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$吉利汽车(00175)$吉利2026年将发布全新一代油电混动技术，百公里油耗降至3升！近日，吉利汽车官宣将在2026年前后发布全新一代油电混动技术——i-HEV智能双擎。据悉，其将是行业内首个应用“AI云动力”的HEV系统。在智能算法与自研电驱协同下，该系统可将百公里油耗降至3L水平，整体能效表现超越主流日系混动，同时实现整车功率至少20%的提升，为传统燃油用户带来接近纯电车型的驾驶体验。 在2026年这一产品集中释放周期内，i-HEV将与纯电、醇氢等多元技术路线形成协同，支撑吉利覆盖更广泛的细分市场，提升整体销量弹性。据悉，2026年吉利将陆续推出4到5款全新混动车型。 吉利在动力技术上长期布局，其与雷诺集团共同成立的HORSE动力公司，规模全球最大，已为15个全球主流、高端以及豪华汽车品牌，每年提供超过800万台套发动机、变速器、混合动力系统等。未来，这项i-HEV智能双擎技术在全球范围内的应用前景相当广阔。

$理想汽车(LI)$理想今年会调整关闭少量低效门店 近日“理想汽车将关闭100家门店”的传闻炸穿车圈，不少准车主和投资者连夜追问真假，今天官方回应终于来了，核心结论先划重点：纯谣言！ 理想汽车明确表态，今年确实会对线下渠道进行优化调整，但仅针对少量低效门店，属于正常经营范畴，完全不影响公司日常运营。简单说，这不是“收缩战线”，而是精准“提质增效”。 要知道，当下新能源车企早已从“跑马圈地”进入“精耕细作”阶段。此前特斯拉、蔚来等品牌也陆续对核心商圈高成本门店进行优化，毕竟核心商圈单店年租金动辄数百万，若客流转化跟不上，反而会成为利润负担。 理想此次调整，本质是基于业务发展需求的渠道优化，把资源向高转化、高服务效率的门店倾斜，反而能提升用户体验和运营效率。官方强调，此次调整不涉及经营状况变化，后续会持续完善渠道布局，保障用户服务不受影响。

$吉利汽车(00175)$吉利2030年剑指万亿营收，口号还是真能做到？ 1月22日，吉利控股在北京发布“一个吉利，全面领先”2030战略，核心目标预计实现2030年总销量突破650万辆，营收超1万亿元，誓要跻身全球车企前五！ 这份自信并非空穴来风。回看2025年，吉利全年销量达411.6万辆，排名全球第七。更让对手胆寒的是，它是全球前十中增速最快的企业，这种逆势上扬的“吉利速度”，正是其冲击更高排位的底气。 吉利的算盘打得很明白，不再单打独斗，而是开启“全球一盘棋”模式。 在品牌上，吉利构建了强悍的矩阵：国内由极氪、领克、银河冲锋陷阵，国外则释放沃尔沃、极星、莲花跑车的“主场优势”。这种海内外的深度协同，让吉利具备了其他中国车企难以比拟的全球化势能。 更关键的是技术底座。吉利正通过“七纵”技术体系，将智能驾驶和新能源推向极致。到2030年，吉利的新能源车占比将高达75%，海外销量占比超三分之一。这意味着未来的吉利，不仅是中国市场的霸主，更将成为全球汽车产业链中不可或缺的技术输出者。 从产品制造到生态服务，从规模优势到科技引领，吉利正在重塑中国汽车在全球市场的估值逻辑，万亿营收，或许只是开始。

大众董事会砍三分之一高管，四年狂省81亿 德系巨头大众汽车打响降本增效攻坚战！1月21日集团官宣重磅重组，2026年夏季前将核心品牌集团董事会成员砍掉约三分之一，从29席精简至19席，涉及大众乘用车、斯柯达等四大核心品牌，这波操作直接瞄准管理层冗余的沉疴。 $大众汽车(VLKAY)$ 此次调整不只是简单减员，更是管理架构的大重构：各品牌仅保留4名核心高管，研发、采购、生产等关键职能全部收归沃尔夫斯堡总部统筹，彻底告别各品牌各自为政的局面。生产端更是动作不断，全球20多家工厂将整合为五大生产区域，由区域负责人统一管理，从根上提升效率。 大众直言，这次重组剑指降本，仅生产领域到2030年就能累计释放10亿欧元（约81.5亿人民币）潜力，其中6亿来自人力成本优化，4亿靠生产效率提升。而这只是大众大计划的一部分，集团此前已敲定2030年在德裁减3.5万个岗位。 当下汽车行业内卷加剧，中国新能源车企的强势竞争让传统巨头倍感压力，大众这波大刀阔斧的改革，既是为了甩掉管理包袱，更是为电动化转型攒足弹药。只是砍掉管理层后，大众能否真正实现决策提速、效率提升，还要看后续落地效果。

$比亚迪股份(01211)$重磅！2026汽车以旧换新全国统一补贴落地，买车能省一大笔！ 车主们注意了！国新办发布会释放超级利好，2026年汽车以旧换新政策定了，全国统一补贴标准正式上线，以后换车再也不用跨区比价、纠结地域差异了！ 1月20日，国家发改委明确2026年“两新政策”核心要点，消费品以旧换新迎来重大升级。其中最牵动车圈的，就是汽车报废更新、置换更新将执行全国统一补贴标准，彻底打破此前各地政策不一的壁垒，实现“全国一口价”补贴。 这意味着无论你在一线还是三四线城市，报废老旧车辆或置换新车，都能享受同等力度的国家补贴。结合此前政策细节，报废旧车换新能源车最高补2万元，置换新能源车最高补1.5万元，叠加购置税减免，购车成本大幅降低。 值得关注的是，发改委同步加码配套支持，不仅优化补贴资金分配，确保福利直达车主，还将推进全国统一大市场建设、出台扩大内需战略方案等。政策组合拳下，汽车消费市场将持续升温，车企也大概率会跟进推出叠加优惠。 有旧车置换计划、想入手新车的朋友，赶紧码住！

$吉利汽车(00175)$吉利银河V900跨界上市，用一场“家宴”重构MPV价值标准 1月20日，吉利银河V900以“AI全场景家庭旗舰MPV”身份正式上市，以“安全平权”和“三排平权”打破行业潜规则，限时指导价直接下探到26.98万元，这一波也直接让友商坐不住了~ 首先是“安全平权”。新车拒绝在后排安全上“做减法”，高强度钢占比达76.6%，并在二、三排座椅引入高强度钢骨架，承受力远超国标，特别是第三排创新应用“管框式骨架”与全金属背板，有效规避追尾风险。此外，V900更成功挑战行业首次超国标“魔鬼三连碰”测试，将MPV被动安全提升至新高度。 在空间层面，V900践行“三排同权”理念，打造二排、三排及后备箱三个“超1000”指标，2米高的伙伴也可以在三排畅快舒展开。吉利银河V900此次的越级表现，不仅展现了深厚的技术底蕴，更以对极致安全的执着，为品牌在高端家用市场赢得了关键的话语权。 从行业趋势看，MPV市场正从“商务导向”加速转向“家庭品质出行”。银河V900以26.98万元起的诚意定价，有望在30万级家用MPV市场建立新的价值标杆，后续销量应该也十分可圈可点，值得期待！  

$大众汽车(VLKAY)$重磅人事调整！一汽-大众迎老将回归，“黄金搭档”再聚谋新局 车圈人事变动再掀波澜！1月17日，一汽大众官微官宣核心管理层调整，深耕体系二十余年的“老将”王胜利重返阵营，出任公司（商务）副总经理兼销售公司党委书记、总经理，吴迎凯不再担任上述职务，张岩同步履新党委副书记、工会负责人。 此次任命被业内解读为精准布局。王胜利堪称一汽系“全能型”干将，2002年加入一汽-大众后，从车间工程师一路成长至销售高管，深谙德系品牌运营逻辑。调任红旗期间，他带领品牌实现销量三连涨，从31万辆攀升至41.2万辆，实战能力备受认可。 更值得关注的是，这是他与一汽-大众总经理董修惠的“二次携手”。二人曾在2015-2020年并肩作战，创下连续18个月蝉联销量冠军的佳绩。如今再聚，恰逢一汽-大众2025年斩获158.7万辆销量、蝉联合资双冠，正推进“油电混共进全智”战略的关键节点。 面对新能源转型浪潮，王胜利的回归或将加速品牌营销变革。业内期待，这位兼具技术功底与自主品牌操盘经验的老将，能否助力一汽-大众在巩固燃油车优势？我们还需要再观望观望。

$特斯拉(TSLA)$ 大动作！现代截胡特斯拉核心高管 近日现代汽车集团官宣重磅人事变动，直接将前特斯拉擎天柱（Optimus）项目副总裁Milan Kovac收入麾下，任命其为集团顾问同时兼任旗下波士顿动力外部董事，这波跨界挖角瞬间引爆行业关注。 作为特斯拉效力近9年的核心老将，Milan Kovac堪称行业顶尖技术大牛。他2016年加入特斯拉后一路深耕，不仅主导了人形机器人Optimus从概念到量产试点的全流程，更在以视觉为核心的自动驾驶系统研发中立下汗马功劳，是Autopilot与Optimus两大王牌项目的关键推动者。 要知道，Milan Kovac去年6月离职特斯拉时，曾让马斯克痛失一员悍将，彼时特斯拉正处于市值波动期，其离职一度引发行业对Optimus项目推进的担忧。如今他闪电加盟现代，无疑是现代布局机器人与自动驾驶赛道的精准落子。 结合现代近期在CES展发布新电动版Atlas机器人、加码AI工厂建设的动作来看，此次挖角绝非偶然。业内分析，Milan Kovac的技术经验将完美适配现代战略，助力波士顿动力加速商业化落地，同时补齐现代在智能驾驶软件算法上的短板。 随着软件定义汽车与机器人赛道竞争白热化，顶尖人才已成车企破局关键。现代这波操作，不仅彰显了其转型决心，更预示着全球汽车与机器人行业的竞争格局，或将迎来新的变数！  

$吉利汽车(00175)$重磅！三部门出手叫停新能源无序价格战，行业洗牌要来了？ 车圈炸锅！1月14日三部门联合出手，给愈演愈烈的新能源汽车价格战踩下急刹车。工信部、发改委、市场监管总局联合召开座谈会，17家头部车企齐聚，明确释放“坚决抵制无序价格战”信号，行业竞争逻辑将迎来大转折。 这绝非空喊口号。此前宝马直降30万引爆价格内卷，部分车企以价换量挤压利润，甚至暗藏减配风险，不仅拖累研发投入，更损害供应链与消费者利益。此次政策正是中央经济工作会议“整治内卷式竞争”的落地，直指行业痛点。 监管组合拳已备好：加强成本调查与价格监测，强化生产一致性检查，对违规企业依法严惩，构建全链条监管体系。比亚迪、吉利、长城等车企已表态响应，行业将从“低价抢量”转向技术、品质比拼。 就影响来说，此次座谈会结果利好如比亚迪、吉利等具备技术积累和品牌溢价的龙头车企，将摆脱低价竞争的拖累，盈利修复预期增强。此外，利好核心零部件企业：宁德时代、德赛西威等技术壁垒高的供应商，将受益于行业“以质取胜”的导向。

$吉利汽车(00175)$吉利银河V900将于1月20日上市！感觉又一个爆款要来了 1月20日，吉利银河旗下V系列首款旗舰产品——银河V900正式上市，预售指导价31.98万元起。新车以“超级AI增程系统”为核心技术突破口，实现1L油可发3.77度电的行业领先能效表现，重新定义了新能源MPV的能源利用效率与经济性边界。 在智能化与安全性层面，银河V900搭载银河Flyme Auto 2 AI智能座舱及千里浩瀚辅助驾驶系统，配备11处环抱式气囊与全金属背板座椅结构，此前已通过多项极限叠加碰撞测试，在安全维度树立了高端MPV新标尺。 作为一款面向家庭与高端出行场景的豪华MPV，银河V900以91.8%的空间得房率、超1000L后备厢容积及云感SPA座椅等配置，实现了空间、舒适与科技的全维平衡。此次预售的启动，不仅是吉利银河深化高端新能源市场布局的关键一步，更意味着中国品牌在智能电动MPV领域已具备定义产品价值与技术路径的能力。 当前，新能源汽车竞争正从电动化向智能化、高效化纵深演进。银河V900通过AI增程、全维安全与场景化智能体验的系统化创新，为市场提供了兼顾能源效率、家庭需求与豪华体验的解决方案，有望进一步激活高端新能源MPV市场的消费潜力与投资关注。