产品。此举旨在精准契合中国市场对高端化、个性化及智能化体验的消费升级需求。 随着汽车行业从单纯出行工具向“第三生活空间”演进，座舱内的人机交互、环境控制与舒适感知成为竞争新焦点。丰田纺织凭借其在座椅骨架、面套及内饰模块的全球领先地位，叠加华勤在消费电子级算力、通信及软件集成能力的赋能，有望实现从硬件提供到软硬融合的跨越。新公司后续研发的控制系统或将联动座椅调节、空调出风、音响及氛围灯等执行单元，提供场景化、自适应的沉浸式体验。此次合作不仅是供应链的横向整合，更是传统零部件企业向软件定义座舱转型的关键落子。 $华勤技术(603296)$ @爱发红包的虎妞

2026年3月30日，极视角登陆港交所，4591倍超额认购、首日暴涨150%——这组数据放在当下港股的语境里，是相当扎眼的。 但市场给的溢价，到底是在买一家传统AI视觉公司，还是在买一个更稀缺的标的？我翻了一遍招股书和相关材料，越来越觉得，用"AI视觉算法商城第一股"来定义它，可能低估了。更准确的说法应该是：视觉语言大模型第一股，或者说，CV大模型赛道里最先跑出来的那个。 赛道卡位：这不是传统安防视觉，这是CV大模型 很多人一听"AI视觉"，本能反应就是安防摄像头、人脸识别、传统CV四小龙那一套。但极视角的底层逻辑完全不一样。 公司自主研发的高精度视觉语言大模型，覆盖超过80%的常见视觉感知场景。注意这个表述——不是传统的图像识别模型，而是视觉语言大模型（Vision-Language Model）。这意味着什么？意味着它处理的不只是"这张图里有什么"，而是能理解视觉内容与自然语言之间的关系，实现更复杂的跨模态推理和交互。 2024年，极视角开始为企业提供大模型解决方案，这被明确定位为第二增长曲线。在CV大模型这个赛道上，国内真正具备自研能力且已经商业化的玩家，掰着手指头数得过来。极视角十年积累的数据、场景和行业know-how，现在正快速迁移到大模型产品上。这种"垂直场景+大模型"的路径，比纯做通用大模型的公司更接地气，也比传统CV公司多了代际差。 技术底座：全栈自研+国产替代，不是一句空话 技术路径上，极视角选择了自主可控的全栈式布局。核心技术及基础设施均为自主研发，涵盖自研AI视觉语言模型、算法开发平台"极市"，以及集成多智能体协同、RAG等技术的自研AI工具链。 自主研发的AI开发推理工具平台，打通了底层算力与上层行业应用的链路，实现了从国产算力适配、数据治理到模型算法开发训练的全流程国产替代，平台兼容全部主流国产化芯片。 截至2025年9月30日，研发团队101人

4月13日，奇瑞风云T9L正式上市，售价区间为12.99万—18.69万元。这也是继星途ET5、深蓝L06、iCAR V27后，搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统的第四款量产车型。 奇瑞与地平线依托“软硬一体”高阶智驾解决方案，持续深耕主流家用SUV市场，进一步拉低智能驾驶的价格门槛，让智能驾驶技术真正走向普惠，为广大家庭带来更懂路况、更贴合家庭出行场景的智能驾乘体验。 依托地平线征程6P芯片与HSD全场景辅助系统的“软硬深度协同”，风云T9L将高阶智驾体验融入家庭日常驾乘场景，硬件层面搭载旗舰级征程6P芯片，凭借560TOPS的强劲算力，实现高效运算的同时兼顾低功耗与高安全性。 软件层面，搭载一段式端到端HSD全场景辅助驾驶系统，并结合强化学习算法，赋予车辆更贴近人类驾驶习惯的拟人化决策能力。系统可精准感知复杂路况，深度适配家庭日常通勤、长途出行等多元场景。 在城市通勤中，系统可毫秒级响应高峰时段车流启停与突发加塞路况，跟车刹停平稳线性；长途出行无需依赖高精地图，便能精准识别复杂立交、施工路段及乡村道路，并自主规划行驶路线；家庭出行时，类人化平顺操控有效避免急刹急转，大幅缓解乘员晕车不适。 从星途ET5、深蓝L06、iCAR V27到风云T9L，地平线HSD在不到半年时间内，完成四款不同品类车型的量产落地，充分体现了“软硬一体”智能驾驶解决方案的平台适配效率与量产实力。 截至目前，HSD已获得全球10家车企、超20款车型定点，首批车型上市8周激活量即突破2.5万台，用户智驾里程占比达41%，以真实数据验证了方案的市场认可度与用户黏性。 作为推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，地平线凭借征程6系列芯片与HSD全场景辅助驾驶系统软硬技术的深度协同，助力车企快速打造差异化产品竞争力。 风云T9L将高阶智驾带入15万级主流家用市场，让智能出行的美好体验惠及更多普通家庭

全球排名第一的自主移动机器人（AMR）提供商在美首次推出其具身智能平台Geek+Brain及新一代RoboShuttleV5 亚特兰大，2026年4月14日（环球新闻社）——Geekplus（香港交易所：2590.HK），作为自主移动机器人（AMR）仓储解决方案的全球领导者，将在北美最大的供应链贸易展MODEX2026上，首次在美国推出其具身智能平台Geek+Brain。该展会将于4月13日至16日在乔治亚世界会议中心举行。MODEX2026，这是北美规模最大的供应链贸易展览，于4月13日至16日在乔治亚世界会议中心举办。 随着Geekplus在全球范围内加速扩张，2025年美洲市场（以美国为首）的新签订单同比增长超过50%。 Geek+Brain是Geekplus专有的具身智能平台，是这一增长势头的核心。其机械臂拣选工作站为客户通往完全无人化的仓库提供了具体的路径。 “美国是我们具身智能战略与最快商业动能交汇的地方，”MichaelSahler，Geekplus美洲业务发展负责人表示，“美国仓储运营商正在寻找经过验证的自动化解决方案和通往全自主化仓库的可信路径。而这正是我们在MODEX上所展示的。” Geekplus在MODEX2026上的展示内容 1.Geek+Brain具身智能平台：该系统首次登陆美国，为超大规模仓库环境中的自适应机器人拣选提供动力支持。 2.RoboShuttleV5：Geekplus的新一代自主货箱处理系统，基于具身智能基础，为自主拣选和履行树立了新的行业标准。 3.完整的仓库机器人堆栈：针对美国杂货、第三方物流、零售和电子商务运营优化的“料箱到人”、“托盘到人”和“货架到人”解决方案，所有这些都通过一个统一的平台进行管理。 4.展会期间将举办多场教育研讨会：“自动化长跑”、“规模化：自动化与工作平台的实际应用”以及“杂货商规模化自动化指南”。 <

智能光储系统，核心单品放量三年实现扭亏为盈，营收利润实现指数级增长：公司成立于2022 年，专注智能光储系统。公司创始人许映童为**前高管，曾担任**智能光伏业务总裁，带领**逆变器做到全球龙头，有望带动公司再次冲击行业领军地位。公司凭借核心单品SigenStor 快速放量，三年内扭亏为盈，营收与利润大幅增长，2024/2025 年净利润分别为0.84/29.19 亿元，净利率分别为6.3%/32.4%，盈利能力大幅提升。 $思格新能(06656)$ 全球户储稳健增长，工商储及大储起量高增，可堆叠分布式光储一体机占比逐步提升。1）欧洲户储逐步恢复，澳洲户储爆发，全球户储高增长。欧洲户储发展驱动力逐步转为提升户光自用比例、减少电网冲击，同时可作为灵活性调节资源参与电力市场辅助服务，考虑德国需求逐步恢复，英国、乌克兰以及荷兰等市场成为欧洲市场重要增量，东吴证券预计2026 年欧洲户储装机需求约14GWh，同增37%；澳洲72 亿澳元补贴政策引爆户储需求，东吴证券预计26 年澳洲装机8GWh，预计2026-2030 年户储保持高装机水平；美国户储补贴取消，26 年需求略有回落；亚非拉户储需求稳健增长，东吴证券预计2026 年全球户储装机需求达34GWh，同增30%，2027-2030 年东吴证券预计保持10-20%复合增速。2）海外工商储需求高增，国内工商储需求稳健增长。 欧洲政策支持叠加动态电价丰富工商储收益模式催生需求高增，26 年欧洲需求预计翻倍增长，国内工商储持续高增，东吴证券预计2026 年全球工商储需求达30.2GWh，同增53%，未来工商储仍保持高速增长态势。3）国内市场化启动，全球大储需求持续高增长。25 年国内容量电价政策陆续出台，经济性驱动需求爆发，预计26 年持续高增，装机有望

核心看点： 这家即将成为“杭州六小龙”首家IPO的企业，不仅拥有超8亿的年营收，还有82.2%的毛利率。对于投资者而言，其财务数据背后隐藏着怎样的投资逻辑？ 一、 财务底色：高毛利、强粘性，自我造血能力已现 对于投资者而言，衡量一家科技企业的质地，现金流与盈利能力比单纯的故事更为关键。群核科技更新的聆讯后资料集，恰恰交出了一份颇具确定性的答卷。 首先，毛利率持续攀升至行业高位。数据显示，2023年至2025年，公司毛利率从76.8%增长至80.9%，并在2025年进一步攀升至82.2%。这一高毛利率主要得益于其技术驱动的轻资产模式——通过优化运算资源利用，有效控制了服务器成本及IDC开支。 其次，核心盈利指标实现扭亏。尽管按国际财务报告准则，公司2023-2025年仍录得净亏损，但这一亏损主要源于“可转换可赎回优先股”的公允价值变动，这是IPO前典型的会计处理问题，并非经营层面的亏损。更值得关注的是，以非国际财务报告准则计量的经调整净利润在2025年达到5712.7万元，实现了从“输血”到“造血”的关键跨越。同时，公司经营现金流也呈现显著改善趋势。 二、 商业模式：订阅收入为主，大客户留存率超110% 群核科技的商业模式清晰且稳固。收入主要分为订阅收入与专业服务收入，其中订阅收入常年占据总营收的95%以上。这种模式确保了收入的稳定性和可预测性。 更令投资者心动的是其客户价值。截至2025年底，公司拥有企业客户超4.7万名，其中年收入贡献超20万元的大客户达424家，平均每家年贡献高达85.6万元。这些大客户的净收入留存率连续保持在110%左右，意味着存量客户不仅没有流失，反而在持续增加消费，这证明了其产品在核心客户群体中的高粘性与不可替代性。 三、 IPO价值：从家装设计走向物理AI的“卖水人” 此次IPO，群核科技拟将募集资金主要用于国际扩张、产品功能增强及核心

3月30日，2016年香港科技大学百万奖金国际创业大赛（深圳）冠军山东极视角科技股份有限公司（股票代码：6636.HK）正式在香港联合交易所主板挂牌上市！ 极视角创始人&董事长陈振杰 极视角科技（EXTREME VISION）成立于2015年，是国内领先的人工智能视觉算法与大模型应用平台，国家级专精特新“小巨人”、国家级高新技术企业。极视角开创了AI视觉算法商城，拥有高精度的全栈视觉语言大模型及1500余种图像识别算法，覆盖超100个行业场景，服务超3000家政企客户，成功打造了覆盖“云、边、端”的AI算法与大模型全域训标推一体化平台，汇聚数十万海内外开发者，致力于用更加前沿、高效、普惠的AI技术赋能千行百业的智能化转型升级。 2016年，陈振杰带着“极视角计算机视觉 PaaS 云平台” 项目参加了港科大百万奖金国际创业大赛（深圳）并斩获冠军。这个旨在通过云平台链接算法开发者与产业需求的构想，正是后来算法商城的原始雏形——当时的平台虽未形成完整的交易生态，却已明确了 “技术工具化、需求场景化” 的核心思路。凭借这一前瞻性设计，项目一举夺得那年的冠军。这次夺冠不仅让他获得了启动资金与产业资源支持，更在与优秀创业者的交流中探讨了模式的可行性，让 “用平台打破 AI 供需壁垒” 的想法从概念沉淀为可实现的清晰路径。 极视角获2016年港科大百万奖金创业大赛深圳赛区冠军左一为陈振杰左二为港科大校友极视角CTO罗韵博士 借助赛事积累的行业关注度，极视角通过蓝海湾的资源对接，成功与华润集团建立联系并开启产业合作，而来自华润电力的需求，也成为其承接的首个大型央企项目。当时，华润电力需要一套智能安防管理系统，以在复杂厂区监测识别“安全帽脱戴”“非法翻越”以及“烟雾明火”等情况。项目在推进过程

4月11日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开。地平线创始人兼CEO余凯以“仰望星空，共赴征程：奔向物理世界AI的伟大时代”为主题发表演讲，在回顾品牌2025年的发展成果的同时，抛出重磅消息：地平线即将发布舱驾融合智能体芯片方案——星空系列，推动汽车向智能体演进，依托物理AI时代的核心基础设施，以极致创新推动技术普惠。 向高而行 星空系列将重磅发布 2025年，地平线在智驾赛道上持续发力，依托扎实的技术积累与规模化量产落地，在行业竞争中交出了一份亮眼的成绩单。市场层面，以47.7%的市占率继续蝉联ADAS市场冠军，同时跻身NOA功能芯片TOP3，头部优势进一步巩固。量产层面，征程系列芯片累计出货突破1000万套，成为国内首个达成这一里程碑的智驾科技企业，引领了中国最大规模辅助驾驶量产的落地实践。 在技术研发上，地平线始终坚持“重研发、强创新”，不断向高而行。2025年企业研发投入达51.5亿元，持续的研发投入最终转化为实实在在的核心技术突破——国内首发一段式端到端全场景辅助驾驶系统HSD，大幅推动了行业技术进步；与此同时，量价齐升的良性循环，也为品牌后续发展注入了源源不断的动力。 基于2025年在技术研发和量产落地方面的双重积淀，地平线再次战略升级，即将发布中国首个舱驾融合智能体芯片方案——星空系列。该芯片方案从研发之初就瞄准了行业痛点与用户需求，打破座舱与智驾硬件分离的传统架构，采用单芯片一体化设计，将原本分离的双域计算合二为一，在极致优化硬件成本的同时，确立了以中央计算为核心的整车智能新架构。 星空系列芯片方案的推出，将推动汽车向智能体演进。其核心的舱驾融合设计，将原本需要两个域控制器、两套独立硬件才能完成的复杂计算，整合到一颗芯片上。这不仅通过共用一套内存、简化线束与散热系统，为车企实现了单车1500至4000元的硬件成本优化，更从物理层面释放了系统空间，

4月11日，智能电动汽车高层论坛在北京召开。地平线董事长创始人兼CEO余凯透露，地平线将进行战略升级，推出首款舱驾融合智能体的芯片——星空，同时他也强调这是中国第一款真正做到舱驾融合智能体的芯片。 余凯称，地平线通过极致的技术创新，把原来在两个域、两个芯片上完成的复杂计算合二为一，在一个芯片上、在一个中央域控制器上同时完成智能座舱和智能驾驶的计算，把DDR极致优化去压缩，使得在一颗芯片上完成。 “今年大家都非常头疼DDR内存涨价，我们在‘星空’上，把两套内存简化成一套内存，对于车企来讲，每辆车成本会减少1500元—4000元，是非常跨越式的创新。”余凯强调。 $地平线机器人-W(09660)$ @话题虎

$云迹(02670)$ 具身智能拐点要来了，李全印都说酒店是核心试炼场，云迹4万家酒店落地不是吹的，这波能不能冲？