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美股研究社讯，据彭博社报道，中国在线教育公司作业帮已经以保密方式申请美国首次公开募股(IPO)。知情人士透露，该公司目前正在与顾问紧密合作讨论潜在的上市事宜，预计最快可能在今年上市。此次IPO中，作业帮计划通过发行股票筹集的资金规模可能不到1亿美元。报道称，相关讨论仍在进行。 根据天眼查信息，作业帮自成立以来已经经历了六轮融资，吸引了红杉中国、纪源资本、老环球基金、软银愿景基金以及卡塔尔投资局等知名投资方，累计融资额超过34亿美元。 此前，有《科创板日报》记者表示，作业帮此次赴美IPO的重启可能与其旗下的AI教育应用软件Question.AI的成功有关。股权穿透数据显示，Question.AI的母公司为D3 DIMENSION TECHNOLOGY PTE. LTD.，这是一家注册在新加坡的香港公司子公司，注册资本为1万新元，股份总数为1万股。 在该公司的高管名单中，WANG GANG、李博洋和侯建彬担任董事（Director），而SHEN JUN则担任秘书。其中，侯建彬作为作业帮的创始人和长期领导者，曾在2004年加入百度并成为其早期优秀产品经理之一，后在2014年负责孵化了作业帮项目，并在2015年9月作业帮独立分拆后担任CEO。 另一位关键人物李博洋也在作业帮中扮演重要角色，担任技术副总裁，参与公司的技术开发并负责制定国际化战略。正是他将Question.AI推向国际市场，成为海外用户增长的关键推手。 据悉，Question.AI已在北美和印尼市场取得显著成功，周活跃用户数达到200万。该软件作为一个“问答和作业助手”，覆盖了包括数学、历史、生物、英语、物理、化学等多个学科，帮助学生通过扫描解答作业问题。

中小企业出海困难重重，在4月20日举行的“2024知识产权南湖论坛”上，其海外维权难题被作为一个重点问题得到关注，根据论坛公开披露的信息，不少中小企业甚至会遭遇恶意诉讼的霸凌。 显然，要真正做到让中小商家出海心里有底，版权这条路，必须更清朗。 中小商家面临的壁垒和陷阱 常规认知中，我们往往会觉得跨境商家侵权基本都是主观上进行的，缺乏版权意识等。但在海外的复杂环境中，中小商家出海遇到版权问题，往往和其信息差、较弱的海外运作能力、对当地相关政策法规或其他版权信息了解不全有关。 比如，部分商家认知中，商标侵权就是假冒知名品牌。但实际上，即使产品本身在外观等方面没有盗用，在链接、详情页等层面出现相关信息，一样会转化为侵权风险。 对中小卖家来说，风险构成的复杂性正在上升。 首先，部分国外律师事务所会专门抓卖家在版权上的弱点，钓鱼执法。最典型的就是美国四大“流氓”律师事务所——GBC（Greer Burns & Crain）、EPS（Epstein Drangel LLP）、Keith（Keith A. Vogt）、SMG（STEPHEN M. GAFFIGAN, P.A.）。 这些律所往往通过广撒网方式，把一些常用商品内容甚至商家自己的内容拿去申请商标，甚至商标还在注册过程中，便开始批量搜集商家可能侵权的证据，然后发起诉讼和TRO——TRO是临时禁令Temporary Restraing Order的缩写，代表被告可能会被禁止当前销售行为和冻结资产。对中小商家来说，这几乎等同于走进死路。 接着，由于美国知识产权诉讼周期长、费用高，被告又急于恢复经营，往往会很快接受和解，付出和解金，律所便借此盈利。 其次，因疏忽失察导致的“无意”侵权，多表现为对相关领域缺乏严谨的调查意识。比如今年开年的第一周内，跨境电商领域就发生了将近30起TRO维权案件。其中一起是某荷兰企业旗下一款喷雾瓶产

美股研究社讯，4月25日，豪华跑车品牌路特斯（Lotus）携带旗下多款新车现身“2024北京国际车展”，包括首次亮相的全能公路跑车EMIRA和纯电超跑SUV ELETRE。同时，TYPE 79、TYPE 66、EVIJA FITTIPALDI等高级定制限量版车型也同台展出。 $Lotus Technology(LOT)$ 此外，车展现场，路特斯还宣布与蔚来将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。 作为全球三大跑车品牌中全力押注电动化和智能化的品牌，路特斯于2018年提出“VISION80十年复兴”计划，并于今年2月成功上市纳斯达克，成为今年首个在美国上市的汽车品牌。 集团CEO冯擎峰表示：“生于英国的路特斯正在全球化的关键阶段，资本注入将帮助我们与国际伙伴紧密合作，为全球消费者带来超越期待的产品。” 在经营成绩方面，路特斯科技2023年实现了6.79亿美元的营收，毛利率达到15%，第四季度收入同比增长92%。报告期内，其交付车辆总数达6,970辆，创历史新高，其中电动汽车占63%。此外，随着全球门店数量增至215家，路特斯正快速扩大其国际市场影响力。 展望未来，2024年将是路特斯Vision80战略的关键一年。该公司计划加快产品组合在新市场的交付速度，预计将于今年3月在中国开始交付Emeya，并计划于2024年第三季度在欧洲全面上线Eletre车型，逐步进入包括美国在内的更多市场。

美股研究社讯，随着“五一”假期的临近，旅游和酒店市场迎来新一轮的繁荣。据华住集团数据显示，截至4月23日，今年五一假期的酒店预订率已与去年持平，并呈现持续上升的趋势。其中，成都、重庆的酒店预订率同比增长了3%，而被誉为“新晋网红”的天水市酒店预订率更是增加10%。此外，三四线城市的旅游热潮不减，如景德镇市、呼和浩特市、汕头市、中卫市等地区的酒店预订率均实现了超过10%的增长。 $华住(HTHT)$ 在线旅游平台携程、同程旅行的数据也反映了“五一”旅游热度的稳步增长，游客的出游距离和天数有显著提升，热门旅游目的地如北京、上海、成都的酒店搜索量环比最高接近翻倍。美团数据进一步显示，截至4月24日，“五一”假期的文旅预订单量（包括景区、住宿、交通等）周环比增长超过190%，可见国内旅游市场快速增长的势头。 据华住公布最新的20-F年度报告，截至2023年12月31日，华住共有9394家在营酒店，包括691家租赁及自有酒店及8703家管理加盟及特许经营酒店，合共有912,444间酒店客房。对比从2013年的1425家酒店，到门店数量规模十年间增幅超过5倍。

美股研究社讯，美东时间4月25日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，简称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新版的F-1文件，继续推进纽交所上市进程。 最新招股书披露了承销商阵容的调整，其中民银资本新加入成为联席主承销商，与高盛、摩根士丹利、美银和中金公司等共同承担承销任务。 公开资料显示，极氪是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，在2021年4月15日由吉利汽车与吉利控股共同投资成立，李书福任公司董事长。 早在2022年，吉利汽车就积极推动极氪IPO，当年10月，吉利曾对外披露极氪的分拆上市计划。2023年11月，极氪向SEC提交了IPO申请文件，并计划以股票代码ZK在纽交所上市。2024年3月21日，吉利汽车公告指出，极氪已于2024年3月20日（纽约时间）向SEC提交了更新后的注册声明第3号修订版。 经营方面，官方资料显示，自2021年3月成立以来，极氪已发布包括极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X和极氪007在内的多款车型，快速拓展其产品组合。今年4月，极氪推出了安全性、隐私性和智能化能更强的ZEEKR 009光辉版和MPV车型ZEEKR MIX。此外，紧凑型SUV极氪X、纯电猎装超跑极氪001FR以及豪华轿车极氪007的发布和交付，该品牌正在持续发展和创新中。 此外，其DTC直营模式已在中国建立多个销售和服务网点，并在全国多个城市构建了庞大的充电网络。得益于此，极氪近三年总营收规模迅速增长，2021年至2023年分别实现总营收65.27亿元、318.99亿元和516.73亿元，且2023年整车毛利率也显著提升。 展望未来，极氪计划将IPO募集资金用于研发先进纯电动车技术、扩展产品组合、增强销售营销力度以及扩大服务和充电设施网络，以支持公司的长远发展。

美股研究社讯，4月25日，搜索引擎巨头谷歌母公司Alphabet在美股盘后发布了最新季度的财务报告。 $谷歌(GOOG)$ 报告显示，该公司Q1总营收达到805.4亿美元，同比增长15%，超出了市场预期的790.4亿美元，并创下自2022年初以来最快的增速；净利润同比激增57%至236.6亿美元，调整后每股收益为1.89美元，均远超分析师预期。 分业务来看，报告期内，谷歌实现广告总收入616.6亿美元，同比增长13%，高于分析师的平均预期603亿美元。谷歌搜索及其他的广告收入同比增超14%至461.56亿美元。YouTube的广告收入从去年同期的67亿美元增长了21％，至81亿美元，高于预期的77.2亿美元。谷歌云的收入也同比增长28.4%至95.7亿美元，高于分析师预期的93.7亿美元。 同时，该公司还批准启动现金分红计划，宣布将于2024年6月17日向向截至2024年6月10日的登记股东支付每股0.20美元的股息。同时，董事会还批准了一项高达700亿美元的A类和C类股票的股票回购计划。 得益于上述超预期业绩以及分红消息的刺激，Alphabet盘后股价一度上涨15%，创下新高。 此外，Alphabet宣布将整合旗下专注于人工智能模型构建的团队，以加速在AI领域的进展。预计从2024年第二季度开始，这些团队将作为谷歌DeepMind的一部分纳入Alphabet的活动。 首席财务官Ruth Porat表示，未来几个季度的资本支出将保持在相似水平，反映了公司对AI投资的信心。首席执行官Sundar Pichai也强调了公司在人工智能研究和基础设施方面的领导地位，以及全球产品足迹，使公司在下一波AI创新浪潮中处于有利地位。

美股研究社讯，美国东部时间2024年4月25日，中国智能学习解决方案提供商好未来教育集团(TAL.US)公布了截至2024年2月29日的第四季度和财年未经审计的财务业绩。 财报显示，好未来2024财年第四季度净营收达到4.296亿美元，同比大幅增长60%，超出了市场预期的3.861亿美元。调整后每ADS收益为0.08美元，较上年同期的每股亏损0.02美元，实现扭亏为盈，并且超过了市场预期的0.02美元。 受此积极财报影响，好未来美股盘前价格拉升，涨幅超过9%至13.37美元。 在2024财年整体表现方面，TAL宣布的净收入达到了14.904亿美元，较上一财年的10.198亿美元增长了近46.5%。该年度其他收入也从210万美元增至3,730万美元。全年归属于TAL的净亏损大幅减少至360万美元，与上一年的1.356亿美元净亏损相比，财务状况大为改观。扣除股份支付成本后，非公认会计准则下的净收益为8,530万美元，而上一年为2,700万美元净亏损。这些数据均显示了公司在过去一年中取得的长足进步。 对此业绩，TAL总裁兼首席财务官Alex Peng表示：“我们在2024财年结束时核心业务持续发展，每项业务都为我们的客户提供了不同的价值主张。”他进一步指出：进入2025财年之际，将继续专注于提供高质量的产品和服务，管理整体运营效率，同时利用新技术来改变其业务。 $好未来(TAL)$

美股研究社讯，北京时间4月25日，中国领先的二手车零售商优信集团(UXIN.US)公布了其2024财年第三季度（对应2023年10-12月）的财务业绩。 $优信(UXIN)$ 报告显示，尽管2023年10月起中国新车市场开始了新一轮降价潮，优信在该季度仍实现了二手车零售交易量的显著增长，达到3081辆，环比上升34.7%，同比上升5.2%；且盈利水平显著改善，调整后的EBITDA亏损同比大幅缩减43%。 这主要得益于优信线下超级大卖场结合线上全国购模式受到市场青睐，在竞争激烈的二手车行业中突显出运营效率的优势，其车辆平均销售天数维持在30天以内，远超行业均值。优信在季报中披露，已开始积极增加库存，预计到2024年底在售车辆数量将是当前的3-4倍，同时新卖场的落地也在顺利推进中。基于目前的增长势头，优信预计2025财年的销量和收入将超过200%的增长。 而截至2024年3月31日的三个月，优信预计其零售交易量约为3100套，批发交易量约900套，总收入预计在3亿至3.2亿人民币之间，毛利率预计将超过6.5%。不过这些预测只是该公司对当前市场和运营状况的初步看法，未来可能会随着情况变化而调整。 与此同时，优信创始人、董事长兼CEO戴琨也对公司未来的发展前景表示了强烈的信心，并指出公司在2024年1月已实现卖场层面盈利，计划在2024年9月前达到整体单月EBITDA盈利，以及在2024年第四季度实现整体单季度EBITDA盈利。此外，优信完成了新一轮融资，戴琨本人也参与了股份增发认购，表明了带领公司实现长期高质量增长的决心。

美股研究社讯，近日，全球电商巨头亚马逊宣布对韩国购买超过约67700韩元的消费者提供免费送货服务。 $亚马逊(AMZN)$ 该免运费服务适用于部分产品，消费者可设置韩国地址，订购符合条件的商品，其中包括韩国消费者经常购买的大型家电。尽管未明确所有适用产品，但此举无疑为韩国消费者带来便利。不过，不同产品的交货时间会有所差异，具体以结账时显示为准。 据悉，自2018年起，亚马逊已不定期开展此类免运费活动。自2021年与韩国电商11th Street建立战略合作后，亚马逊在其平台设立商店，通过“Space Pass”会员制提供进一步的免邮协同效应。即使非会员，在11st购买超过27500韩元的亚马逊产品同样享有免费送货。 在扩展其全球服务的同时，亚马逊在美国本土也推出了一项面向Prime会员及政府食品援助福利用户的新食品杂货配送订阅计划。 即以每月9.99美元的固定费用，用户可从多个零售商无限量订购超35美元的食品杂货，享受快捷的送货服务。该服务覆盖3,500多个城镇，且对于依靠政府补充营养援助计划的低收入人群，以更低的月费4.99美元提供同等服务，无需Prime会员资格。亚马逊此项服务还包括一小时内免费送货和30分钟无限制取货等优惠政策。

美股研究社讯，4月22日，证监会发布关于Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司）境外发行上市备案通知书。 公告显示，自动驾驶出行服务提供商小马智行已向证监会提交了境外发行上市的备案材料，并拟在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。该公司计划发行的普通股数量不会超过9814.95万股。 资料显示，由由前百度首席架构师彭军和楼天城创立的小马智行，自2016年以来在硅谷、北京、上海、广州和深圳等地设立了研发中心，并在中美多地获得了自动驾驶测试和运营的资质与牌照。公司以“虚拟司机”技术为核心，构建了包括自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车和乘用车智能驾驶业务的三大核心业务板块。 目前，小马智行已在北上广深四个一线城市布局了自动驾驶无人化车队，拥有在复杂城区公开道路上进行高级别自动驾驶的能力。截至2023年12月，小马智行的自动驾驶路测里程已累积超过2800万公里。 随着自动驾驶技术的不断成熟和政策的支持，小马智行在2023年10月获得了1亿美元的D+轮融资，估值达到85亿美元，成为中国估值最高的自动驾驶公司之一。公司联合创始人兼CEO彭军表示，自动驾驶行业的发展趋势开始呈现整体上行态势，预计在2024年以后，自动驾驶商业化进程将更全面地加速。 此次拟议中的上市将是小马智行进一步发展的重要里程碑，有望为公司带来新的资金注入，加速其在全球自动驾驶领域的扩张和技术发展。