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首搭“超级大脑”的极氪8X正式上市！吉利估值要重塑了？ 4月17日，极氪8X正式上市。这款超级电混旗舰首搭吉利两大颠覆性产品——超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0，让“一句话领航”、“真正的AI智能助理”从概念变成了现实。 据悉，这两项技术依托WAM世界行为模型，从底层打通座舱、辅助驾驶、底盘、动力等所有域，让汽车第一次拥有统一的“超级大脑”，彻底终结传统“信息孤岛”架构。基于此，超级Eva进化为能看懂物理世界、调度全车能力的整车级AI助理；千里浩瀚G-ASD 4.0则实现了绕行反应速度提升82%、点刹重刹减少60%，并支持全场景无断点通行、无图园区漫游等超越人类生理极限的功能。简单的说，这两大技术让车从“听指令的工具”变成了“会思考、能行动、可进化的智慧生命体”。 对吉利而言，这项技术意味着吉利已经从“功能迭代”跨越到“架构定义”，全域AI 2.0正从技术投入转向红利释放。凭借全球首个量产上车的舱驾融合架构，吉利抢占了2030战略制高点，其估值逻辑正从传统车企向“智能出行技术生态输出者”重塑。 极氪8X只是开始。随着WAM超级智能体逐步赋能吉利旗下多品牌，并向全球输出技术标准与解决方案，吉利有望开辟高利润的软件与服务收入新曲线。一场由舱驾融合引发的价值重估周期，才刚刚拉开序幕。 $吉利汽车(00175)$ 

L2 辅助驾驶强制国标进一步征求意见 行业将迎全面规范化洗牌 4月15日消息，工信部已组织完成《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作，目前该报批稿已正式公示，并进一步征求社会各界意见。据悉，该份国标实施日期为2027年1月1日，落地后，将规范L2辅助驾驶领域的市场竞争，对行业发展产生决定性积极影响。 这份国标核心是划定安全底线，明确驾驶员为动态驾驶的主体，严禁“伪智能”宣传。针对驾驶员脱手、视线脱离等违规行为，明确规定触发风险后将限时禁用系统，同时统一了单车道、多车道、领航辅助三类系统的安全要求，建立起场地、道路、文件多层级检验体系。 短期来看，行业将面临普遍的合规压力。所有车企需按统一标准整改产品，研发、测试、硬件适配成本将大幅上升，此前功能定义混乱、宣传口径不一的乱象将被彻底遏制，无法满足标准的产品将被挡在市场门外。 长期而言，国标将推动行业规范化升级。竞争逻辑从以往的功能噱头比拼，转向安全合规与技术实力的较量，加速行业出清，淘汰缺乏技术积累的企业。同时，统一标准能提升用户对辅助驾驶的信任度，减少安全争议，推动整个行业从野蛮生长向高质量发展转型$吉利汽车(00175)$ 

吉利股价涨超3%，近日发布i-HEV智擎混动获行业广泛认可 4月13日，吉利汽车盘中最高上涨超3%，跑赢恒生指数。股价的良好表现，与公司近期密集释放的发展利好密切相关——近日，公司正式发布新一代AI油电混动技术i-HEV智擎，该技术凭借硬核实力获得行业广泛关注与认可，成为公司多能源布局的重要支撑，也为公司长期发展注入新动能。 具体来看，这套系统以全域AI 2.0技术为底座，实测百公里综合油耗低至2.22L，发动机热效率达48.41%，均为全球量产最高水平。同时通过极限安全测试与长期耐久验证，可靠性十足，且可适配多种车型，年内将完成量产落地，实现技术与市场的快速衔接。 此外，i-HEV不仅拥有技术优势，更契合行业发展趋势。汽车行业分析师翟强表示，两条技术路线长期并存，共同推动传统燃油车向电气化过渡，混动已成为行业公认的长期技术方向，而非短期过渡方案。分析师张毅也认为，未来混动领域竞争将集中在技术成熟度、规模化成本、全球适配性、智能化水平这四个维度，多维度的持续升级才是正确的发展方向。 当前，混动行业竞争日趋激烈，吉利i-HEV智擎混动技术的落地，进一步完善了公司多能源并行布局，推动行业从单一的油耗比拼向综合实力竞争转型。随着该技术的逐步推广落地，以及公司多能源布局的持续完善，公司的核心竞争力和产品市场认可度将持续提升，长期发展基础愈发稳固，这也为公司股价带来充足的上涨潜力，持续释放企业长期发展价值。 $吉利汽车(00175)$ 

日产推进转型：全球砍20%车型，聚焦中国出口布局 4月14日，日产汽车正式发布转型战略，计划全球缩减20%车型，从现有56款调整至45款，淘汰销量不佳的车型，将资源集中投向核心增长领域，优化产品结构。 此举背后，是日产连续两年巨亏的窘境：2024财年净亏6709亿日元，2025年预计再亏6500亿日元，在华销量更是较2018年高点近乎折半，连续七年下滑。 基于转型需求，日产将中国市场作为重要战略支点，明确提出中国将成为其全球出口战略支柱，N7、Frontier Pro两款车型将出口至拉美、东盟等地区，目标2030财年在华销量突破100万辆。 与此同时，日产中国迎来首位中国籍总经理，进一步贴合中国市场需求。此前，东风日产曾被理想CEO李想公开提及相关竞争争议，双方均就相关言论作出回应，相关话题引发行业关注。 目前，承担转型重任的日产N7销量出现波动，从月销过万调整至千余辆，燃油车仍占东风日产总销量的81%以上。此次车型精简与中国市场布局调整，将成为日产转型进程中的重要举措。

坏消息：油价破9了 好消息：吉利把油耗打下来了！ 这几天，92号汽油价格冲破了9元大关，燃油车主的用车成本肉眼可见地往上涨。加满一箱油比去年多花好几十块，开得越多心疼得越厉害。 不过别慌，吉利刚发布的新技术，恰好踩在这个痛点上。4月13日，吉利推出了一套不用充电的油电混动系统——i-HEV智擎混动。官方实测百公里油耗仅2.22升，比行业最省油的标杆还低12%以上。就连尺寸更大、车身更重的星瑞i-HEV智擎混动实测百公里综合油耗也仅2.58L，彻底颠覆传统混动的节能极限。 这套技术能实现如此极致的节能，核心靠三招：一是拥有高达48.41%全球领先的发动机热效率，从源头提升燃油利用率；二是搭载大功率电机，让车辆在市区行驶时几乎全程处于电驱模式，进一步降低油耗；三是通过“焦耳工程”实现全链路能量管控，把每一滴油的价值都发挥到极致。搭载这套系统后，加满一箱油能比普通燃油车多跑上百公里，即便油价持续上涨，车主也能少些顾虑。 更关键的是，这套混动技术无需外接充电，用户完全不用改变以往的加油习惯，既能享受混动车型的低油耗优势，又能避免充电带来的不便。据了解，吉利已将这套硬核技术率先搭载在中国星系列车型上，涵盖星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等主销车型，实现主流车型的全面覆盖。 中国星本就拥有百万级的年销基盘和冠军口碑，如今加上i-HEV这套硬核技术，产品竞争力再上一个台阶。可以预见，搭载i-HEV的中国星车型销量有望进一步走高，吉利也将借此在混动市场直接挑战日系品牌的长期主导地位，把中国混动推向世界舞台$吉利汽车(00175)$ 

京东放大招！第二辆"国民好车" 敲定深蓝，1500km 续航神车要火 京东这次是真放大招了！第二辆“国民好车”正式敲定，牵手长安深蓝联手推出深蓝L06增程版，这款有着1500km续航的车型，一经官宣就引发全网热议，不少网友直言这波要火！ 其实了解京东“国民好车”布局的都知道，上一代与广汽埃安合作的车型，算是一次成功试水。凭亲民定价+京东线上流量优势，半月交付破2000台，99%订单来自线上，成功验证了“电商+车企”模式的可行性。 当然，作为首次尝试，上一代车型也存在一些可优化的地方，比如部分车主反馈的交付周期、售后响应等小问题，而这也正是京东此次选择牵手深蓝的核心原因——借助深蓝成熟的制造与服务体系，补齐短板、升级体验。 这款深蓝L06增程版之所以被寄予厚望，核心就在于它的产品硬实力，也是它有望成为“爆款神车”的关键。 相较于上一代，深蓝L06有着更扎实的产品底气。1505km满油满电综合续航，远超上一代车型，能彻底解决新能源车主的里程焦虑。依托深蓝成熟的品控与产能，也能有效优化上一代交付慢的问题，让提车更高效。 同时，大家也期待它能延续上一代“好车不贵”的核心定位，定价保持亲民，再加上京东完善的线上渠道的售后升级，真正实现“高性价比+好体验”双在线。 可以说，上一代的成功试水，为京东与深蓝的合作奠定了基础；而深蓝L06的登场，既是对过往模式的优化，也是对“国民好车”定位的升级，这样一款有对比、有亮点的车型，无疑值得大家多一份期待。 $京东集团-SW(09618)$ $长安汽车(000625)$  

德国3月纯电车注册量反超油车！行业要变天了？ 重大转折点出现！据央视消息，德国联邦汽车运输管理局4月7日公布数据，3月德国纯电车注册量达70663辆，同比暴涨66.2%，首次超过汽油车的66959辆。与此同时，汽油车、柴油车注册量同比分别下降4.9%和0.6%，燃油车持续承压。 这一现象背后，是多重因素的共同作用。近期中东紧张局势推高国际油价，让燃油车的使用成本不断增加，消费者出行成本压力陡增。而德国政府持续加码新能源汽车支持政策，高额补贴叠加税收减免，大幅降低了纯电车型的购车门槛，进一步激发了市场需求。 这更是全球汽车产业转型的真实写照。德国作为传统汽车强国，此次纯电反超，标志着燃油车主导的时代正在加速落幕。全球汽车产业正加速向电动化转型，这不仅是应对气候目标、降低能源依赖的选择，更是车企争夺未来赛道话语权的关键。 这一里程碑事件预示着，全球汽车市场的电动化浪潮已势不可挡。未来几年，纯电车型的市场渗透率有望持续提升，全球汽车产业格局将迎来深刻重塑，电动化转型已成行业必然趋势$长城汽车(02333)$ $上汽集团(600104)$  $江淮汽车(600418)$  

油价高企引爆出海潮 吉利22日涨超60% 市值居港股整车第二 国际油价高企带动海外新能源汽车需求爆发，中国车企出口持续走强，3月吉利、比亚迪、奇瑞等头部企业销量均创历史新高。在这样的行业大背景下，吉利汽车在资本市场的表现尤为突出。 4月9日，吉利汽车盘中上涨近5%，领跑港股汽车板块。近22个交易日累计涨幅超60%，市值逼近2700亿港元，位列港股整车行业第二，估值修复明显提速。 股价走强的背后，是公司扎实的基本面支撑。吉利3月出口81639辆，同比大增120%，连续三月出口超6万辆，新能源占比64%。一季度海外销量20.3万辆，同比增长126%。公司2026年海外目标64万辆，内部冲刺75万辆，资源全面向全球化倾斜。 多家机构也看好公司出海前景。东方证券发布研报称，公司销量同比增速好于市场平均水平，出口增长迅猛叠加极氪高端化取得成效，预计后续业绩将持续向好。国盛证券也表示，公司出海势头强劲，相关车型上市有望带动国内销售。 整体来看，油价高企进一步放大了新能源车型的使用成本优势，再加上中国车企技术与性价比领先、全球化布局不断深化，多重因素共同支撑吉利销量与估值双升，全年发展动能充足。 $吉利汽车(00175)$ 

空头炸锅！特斯拉股价或暴跌60%，多空博弈杀疯了 投资警惕！特斯拉的多空大战再次升级，空头们集体狂欢，直言其股价将暴跌60%！ 最新消息，摩根大通重申特斯拉“减持”评级，给出仅145美元的目标价，而当前特斯拉收盘价为352.82美元，意味着还有60%的下行空间。更狠的是汇丰，已将目标价下调至119美元，比摩根大通更悲观。 看空的核心原因是特斯拉Q1表现拉胯，全球交付35.8万辆，虽同比微增6.3%，但环比下滑14%，还低于市场预期。核心车型产销失衡，库存积压创历史新高，储能业务也暴跌近四成，现金流承压严重。 但多头阵营也毫不示弱，Wedbush等机构死守600美元目标价，认为特斯拉的未来在AI、无人出租车和人形机器人，当前股价疲软正是入场好时机。41位分析师给出的目标价中位数达458美元，仍有23%上行空间。 一边是空头喊着“暴跌”，一边是多头坚信“长期向好”，华尔街最大博弈场再次上演对决。特斯拉究竟是跌回凡间，还是靠“科技大饼”翻身？评论区聊聊你的看法$特斯拉(TSLA)$ $小米集团-W(01810)$ 

江淮汽车 2025 年报亏损收窄 经营边际改善 4 月 3 日江淮汽车发布 2025 年年报。全年业绩呈现增收减亏态势，整体经营出现边际改善。 2025 年公司实现营业收入 464.76 亿元，同比增长 10.35%。归属于上市公司股东的净利润亏损 17.03 亿元，较上年同期亏损 17.84 亿元有所收窄。基本每股收益为 - 0.78 元。由于年度净利润为负且母公司可供分配利润为负，公司拟不进行利润分配也不进行资本公积金转增股本。 亏损主要来自两方面。一方面是大众安徽合资项目仍处于投入阶段，对投资收益形成明显拖累。另一方面是销售与研发费用持续增加，成本端压力较大。 同时也有多项积极信号。公司毛利率同比提升，经营现金流表现稳健。四季度营收同比大幅增长，亏损环比明显收窄。高端乘用车与新能源商用车销量提升，带动收入结构优化，乘用车业务收入实现较快增长。 综合来看，江淮汽车 2025 年尚未实现扭亏为盈，但亏损幅度收窄、营收增长、现金流改善，经营质量逐步向好。后续能否真正扭亏，仍取决于合资项目减亏进度以及高端与新能源业务的持续放量。 $江淮汽车(600418)$