多位产业大佬称人工智能为“第四次工业革命”。资本市场中,自AI大模型横空出世以来,AI硬件/AI应用多股涨幅超10倍。 至1月22日收盘,中证人工智能产业指数近一年上涨100.42%,近三年年化收益率32.53%。AI堪称本轮牛市核心主线。 进入2026年,AI正潜移默化地改变着办公、营销、教育、外卖等行业,用户只需一句话就能搞定之前花费数分钟都难以解决的问题······在万业拥抱AI的时代中,传统行业融合AI后营收、利润释放空间更值得期待。其中物流作为长期卷规模成本的超级重资产行业,国内巨头已经将分拨中心改造、线路拉直、车辆升级比拼到极致,继续加码重资产传统基建的边际效用显然不及AI等“新质生产力”改造划算。顺丰、极兔、传化智联们正纷纷拥抱AI和新基建! 01 我国智慧物流市场规模已超万亿,AI物流降本或促使行业出现新巨头 物流业包括集运、分拨、仓储、运输、配送几大环节,依据工作场景不同还有众多小环节,复杂程度较高。相较于纺织服装等中间环节较少的生意,物流是AI上佳的落地场景。 快递行业参与者众多,竞争充分,近10年行业上市公司毛利率呈下行趋势。去年三季度末,快递业毛利率较高的顺丰约13%,毛利率较低者还不足6%。2024年印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》指出,到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率要降至13.5%左右(去年上半年约14%)。物流企业正陷入压缩物流费用占比与追求企业利润增长的两难。 灼识咨询预计2024至2029年因线路拉直+新能源车替代燃油货车或使运输费用增速放缓至5.3%;保管费用4.9%的潜在增速与前几年基本持平;管理费用因人力成本上升,年增速反倒小幅增加至4.3%。未来5年物流总费用增速较前几年降幅有限,AI物流等“新质生产力”方式已成物流巨头们破局的必由之路。 去年9月,七部门联合印发的《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》要求