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自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句

3月21日，理想汽车：由于销售订单不及预期，本公司预计其2024年第一季度的车辆交付量为76,000至78,000辆，此前交付预期为100,000至103,000辆。受此消息影响，理想汽车盘前下挫。

$美光科技$第二财季营收增速将近前一季的四倍，营业利润逾2亿美元，意外扭亏为盈。刚刚过去的第二财季，营收超预期劲增近60%，而且本财季指引增长势头更猛，体现AI需求对数据中心等领域芯片应用的强势带动。财报公布后，周三收涨约2.4%的美光科技在当天美股盘后涨幅拉升，盘后涨幅迅速扩大到14%以上。其预计，第三财季调整后营收范围在64亿到68亿美元，相当于同比增长近71%到81.3%，分析师预期同比增长近60%至59.9亿美元。

Q4的成绩斐然，但“低价高配”的方式不是长久之计、“降本增效”的作用有限，在小鹏汽车的全年财报展现得淋漓尽致。为了避免来到淘汰线，小鹏汽车今年必须做出改变。数据逐步增长的Q4，让小鹏看到了今年胜利的曙光。为此，小鹏汽车不仅要发布全新子品牌，还有两件事要做。与此同时，为了打出强化智能化的优势，小鹏汽车在第二季度还将实现AI智驾大模型量产上车。

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) 路透社柏林3月20日 - 德国生物技术公司（BioNTech ）与辉瑞公司（Pfizer ）合作生产的COVID-19疫苗在流感大流行期间被广泛使用。这家总部位于美因茨的公司公布的收入为 38.19 亿欧元，比 2022 年下降了四分之三以上，净利润为 9.303 亿欧元，比上年同期下降了 90%。BioNTech公司在一份声明中表示，2024年的目标收入为25亿至31亿欧元，这主要取决于监管方面的发展和COVID-19疫苗的吸收情况。声明还说，该公司的目标是在 2026 年首次推出肿瘤药物，并在 2030 年之前批准十项适应症。

截至发稿，比特币价格周三上涨了8.23%，达到67838美元。当天早些时候，比特币一度跌至60793.60美元。在美联储为期两天的政策会议结束时，加密货币走强，正如预期的那样，美联储在会议上保持利率稳定，并表示今年仍将多次降息。比特币在上周四达到73,797.68美元的历史高点后，过去一周下跌了10%。比特币从年初飙升约70%至上周三达到峰值后，交易员开始回吐利润，导致比特币近期走软。

钱不能光靠省，还得靠赚，对小鹏来说，更重要的问题是：能不能在2024年延续四季度的销量？作者|杨知潮编辑|原 野在干掉超过2000名员工以后，小鹏持续一年的改革终于换来了亏损的收窄。3月19日，小鹏发布了2023年第四季度财报。营业亏损率从此前的近40%，收窄至了15.7%。这是王凤英交出的年度答卷：过去一年，小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革，虽然没能在年销量方面赶上蔚来，但却给亏损的收窄带来了希望。在业绩会上，何小鹏还透露了接下来公司的两个大方向。第一，是下沉。不仅宣布了10-15万元的新车型即将在二季度上市，还再次强调了经销商模式的渠道改革——毕竟4S店更容易开到低线城市。第二，是对智驾的坚持：二季度实现AI智驾大模型的量产上车，对标海外智驾公司Waymo，成本降低50%。简而言之，小鹏既要做“比亚迪”（下沉），又要做“特斯拉”（智驾）。在销量方面，小鹏也是毫不客气，定下了28万的翻倍目标。高目标并不意外，毕竟小鹏已经经历了长达一年大刀阔斧般的改革，而现在，训练了一年的部队，到了实战检验的时候了。01业绩：三个月出ICU2023年，小鹏汽车总交付量为141601台，同比增长17.3%。收入306.76亿元，同比增长14.2%。这一增幅低于蔚来的30.47%，也低于33.5%的市场大盘。在五家上市造车新势力中，仅好于负增长的哪咤。从2022年8月小鹏G9销量不佳开始，整个小鹏公司就进入了低谷期。旧产品销量下滑，新产品P7i不及预期。2023年整个上半年，小鹏没有一个月销量过万，最终也交出了营收同比下滑38.9%，净亏损51.4亿元的最差半年报。图源：逍遥投资笔记直到7月份小鹏G6开启交付，小鹏月销量才重新回到万台区间，三季度收入终于恢复增长。进入第四季度，随着新款G9的交付爬坡，小鹏在三个月里卖了6万台车，同比增长171%，收入也同比增长了15

华尔街交易员周三将美股推至历史新高，因为美联储表示即将在疫情爆发以来首次降息。周四现货黄金开盘后大幅走高，短线上扬20美元，上破2200美元/盎司，再创历史新高，随后有所回落。随着美联储紧缩政策风险的消除，金价有望尝试创下历史新高。交易员目前预计美联储6月降息的可能性为73%，而利率决议公布前的可能性为65%。投资者应该期待降息成为焦点，一旦美联储更加确信通胀接近其2%的目标，这可能会在今年下半年发生。

文/夏涵 理想汽车最近遭遇舆论漩涡。 图源：理想官微 3月11日，理想首辆纯电MPV新车 MEGA开始上市交付，但在外界对其新车外形“升棺发财”的不断吐槽中，理想汽车创始人李想坐不住了，在微信朋友圈发文，声称这是有组织有计划的攻击，将用法律手段反击有组织违法犯罪行为，同时，车企“大佬”何小鹏、余承东纷纷声援。 创始人“任性”硬刚 事件的起因是随着3月初开始交付新车，MEGA“殡葬车”的图开始在微博评论区和微信群疯狂转发。随着事件的发酵，Mega新车的影响逐渐出圈，连360董事长周鸿祎都开始建议MEGA应该做“网红”直播用车，“红白事”似乎都和mega新车相搭，只能说这一波“黑红”营销影响力拉满，全网知晓。 相较以前mega高铁专用车头的高端形象P图宣传，这次“殡葬”用车最受伤的不仅是厂家，更有甚者是是购买新车的用户——对购买客户来说心里肯定会犯膈应。 在这样的背景下，理想创始人这次选择硬刚。有意思的是这次没有选择有230万粉丝的微博，而是最高10000人朋友数量的微信，耐人寻味。事实上，作为“微博之王”的李想，多次在微博发布相关话题，汽车营销的成功，可以说微博功不可没。但这次硬刚，显得不再“任性”，选择在私域的微信朋友圈发布话题，对于熟人社交的微信来说——熟人更多是“客套”，不会存在明显的水军来找事。 其实，这种熟人社交的应用，在IT互联网圈应用更多。很多互联网大厂所谓的内部讲话，都会在互联网上产生风浪。华为创始人任正非也熟练应用此策略。在外人眼里，任正非很少向舆论透露信息，但很多所谓“内部讲话”都在互联网上得到广泛传播。在互联网公司发家的李想也深谙互联网传播规律。所以选择在微信朋友圈发布话题，风险可控，并且得到同行客套支持的更多，这种显得更理性，而非以前的“任性”。 事实上，自从造车至今，李想在汽车这门讲究风险最小化的体系产业中不断展现着自己的“任性”——从骂工程师不懂

智通财经APP获悉，小鹏汽车-W涨超5%，截至发稿，涨4.89%，报39.65港元，成交额9224.49万港元。消息面上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场，旨在为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式“上车”，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。