社区

可能很多人不知道，在百度内部推动了十余年，前后投入1000多亿人民币的自动驾驶业务，事实上只有唯一的一个整车自动驾驶客户——和吉利合资的极越汽车，而这个品牌也在上周宣布倒闭。

可能很多人不知道，在百度内部推动了十余年，前后投入1000多亿人民币的自动驾驶业务，事实上只有唯一的一个整车自动驾驶客户——和吉利合资的极越汽车，而这个品牌也在上周宣布倒闭。 在所有中国公司中，百度可以说是最早看到自动驾驶机会的。在大部分人还搞不清楚L2、L3、L4级别自动驾驶是什么区别时，百度已经开始大量从美国挖人并且投重金开始研发自动驾驶。得益于从谷歌X（Waymo）和特斯拉FSD等部门挖来的专业人才，以及特斯拉不断将自己的FSD技术进行开源，百度在中国自动驾驶市场起了个大早。 但十多年下来，百度智能驾驶事业群却成了中国自动驾驶产业的黄埔军校和练兵场。比如彭军是小马智行的联合创始人兼 CEO ，以前在百度美国研究院做主任架构师。楼天城是小马智行的创始人兼 CTO ，被称作“世界上最好的编程者之一”，之前在百度无人车当首席架构师。韩旭是文远知行的创始人兼 CEO ，曾经在百度自动驾驶事业部当首席科学家。余凯是地平线的创始人兼 CEO ，过去在百度深度学习研究院任常务副院长。 有人统计过，离开百度的自动驾驶大牛，自主创业或者担任其他企业高管的多达50余人，分布在这个方向上：1. 整车自动驾驶的开发 2. L4 级自动驾驶的解决方案 3. 量产智能驾驶的解决方案 4. 智能汽车芯片 5. 车路协同的方案。其中，专注于智能驾驶芯片和方案的地平线，专注无人驾驶和智驾方案的小马智行、文远知行，这三家公司都已经成功上市，相关的待上市的公司则更加多。 可以说，百度以超前的眼光和一己之力培育孵化了大半个中国自动驾驶市场，但百度自己呢？ 整车厂商采用百度智能驾驶系统的几乎没有，唯一的客户，百度自己投资的极越汽车，却因为管理不善而濒临死亡。 但比百度启动晚很多年的华为智驾，却很快崛起。短短几年，除了之前风生水起的赛力斯问界系列，目前深度绑定华为智驾系统的整车品牌已经有奇瑞智界、江淮尊界、北汽

但是市场为什么不买单啊，我想买，但是他咋一直跌，害怕

百度是我绝对不会再买的 也劝大家不要碰 绝对烂泥扶不上墙

强烈要求分红

$百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 有人说便宜，对百度太苛刻了，去看看微博，市盈率不到6，市净率只有0.63，主业要是不行了，就只值这个价。科技股的市净率看看就得了，什么服务器，二手卖就是废铁价。

$百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 萝卜快跑要是将来在香港全面铺开，业务肯定迎来爆炸性增长。看好这投资前景的话，当然得趁现在股价还没飞升的时候低价入手。现在低价买百度股票的人有福了，等百度把萝卜快跑分拆上市，百度的股东都能分到股份[龇牙][龇牙]

$百度(BIDU)$ ai能力变现方向有几个大方向，百度智能云现在国内第一；自动驾驶全球唯二；大模型变现难一点但都是国内行业通病，起码现在行业排名国内第一

$百度(BIDU)$ 大家对百度是不是太苛求了？pb0.8倍、PE不到10倍，市值里70%是现金，除去一年投入200多亿研发外还能赚200多亿，港美股有没有另一只股票比这个还厉害的？

「每一个AI应用都是一颗星，都将成为改变世界的力量。」11月12日，百度创始人李彦宏在百度世界2004大会演讲。 ©️懂财帝出品 · 作者｜嘉逸 AI应用爆发，疯狂“内卷”的云计算厂商，终于找到了新增长逻辑。 美国公司率先走出“谷底”。2024Q3，得益于AI技术的广泛应用，微软云Azure、亚马逊AWS、谷歌云继续保持强劲表现，营业收入分别达到241亿美元、274.52亿美元、113.53亿美元，增速分别为20%、19%、35%。 利润方面，AWS营业利润率创下历史新高，达到38.1%，营业利润达到104亿美元。谷歌云营业利润亦暴增6.2倍，达到19.5亿美元。 图片 图片 注：时间均为自然年。 在中国，调整中的云计算行业也显著回暖。 2024H1，受益于越来越多的科技公司开始“卷”AI应用，同时传统公司也纷纷借助AI重构移动互联网时代的应用，公有云市场规模逆势扩张，达到210.8亿美元（约合1518亿元人民币），同比增长10.89%。 其间，更令人惊喜的是，已经有AI技术实力雄厚、落地经验丰富的“选手”率先跑出。 百度正是“领头羊”，董事长兼CEO李彦宏透露，截至目前，百度智能云已拥有国内最大的大模型产业落地规模，一半以上的央企和大量民企正联合百度智能云进行AI创新。 IDC统计数据也显示，2024H1，百度智能云在“中国MaaS市场”和“中国AI大模型解决方案市场”中，市场份额分别为32.4%和17%，均位居第一。 01 ｜ AI+云：最好的「抗焦虑药物」 自2006年亚马逊推出云计算服务至今，18年来，云计算早已像水、电、媒一样，是公认的“基础设施”。但近几年，却为何面临着严重的增长焦虑？ 笔者认为，一个重要原因是宏观经济剧变。回报率大幅下滑，生意越来越难做的环境下，企业大幅削减IT支出，导致云计算行业提前陷入“存量竞争”。 这直接加重了云厂商的

作为国内首批尝试商业化运营的无人驾驶出租车，萝卜快跑的价格调整引发了不少争议，也让我们不得不重新审视无人驾驶技术的经济可行性和市场接受度。  首先，我们必须认识到，虽然无人驾驶技术被视为交通未来的重要趋势，也已经开始在某些城市进行路测，但是真正实现全面商业化还有很长的路要走。萝卜快跑初期以低廉的价格吸引用户，然而，随着运营成本的上升，萝卜快跑不得不调整价格策略，这也暴露了目前无人驾驶车在成本控制上的挑战。 $百度(BIDU)$ 此次调价可能显得仓促，但这背后反映出无人驾驶行业的一个现实问题：高昂的技术研发和运维成本。无人驾驶车辆不仅需要高价的硬件支持，其软件和算法的开发、数据处理及安全监控系统的建设也需要大量资金。与传统网约车相比，萝卜快跑需要承担更高的前期投入和持续的技术更新费用。 同时，市场对无人驾驶的接受度和法规的完善也是制约其商业化速度的重要因素。当前，消费者对无人驾驶的安全性和便利性还存在疑虑，加之相关法律法规的滞后，这些都是自动驾驶企业在推广过程中需要克服的难题。 目前，百度虽然在技术推进上走在前列，但如何在保证技术进步的同时，实现商业上的持续盈利，仍是一个值得深思的问题。

趋势没问题，但是百度太急于抢占这个首发，很多东西还不够成熟，结果可能会适得其反，如果十月份特斯拉的FSD发布效果好很多的话，那就是啪啪打脸

ai消灭大量的简单工作是必然的趋势，工厂利用大量机器人取代人工，以减少成本。但是国家对于ai的发展取得的收益并不能直接分给失去工作的底层人民。普罗大众不能够使用ai，且因ai失去谋生的可能。科技的加持和发展，只会让财富越来越集中于少数公司集团，就业必然是越来越少。

$百度(BIDU)$ 无人驾驶出租一经问世，股价大涨，当时还以为大家对“萝卜快跑”认可并有积极的愿景，但没想到褒贬不一，吐槽的声音铺天盖地——“抢了谁的蛋糕” “人工智障”…… 据传武汉滴滴师傅联名抗议，抵制“萝卜快跑”，为何百度的AI自动驾驶项目“不受待见”？AI与人类社会之间，没有互利共赢的方案吗？

有什么动力能延续呢？

在周一的交易中，道琼斯指数最高达到了40351.10点，标普500指数达到了5666.91点，双双创下历史新高。华尔街分析师预计，特朗普获胜的情境对美股后续走势整体也是利好因素，尤其是金融股、能源股等将受益于特朗普政策的行业类股，但短期美股波动性料将加剧。金融公司 $Upstart Holdings, Inc.(UPST)$ 和 $Affirm Holdings, Inc.(AFRM)$ 分别大涨9% $英伟达(NVDA)$高盛最新报告中指出，在过去5次总统选举中，企业CEO的信心、消费者情绪，尤其是小企业的乐观情绪，对共和党获胜的反应比对民主党获胜的反应更积极。如果这些情绪改善并导致企业支出和投资增加，即使没有实质性的政策变化，特朗普再次当选也可能提升一些企业的盈利前景。Tallbacken Capital Advisors的首席执行官兼创始人迈克尔·普瓦斯（Michael Purves）表示：“对于美国债券市场来说，如果特朗普成为更明显的赢家，我们应该看到之前首轮总统辩论后出现的美债收益率曲线‘熊陡’趋势进一步加剧，也就是说，各期限美债收益率整体走高，且由于投资者会加速抛售长期美债，买入短期美债，长债收益率的涨幅会大于短债。就美股而言，我认为‘特朗普交易’不会改变整体走势，但一些股票将受益于特朗普所主张的较低企业税和较松行业监管。”作为“特朗普交易”的重要部分，投资者一直预期银行、医疗保健和石油行业的股票将从特朗普的胜利中受益。美联储鲍威尔发言美联储主席鲍威尔在华盛顿特区经济俱乐部的讲话中暗示，美联储不会等到通胀降至2%再降息。鲍威尔

看量，大摩嘴上扁低，一直偷着买呢

泼天富贵终于轮到百度了！ 7月10-12日，百度港股连续三个交易日拉出大阳线，盘中最高报99.8港元/股，为近一个多月来的极点，市值暴涨约340个小目标。 背后的功臣当属萝卜快跑，其全网发酵的火爆消息，快速提振了百度的预期。 据悉，百度在武汉投放了500辆萝卜快跑，至今已经完成了500万个订单，占行业同期总订单的45%。国泰君安亦在研报中指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。 ▲图源：萝卜快跑官微 这意味着，城市出行方式，正在经历一场摧枯拉朽的变革。而主导这场变革的百度，无疑备受瞩目，也让市场捕捉到一丝光亮。 毕竟，当一家企业总和掉队、落伍、摇摆、保守等词语挂钩时，我们就知道，它已经“挨骂”太久了… 01 用户不只用百度搜索 前不久的亚布力中国企业家论坛上，钉钉总裁叶军公开吐槽百度：搜出来的记录，前十条差不多全是广告，与ChatGPT一条即准确答案的体验形成鲜明对比。 他认为，百度这类传统搜索引擎，正面临着前所未有的挑战：“如果再不改进，估计大家只会用小红书等更实用的平台。” 叶军的这番话也许是有立场的（阿里投资了小红书）。但不可否认的是，从当年的今日头条，到今天的小红书，以及AI催化下层出不穷的各种新兴智能助手，百度的搜索大本营，正被互联网同业疯狂挖墙脚。 诚然，在通用搜索领域，百度仍然是老大。截至今年3月底，其APP的月活跃用户为6.76亿人，比去年同期增加接近2000万人。 可这并不代表用户只用百度、爱用百度。现在很大众的做法是，在小红书搜经验和攻略，在抖音、快手搜直播，在淘天、京东、拼多多搜商品，在微信搜公众号、朋友圈、小程序等。 特定场景下，这些垂类APP搜出来的内容更丰富、即时和切中要点，也因此受到用户广泛欢迎。 特别是小红书，基于自然、淳朴的社区氛围和寻常人的真实、鲜活的感受、感触，正崛起为百度搜索的强劲对手，并有了“遇事不决小红书”一说。 小红书

百度是我股票生涯种亏损最多的一只股票 好在已经离场了

外资不认，内资反对，百度真是不受待见，两天能跌回原点

可能很多人不知道，在百度内部推动了十余年，前后投入1000多亿人民币的自动驾驶业务，事实上只有唯一的一个整车自动驾驶客户——和吉利合资的极越汽车，而这个品牌也在上周宣布倒闭。 在所有中国公司中，百度可以说是最早看到自动驾驶机会的。在大部分人还搞不清楚L2、L3、L4级别自动驾驶是什么区别时，百度已经开始大量从美国挖人并且投重金开始研发自动驾驶。得益于从谷歌X（Waymo）和特斯拉FSD等部门挖来的专业人才，以及特斯拉不断将自己的FSD技术进行开源，百度在中国自动驾驶市场起了个大早。 但十多年下来，百度智能驾驶事业群却成了中国自动驾驶产业的黄埔军校和练兵场。比如彭军是小马智行的联合创始人兼 CEO ，以前在百度美国研究院做主任架构师。楼天城是小马智行的创始人兼 CTO ，被称作“世界上最好的编程者之一”，之前在百度无人车当首席架构师。韩旭是文远知行的创始人兼 CEO ，曾经在百度自动驾驶事业部当首席科学家。余凯是地平线的创始人兼 CEO ，过去在百度深度学习研究院任常务副院长。 有人统计过，离开百度的自动驾驶大牛，自主创业或者担任其他企业高管的多达50余人，分布在这个方向上：1. 整车自动驾驶的开发 2. L4 级自动驾驶的解决方案 3. 量产智能驾驶的解决方案 4. 智能汽车芯片 5. 车路协同的方案。其中，专注于智能驾驶芯片和方案的地平线，专注无人驾驶和智驾方案的小马智行、文远知行，这三家公司都已经成功上市，相关的待上市的公司则更加多。 可以说，百度以超前的眼光和一己之力培育孵化了大半个中国自动驾驶市场，但百度自己呢？ 整车厂商采用百度智能驾驶系统的几乎没有，唯一的客户，百度自己投资的极越汽车，却因为管理不善而濒临死亡。 但比百度启动晚很多年的华为智驾，却很快崛起。短短几年，除了之前风生水起的赛力斯问界系列，目前深度绑定华为智驾系统的整车品牌已经有奇瑞智界、江淮尊界、北汽

「每一个AI应用都是一颗星，都将成为改变世界的力量。」11月12日，百度创始人李彦宏在百度世界2004大会演讲。 ©️懂财帝出品 · 作者｜嘉逸 AI应用爆发，疯狂“内卷”的云计算厂商，终于找到了新增长逻辑。 美国公司率先走出“谷底”。2024Q3，得益于AI技术的广泛应用，微软云Azure、亚马逊AWS、谷歌云继续保持强劲表现，营业收入分别达到241亿美元、274.52亿美元、113.53亿美元，增速分别为20%、19%、35%。 利润方面，AWS营业利润率创下历史新高，达到38.1%，营业利润达到104亿美元。谷歌云营业利润亦暴增6.2倍，达到19.5亿美元。 图片 图片 注：时间均为自然年。 在中国，调整中的云计算行业也显著回暖。 2024H1，受益于越来越多的科技公司开始“卷”AI应用，同时传统公司也纷纷借助AI重构移动互联网时代的应用，公有云市场规模逆势扩张，达到210.8亿美元（约合1518亿元人民币），同比增长10.89%。 其间，更令人惊喜的是，已经有AI技术实力雄厚、落地经验丰富的“选手”率先跑出。 百度正是“领头羊”，董事长兼CEO李彦宏透露，截至目前，百度智能云已拥有国内最大的大模型产业落地规模，一半以上的央企和大量民企正联合百度智能云进行AI创新。 IDC统计数据也显示，2024H1，百度智能云在“中国MaaS市场”和“中国AI大模型解决方案市场”中，市场份额分别为32.4%和17%，均位居第一。 01 ｜ AI+云：最好的「抗焦虑药物」 自2006年亚马逊推出云计算服务至今，18年来，云计算早已像水、电、媒一样，是公认的“基础设施”。但近几年，却为何面临着严重的增长焦虑？ 笔者认为，一个重要原因是宏观经济剧变。回报率大幅下滑，生意越来越难做的环境下，企业大幅削减IT支出，导致云计算行业提前陷入“存量竞争”。 这直接加重了云厂商的

可能很多人不知道，在百度内部推动了十余年，前后投入1000多亿人民币的自动驾驶业务，事实上只有唯一的一个整车自动驾驶客户——和吉利合资的极越汽车，而这个品牌也在上周宣布倒闭。

但是市场为什么不买单啊，我想买，但是他咋一直跌，害怕

$百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 萝卜快跑要是将来在香港全面铺开，业务肯定迎来爆炸性增长。看好这投资前景的话，当然得趁现在股价还没飞升的时候低价入手。现在低价买百度股票的人有福了，等百度把萝卜快跑分拆上市，百度的股东都能分到股份[龇牙][龇牙]

$百度(BIDU)$ 大家对百度是不是太苛求了？pb0.8倍、PE不到10倍，市值里70%是现金，除去一年投入200多亿研发外还能赚200多亿，港美股有没有另一只股票比这个还厉害的？

百度是我绝对不会再买的 也劝大家不要碰 绝对烂泥扶不上墙

$百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 有人说便宜，对百度太苛刻了，去看看微博，市盈率不到6，市净率只有0.63，主业要是不行了，就只值这个价。科技股的市净率看看就得了，什么服务器，二手卖就是废铁价。

强烈要求分红

$百度(BIDU)$ ai能力变现方向有几个大方向，百度智能云现在国内第一；自动驾驶全球唯二；大模型变现难一点但都是国内行业通病，起码现在行业排名国内第一

泼天富贵终于轮到百度了！ 7月10-12日，百度港股连续三个交易日拉出大阳线，盘中最高报99.8港元/股，为近一个多月来的极点，市值暴涨约340个小目标。 背后的功臣当属萝卜快跑，其全网发酵的火爆消息，快速提振了百度的预期。 据悉，百度在武汉投放了500辆萝卜快跑，至今已经完成了500万个订单，占行业同期总订单的45%。国泰君安亦在研报中指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。 ▲图源：萝卜快跑官微 这意味着，城市出行方式，正在经历一场摧枯拉朽的变革。而主导这场变革的百度，无疑备受瞩目，也让市场捕捉到一丝光亮。 毕竟，当一家企业总和掉队、落伍、摇摆、保守等词语挂钩时，我们就知道，它已经“挨骂”太久了… 01 用户不只用百度搜索 前不久的亚布力中国企业家论坛上，钉钉总裁叶军公开吐槽百度：搜出来的记录，前十条差不多全是广告，与ChatGPT一条即准确答案的体验形成鲜明对比。 他认为，百度这类传统搜索引擎，正面临着前所未有的挑战：“如果再不改进，估计大家只会用小红书等更实用的平台。” 叶军的这番话也许是有立场的（阿里投资了小红书）。但不可否认的是，从当年的今日头条，到今天的小红书，以及AI催化下层出不穷的各种新兴智能助手，百度的搜索大本营，正被互联网同业疯狂挖墙脚。 诚然，在通用搜索领域，百度仍然是老大。截至今年3月底，其APP的月活跃用户为6.76亿人，比去年同期增加接近2000万人。 可这并不代表用户只用百度、爱用百度。现在很大众的做法是，在小红书搜经验和攻略，在抖音、快手搜直播，在淘天、京东、拼多多搜商品，在微信搜公众号、朋友圈、小程序等。 特定场景下，这些垂类APP搜出来的内容更丰富、即时和切中要点，也因此受到用户广泛欢迎。 特别是小红书，基于自然、淳朴的社区氛围和寻常人的真实、鲜活的感受、感触，正崛起为百度搜索的强劲对手，并有了“遇事不决小红书”一说。 小红书

图片 有市场传闻称，“广州的普华永道要关闭了，基本所有人N+1, 7天内离职，深圳正常”，“从会议室下来，被通知了N+1, 7天内离职，然后电脑就被锁了”。对此，普华永道公关团队回应称：广州分所并未关所。由于外部客观情况的变化，我们根据市场需求相应优化了组织架构。我们一直珍视人才并持续多年大力投资于人才培养，此次调整是艰难的决定。我们正逐步与员工展开充分的沟通，并确保调整方案遵守中国劳动法相关规定。（南方都市报） 编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 准备伦敦IPO之际，Shein承诺5年内在英国和欧洲投资2.5亿欧元 快时尚巨头Shein当地时间7月9日表示，5年内将在英国和欧洲投资2.5亿欧元（约合2.71亿美元），其中包括规模2亿欧元的循环基金，投资从事可再生材料创新的初创企业。Shein另称，已预留5000万欧元用于对欧洲或英国的研发或试点生产设施的潜在投资，以及帮助该地区品牌和设计师通过Shein进入更大市场。此外，Shein已从土耳其厂房采购部分服装。上月底有媒体援引知情人士说法称，Shein向英国方面秘密提交可能在伦敦上市的文件。（界面） 图片 苹果考虑在印度重启iPad生产，鸿海或为最大受益者 据台湾经济日报，继iPhone之后，苹果据悉也考虑在印度重启iPad生产，长期规划将Mac电脑与AirPods等全系列产品都在印度配置产能。供应链人士表示，鸿海是iPhone、iPad、MacBook与AirPods主力代工厂，也是目前印度iPhone最大制造商，有望受惠最大。（界面） 图片 壳牌等4家公司参投阿布扎比国家石油公司液化天然气项目 据外媒报道，壳牌石油公司、道达尔能源公司、英国石油公司和三井物产同意投资阿布扎比国家石油公司的下一个液化天然气出口项目，四家公司将各持有鲁韦斯液化天然气项目10%的股权，阿布扎比国家石油

今日美股盘前,美国劳工统计局公布了备受关注的6月通胀数据,显示通胀压力进一步缓解,为美联储未来货币证策走向提供了重要参考。 具体来看,6月消费者价格指数(CPI)同比上涨3%,低于市场预期的3.1%,也低于5月的3.3%;核心CPI同比上涨3.3%,同样低于预期的3.4%和前值。环比数据方面,CPI下降0.1%,为四年来首次转负;核心CPI上涨0.1%,创下逾三年新低。 这组数据公布后,市场对美联储年内降息的预期显著升温。摩根大通经济学家随即调整预测,将美联储首次降息时间从11月提前至9月。芝加哥商品交易所(CME)的FedWatch工具显示,交易员预计9月降息25个基点的概率大幅上升接近90%。 美股市场对此消息反应剧烈！ 开盘时,标普500和纳指均创下历史新高。然而,这种乐观情绪很快消退。开盘10分钟后,两大指数双双转跌,跌幅不断扩大。相比之下,道指表现较为稳健,维持小幅上涨。 临近收盘,纳指跌幅一度接近2.2%,逼近18200点关口,有望结束连续七个交易日创收盘新高的纪录。标普500跌幅超过1%,同样面临终结六连创新高的局面。 最终道指涨幅为0.08%；纳指跌幅为1.95%；标普500跌幅为0.88%。 降息预期利好，为何纳指却上演大跳水？ 原因是科技7巨头纷纷爆出利空消息！顶级投行高盛警告: 包括亚马逊 AMZN、Meta、微软 MSFT和谷歌GOOG等互联网巨头——在过去一年里已经将大约3570亿美元用于资本支出和研发，这些支出的“很大一部分”用于AI，占标普500指数资本支出和研发支出总额的近25%。 如果这些 超大规模企业无法证明，他们的投资可以产生收入和利润。 看不到盈利的迹象，那么它们就估值就不值这么高了。  这已经不是高盛第一次唱空AI。此前，该行曾发布重磅TOP OF MIND报告，一些接受高盛访谈的专家和分析师认为，科技行业可能在

随着华尔街评估美联储何时会放心降息，周五，最新的PPI数据似乎又给了市场“当头一棒”。 美国6月PPI数据的上涨幅度上涨超过预期，环比增速上涨至0.2%，高于预期的0.1%。同比增速上涨至2.6%，高于预期的2.3%。另外，5月份的数据也被上修得更高。 $Meta Platforms(META)$ $微软(MSFT)$ 高于预期的PPI数据与昨晚的CPI数据相反，受到更密切关注的CPI出现了自疫情爆发以来的首次下降，并推动美联储走上了最早于9月开始降息的道路。根据芝商所美联储观察工具显示，9月降息概率从周四的92.7%上升至周五的94.4%。 展望未来，市场将密切关注下周可能提供降息线索的事件和数据。美联储主席鲍威尔将在华盛顿特区经济俱乐部发表讲话（周一）、美国零售销售数据将发布（周二）、美联储理事沃勒将发表讲话（周三）、纽约联储主席威廉姆斯将发表讲话（周五），此外还有一系列企业财报将在整个周内公布。 分析人士指出，有两个主要因素可能会影响9月降息的前景。 其一是经济数据的恶化，如果经济表现不及预期，可能增加美联储采取宽松货币证策的压力。其二是美国大选后潜在的通胀冲击，这可能会威胁到市场对降息的预期。如果通胀数据继续显示出上行压力，美联储可能会重新评估其货币证策立场。 今日（周五）盘中，道指最高上涨至40257.24点，标普500指数最高上涨至5655.56点，均创下盘中历史新高；截至收盘，道指涨幅0.62%；纳指涨幅0.63%；标普500涨幅0.55%； 特斯拉和英伟达强势上涨 $特斯拉(TSLA)$ 盘初跌近3.3%，后一改颓势涨超4

从机器到人的转变：自动驾驶的智慧进化，过去的技术革命，把人变得像机器，如今，AI加持之下，我们正把机器变得像人，最近自动驾驶爆火，就是自动驾驶越来越像人了！！！ 这一变革尤其体现在自动驾驶技术的发展上。在过去，工业革命和信息革命中，人类通过机械化和自动化提高生产效率，但这也导致了人们在工作中如同机器一般的重复操作和标准化流程。而现在，随着AI技术的飞速发展，我们正在迎来一场新的革命，让机器变得更像人类，特别是在自动驾驶领域，这一转变尤为显著。 我认为，以前自动驾驶的核心问题，到底是听规则（rule based）or 听从人性，符合人性的FSD是关键的，因为人性本质上是不遵守规则的。以前自动驾驶的软件都是基于规则判断，IF-ELSE的软件底层逻辑，回答的是：如果这样，怎么做，如果那样，怎么做，比如遇到一个减速带，传统的自动驾驶是通过传回来的数据判断这个减速带的特征（长宽高等）来决定如何操作，而无法真正做到像人脑思考一般。而在大模型爆火以后，FSD的升级的核心关键在于系统重构，以前的系统分模块来展开，包括收集数据、规则制定、路径规划等，核心都是rule based 的判断系统，而以大模型作为基底，结合传统的积累的自动驾驶的各种数据（录制的图片或者图像）以及Uber五星司机的行业专家经验，真正做到了能像人脑一样思考。 自动驾驶的智能进化，传统自动驾驶的局限： 规则驱动：传统的自动驾驶系统依赖于预定义的规则和逻辑，通过固定的IF-ELSE判断来应对不同的驾驶场景。这种方法虽然在简单和稳定的环境下表现尚可，但在复杂和多变的实际道路环境中，显得力不从心。 模块化设计：传统系统通常分为感知、决策、控制等多个模块，各模块之间通过接口进行数据传输和通信。这种模块化设计在面临实时性要求高、数据量大的情况下，容易产生延迟和误差。 AI加持的突破： 端到端学习：通过大模型和深度学习技术，自动驾驶系

从萝卜快跑到特斯拉，时代淘汰我的时候，不会打一声招呼？ 7月10日，关于百度旗下的“萝卜快跑”有望实现无人驾驶网约车商业模式的盈利的新闻在市场上不断发酵，让近期股价一直低迷不堪的百度也火爆了一下，股价大涨超过10%。无独有偶，最近沉寂了很久的特斯拉也股价火热，十连涨累计涨幅超过43%，而这背后，自动驾驶的助力也不少，主要受到市场对特斯拉AI业务潜力的重新评估及未来自动驾驶和Robotaxi业务的预期推动。 在武汉，萝卜快跑火爆，引发了很多的争议，有的人在为AI时代的进步欢呼，更的人在为AI替代人力担忧，如果自动驾驶robotaxi都替代了出租车司机，这些人的就业怎么办，各种声音，不一而足。但每一轮技术进步，总是会伴随这样的问题，但最后都挡不住技术的发展，因为生产力的提升是不以人的意志力为转移的，我们能做的只是拥抱，而不是喟叹。 从“萝卜快跑”到特斯拉：时代的巨轮不会停歇 当“萝卜快跑”在武汉及其他城市风靡之时，我们也见证了特斯拉在全球市场上的持续崛起。自动驾驶技术的迅猛发展，不仅带来了出行方式的革新，更揭示了一个残酷的现实：时代的巨轮滚滚向前，永远不会停歇等待。当变革来临时，时代不会打声招呼。 自动驾驶技术的飞跃 “萝卜快跑”的崛起：百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，已经在多个城市展开测试和运营服务。通过AI技术和自动驾驶系统的结合，萝卜快跑展现了未来出行的新模式。全无人驾驶车辆在北京、武汉、重庆、深圳和上海等地的运行，不仅是技术的展示，更是商业模式的前瞻。 特斯拉的持续创新：特斯拉在自动驾驶领域同样走在前列，其FSD（Full Self-Driving）系统不断进化。特斯拉不仅在硬件上进行了多次升级，软件方面也通过AI技术的深度学习和大数据分析，提升了自动驾驶的智能化和可靠性。特斯拉股价的持续上涨，以及即将举行的Robotaxi活动，都是其技术领先和市场认可的体

在周一的交易中，道琼斯指数最高达到了40351.10点，标普500指数达到了5666.91点，双双创下历史新高。华尔街分析师预计，特朗普获胜的情境对美股后续走势整体也是利好因素，尤其是金融股、能源股等将受益于特朗普政策的行业类股，但短期美股波动性料将加剧。金融公司 $Upstart Holdings, Inc.(UPST)$ 和 $Affirm Holdings, Inc.(AFRM)$ 分别大涨9% $英伟达(NVDA)$高盛最新报告中指出，在过去5次总统选举中，企业CEO的信心、消费者情绪，尤其是小企业的乐观情绪，对共和党获胜的反应比对民主党获胜的反应更积极。如果这些情绪改善并导致企业支出和投资增加，即使没有实质性的政策变化，特朗普再次当选也可能提升一些企业的盈利前景。Tallbacken Capital Advisors的首席执行官兼创始人迈克尔·普瓦斯（Michael Purves）表示：“对于美国债券市场来说，如果特朗普成为更明显的赢家，我们应该看到之前首轮总统辩论后出现的美债收益率曲线‘熊陡’趋势进一步加剧，也就是说，各期限美债收益率整体走高，且由于投资者会加速抛售长期美债，买入短期美债，长债收益率的涨幅会大于短债。就美股而言，我认为‘特朗普交易’不会改变整体走势，但一些股票将受益于特朗普所主张的较低企业税和较松行业监管。”作为“特朗普交易”的重要部分，投资者一直预期银行、医疗保健和石油行业的股票将从特朗普的胜利中受益。美联储鲍威尔发言美联储主席鲍威尔在华盛顿特区经济俱乐部的讲话中暗示，美联储不会等到通胀降至2%再降息。鲍威尔

这几天，百度旗下的萝卜快跑火了，短视频平台上有大量的用户分享视频，网友都在感慨，未来连网约车都干不了了！ 加上有新闻报道称，萝卜快跑已累计完成500万个订单，且在武汉单日单车峰值超20单！ 这是啥概念呢？一辆出租车司机平均一天的单量，大概也在20单左右。 也就是说，在武汉，无人驾驶出租的势头已经追上了传统出租车。 而且数据显示，武汉市民对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度，普遍较高，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。 除了武汉之外，北京、上海、深圳等11个城市已经开展全无人自动驾驶出行服务测试，叠加特斯拉或将在8月8日发布Robotaxi，有望将进一步催化行业发展。 百度的萝卜快跑不是新鲜事，每次财报，百度都会单独陈列数据，根据今年一季报，百度的自动驾驶服务萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。截至2024年4月19日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过6百万单。 由此来看，新闻热议的累计订单超500万，已经是旧闻，突然爆火，令人匪夷所思。 不管背后动机几何，自动驾驶这项业务能否拯救百度呢？今日股价大涨10%的持续性如何？ 今年5月15日，百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上表示，萝卜快跑已经非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期！ 来自管理层的预测令人振奋，但自动驾驶领域的竞争，百度能够笑到最后吗？ 无论是特斯拉的FSD入华，还是华为、理想、小鹏等汽车公司在自动驾驶领域的重金投入，百度都不可能是唯一的玩家。 而且，萝卜快跑虽然抢先布局，但车企在自动驾驶领域拥有大量的用户数据，技术实力未必不敌百度。 像百度和吉利合作的汽车极越，在市场上毫无存在感，远不及华为打造的智驾人设。 因此，一旦竞争加剧，自

本周交易 本周实盘没有交易,收到五粮液的股息，股息下周计划用来加仓五粮液。 最近腾讯真的很坚挺，一直在等腾讯能够下跌一些，好把之前卖出的一些仓位买回来，有几次下跌到了370，但很快又涨了回来。本周腾十亿就暂告一段路，因为距离下个月发布下个季度的财报，还有一个月，根据规则不允许回购了。但大股东的减仓还在继续，不知道接下来一个月股价是否还如此坚挺。最近腾讯基本面，确实没什么利空，游戏方面利好到不少，DNF手游连创佳绩。 本周其实有两个不错的投机机会（市场先生短期给了不错的价格）。 一，分众单日下跌7%，因传闻美团要进入梯媒，后被迅速证伪，只是在三线城市开展合作。周五又涨回来了。 二，农夫山泉，本周一创下了年内低点，也是上市以来的比较低的价格32.4，本来周二打算重新建仓一点，也觉得价格属于买点以下，但犹豫了一天，周三因为发布了20亿回购计划，结果最高大涨了7%，有点出乎意料。有时价格合适就要果断出手，犹豫就错过机会。 三，百度，文新一言的推出没有让百度火起来，至少股价表现不是很好，反而创出了新低，85是一个较低的价格了。但上涨却上涨了11%，上涨的原因是，萝卜快跑的意外走红，登上了热搜，我跟同事吃饭时，也是一个很热的话题。其实早在两年前，百度已经实现了L4，只是大家还不太相信，这次武汉的破圈，让大家眼前一亮。我在两年前，还参加了一次百度的调研，当时感觉百度的智能驾驶很厉害，但没想到两年后，才被大部分人认知，才在市场形成一点共识。 无人驾驶百度强，还是特斯拉强？ 本周老虎虚拟盘交易，一笔交易 07-10 NADA PUT 1.06 卖出 亏损83% 卖出后，当天又下跌50%，最低0.57，但第二天英伟达下跌，期权大涨327%，收盘2.78，第三天又下跌40%，周五收盘在1.65，英伟达129.89。 距离到期日还有一周，体会了一下什么是末日期权，波动真的很大。 为什么卖出呢，感觉

随着“萝卜快跑”火爆出圈，A股智能网约车概念持续火热。7月15日， $豪恩汽电(301488)$涨停20%， $星网宇达(002829)$ 、 $锦江在线(600650)$ 涨停10%，双双录得5连板，天迈科技（300807.SZ）亦涨超9%。 消息面，近期，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平。 根据百度（09888.HK）官方数据，截至4月19日，萝卜快跑累计服务超过600万次，测试里程超过1亿公里，目前这一数据或在快速增长之中。 据乘客反映，相对于普通网约车或出租车，萝卜快跑公里价较低，平均10公里的路程仅需‎七、八‎元钱，或许考虑到安全问题，车速并不是很快。 业内人士称，未来Robotaxi（萝卜快跑）与传统网约车、出租车之间的界限可能会越来越模糊，它们可能会形成互补关系，乘客可根据自己的需求、预算，灵活选择适合自己的出行方式。 无人驾驶出租车之所以火爆出圈，或源于三方面的进步。一是技术的成熟，百度于今年5月份在Apollo Day上发布了全球首个支持L4级别的自动驾驶大模型ADFM，安全性大幅提升；二是成本的改善，百度第六代无人车价格仅20万元，为单车盈利带来可能；三是政策的推动，去年底发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》提供了政策保障，近期各地密集发布车路云项目，建设无人驾驶相关基础设施。 对于无人驾驶出租车的前景，不少机构表示乐观，国泰君安研报认为，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利，预