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文/周雄飞 对于特斯拉Robotaxi的发展，马斯克应该有些发愁。 今年初，马斯克在达沃斯论坛上透露，特斯拉的Robotaxi今年有望在美国大面积部署，“到今年底这项服务将在美国范围内非常非常普及。” 但就目前看，其Robotaxi服务仅在美国奥斯汀开启全无人运营。由于其业务发展不及预期，摩根士丹利认为该业务，会让特斯拉伴随显著的财务压力。 而就在这两天，一家中国自动驾驶企业交出了一份值得特斯拉参考的“成绩单”。 按照文远知行发布的2025年第四季度及全年财报业绩来看，去年全年实现总营收为6.9亿元，同比大幅增长，年度营收超分析师预期15%。 净亏损方面，也实现同比大幅收窄；现金储备已达到71亿元。作为该企业港股上市后交出的首份年度成绩单，可以说是可圈可点的。 截图自文远知行公众号 “增收又减亏”的原因，一方面在于车队全球范围规模化已推动营收的增长。去年全年文远知行Robotaxi实现收入1.5亿元，同比突破200%大幅增长，进一步推高了整体的营收。 车队规模增长的同时，他们也在通过优化运营密度和车队利用率，来提升整体的运营效率，从而进一步改善财报数据的表现。 或许正因财报业绩的利好，文远知行董事会对其自身的发展充满信心。财报发布的当天，文远知行还宣布了一项规模为1亿美元的股票回购计划，充分彰显了管理层对公司长期价值和未来发展的坚定信心，该回购计划已于3月24日正式实施。 随着特斯拉、小鹏等新玩家杀入Robotaxi行业战局，文远知行还能守住自身的优势吗？ 1、文远知行的2025，成色几何？ “增收又减亏”，成为文远知行去年的发展关键词。 据财报数据显示，去年其总营收实现为6.9亿元，相较于2024年同期增长了90%，其中以Robotaxi为代表的产品收入增长明显，实现同比增长310.3%，Robotaxi单项的收入就实现了1.5亿元，同比增长209.6%。 在利润层面，去

又有一家Robotaxi赛道活跃公司宣布最新进展。 据飞说智行今日获悉，如祺出行宣布，其Robotaxi运营实现大规模升级，超百辆全新广汽埃安霸王龙Robotaxi已由小马智行交付加入如祺Robotaxi车队，将通过公司全开放Robotaxi运营科技平台在广州展开有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营服务。这也是如祺出行自2025年7月启动“Robotaxi+”战略后首次对外发布Robotaxi最新业务进展。 搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙Robotaxi正式成为如祺Robotaxi车队新成员 同日，如祺出行与小马智行在广州签署战略合作协议，计划在未来共同打造Robotaxi车队并开展运营合作。 如祺出行方面称，随着此次新车型加入，公司运营的Robotaxi车辆规模大幅扩大至约600辆，服务覆盖粤港澳大湾区多个核心地区，包括广州、深圳和横琴粤澳深度合作区等。而公开信息显示，在2025年年底，如祺出行运营的Robotaxi车辆超过300辆。这意味着2026年第一季度，如祺出行运营的Robotaxi运力规模接近翻倍。 进入2026年，Robotaxi赛道热潮涌动，不同环节的公司加快跑马圈地，争取在这个千亿规模市场爆发前夕占得一席之地。东吴证券最新研报指出，中国Robotaxi行业将在2027年迎来市场拐点，并预计2030年市场规模将达831亿元，2035年进一步增至7096亿元。 有长期关注Robotaxi发展的业内人士认为，如祺出行是国内较早选择“车企+自动驾驶公司+出行平台”金三角合作模式布局Robotaxi的出行服务公司，又以独特的开放式运营模式接入不同技术流派的Robotaxi，有机会以较低成本快速扩大车队规模，在行业发展早期建立优势。 “金三角”从纸面走向业务，Robotaxi“中国方案”价值凸显 据介绍，此次交付的Robotaxi车型，在

据飞说智行今日获悉，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide（NASDAQ: WRD，HKEX: 0800）宣布，与ELEVATE Slovakia达成国家级战略合作，正式启动斯洛伐克首个自动驾驶项目，这是欧洲首个由国家层面推动、覆盖多产品线的大规模自动驾驶商业化落地计划。斯洛伐克由此成为文远知行继法国、比利时和瑞士之后布局的第四个欧洲国家市场，公司全球业务已覆盖12个国家、40余座城市。 ELEVATE Slovakia是一项国家级多方协作倡议，汇聚斯洛伐克共和国交通部（Ministry of Transport of the Slovak Republic）、投资与区域发展及信息化部（Ministry of Investments, Regional Development and Informatization of the Slovak Republic）、布拉迪斯拉发市政府（City of Bratislava）、斯洛伐克邮政（Slovak Post），以及多家高校与科技企业，致力于打造安全、合规、可持续的自动驾驶交通体系，为未来在全国范围实现纯无人驾驶商业化运营奠定制度与实践基础。 文远知行在ELEVATE Slovakia倡议框架下部署斯洛伐克首批自动驾驶车辆 按照合作规划，文远知行将在斯洛伐克全面部署旗下自动驾驶产品矩阵，包括Robotaxi、Robobus、Robovan以及Robosweeper，分别用于：与斯洛伐克共和国交通部合作开展自动驾驶客运服务、与斯洛伐克邮政推进无人化包裹配送服务，以及与布拉迪斯拉发市政府等市政合作伙伴开展智慧环卫运营。 首批文远知行自动驾驶车辆将于2026年春季抵达斯洛伐克，并计划于2026年上半年在首都布拉迪斯拉发（Bratislava）启动测试，随后扩展至科希策（Košice）及高塔特拉山区（High Tatras）

站在2026年“十五五”开局的新起点，中国经济正加速从高速增长向高质量发展全面转型。作为国民经济重要支柱之一的中国汽车产业，也走到了从“汽车大国”向“汽车强国”跨越的关键路口——如何在这一重要节点实现突破，成为行业必须回答的时代命题。 据飞说智行今日获悉，《人民日报》于全国两会结束之际首次独家专访长城汽车董事长魏建军，围绕“立信”这一核心主题展开深度交流。这也是魏建军一年之内第三次登上这一权威媒体平台，其在行业变革中的深邃思考，正持续引发广泛关注。 这位扎根汽车产业36年的行业老兵，以敏锐洞察直指产业面临的四大时代课题，并给出唯一答案：先立公信力，才能立产业。他以长城汽车的长期实践，勾勒出对用户、对产业、对全球的三大重建路径，给出“以质践信”“以合传信”“以行立信”的十二字“立信”真言，最后向全行业发出立信倡议。这一套从使命洞察到实践作答的系统思考，不仅是一份企业家的观察与思考，也是长城汽车躬身实践的选择，更是一份为中国汽车由大变强夯实信任基石的“立公信力”宣言。 一个行业使命，向“汽车强国”迈进 站在“十五五”开局的关键节点，中国汽车产业正从“量的积累”迈向“质的飞跃”。作为深耕行业36年的“老兵”，魏建军深刻指出，汽车强国的标志，不止于销量登顶，更在于科技创新、产业出海、质量可靠、文化繁荣的全面胜出。 当前，中国已是全球汽车产销第一大国，但如何在规模优势之上实现向“汽车强国”的跃迁，已成为时代赋予的核心命题。魏建军在专访中坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地。” 这也意味着，中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树

最近，备受瞩目的全球科技盛会AWE 2026（中国家电及消费电子博览会）在上海拉开帷幕。 据飞说智行获悉，本届展会上，农业机器人领域的新锐力量——禾芯动力首次重磅亮相，不仅带来覆盖农业生产全场景的“农业机器人矩阵”，更在展会期间成功举办春季合作伙伴大会，启动与浙江大学的战略合作，一系列重磅动作引发业界广泛关注，使禾芯动力成为本届AWE农业科技领域的焦点话题。 首秀AWE：农业机器人矩阵全面赋能“新田野” 在AWE这一汇聚全球前沿科技的秀场上，禾芯动力以“机器人的逻辑重构农业”为主题，集中展示了包括植保无人机、吊运无人机、果园植保机器人、除草机器人、巡检机器狗以及室内巡检无人机在内的全系列产品。 禾芯动力CEO赵锋在展台现场表示：“我们交付的不只是会动的硬件，更是能够理解农艺、适应环境并自主完成任务的‘智能体’，真正实现‘因作物施策、因场景制宜’。” 据介绍，此次展出的核心产品植保无人机P100S搭载了禾芯动力自研的20万转/分钟高速数字马达，以及行业领先的YOLO-Fi作物识别模型，能够将农药飘移损失控制在5%以内，药液吸附率提升31%，施药量降低28%，这意味着农业生产正从“靠天吃饭”迈向“靠算法吃饭”的跨越式突破。 春季合作伙伴大会：教授领衔，浙大签约，共绘未来农业蓝图 展会期间，禾芯动力隆重举办2026春季合作伙伴大会，汇聚产学研各界权威代表，共话农业机器人的技术前沿与产业未来。 大会特邀中国工程院院士、浙江大学农业与生物技术学院喻景权教授发表主旨致辞。喻院士在讲话中指出：“农业正站在新一轮科技革命与产业变革的交汇点。数字技术、人工智能与机器人技术的深度融合，正在让农业这个最古老的产业焕发出最蓬勃的现代生机。”他强调，禾芯动力与浙江大学的携手，是顶尖学术智慧与前沿产业力量的深度融合，是探索未来农业“中国方案”的一次关键实践。 随后，禾芯动力CEO赵锋阐释了企业进军农业

据飞说智行获悉，本月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会。正式发布：第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，解决诸多电动化难题，电动化上半场至此完美收官。同时，发布“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，让用户充电更自由、更便捷，从此新能源汽车充电迈入闪充时代。 发布会现场，王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。 电动化上半场最后“顽疾”——充电慢、低温充电难 当前，电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是一把鼻涕一把泪。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担，为了缓解，也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。比亚迪王传福指出：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难”。 比亚迪第二代刀片电池，重新定义全世界最领先动力电池 要解决这些根源性问题，关键看电池。六年磨一刀，比亚迪正式推出第二代刀片电池，带来了颠覆性的闪充体验，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，让充电和加油一样快，超越过往，前所未有。 一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。 第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道

据飞说智行今日获悉，文远知行WeRide与吉利远程新能源商用车集团（下称“吉利远程”）签署战略合作深化协议，发布全新升级版前装量产Robotaxi GXR，并宣布2026年预计交付2,000台Robotaxi GXR，投放至国内和海外市场，全面迈向Robotaxi全球规模化商业运营新阶段。 飞说智行, 文远知行与吉利远程在Robotaxi GXR深化战略合作 文远知行&吉利远程战略签约仪式，文远知行创始人兼CEO韩旭和吉利远程新能源商用车集团CEO范现军见签，文远知行资深副总裁钟华和吉利远程新能源商用车集团副总裁林明世签约 升级版前装量产Robotaxi GXR将于2026年第三季度正式下线。这一量产交付规划标志着文远知行Robotaxi商业化进程正显著提速。截至2026年1月，文远知行全球Robotaxi车队规模已达1,023台。随着2,000台新增运力的陆续交付，今年文远知行在全球的Robotaxi在役车队规模将超过2,600台，向着2030年建成全球数万台车队的目标稳步迈进。 飞说智行, 文远知行与吉利远程在Robotaxi GXR深化战略合作 文远知行创始人兼CEO韩旭（左）和吉利远程新能源商用车集团CEO范现军（右）出席2000台Robotaxi GXR交付仪式 相较于上一代车型，全新升级的文远知行Robotaxi GXR搭载文远知行最新自动驾驶套件GEN8。GEN8以文远知行自研的Sensor Suite 8.0 （SS8.0）传感器套件为核心，上车后将推动Robotaxi GXR在车辆安全性、一致性及长期可靠性上取得关键突破：千线级主激光雷达将点云细腻度提升17倍，探测距离最远可达600米，是行业主流方案的2-3倍。凭借超远距探测优势，Robotaxi GXR能更早识别前方路况，为高速场景下的安全决策赢得70%以上的时间余量，实现对微小障碍物与高速危险

文/周雄飞 “小鹏第二代VLA比行业第一流的选手领先接近5倍。” 春节还没过完，智驾圈就因小鹏汽车CEO何小鹏的这句话为之轰动。因为当前行业其他玩家们都在以“第一梯队”来证明自身的领先性，但像这样高调挑明领先多大差距的，只有何小鹏一人。 何小鹏会这样自信，也不是没有原因。按照他介绍，第二代VLA的实测表现可以做到安心丝滑的体验、全场景的智能辅助驾驶能力以及安全且高效的通行效率。 飞说智行在这两天也体验试驾了小鹏的第二代VLA，从三个多小时的体验来看，无论是面对城区道路、还是高架路段，甚至是没有车道线的乡村小道，都做到了丝滑且安全的通行，怪不得何小鹏之前敢带小鹏妈妈食堂的爸爸妈妈们直接上车。 小鹏第二代VLA的领先性，还体现在技术范式上。相较于传统VLA架构间的两次转译所带来的模型延时，小鹏率先行业提出了第二代VLA架构，使整个模型变得更加简洁。 更重要的是，小鹏他们还准备用第二代VLA这一套算法架构，从L2智能辅助驾驶直通L4自动驾驶，甚至打造具身机器人和飞行汽车等智能产品。放眼整个行业，这样的战略布局也是少有的创新。 飞说智行, 缝缝补补没出路，小鹏第二代VLA直接掀桌开新局 之所以能做到这点，或许正像小鹏通用智能中心负责人刘先明说的那样：“自动驾驶本质上是物理AI问题”。而在何小鹏看来，机器人和飞行汽车同样属于物理AI，要从算法层面打通这些物理AI，则需要基座模型以及一整套AI基础设施支撑。 对于基座模型，小鹏从去年就开始研发，目前已拥有一个720亿超大参数规模的世界基座模型，按照刘先明介绍，依靠该模型他们不仅解决了大量信号输入输出连续性差和反馈评价难两大行业问题。 除了基座模型之外，小鹏他们还打造了算力+数据一整套AI基础设施，通过大量高质量数据驱动和强化学习，来提升芯片-编译器-模型的联合优化效率，从而让小鹏实现了仅4个月迭代468版模型的成绩。 当下，整个行业已经

据飞说智行获悉，小鹏汽车近日举行小鹏G6超级增程上市发布会，小鹏G6超级增程正式上市。 新车定位六项全能AI增程SUV，以“六项全能 一步到位”为核心，凭借同级综合续航第一、同级补能速度第一、同级车端有效算力第一、同级最强底盘系统、同级最强主动安全和同级得房率第一的六大核心优势，打造真正满足用户全场景需求的国民车。 本次发布小鹏G6超级增程1704 Max，官方指导价为18.68万元，用户可选装两个智能升级包，加购12,000元升级为Ultra SE版本、加购20,000元升级为Ultra版本。即日起至2026年3月31日24点前下定小鹏G6超级增程，可享至高价值33,200元限时权益礼包，包括5,000元新春购车补贴、至高价值9,300元金融/选装基金（二选一）、至高价值5,000元置换权益、至高价值13,500元复购权益和价值400元交付礼。 从国民选择到全球标杆，全球爆款诚意升级 2025年，中国车市在售车型超1200款。小鹏G6精准洞悉用户诉求，给出了对“国民车”的深刻理解：技术领先、皮实耐用、安全可靠、常用常新，唯有兼具这些特质，才能让用户实现一步到位的购车体验。 自上市以来，小鹏G6收获了全球18万+车主的高度认可，登顶2025年中国品牌18-20万级中型纯电SUV销量排行榜榜首，成为国民选择；在海外市场同样展现出强大的竞争力，斩获欧洲五国新势力汽车品牌销量第一，成为全球市场认可的爆款车型。真正的领先，不是一代产品，而是一条持续进化的曲线。在已有口碑与成绩基础上，小鹏G6超级增程充分聆听用户声音，以“六项全能 一步到位”极致体验完成全面升级，用更硬核产品实力诠释对用户的超级真诚，让全球爆款实现全新进阶。 综合续航与极速补能双标杆，解锁出行新模式 小鹏G6超级增程以同级第一的综合续航能力与补能速度成为行业双标杆，彻底解决用户全场景里程焦虑。 新车搭载55.8kWh

据飞说智行今日获悉，iCAR联合地平线举办智驾技术发布会，首次全面展示了地平线HSD（Horizon SuperDrive™️，全场景辅助驾驶系统）全新量产车型iCAR V27的辅助驾驶能力。iCAR品牌事业部总经理苏峻博士、地平线创始人兼CEO余凯博士亮相发布会，共同解读这款家庭硬派SUV在多城市复杂场景下的路测实况，拟人丝滑的驾驶表现彰显"第一梯队"的领先水准。 旗舰算力 + 真一段式端到端，成就“方盒子智驾天花板” iCAR V27搭载了地平线征程 6P 芯片，单颗算力560TOPS，搭配 27 颗高精度传感器（含激光雷达） ，让车辆看得更远、反应更快、决策更准。地平线自研的新一代BPU 纳什架构，专为 Transformer 大模型实时推理深度优化，让芯片与算法天生一体。创新的存储系统和控制系统能大幅提升数据处理效率、降低系统延迟、实现持续学习。充足的算力冗余为车辆长期 OTA 进化预留了空间，实现 “上市即领先，五年不过时”。 硬件不基础，软件更不基础。采用国内首个量产落地的真・一段式端到端，地平线 HSD被行业评为 “中国版 FSD”。如果说传统规则算法下是不同控制模块的机械拼接，那么一段式端到端能实现从光子输入到轨迹输出的超低时延，如同一位经验丰富的老司机在驾驶。系统比人类平均反应时间快42%，面对突发状况能够更迅速响应。一段式端到端横纵向控制深度耦合，点刹、重刹和"画龙"等不良表现减少超90%，避免乘坐晕车感，变道、过弯、绕行等动作也更行云流水，一气呵成。经过海量"国宾级司机"驾驶数据训练，搭载地平线HSD的iCAR V27具备了超前预判和防御性驾驶能力，能够在复杂交通环境中从容博弈，兼顾安全与效率。 告别场景焦虑， “有路就能开、城野皆好开” 领先的技术参数，最终要在真实路况中接受检验。HSD一段式端到端架构赋予了iCAR V27不依赖高精地图、