苹果放弃造车!选择放弃,是更难的事吗?

$苹果(AAPL)$ 从造车赛道跑路了,投向了AI的怀抱![吃瓜]

据传苹果将取消电动汽车项目,这是苹果首席运营官和负责汽车项目的副总共同做出的决定,这一决定当场惊呆从事该项目的2000名员工[回头],其中许多员工之后将转入AI部门。

如果这个消息属实的话,那意味着苹果长达十年的努力和数十亿的造车成本均沦为沉没成本。

对此, $特斯拉(TSLA)$ 的马斯克和 $理想汽车(LI)$ 的李想均做出回应。马斯克先用了两个表情符号:敬礼和抽烟,后又称:“一家汽车公司的自然状态是死亡。”李想则表示,这是绝对正确的选择。

对于苹果,选择放弃造车,比选择新投入AI赛道,是否更难?选择放弃,则意味着之前所付出的努力全部白费,一切则又要重新开始。

好比炒股,买入的股票一直下跌,如果你现在选择割肉离场换标的,会丧失一部分钱,但新的选择可能让你挣得更多。但这也代表在这支股票上的亏损再也无法翻身了,你会如何选择呢?

各位虎友:

  • 你怎么看待苹果放弃造车,转向AI?你认为这是一种好的选择吗?

  • 你是否认为选择放弃,是更难的事?

  • 你曾经有放弃过什么?或者股票割肉离场吗?最后结果如何?

# Q1手机出货量下降10%!苹果投资者慌不慌?

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评论12

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  • AliceSam
    ·02-28
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    我怎么觉得这是个非常明智的决定啊,苹果取消电动汽车项目,专注在他们擅长的苹果手机,电脑等核心产品,如果说长达十年的努力和数十亿的造车成本均沦为沉没成本,那么我觉得抽刀斩乱麻,也是一种选择。
    做人也是一样的,不要因为付出太多,就舍不得割舍,只要是糟粕,什么时候放弃,都不算太迟。
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    • khikho
      你觉得苹果是因为技术没有攻克,感觉跟特斯拉、理想、小米这些先行者相比,并没有多少胜算吗?[贱笑]
      还是觉得搞车真的太烧钱了,觉得这个烧钱方式不值得? [鬼脸]
      02-28
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  • EXCEL
    ·02-29
    汽车行业竞争已经极其激烈,苹果即使“造车”成功,也不一定能够在此激烈的市场中占有多大的市场份额,相反为了维持一定的市场份额不得不投入更多的资源和人力进行维护。如果苹果新造“汽车”与其它汽车没有太大的“代差”优势,也会让众多期望者、消费者、粉丝们大失所望,最后苹果的“汽车”会沦为“泯然众人矣”的一个“汽车品牌”,所以放弃也会是一个比较好的选择
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  • khikho
    ·02-28
    很多人都说,当前最热门的行业,已经不再是智能手机、平板电脑等等数码产品之类,而是新能源汽车,特斯拉、Rivan,理想、蔚来等.  华为、小米也涉足新能源汽车,苹果也在很早之前就盛传会推出新能源车。为什么苹果突然就取消了造车呢?
    是技术没有攻克,感觉跟特斯拉、理想、小米这些先行者相比,并没有多少胜算吗?
    还是觉得搞车真的太烧钱了,觉得这个烧钱方式不值得?
    哈哈,谁知道呢
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  • ruan_7128
    ·02-28
    苹果放弃造车是对的,完全正确!手机上的许多黑科技还有待开发,做好自己的苹果就很不错了,而汽车行业的开发现在已经比较成熟,再冲进去,红利并不大,相反风险极大,得不偿失,何必呢!
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  • 2023年以来的电动车降价大战,直到今天电动汽车市场降温仍在继续。电动汽车扛把子Tsla相较于meta,nvda涨幅不大。整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预测。苹果放弃拥挤赛道(成本)非常正确[真香]
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  • 苹果选择放弃造车转向ai是一种很好的选择,毕竟苹果在软件方面的和创造性优势还挺多的,依赖自身的生态优势发展ai也挺不错。放弃肯定会对于 $苹果(AAPL)$ 是个好的事,毕竟坚持困难放弃容易。我曾经放弃 $三倍做多半导体ETF-Direxion Daily(SOXL)$ 这个股票,现在都42刀了,但是钱💰就少挣 [哇塞] [哇塞] [哇塞] [哇塞] [哇塞]
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  • 夜流沙
    ·02-28
    学会放弃很重要,但是在股票市场上选择和坚持都同样重要。选择正确,但是只赚了一点就离场;还有选择错误,却选择长期坚持持有,这可能就是人生的常态[捂脸]
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  • 造车他已跟不上,应应想搞部分车上功能
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  • ccvdd
    ·02-29
    还是做眼镜吧
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  • 和小康
    ·02-28
    我觉得实时换股
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  • 被比亚迪搞怕了
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