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$理想汽车(LI)$  把消费者当傻子耍的垃圾

$理想汽车(LI)$  疯狂的在边缘试探，真服了

$理想汽车(LI)$  2024年即将过半，能明显感觉出车企和地方在冲刺销量，基本上隔个2-3天就能看到有新车推出，6月整体的销量不会太差，销量热度有望延续。 油车的走势不会有太大惊喜，主要就是看看6月新能源的渗透率能不能超过5月，另外就是下沉市场的数据也可以重点看看，目前新能源汽车在小镇城乡的数据是逐年走高的，尤其是混动车型。所以目前来看新能源光做纯电还真不行，还得和吉利比亚迪一样，比较全面的布局新能源车型，抢占增量空间。

$蔚来(NIO)$  EU这个关税对谁影响大？$比亚迪股份(01211)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$   记得好像nio出海最多？

$理想汽车(LI)$ 新能源这行竞争确实激烈，车企们想摸清门路都费劲。但话说回来，要是我得在国产新能源车里挑一辆，我铁定选理想。 建个观察仓支持一下。

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$理想汽车(LI)$ 虽然股票现在跌跌不休，但理想汽车离特斯拉的差距就只剩下1100辆了。看这势头，中国市场超越特斯拉，说不定就在下周，再不济也就下下周，期待一下

$理想汽车(LI)$  二季度负面预期已出尽，加仓

$理想汽车(LI)$ 经济下行，利好L6，新车型一上市就火得一塌糊涂，其他车都得靠边站了。不过L6和L789这两车定位不太一样，时间一长，L6对其他车型的吸引力就没那么大了。总的来看，我还是觉得L6月销能破4万，搞不好明年就能实现。就算退一步说，卖3万也是板上钉钉的事儿，这都得破国产车的记录了。

$理想汽车(LI)$ 二季度大概率营业利润和净利润都是负的，算个命等二季度财报出来验证。预计销量能达到10.5万台，单价28，那营收应该有310亿上下，毛利大概18%，也就是56亿。不过二季度裁员得花不少钱，整体费用我估摸着得有70亿，所以经营利润可能是负的13亿，净利润负的8亿。再看2024年，全年营收大概1750亿，销量得有50万台，上半年19万，下半年31万，下半年每月平均5万多台。裁员后三四季度的费用会降不少，全年营业利润预计在30亿左右，加上利息啥的，全年净利润大概65亿。要是下半年销量还是只有三四万一个月，那今年盈利可就悬了。

$理想汽车(LI)$ 绝大部分西方国家都想不到中国的制造业和科技公司有多拼，就是那种完全没有且长时间没有生活工作平衡的卷。虽然这样搞内耗也不小，但在那些不受限制、不被人卡脖子的领域里，迭代速度确实是快，肉眼可见的快。

$理想汽车(LI)$  理想汽车结束短暂的反弹也该进入下跌时间了，毕竟理想的整体估值体系已然剧变，所以现在还没到底部。新一波跌势已经开启了。目标价挑战去年低位。

我开仓了$理想汽车(LI)$ ,遇到了不小的挫折，但是基本面还是在的。

$理想汽车(LI)$   不管估值变成啥逻辑，我愿意相信终端用户用真金白银投的票

$理想汽车(LI)$ 个人感觉理想在面对问界的争斗中，总销量面对问界肯定大概率胜出，但面对鸿蒙智行则希望几乎为0。因为问界只是鸿蒙智行系列的一块拼图，并不是一个全品类车型的品牌，很可能一直被限定在生产中高端家用suv领域，不会出轿车越野等其它车型。

我开仓了6手$LAU.HK 20240627 72.50 PUT$ ,长期看多理想汽车，继续sp。

$理想汽车(LI)$ 明显被错杀，理想计划下半年出口到中东，欧洲美国是零出口。

$理想汽车(LI)$ 我一直看好理想就是因为，理想是属于全品类品牌，今后还能出轿车和mpv等其它车型的。虽然现在再跌，但总体趋势我是看好的。

$理想汽车(LI)$ 从销量分析，去年理想37万台，占三成营收也就是8亿左右；今年理想又推出问界，可预测90万辆，营收就20亿左右了。但今年其他品牌也不可小觑，都是高增长，尤其是吉利 $吉利汽车(00175)$ 和比亚迪 $比亚迪(002594)$ ，势头很猛。