今年因“补贴退坡”、新能源车购置税不再全额减免等原因,前5个月国内乘用车销量下滑19.5%。二手车市场销售表现要坚韧得多。前4个月二手车销售649.32万辆,同比增长2.93%。与此同时 $大搜车(DSC)$ 、淘车车等二手车产业链公司扎堆上市,通过IPO的方式分享二手车发展的红利。新车与二手车“一半海水,一半火焰”反映出消费习惯的趋势性改变。 相较于估值已经飘到天上且普通投资者难以深研的AI,二手车生意模式更容易理解。优信等头部二手车平台市值均不高,也更适合投资者长期持有。 01 国内二手车零售交易量或有2倍增长空间,优信凭借交易全环节标准化获得消费者认可 2025年美国乘用车保有量约2.85亿辆,二手车销量超4000万辆,约是新车销量的2.4倍。欧洲乘用车保有量约3.4亿辆,二手车交易2500多万辆,约是新车销量的2倍!2025年末我国汽车保有量约3.7亿辆,新车销售量超3000万辆,二手车销量2000万出头。不论析出率(二手车销量/乘用车保有量)还是二手车销售占比(二手车销量/乘用车整体交易量),我国都要低于发达国家成熟市场。 (弗若斯特沙利文) 08年“次贷危机”以来,美国二手车销售量长期维持在4000万台上下,没有明显增长,却也有Carvana、车美仕等企业凭借高标准化的二手车交易模式成为马太效应的受益者。 (车美仕财报) 在2009年至2022年的时间里,车美仕的营业收入增长3.6倍。2016至2022年,Carvana营收由3.65亿美元增长至136.04亿美元,年化复合增速高达82.8%。不久前Carvana市值一度突破千亿美元,如今也有700亿美元之巨。优信扎根二手车市场规模高速增长且市场份额较为分散的中国,留给其跑马圈地的空间相当广阔。 假设2030年我国汽车保有量升至4.5亿
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