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$蔚来(NIO)$ 所以，今天股东大会到底讲了啥？有没有大佬给普及一下！天天飞这么快，虽然我是多头，心里也有点虚啊！

小白求问，为啥财报利好，还会这么晚发？

蔚来放弃自建工厂，裁员减负，这些都是不争的事实。一个所谓的高端品牌，连自己的工厂都没有，何谈品控？何谈大规模量产？这是品牌初期特斯拉和蔚来最大的区别。特斯拉坚持高端化，坚持自建工厂，最终走出炼狱。蔚来已经放弃了自己，沦为资本的游戏。

$蔚来(NIO)$妈哟 不知道的看图形还以为你今天IPO[惊讶][惊讶][惊讶]

$蔚来(NIO)$ 上联：蔚来有未来下联：未来有蔚来横批：蔚来已来

作者：sally $蔚来(NIO)$ 因为相信，所以看到。2019.12.30 —————————————————————— 那位当时心情好，我留言给他短期看到3.33的朋友来实名认证下非马后炮选手呗[得意] 重点是，嘴说无用，得敢行动 几乎全仓，验证后短期call逐步分仓卖出高点。 正股依旧长拿 本认为就涨20个点，如今20%的基础上翻倍我已满足，期权赚的就是大波动，后续不属于我的利润，少赚的就当今天开心，给市场包了个大红包。 祝朋友们，收获满满。 声明：以上所有内容均为私人原创 具有sally及老虎证券水印 （因资金盘大，使用券商不止一家，已遮盖老虎竞品logo ，望审核放出） 谢绝盗图 作者：sally  $苹果(AAPL)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $道琼斯(.DJI)$ $特斯拉(TSLA)$ $洋河股份(002304)$ $口子窖(603589)$ $蔚来(NIO)$

未来今天真的看到未来了

$蔚来(NIO)$上方压力位，半仓回避风险

蔚来汽车公布Q3财报，2019年第三季度总营收为18.4亿元，市场预期为16.32亿元，去年同期为14.7亿元；第三季度交付量为4799辆，包括4196辆 ES6s 和603辆 ES8s，全年的总交付量预计将超过20300辆；第三季度净亏损25.54亿元人民币，市场预期净亏损29.39亿元，去年同期净亏损97.57亿元。$蔚来(NIO)$ 蔚来高管解读财报 蔚来汽车CEO李斌： 2019年第三季度蔚来共交付4799辆ES8s和ES6s，相比第二季度增加35%，超出预期最高点9%，我们10月，11月共交付5054辆车，预计Q4的总体交付量将超过8000台。 汽车行业今年下半年仍然疲软，随着新能源补贴大幅退坡，电动汽车市场销量2019年下半年同比下降超过35%，这些市场背景下，我们的订单量从9月份起仍然不断增加，这一趋势第四季度仍然保持强劲势头，定单量增长主要来自三个关键因素，ES6产品质量性能和价格上优势，用户对蔚来大力支持以及通过蔚来空间高效扩展的销售网络布局，我后续会就这三个因素进行详细阐述。 我们的愿景是通过提供高端的智能电动汽车和极致用户体验为用户创造愉悦的生活方式，蔚来用户社区在卓越成长，我们用户遍及全国296个城市，2019年45%的新的订单来自于我们现有用户的推荐，这不仅是蔚来品牌的独特之处，更是蔚来发展的坚实动力。 在销售网络扩展方面，到今年年底我们会在52个城市开放48个蔚来空间和22个蔚来中心，通过蔚来空间我们以低成本高效率方式增加蔚来在市场上销售网点，以此推动新定单增长，这一重要举措让更多潜在用户能够直观看到，接触和感受蔚来的产品，并且是体验蔚来ES8和ES6的超凡价值表现。更重要的是，潜在用户可以直接将蔚来产品性能和智能功能与其他竞品车型进行比较，最终许多用户都会选择购买蔚

$蔚来(NIO)$打卡[得意]

$蔚来(NIO)$于12月30日发布Q3财报，营收为人民币18.36亿元，同比环比大增，超越分析师预期，净亏损为25.21亿元，环比同比实现减亏，好于分析师预期。 先来看看财报数据 蔚来在3季度也就是7，8，9月交车辆分别为837辆，1943辆，以及2019辆。总共交付了4799辆车，高于上季度的总共交付了3553辆车，高于公司给出4200-4400的交车指引预期 蔚来总收入为人民币18.36亿元 ，高于分析师预期的17.09亿元亿元。汽车销售额分别为人民币17.33亿元 同比增长21.5%，环比增长22.5% 2019Q3亏损25.21亿元，环比同比减亏 每股美国存托凭证（ADS）基本和摊薄净亏损均为RMB-2.38 元，而分析师预期的每股净亏损为-2.48 现金及现金等价物，限制现金和短期投资为人民币19亿元 关于2019年第四季度的指引，该公司预计: 交车辆超过8,000辆，较2019年第三季增加超过66.7% 总收入约为28.1亿元人民币(3.932亿美元) ，较2019年第三季度增长约53.0% 其实在我上一篇文章已经预计过3季度可能会超过预期，毕竟公开数据，显示3季度交车数据超预期 三季度交车数据超预期 蔚来在第三季度交付了4,799辆汽车，比二季度增长了35.1％，高于公司给出4200-4400的交车指引预期。其中7，8，9月交车辆分别为837辆，1943辆，以及2019辆。​蔚来在第三季度交付了4,799辆汽车，其中包括4,196辆ES6以及603辆ES8。相比于1季度与2季度的低迷，受益于ES6开始交付，蔚来Q3的交车报告还算亮眼。 今年7月份蔚来共交付837辆，其中包含673辆ES6，164辆ES8。此前6月底爆发的蔚来召回门影响了该月ES8的交付.； 随后的8月份蔚来交付辆为1,943辆，其中包括1,797辆ES6和146辆ES8，主要是得益于

$蔚来(NIO)$ 市场预期16.32亿元，实际营收18.4亿超了2亿 ，发工资的钱有了[笑哭] 请空头们不要担心“工资”问题了[捂脸] 

$蔚来(NIO)$ 刚刚看到财报数据，是超过预期的！近两个月，蔚来每天都在生死线前反复挣扎沉浮，形势很是严峻。看有人说Q3财报现在发布意义不太大，毕竟再过两天12月的交付月报又要出来了。但其实还是有几个值得关注的点！ 新CFO首秀 电话会议重点 有没有分析师问融资 李斌如何说 不管怎么说，财报不会说谎，现金不会天上掉下来，从财报和电话会议上，我们基本可以确认蔚来的未来发展方向，大家拭目以待吧。

蔚来汽车：2019年第三季度总营收为18.4亿元人民币，市场预期为16.32亿元，去年同期为14.7亿元。$蔚来(NIO)$ 盘前股价涨超11% 蔚来汽车第三季度营收为人民币18.368亿元（约合2.570亿美元），环比增长21.8%，同比增长25.0%；净亏损为人民币25.217亿元（约合3.528亿美元），环比下滑23.3%，同比下滑10.3%；不按照美国通用会计准则，净亏损为人民币24.512亿元（约合3.429亿美元），环比下滑23.2%，同比增长3.1%。 2019年第三季度的经营重点 2019年第三季度的汽车交付量为4,799辆，其中包括4,196辆ES6和603辆ES8，而2019年第二季度交付了3,553辆汽车。 关键交付指标：2019 Q3交付4,799辆； 2019 Q2交付3,553辆； 2019 Q1交付3,989辆 2019年第三季度，汽车销量为17.335亿元人民币(合2.425亿美元)，比2019年第二季度增长22.5%，比2018年同期增长21.5%。 汽车销售毛利为- 6.8%，而2019年第二季度为- 24.1%，2018年同期为- 4.3%。 2019年第三季度总收入为18.368亿元人民币(合2.57亿美元)，比2019年第二季度增长21.8%，比2018年同期增长25.0%。 毛利润率为负12.1%，而2019年第二季度为负33.4%，2018年第二季度为负7.9%。 2019年第三季度营业亏损24.092亿元人民币(约合3.371亿美元)，比2019年第二季度减少25.3%，比2018年同期减少14.3%。不包括基于股票的薪酬支出，2019年第三季度运营调整损失(非公认会计准则)为23.388亿元人民币(合3.272亿美元)，比2019年第二季度下降25.4%，比2018年同期下降1.6%。 2019年第三季度净亏损25.21亿

等会有电话会直播么？

【蔚来2019Nio Day电动车主的自我修养】2019NIO Day来自深圳的蔚来车主们创作了一首「电动车主的自我修养」[哟哟]- 补电要拖辆油车- 牛屋投一亿接客- 长安街上也趴过窝- 股票跌到剩一块多蔚来车主实力自黑蔚来这一年遭遇的事情，自编自导自唱自演自嘲，大家一定要仔细听歌词，槽点太多了[笑哭] $蔚来(NIO)$

向大家学习交流

$蔚来(NIO)$ 融资的问题好回答，明天发财报。所以，我们明天财报发布后见。[胜利] 

希望蔚来成啊！在苏州还是经常能看到的。

$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ 我还想补充一点，都说蔚来烧掉了特斯拉10年的钱，研发投入先不说，蔚来在大城市的门店，在售后的服务，投入了多少，这些附赠给你的东西难道是企业享受了？不都是车主享受的吗，没有体验，没有研究就没有发言权，人云亦云是典型不负责任的表现，车主一年1万多的无忧服务包含保险（全险）你在哪能享受到，就目前为止的终身免费换点，和质保哪能享受到.回想一下你买车去4s店的经历，你就知道为什么蔚来车主没有说蔚来不好的原因了。这些增值服务烧钱烧的多很正常，也都用到消费者身上了，可以不喜欢不看好它，但不用再抹黑了，这是中国企业，很多核心技术自主研发的中国企业