Elon Musk 最近在 X 平台上的发言。事情的背景是:2025 年 12 月中旬,Ford 宣布大幅缩减电动车投资计划,包括取消多款纯电动车型(例如下一代电动皮卡 T3、电动商用车),停止生产纯电动 F-150 Lightning(改为带汽油发电机的延伸范围电动车),并计提约 195 亿美元的减值损失。这是因为电动车需求低于预期、成本高企,加上美国政策变化(例如联邦电动车税收抵免提前结束)。 发帖批评 Ford 仍把电动车视为「主要为了减碳」,而非理解自动驾驶才是真正革命。他比喻投资内燃机车就像电灯普及后还投资捕鲸船。Elon Musk 直接回覆:「Exactly.」(完全正确。)他接著重申自己多年前的预言:「不具备自动驾驶功能的内燃机汽车,就像一边骑马一边用折叠手机。你不可能把好主意硬塞给传统产业,他们只是坚持走向灭亡。」(原文:Many years ago, I said that non-autonomous combustion vehicles would be like riding a horse while using a flip phone, but you can’t cram a good idea down the throat of legacy industries. They just insist on dying.)这番话确实一针见血,点出传统车厂(如 Ford、GM)在电动化 + 自动驾驶转型上的犹豫与落后。Musk 一直强调,电动车优于内燃机的主要原因是它更适合实现全自动驾驶(更好的感测器整合、更低营运成本),而减碳只是附带好处。一旦 Robotaxi 或 FSD 成熟,没有自动驾驶的燃油车将彻底失去竞争力。目前看来,Ford 等 legacy automakers 的退缩,正好验证了 Musk 的观点:他们不是看不
根据福布斯截止12月21日的实时数据显示,全球前十大富豪的财富格局正经历着前所未有的剧变,几乎全部来自科技行业或依赖科技驱动的公司。PART.012025财富图景:科技大佬与“长青树”整张Top10榜单呈现出几个耐人寻味的特征:科技的绝对统治:前10名中有8位来自科技行业。曾经辉煌的工业与消费巨头,正在被数据、算法和算力全面替代。年龄的跨度:41岁的Mark Zuckerberg代表着社交网络与元宇宙的活力;而95岁的巴菲特依然凭借其稳健的投资眼光,以1471亿美元稳居前十,向世人证明了“复利”的力量。地缘集中:除了法国奢侈品巨头Bernard Arnault家族,榜单中剩下的9个席位全部被美国富豪占据,显示出美国在这一轮科技爆发中强大的吸金能力。在这场资本盛宴中,马斯克与黄仁勋无疑是最耀眼的两位主角。PART.02Elon Musk:全球身家突破7000亿美元第一人就在一周前的12月15日,因SpaceX IPO的预期,马斯克创下了一项世界纪录,成为人类历史上首位身家突破6000亿美元的人。然而,这个纪录仅仅保持了不到几天,就被另一场具有历史意义的法律反转所打破。随着特拉华州最高法院于上周五做出终审裁决,马斯克此前被下级法院撤销的2018年特斯拉股票期权激励计划正式获得恢复。这一纸判决意味着马斯克重新拿回了价值约1390亿美元的资产。这一法律红利的注入,让马斯克的净资产瞬间飙升至7489亿美元。这个数字是什么概念?它意味着马斯克一人的财富几乎等同于榜单第2名到第4名(Larry Page, Larry Ellison, Jeff Bezos)的总和。PART.03AI浪潮的掌舵者:黄仁勋的稳步攀升如果说马斯克的财富增长带有“过山车式”的戏剧性,那么黄仁勋的上榜则是全球人工智能产业爆发的必然结果。作为英伟达的联合创始人及首席执行官,黄仁勋以1572亿美元的身家位列全球第8。