进入2026年，当资本市场还在观察中国金融科技企业的转型成效时，51信用卡（现已更名为“Vala Inc.”）正在以新的身份继续在港股里耕耘。 截止到2026年3月5日，公司当日收盘股价为0.57港元，市值为9.29亿港元。如果和2018年公司刚在港股上市时的百亿港元市值相比，确实已经大幅缩水。这背后，是公司从金融科技，转型为多元化业务过程中难以避免的短期代价。 51信用卡的转型之路，开始于2020年前后的行业调整期。在过去的几年时间内，51信用卡先后收缩P2P业务、调整信贷撮合规模等，这也让其营收从2019年的20.5亿元下滑至2024年的2.25亿元。 （图源：Vala汽车业务官网） 去年8月，公司正式更名为“Vala Inc.”，创始人孙海涛随后在其社交媒体上表示：“我们金融业务正在收缩，未来也会越来越小。也做过一些漫长的思想工作，说服董事会的成员，说服股东同意把业务聚焦在Vala这个赛道上面。” 这意味着，公司早已下定了“去金融化”的决心，甚至其战略重心在公司更名之前，就已经彻底发生实际性转移。 PART 01 一场自救式的战略转向 目前，Vala Inc.的业务版图已经扩展到4个主要板块，分别是信用卡便利和科技服务、SaaS业务、Valalife服务费（包括露营与Vala汽车业务），以及儿童游艺业务。 截止到2025年6月末的中期财报显示，集团Valalife服务费收入增长4.8倍至5027万元，占总营收比重跃升至37.1%，已成为第一大收入来源。 同时，儿童游艺收益增加47.7%至1675万元，占总营收12.3%。SaaS服务费收入下降54.2%至2107万元，占总营收15.5%。信贷撮合及服务费收入2600万元，减少11.7%，占总营收19.2%。信用卡科技服务费收入下跌87%至17万元。 疑似AI生成 此外，截止到2025年6月末。集团核心资产51信用卡管家

图片 公司情报专家《财经涂鸦》获悉，近日，“2025年度资本市场最具价值影响力榜单”于2025财联社第八届投资年会期间正式揭晓，VALA集团（2051.HK)获评“新势力新能源企业”，成为资本市场认可的细分赛道标杆。 当前，新能源产业已由高速扩张阶段进入价值验证期，资本市场对新势力企业的关注重点，正集中于技术沉淀、产品盈利能力以及商业模式的可持续性。伴随新能源产业的加速分化，市场需求也正从低频、重资产的单一产品形态，转向更高频、更贴近日常使用场景的解决方案。 VALA集团精准捕捉这一趋势，近年来持续将技术投入与产品落地聚焦于“移动生活方式”相关场景，逐步形成以新能源“小房车”为核心的产品体系。 截至目前，VALA集团旗下汽车品牌vala已累计拥有各类专利、商标等30余项，自研的未来车居生态系统“V+OS智能生活舱”构建覆盖全车多场景的智能交互中枢，无缝衔接车辆本体与生活生态，实现对整车设备和生活舱的跨度调度，为产品的标准化生产和持续迭代提供了独家支撑。 在制造端，VALA强调原厂一体化生产与模块化设计，通过提升零部件通用性和系统集成度，降低产品复杂度和长期使用风险的同时，让产品更贴近城市环境下的使用需求，为规模化交付奠定坚实基础。 随着产品逐步推向市场，vala汽车围绕“家用化、城市友好型”新能源旅居场景，打造了以 vala pro、vala home为代表的产品矩阵。据悉，截至2025年11月下旬，其两款核心车型累计销量已接近1000辆。 这意味着，VALA精准把握了行业结构性变化的机遇。2025年前三季度，国内宿营车销量同比增长104%，而同期自行式房车销量同比仅增长6.7%。前三季度自行式房车销量排行榜第一名的销量约为510辆。 业内普遍认为，这一差异反映出用户需求正在从“低频、占用资源较高”的大型房车，转向更灵活、更高使用频率的小型新能源旅居产品。作为15-25万元

图片 公司情报专家《财经涂鸦》获悉，2026年1月1日，VALA集团（2051.HK）披露2025年第四季度自愿经营数据。 四季度，其新款联合研发车型vala home开启首批交付成为核心亮点。该车型由赛力斯集团运营的瑞驰汽车与vala联合设计，定位“家用智慧小房车”，于2025年9月20日正式开启预售，12月26日正式启动全国交付。 图片 （来源：VALA公告文件） 在新能源宿营车赛道加速向“规模化、规范化”转型的背景下，新车型的交付不仅是企业自身的阶段性突破，更成为细分赛道需求与价值验证的强信号，为行业提供了可量化的增长样本。 当前，中国房车市场正经历结构性裂变——2025年前三季度，国内自行式房车销量同比仅增长6.7%，季度销量第一梯队仅数百辆，而宿营车销量同比暴涨104%，更轻量、更高频的产品形态正主导增量。 vala汽车的交付数据恰是这一趋势的直接印证。 公告显示，2025年第四季度合计交付vala汽车90辆；其中，首款车型vala pro交付60辆，占比66.7%，新车型vala home完成首批交付30辆。据悉，vala汽车2025年累计交付量已逾400辆。根据行业数据测算，这一规模已跻身新能源宿营车细分赛道头部梯队。 产品结构优化成为这一的核心要素。随着vala home交付开启，VALA集团已初步完成覆盖不同家庭规模与价格区间的产品布局。 而该车型的推出，精准切中市场痛点。传统自行式房车入门价格大多超过30万元且场景受限，而vala home将价格下探至主流新能源乘用车区间，同时保留宿营与生活功能，契合城市适配性与日常高频使用的大众趋势，有效激活了此前被高门槛抑制的潜在需求。 交付数据之外，vala汽车在商业模式上同步取得关键进展，构建了区别于传统房车的轻资产渠道路径。 截至2025年12月31日，公司已成功招募436名优质共创人，并依托共创人网络在全国开

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，10月20日，香港联交所最新权益披露资料显示，VALA（02051.HK）获主席、行政总裁兼执行董事孙海涛在场内以每股均价0.6746港元增持52万股，涉资约35.08万港元。 增持后，孙海涛最新持股数目为274,947,736股，持股比例由16.87%上升至16.90%。 （来源：港交所公告） 据了解，这已是孙海涛今年以来的第27次增持。 自2025年1月至今，VALA集团核心管理层持续在公开市场加仓，公司高层增持频率之高在同类港股企业中颇为罕见，显示出对企业战略转型前景的高度信心。 业内认为，高管团队连续增持的背后，是对集团战略方向的长期看好。无论从业务布局、品牌势能还是资本信号来看，vala汽车正进入一个更具确定性的增长周期。未来，随着“电车生活”生态的不断拓展，其或将在港股新能源与移动生活方式融合领域占据更为核心的位置。 vala home10天收获近400笔订单 进入2025年下半年，VALA转型信号愈发明显。 今年8月，VALA集团（前身51信用卡集团）正式更名，英文名称由“51 Credit Card Inc.”更改为“Vala Inc.”，彻底剥离传统金融科技标签，全面转型为“电车生活开创者”。同月，首家线下“vala地下城·电车生活馆”在杭州总部开业，标志着品牌从“科技金融平台”走向“移动生活生态”的重要一步。 在产品侧，vala汽车亦正不断扩充自身的产品矩阵。 2025年9月，vala与赛力斯集团运营的瑞驰汽车联合设计的首款“智慧小房车”vala home亮相2025世界智能产业博览会，四天累计接待观众超20万人次，全网曝光量突破5000万次；vala官方直播间曝光量超600万，观看人数突破200万，同时在线峰值超3万人。 作为公司“电车生活”战略的核心车型，vala home以“一车N用”的智能模块化空间设计，覆盖休憩、娱

2025年8月5日，港交所上市公司51信用卡有限公司（http://2051.HK）发布公告，宣布公司英文名称已由“51 Credit Card Inc.”更改为“Vala Inc.”，并不再采用“51信用卡有限公司”的中文双重外文名称。同时公司股份简称、公司标志、公司网址等已进行更改，其中股票简称“VALA”将于8月8日上午九时正式生效。这一决定不仅标志着公司品牌体系的彻底转型，也昭示其未来将以新能源移动生活方式品牌Vala为战略核心，拥抱一个更具消费潜力与场景延展性的生活方式新方向。 此举背后，是一场早已铺垫良久的战略转身。从信用卡管理平台起家，到如今聚焦“空间即服务”的新能源电车生活开创者，Vala的进化路径本质上是集团战略逻辑的彻底重构。在2024年财报中，Vala业务成为集团最具想象空间的业务板块。数据显示，截止2025年6月，其社交矩阵粉丝总量已突破212万，全网累计曝光量超过5.8亿次，“重新定义汽车生活方式”的理念逐步进入大众视野。 告别金融科技，驶入造车新赛道 如果说“51信用卡”代表着一个时代的金融工具创新，那么“Vala”所代表的，则是围绕“自由生活”展开的下一代的新消费主张。作为中国首个原厂量产可升顶的新能源多功能车品牌，Vala不仅具备影院级影音、电地暖、V2L外放电、220V生活用电系统等完整配置，其内部模块化设计更可支持百种场景组合，从移动咖啡车、直播间到亲子房、会议室，满足用户在旅行、营地、市集等场景中的多样化需求。 值得注意的是，相较于传统造车企业以技术驱动市场渗透，Vala的打法更像是一个“生活方式平台”的建立者：通过生活场景创造用户内容，通过用户内容反向推动产品迭代。如今，它不再是一个“卖车”的公司，而是一个电车生活行业的开创者。 这一战略逻辑，也在多地落地案例中得以验证：在与武夷山国家公园、黄龙体育周、中国旅游日等合作中，Vala不断