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导语：百战归来，他们成为了中国经济的新“发动机” 文 | 魏强 雷军、周鸿祎变成网红这事，已不仅是传播现象，也不是这两个老板为了卖车的卖力表演和吆喝，它俨然成了中国经济新一轮的“发动机”。 过去几年，因为各种内外原因，中国房市、股市、外贸、消费，一度受到挑战。也因为某些原因，代表着创新和活力的中国企业家和投资家们不敢随便抛头露面和发言。 从3月底小米集团创始人雷军发布小米汽车SU7并大获成功（1个月订单超7万）开始，到周鸿祎官宣拍卖自己的座驾迈巴赫迅即成为车圈顶流网红，再到雷军和周鸿祎互相“较劲”，成为4月25日开幕的北京国际车展“一红一绿”两大顶流，盖过了靳东、金晨等车企请去站台的明星，以及性感的车模们……我一个自媒体朋友说，当中国的企业家们在红衣大叔和雷斯克（雷军）的带动下，大胆地走向台前，是中国经济信心恢复的第一步。这值得国家大力鼓励。 4月28日，这一切迎来了一个小高潮： 28号下午6点，在360集团总部，周鸿祎将他的奔驰迈巴赫拍出了990万（二手车市场价100万左右），钱全部以他和购买者@储会长—天安二手车 的名义捐献给王选基金会，救贫扶困。当然周鸿祎还承诺未来3年每年陪储会长吃一次饭，交流创业和商业心得。结束拍卖后，周鸿祎表示，自己都懵了，车子市场评估价100万元左右，以为最多能拍到2-300万元。 周鸿祎直播截图 28号当天，在龙湖亦庄天街理想汽车专卖店，雷军亲自到线下门店购买理想汽车，此前雷军发一个视频给理想站台，说理想L6在北京车展上给他留下了深刻的印象，这条视频点赞过50万就要买一台理想L6，结果很快就达成了目标。雷军此番是来“履约了”，他现场下单了理想L6 MAX。 雷军微博截图 28号下午，马斯克坐着他的湾流私人飞机到了北京，据说要推动中国批准全自动驾驶的实行。当天新闻公布，特斯拉等车企已通过了国家汽车数据安全四项要求，包括车外

导语：出门问问为何不被红杉中国等资方看好？ 文 | 魏强 4月24日，“AIGC第一股”出门问问正式登陆香港交易所主板。当天收盘价3.68港元，市值54.89亿港元（按此计算，出门问问总股份数高达14.916亿股）。 据了解，出门问问本次上市全球发售8456.8万股股份，其中国际发售4228.4万股股份，公开发售4228.4万股股份——公开发售获117.39 倍认购。最终发售价每股3.8港元，全球发售净筹约2.67亿港元（扣除发行费用）。看似认购倍数很高，达117.39倍——创下港股2023年至今，规模4000万美金以上发行超百倍的认购股记录，一手中签率仅2%。但这是建立在出门问问仅全球发售了约5.67%的股份（如果按公开发售4228.4万股算，公开发售的股份只占总股份的2.83%）的基础上带来的所谓的稀缺性。这个比例的发行量，都比不上一级市场VC机构投资占股的比例。 在这些认购的机构里，还有国资。 据公开资料，中关村国际有限公司和南京经开聚智科创投资合伙企业作为基石投资者参与此次发行，分别获分配844.1万股、1648.4万股。中关村国际有限公司隶属于中关村发展集团，经开聚智的唯一普通合伙人及基金管理人为南京新港高投、唯一有限合伙人为南京高新园开发公司、最终受益人为南京经济技术开发区管理委员会财政局。这两家国资认购的股份总计达2492.5万股，占全球发售股份的比例为29.47%。 据天眼查数据，出门问问注册于北京海淀区—北京市海淀区高梁桥斜街42号院1号楼4层2-406，中关村发展集团也算出生于北京海淀的出门问问的“娘家”。同时，蓝鲨硬科技注意到，出门问问早在2020年就“落户”南京经开区。显然，南京经开聚智科创投资合伙企业的认购，是对出门问问落户3年多的“回报”，也是对辖区内明星AI企业的支持。这次出门问问成功上市，按惯例，南京经开区应该还有上市奖励。 只发行了5.

文 蓝鲨硬科技 作为AI信徒，百度创始人李彦宏为了AI大模型（文心一言）也是呕心沥血。 这不，在4月16日举行的Create 2024百度AI开发者大会上，被誉为最帅互联网老板的李彦宏亲自上阵，发表了《人人都是开发者》的主题演讲，力推文心大模型。 为了突出文心一言的先进，李彦宏还在会上表示，“因为有了基础模型文心4.0，我们可以根据需要，兼顾效果、响应速度、推理成本等各种考虑，裁剪出适合各种场景的更小尺寸模型，并且支持精调和post pretrain。这样通过降维裁剪出来的模型，比直接拿开源调出来的模型，同等尺寸下，效果明显更好，同等效果下，成本明显更低。大家以前用开源觉得开源便宜，其实在大模型场景下，开源是最贵的。所以开源模型会越来越落后。” 李彦宏的宿敌360集团创始人周鸿祎则在近期发言中“内涵了”李彦宏。 他说，他一直相信开源的力量，至于网上有些名人胡说八道，大家也别被他们忽悠，说开源不如闭源好。“一句话，今天没有开源就没有Linux，没有Linux就没有互联网，就连说这话的公司自己都借助了开源的力量才成长到今天。”周鸿祎说，开源社区聚集的工程师和科学家的数量是闭源的数百倍。所以今年开源只做了一年就已经超过了GPT-3.5的能力。他认为，未来一两年内，开源的力量很有可能会达到或者超过闭源的水平。 李彦宏除了怼马斯克、扎克伯格力推的开源AI大模型，还不惜违反《中华人民共和国广告法》（以下简称《广告法》）大推文心大模型。 在李彦宏4月16日的演讲中，他展示了2023年上线的文心一言大模型的成绩：“文心一言从去年3月16日发布，到今天是一年零一个月的时间。我们的用户数突破了2亿，API日均调用量也突破了2亿，服务的客户数达到了8.5万，利用千帆平台开发的AI原生应用数超过了19万。” 他很自豪地宣布，相比前一年，文心大模型的算法训练效率提升到了原来的5.1倍，周均训练有效率

导语：雷军才是小米汽车核心竞争力 文 | 飞雪 虽说人过半百“知天命”，但即便是身经百战的雷军，对“小米汽车”这一押上他人生全部声誉的“最后一战”，是赢还是输也一度“拿捏”不准。去年12月17日，在接受央视新闻《面对面》节目采访时，他就坦言，“特别担心一上来不火，大家都不买；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨的，其实就是各种很焦虑的情绪。” 好在，定价21.59万起的小米汽车正式发布后，雷军瞬间“封神”。据小米汽车官微3月28日22点29分发布的数据显示，小米SU7“上市27分钟，大定50000台。”这一亮眼成绩单，让小米汽车等相关关键词集体霸榜热搜。雷军本人，也被网友自发封为“雷神”。 而有意思的是，在28日小米汽车发布会上，不仅“蔚小理”三家新势力创始人齐聚现场，就连长城汽车董事长魏建军、北汽董事长张建勇等老牌车企一把手也前来捧场。 更想不到的是，发布会开始不久便在网络中疯传的另一照片显示，雷军还将更多大佬请进了发布会的VIP室。以至于，网友纷纷热议“雷总真排面”。 有“火眼金睛”的网友则一气帮照片中的大佬依次表明了身份，从左到右，分别是：长安汽车副总裁、深蓝汽车总经理邓承浩，顺丰创始人王卫，小米联合创始人、高级副总裁王川，小鹏汽车CEO何小鹏，蔚来汽车CEO李斌，小米CEO雷军，长城汽车董事长魏建军，北汽集团董事长张建勇，中国汽车协会副秘书长柳燕，理想汽车CEO李想。以及中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟。 与这般难得一见的“名场面”相比，另有网友指出，更刺激的剧情是在“会后”。因为，问界新M7历经25天才达到的数据，小米汽车开放下定入口后，不到半小时就完成了。 那么，身为汽车行业“门外汉”、手机届的“雷布斯”，到底是凭啥瞬间卖爆了小米汽车？甚至直接对标特斯拉，分分钟火成了“雷斯克”？ 01 从“雷布斯”变“雷斯克”，是天命还是“雷神

导语：理想MEGA卖高价被市场打脸了，小米汽车敢吗？ 文 | 胡安 3月初发布，售价超55万元的理想汽车MEGA深陷“奠车”风波，销量大受影响；3月中旬，小米科技创始人雷军宣布小米汽车3月底上市，又引爆了大家对小米汽车价格的猜想。大家都在“莫名”地担心，如果小米汽车价格太高（顶配版超30万元）是否像理想MEGA一样卖得不理想？ 这两个都是中国新能源汽车品牌里“底气最足”的两个玩家：理想2023年赚了100多个亿；小米汽车背靠小米集团，可以在全国上万个小米之家终端推销（问界背靠华为终端的渠道2月荣登销量排行第一）。 面对来势汹汹的新能源汽车价格大战，理想汽车和小米汽车为什么不敢举起价格屠刀？还没上市的小米汽车是不是提前被打懵或“打残”？ 01 价格战“狼烟四起” 2024年春节假期结束以来，猛烈的车圈价格战就陡然来袭。 2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，以7.98万元起的售价直接狙击同市场合资车，以新车之名、行降价之实，率先打响价格战第一枪。第二天，五菱、哪吒、长安启源、零跑在9个小时内接续发布降价消息。半个多月以来，价格战更是愈演愈烈，3月1日有9家车企官宣降价或限时优惠，目前已有十几家车企、近百款车型加入降价大潮，简直“卷疯了”。 而在比亚迪掀开降价潮的前一天，2月18日，“最贵国产”高合汽车召开内部大会，宣布即日起停工停产。近两年，包括威马、天际、爱驰、雷丁等一众昔日明星车企陆续倒下。 比亚迪此番价格战的野心就写在“秦”的海报上——“秦统天下，颠覆燃油”，秦始皇统一中国，比亚迪“秦”横扫天下，剑指老牌燃油车企，同时抢占10-25万价格区间的新能源市场份额。多款车型荣耀版也喊出了“电比油低，荣耀出击”的口号。 据各大汽车公司公告，今年2月开始部分新能源车降价情况整理如下： 从上图中可以看到，此轮价格战已臻白热化。 背后的原因有： 1、经

导语：模仿创新的胜利 文 | 魏强 3月1日，理想汽车首台纯电汽车MEGA发布，定价55.98万元，全程看完发布会，不得不惊叹，理想汽车创始人李想不愧是做汽车之家出身的，太懂中国家庭用户的刚需了： 比如充电焦虑，推出了跟宁德时代联合研发的5C麒麟电池，可以实现充电12分钟，增加续航500公里，充电效率跟燃油车进入服务区加油、休息和上洗手间的时间差不多。而针对目前中国5C超充覆盖不够的问题，理想汽车还将掏60亿元在城市和高速建超充站，2024年底超充站要从目前的300多座，增加到2000座，未来增加到5000座。 比如MEGA的空间比MPV的头牌埃尔法都大，号称所有纯电车空间最大，这很简单呀，因为纯电车零部件少，节省了大量的空间（燃油车不可能做到）；还有将第二排座椅放平可以跟第三排形成一张可以睡觉和玩耍的床，当然理想汽车被人津津乐道的冰箱等家庭标配是必不可少的。 比如标配豪华燃油车都有的电动四驱，来保证MEGA的行驶平稳。 比如在智能座舱引入AI，直接用英伟达的芯片，自己创造了一个Mind GPT，把听歌、看视频，打开后备箱等用户感知度最高的东西放大。 看发布会的过程中，我脑子里一直在想，以上哪一点核心科技是理想汽车的原创和颠覆创新呢？电池？电驱？AI？……好像没有，但正如李想所言，MEGA小订已超过理想L9，将会是国内50万元以上纯电汽车的销量第一。 李想甚至“狂到”希望消费者开着自己的宝马、埃尔法等豪华来试驾MEGA。因为李想自信，理想MEGA产品一定在用户感知度很高的空间、多功能、智能等方面给消费者很大的“不同”，进而让消费者“怦然心动”，进而掏钱（价格比2018年最低配版的埃尔法低20万元以上）。 理想汽车一开始做被称为“落后技术”的增程汽车理想ONE，2019年上市，因为它解决了里程焦虑，配备上冰箱、彩电、大沙发等“配置”，吸引家庭用户，2

图片 导语：“跌跌不休”成为动力电池之王宁德时代2023年的主旋律。 文 | 飞雪 编辑 | 卢旭成 1月5日，福特汽车一位发言人表示，福特汽车在IRA和指南中并没有看到“任何将我们与中国电池生产商宁德时代的技术许可合作排除在（获得补贴资格）外的内容。”这意味着宁德时代与福特汽车公司的技术合作未被排除在新细则已生效的《美国通货膨胀削减法案》补贴之外。 1月6日，江汽集团与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。宁德时代将优先向江汽集团提供动力电池新产品、新技术，完善的产销研协同服务，以及结合整车平台与电池深度融合的高度集成技术，共同打造有竞争力的新能源车型。 这两个对宁德时代都是个难得的好消息，但依然难改宁德时代目前的颓势。 “跌跌不休”成为动力电池之王宁德时代2023年的主旋律。 宁德时代的股价从2023年1月3日的215.07元/股一路跌到了2023年12月29日的163.26元/股。2024年1月8日的股价更是跌到150元/股。 如果跟其高峰期市值比，则跌去了近1万亿元市值，只剩下6519亿元（1月8日）。而比亚迪凭借2023年302万辆新能源车的销量（全球第一）和全球第二的动力电池市场份额，港股（6100亿港元，1月8日）+A股（5625亿元，1月8日）的市值约1.2万亿元，全面反超宁德时代，成为中国新能源企业的市值之王。 01 宁德时代如何登顶王座？ 2021年11月29日，宁德时代持续走高，截至收盘报679.8元，市值达到1.58万亿元，盘中一度达到1.59万亿，突破1.6万亿大关。 图片 这是“宁王”的高光时刻。宁德时代走上神坛，原因多方面。 2021年开始，随着国内电动汽车市场份额越来越大，用户越来越多，如何解决用户续航焦虑成为各大品牌关注的焦点。宁德时代能量密度更高、安全性能更好、续航时间更长的三元锂电池优势

导语：面对只是变老未必变得有钱的米粉，小米汽车卖的动么？ 文 | 飞雪 靠熟悉的“配方（巨额资本+豪华团队+人海战术）”做出来的小米汽车终于亮相了。 12月28日，小米汽车发布会上，雷军整整讲了3个小时，除了些许的心灵鸡汤外，处处都是尽最大努力地解释关于小米汽车的各种“第一、唯一、最”，生怕现场和网上的观众们有哪个地方听不懂。 图片 实际上，就在发布会的前一天夜晚，雷军在一个微信群里发出了一张他刚发布的微博截图，这段微博文字的最后一句话是“致敬海报上，我还特意加了两个字：诚挚！” 图片 对此，群里几乎刷屏一般地回复“格局打开了”。 雷军的格局当然不低。13年前，他要做中国的乔布斯（苹果创始人）。现在，他要做中国的马斯克。 01 “乔布斯有一天也会死，所以我们还有机会”，于是雷军做出了小米 2011年7月，在即时通信领域打不过微信的雷军宣布要做硬件，并模仿乔布斯发布会的模式推出了小米手机。2007年，乔布斯推出iPhone，开启全球移动互联网时代。 “1982年，王川给我一本书。两块一一本，《硅谷之火》。从此，乔布斯给了我一个与众不同的梦想。我要追求的东西就是一个世界级的梦想。”雷军曾这样回忆。 2011年8月24日，乔布斯辞去苹果CEO职位，由库克接任。2011年9月，雷军接受《创业家》采访时语出惊人：“乔布斯有一天也会死，所以我们还有机会”。他紧接着说的一段话是：“我们生存的意义就是等待着他挂掉。当然，一方面，我们衷心希望他万寿无疆，另外一方面，我们不希望他太强的光芒使这个世界黯然失色，我们希望这是个五色斑斓的世界。” 乔布斯在2011年10月5日（中国国庆节期间）因胰腺癌去世。随后，雷军团队靠足够多的钱（自己带资入组，五源资本等跟进）+豪华团队（林斌、黎万强、刘德等）+强营销能力，小米手机2011年卖了27万台，2012年卖了719万台，2

图片 导语：蔚来和李斌为何总是把自己弄到需要有人救命的地步？ 文 | 蓝鲨硬科技 飞雪 蔚来又一次刷屏了朋友圈。和今年6月蔚来获得阿布扎比机构CYVN Holdings的总额为11亿美元战略投资的剧情类似，这一次蔚来和CYVN签订了全新股份认购协议，总投资额为22亿美元（约157.10亿元）。 图片 和6月那次投资最大的不同在于，此次交易完成后，CYVN将持有蔚来共计20.1%的股份，超越李斌成为最大股东。 随着上述交易的完成，只要CYVN继续持有蔚来不少于15%的股份，CYVN就将有权向蔚来董事会提名两名董事；如果持有股份低于15%但高于5%，则有权提名一名董事。 而至于李斌还算不算得上资本层面的最大股东暂且不论，至少他还是“拥有最大的投票权”。 图片 然而，根据科技公司的发展情况，越来越多的企业管理研究者意识到，赋予创始人投票控制权，或会破坏企业问责所需的制衡机制，甚至可能导致大问题。 例如，WeWork创始人亚当•诺伊曼(Adam Neumann)要求“拥有解雇或否决任何董事或员工的明确权力”。但随着他的行为变得越来越反复无常，在最终取消IPO之前，公司出现了大量现金流失。 实际上，比投票权攥在谁手里更吊诡的问题是，中东土豪们并不是仅仅投资蔚来，而是在用“不差钱”的姿态重注一个个新能源汽车企业。 6月11日，沙特投资局与华人运通公司签署了价值56亿美元的合作协议。而华人运通，正是高合汽车的母公司。6月19日，长城华冠公司与约旦Manaseer Group公司签署战略合作协议，在约旦建立合资公司。长城华冠，则是前途汽车的母公司。 2022年12月，天际汽车与沙特Sumou Holding成立合资公司，将在沙特投设立新能源汽车的生产制造和研发基地。 获得中东土豪投资后的蔚来，李斌不再是大股东，虽然仍执掌第一投票权，但日后在公司重大决策上，是否会受到影响

文 魏强   一家管理规模近百亿美元的老牌双币基金，正遭遇一场史无前例的危机。 初创公司（团队11人）orillusion创始人白景文在知乎上贴出了他融资路演遇到的“恶心事”。 原来，前一天白景文被投资人告知，对方机构的合伙人要晚一点时间上线，所以他们先聊。中途，白景文切换电脑准备展示产品时，发现“合伙人”上线了，但头像却是白景文认识的竞品同行创始人的头像。 当白景文提出质疑后，投资人先是沉默，然后说“完了完了完了”，竞品创始人开关麦后没发出声音下线了（录音为证）。 此后，投资人承认方才顶着“合伙人”名字的人，就是被它们投资过的orillusion竞品公司创始人，并试图掩饰解释：“想要一些行业判断，你可以理解成一种第三方尽调……” 下了视频会议后，白景文觉得非常委屈和愤怒，因为他这次融资过程很不顺利，创业这么多年，他只拿社保允许的最低工资，orillusion公司经历过元宇宙行业从热变冷，还被很多大机构放过鸽子，团队成员也纷纷出走。但他还想继续坚持，结果就遇到了这样的事情。 即便如此，他依然不愿意曝光竞品企业创始人的名字，但说了机构的名字叫QM创投。结合相关信息，蓝鲨硬科技第一时间去问启明创投，对方表示正在严肃调查这个事情。 其实创投行业，投资人以路演、尽调、投资等名义变相获取行业信息，乃至企业的商业机密不是新鲜事。魅族创始人黄章就曾披露，小米创始人雷军考察过魅族，并准备入股魅族，最后交易没有成，黄章骂雷军是骗子，窃取了魅族的商业机密。