汽车零件零售商在美国是非常独特的行业,与中国汽车市场有着不同的格局。在中国,汽车售后市场主要以4S店为主导,市场份额占逾半;而在美国,由于市场比之中国更加成熟,平均二手车与新车的销售比例高达2:1,中国市场的比例为4:1,可见美国市场的售后服务需求更多且更频密,这亦与整体汽车年龄持续上升息息相关。 美国平均车龄由2011年的10.9年上升至现时的12年以上,年轻型汽车市场保有量仍持续稳健地增长,总行驶里程相应增加,推动整体汽车后市场规模增长。自千禧年代以来,经过不停的并购及扩张,美国汽车第三方维修的行业集中度逐步提升,形成了四间龙头汽配供货商(汽车地带AutoZone [AZO]、奥莱利O’Reilly Auto Parts [ORLY]、Advance Auto Parts [AAP]及NAPA)的行业头部格局,占汽配连锁市场份额约三成。 数据源: Statista 数据源: 公司公告 01、汽车零件零售商行业简介 美国主要消费者在汽车保修期间会使用原厂配件进行维修或保养,但由于价格相对便宜且质量类同,在质保期后大多消费者会选择使用第三方独立厂商所供应的配件。同时,授权经销商或专业连锁汽配商提供的配件种类较为齐全,而且更换地点便捷,因此DIY (Do It Yourself) 自行维修在美国一直非常流行。近年由于汽车技术逐渐提升,自行维修的难度有所增加,部份消费者亦会选择DIFM (Do It For M) 方式,寻找专业人士进行汽车的维修及安装。 美国经济的下行周期中,消费者或更愿意选择性价比高的产品,过往选择4S店维修的或转变为自己购买配件回家DIY安装,尤其在科技发达的环境下,网上教学基本唾手可得。现时汽车零件零售商行业已颇为成熟,汽车后市场于2008年的金融海啸期间,亦反映出其刚性需求极为稳定,即使新车或二手车销量大幅下滑逾两至四成,汽车后市场的销量影响相对