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这周的投资经历，真让人一言难尽。两周前，鉴于特斯拉的股票开始回调，且振幅缩窄，我开始同时在两个方向做空多手特斯拉期权，赚取时间价值。那时候，特斯拉的走势不断向下，从哪个角度分析，都是前期暴涨之后的正常回调，所以我在做空期权时，对put期权相对谨慎，而对于call期权则信心满满，毕竟做空价比当时的股价高了好几百，理论上没有任何问题。殊不知，上周特斯拉突然宣布拆股，大概是前两周回撤的有些狠，股价随即开始暴涨起来。此时，我前期最担心的做空put期权已经成功盈利，虽然股价回调幅度不小，使做空的call期权由盈转亏，可我却丝毫不以为意。因为我认为，特斯拉这波上涨的动力仅仅来源于拆股。一来，这不属于基本面的利好，公司本身的经营没变化。二来也是更重要的一点，购买美股在数量上是没有下限的，散户如果嫌特斯拉的股价贵，完全可以只买一两股，总价也没多少钱，毕竟，特斯拉的股价远远不到伯克希尔哈撒韦那样贵的离谱的程度，因此，股价从一千多到二三百，并不会实质上给散户的投资带来多大的影响。所以，我以特斯拉的前期最高点1795为基准，卖出行权价为1860的call，自认为非常安全。事实证明，我不但错了，还错的离谱。8月17日是我投资生涯最黑暗的一天。这天是周一，特斯拉一改上周的斯文，犹如一头猛兽，咆哮着向着新高进发。迅猛的涨幅简直把我给惊呆了，我眼睁睁看着我的卖出call浮亏一点点变大，再变大，风控值变小，再变小，竟然好半天没楞过神来。匆忙中，我平仓了其他所有期权，又买入一手看涨期权作对冲，但就是不舍得平掉仓中剩余的1860卖出call。特斯拉的股价来到1780，1790，1796，1798。。。理性告诉我，以这个涨速，特斯拉不仅会再创新高，而且很可能在收盘时达到1860的行权价。但面对前所未有的浮亏，侥幸和不甘战胜了所有理智，我还是在睡前设置了一个较低的平仓价，祈祷一觉醒来，噩梦终会过去。然而并没有。残

概要：此文粗浅谈谈初创企业的品牌方法论、企业生死线、行业全局观、投资临界点，顺便吹吹票。全文7000+字，有干货，慢慢读。$蔚来(NIO)$ 1.品牌方法论：线下地标，线上宠粉，这品牌，成了 2.企业生死线：产销上量，政府投资，这公司，活了 3.行业全局观：广阔天地，领先领跑，这格局，定了 4.投资临界点：下有保底，上无封顶，这股票，买了 以下正文。 序：我第一次为自己仓位占比如此小的公司吹票。 我蔚来汽车买的很少，主要仓位都在天立教育。一直把蔚来当成是我的一个风投，亏了就当近距离鉴证中国智能电动车行业的发展，赚了就买辆ES8当奶爸车，以目前的价格来看，浮盈已经够买车了。 若不是国际投行们的丑恶嘴脸和难看吃相，我实在犯不着为了这么小的仓位花几个小时周末时光写篇文章，因为即使真到了高盛出的看空目标价7美金，我也不亏。 （高盛直接看空到7元，主要看空原因是认为未来的销量和利润都没啥变化） 我们因为没有国际资本市场的话语权，反复的人为刀俎我为鱼肉，过往的新东方，好未来，拼多多，都被傲慢的国际投行做空过。当然，我们有些企业自己也有问题，也有瑞幸这样的“老鼠屎”，但总体来说，很多正经企业都是被恶意做空，导致广大散户仓皇而逃蒙受损失。在此之前国际投行要么放了空单大赚一笔，要么趁着股价下跌趁低吸筹，操纵市场，呼风唤雨，割韭菜如探囊取物。 希望国内的资本和企业努力发展，诚信经营，建立良好的企业形象和信用，用运营实力和金融实力，夺回全球资本市场的话语权。 我的投资风格从来都是重点判断方向，相对轻视财报的，所以此文依旧没什么数据，只谈一谈方向性的判断，想看数据类的干货，推荐去B站搜索Dannydata分析蔚来的视频。 一、品牌方法论：线下地标，线上社群，这品牌，成了 和特斯拉一样，蔚来从诞生开始，就从未缺少过争

随着小鹏汽车的上市，互联网汽车三巨头，终于齐聚纳斯达克了！接下来，投资者们就面临一个很严肃的问题：如果让你梭哈，你会选择谁？ 等一等，先别着急选，看完小话的深度剖析，再做决定： 一、财务分析： ①营收规模：“蔚来”优势明显，“小鹏”被“理想”反超。 数据来源：招股书 | 制图：话题虎 | 2020H1指半年营收数据 ②交付规模：蔚来遥遥领先，小鹏上半年落后理想，但P7上市后，下半年有机会反超。 数据来源：招股书 | 制图：话题虎 ③毛利率：理想遥遥领先，蔚来扭亏为盈，小鹏逐步改善 数据来源：招股书 | 制图：话题虎 综上所述，在财务状况上： 蔚来作为先驱者，无疑是遥遥领先的。尤其是进入2020年后，李斌提出要建立低成本和高效率的研发服务提升，这意味着蔚来以前那个铺张浪费的风格将会一去不复返。 最会“过日子”的理想在财务上也很优秀，公司从交付汽车的第一季度开始，就以营利的状态出现。除了运营上的节约外，增程式电动车成本比纯电动车低35%，也保证了公司较高的毛利率优势。 小鹏在经历了两年大幅亏损后，今年第二季度终于将亏损收窄为3.6%，扭亏为盈指日可待。在烧伤的力度上，介于蔚来和理想之间。 二、汽车分析： ①多元化、智能化的小鹏汽车：何小鹏明确表示：“智能是小鹏的最核心优势”。智能化、自动驾驶，一直是小鹏研发投入的重点方向。 此外，小鹏的同时涉及SUV和轿车，两种车型，价格在14万~35万之间，能覆盖中高低更多的人群。 ②增程式——理想 增程式混合动力，是理想最大的特点，俗称“随身携带充电宝，里程焦虑不在了（liao）!” 此外，理想汽车内部空间很大，很适合家庭用车。③顶级交互——蔚来 蔚来的优势体现在交互体验上。这种交互，不仅仅是人车交互，更是企业与用户的交互。每位蔚来车主，都在享受着世界上最优秀的车企服务，这些贴心的服务，时刻在提醒车主们：你们买的是高端车、享有高端的服

桥水Q2加仓蔚来和京东之外，中概股中还买卖了什么？一文带你了解桥水的最新动向。$蔚来(NIO)$ $京东(JD)$ 据桥水基金8月12日向美国证监会（SEC）提交的持仓报告，以期末市场价格计算持仓头寸达59.61亿美元，相较于20年一季度末的50.39亿美元小幅增长18%。二季度阿里巴巴跻身桥水基金美股第六大重仓股。一直以来，桥水基金前十大重仓股由ETF占据，这次罕见地将个股调至前十大重仓。大幅加仓黄金ETF、标普500指数ETF 二季度末，桥水基金的前十大持仓依然以ETF为主，跟踪标普500指数的ETF$标普500ETF(SPY)$仍是第一大持仓资产，在本季度桥水大幅增持148万股。 与此同时，桥水也在2季度大幅增持黄金相关的头寸，比如增持141万股$SPDR黄金ETF(GLD)$， 以及412万股$黄金信托ETF(iShares)(IAU)$,是继1季度之后，又一次大幅增持黄金。这两只黄金相关的ETF, 在二季度美股大幅反弹之际，也出现了反弹，近期随着黄金期货的大涨，它们在7月也开启了一轮 大