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“氢能”这股风，已经在国内新能源汽车市场刮许久了。 根据氢云链数据，2023年全球氢车销量14642辆，同比下滑21.4%，五大氢车主要市场中，仅中美两国实现销量正增长。其中，中国实现5805台氢车销量，同比增长72%，占比达39.6%，超越韩国成为2023年全球最大氢车单一市场。 中信证券研究也发布报告表示，按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模将有望连续翻番增长，产业化渐行渐近。 这对于一些初创企业而言，也是“起飞”的好时机。 据悉，日前小氢汽车（上海）有限公司（以下简称“小氢汽车”）与特殊目的公司Aquaron Acquisition（AQUNU）达成合并协议，拟通过借壳SPAC在美国纳斯达克挂牌上市，公司投前估值为10亿美元。 对于此次合作，小氢汽车创始人兼董事长陈玮山表示：“这笔交易将使我们能够加速增长战略，扩大我们的市场占有率，并增强我们向氢动力汽车市场客户提供全面解决方案的能力。” 天眼查显示，小氢汽车成立于2020年，主要从事氢燃料电池汽车的研发与制造。另外，从官网可知，目前小氢汽车开发有一款燃料电池轻卡HUTURE O2，其研发中心与一期生产工厂也已落成，位于上海青浦区淀山湖片区。公司希望未来将充分利用上海的区位优势招募更多全球优秀人才，自主正向研发，为市场提供高质量的氢燃料电池汽车产品。 总体而言，目前小氢汽车仍处于起步阶段，最能引出市场关注的无疑是行业前景。具体来看，当前氢燃料电池汽车的发展，主要基于能源优势以及上下游的齐力推动。 据了解，氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高 、可循环利用，被认为将会成为21世纪最理想的能源。基于此，近年来各地也出台了诸多政策支持氢能产业发展。 比如，此前广东省发展改革委等10部门联合印发《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023-2025年）》，提出有序发展氢燃料电池汽车，稳步

美股“警钟”已经敲响了。 7月24日可以说是美股的“黑色星期三”。截至收盘，美股三大股指集体大跌，其中，道指跌1.25%，报39853.87点；纳指跌3.64%，报17342.41点；标普500指数跌2.31%，报5427.13点。 与此同时，美股“七巨头”股价集体大跌，其中：苹果跌2.88%，微软跌3.59%，亚马逊跌2.99%，英伟达跌6.8%，特斯拉跌12.33%，Meta跌5.61%，谷歌跌5.03%。另据同花顺iFind数据显示，美股“七巨头”单日市值合计蒸发超7500亿美元。 具体来看，作为美国股市的核心资产，这“七巨头”均处于高景气行业并占据头部，尤其在AI热潮席卷之下，被投资者进一步寄予厚望，而如今集体崩盘，是否意味着市场真正开始“去泡沫化”了？ 不妨将时间线拉回几天前，可以发现，特斯拉和谷歌财报发出后，已经释放出一定消极信号。 据悉，美东时间7月23日，特斯拉公布了最新财报，显示2024年二季度公司实现营收255亿美元，同比增长2.3%；营业利润16.05亿美元，同比下降33%；归属于普通股股东的净利润14.78亿美元，同比下跌45%，接近“腰斩”。 整体而言，这是一份不尽如人意的“成绩单”，反映出特斯拉的盈利压力仍在持续加大。 虽然马斯克也给投资者带来了一些“新期待”，如“将争取在年底将FSD V12.5系统带到中国和欧洲等市场，且内部寄予厚望的Robotaxi产品也会在10月10日正式发布”，但是联系到当前市场竞争激烈情况，尤其是中国市场相关车企的智驾水平正在持续提升，投资者对特斯拉未来的发展还是比较担忧。 相比之下，谷歌的业绩表现则较为亮眼。财报显示，2024年二季度，谷歌营收为847.42亿美元，同比增长14%；净利润为236.19亿美元，同比增长29%。营收与净利润均超出市场预期。但对于这样的业绩涨势，市场为何仍然反应平淡？ 深入来看，或有以

今日，禾赛科技（纳斯达克代码：HSAI）宣布，与奥迪、通用、福特三家国际主机厂旗下的中国合资品牌达成激光雷达量产定点合作，新合作车型将于 2025 年起陆续开启大规模量产。 在中国汽车市场智能化高速转型的关键时期，合资车企也在海内外纷纷加大智能化发展的力度。禾赛凭借快速的产品迭代、丰富的产品工程化经验和强大的量产交付能力，成功在多家主流合资车企的供应链体系中占据了一席之地。这意味着中国本土智驾供应链企业的技术获得了百年汽车品牌的认可，全球汽车供应链格局也因此正迎来新的变革与机遇。 近一年来，禾赛前装量产业务突飞猛进，持续斩获优质新定点，呈现出了强劲的增长态势。仅过去12个月，禾赛就新增了 9 家国内外主机厂客户，除了理想等原有深度合作、大规模稳定交付的新势力客户外，还吸引了更多包括多家现象级新势力、合资车企、海外大厂客户的新定点。 截至 2024 年第一季度，禾赛已累计获得来自 18 家主流汽车厂商近 70 款车型的前装量产定点。在《财富》世界 500 强榜单全球收入最高的 10 家国际汽车厂商中，有 6 家汽车厂商或其合资合作伙伴已经与禾赛达成了量产定点合作关系，其中包括一家国际顶级汽车品牌的全球量产车型。这意味着，禾赛在前装量产市场已经稳坐龙头，占据了全球乘用车激光雷达市场的领先地位。 根据国际权威研究机构 Yole Intelligence 发布的《2024年全球车载激光雷达市场报告》，禾赛已经连续三年蝉联全球车载激光雷达市占率第一。 禾赛自创立之初就坚持全球化的发展策略，目前已向全球 40 多个国家的客户提供高性能、高质量的激光雷达产品。凭借着多年自研芯片以及自建工厂的核心优势，禾赛始终保持着行业领先的研发和制造能力，赢得了全球众多汽车厂商和自动驾驶企业的信赖与合作。尤其是在专利方面，禾赛已经拥有全球超过 1500 项专利布局，激光雷达核心技术专利数量在行业内

以下内容翻译自英国金融时报，侵删歉 近日，据英国金融时报消息，Shein的伦敦上市计划引发广泛关注，英国金融行为监管局（FCA）面临严格审查。律师表示，FCA在权衡批准该计划时，需平衡英国作为企业治理强国的声誉与作为商业胜地的吸引力。 这家2008年创立、现总部位于新加坡的在线时尚零售商，近期已向FCA提交了保密文件，表明其英国首次公开募股（IPO）计划正在推进中。 尽管Shein的最新一轮融资估值高达660亿美元，其伦敦上市对英国金融市场将是一大利好，但同时也可能带来声誉风险。 律师事务所CMS的股权资本市场负责人阿拉斯代尔·斯蒂尔表示，FCA“将非常专注于做出正确的决定”。他补充说：“在此过程中，他们也将意识到决策失误的后果，无论是因让不合适的公司上市而受到批评，还是因拒绝一家原本很好的公司上市而受到指责。” Shein决定在伦敦进行IPO，是在放弃今年在纽约上市的计划之后做出的。此举背后的原因是中美之间关系紧张加剧，上市进程或将受到影响。 执行董事长Donald Tang在接受《金融时报》采访时表示，在公司等待IPO决定的同时，为应对环境、社会和治理（ESG）标准的严格审查，公司已启动一项2亿欧元的基金，以解决时尚产业浪费问题。该公司还在探索在香港上市的备选计划。 诉讼律师、Stewarts律师事务所的弗朗西斯卡·巴格表示：“Shein宣布设立循环基金，是证明其致力于可持续时尚产业的积极一步。然而，这并不能满足或达到英国对Shein上市时将要求的任何严格ESG标准。” Shein表示，该基金是公司“为创建一个更可持续和负责任的时尚产业而做出的持续努力”的一部分，并补充说，这还将助力公司其他举措，如利用其他品牌的废弃材料。 伦敦金融城的上市公司数量自2008年达到峰值以来已下降约40%。根据伦敦证券交易所和Dealogic的数据，2015年至2020年间，英国仅占全球

美股研究社讯，自动驾驶技术企业小马智行正加速其首次公开募股（IPO）的步伐，计划最早于今年9月份在美国上市。据悉，目前这家独角兽公司已找到有明确投资意向的机构投资者。 事实上，据证监会公告显示，小马智行早在上半年就通过其境内运营实体广州小马慧行科技有限公司已完成美股上市备案，拟在纳斯达克或纽交所挂牌，发行不超过9814.95万股普通股。 成立于2016年的小马智行，由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城共同创办。公司在硅谷、北京、上海、广州和深圳设有研发中心，并获得了中美多地的自动驾驶测试和运营资质。公司专注于开发“虚拟司机”技术，提供自动驾驶出行服务、卡车和乘用车智能驾驶解决方案。 据天眼查资料，2023年10月小马智行获得1亿美元的D+轮融资，而截至2022年3月的D轮融资其估值已达到85亿美元，是目前国内估值最高的自动驾驶公司之一。 值得一提的是，近期，小马智行在上海获得无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，意味着其无人化载客服务正式覆盖北上广深四大一线城市，并在自动驾驶领域的商业化道路上迈出了重要一步。未来预计随着政策支持和技术的不断成熟，以及该公司不断扩大服务范围，其将与合作伙伴持续推动其自动驾驶技术的商业化进程，整个自动驾驶行业预计也将迎来更全面的发展。

7月24日消息，美股上市公司百家云（NASDAQ :RTC）发布公告称，公司创始人、大股东李钢江，于6月21日到7月19日，在公开市场购买了117,000股百家云股票，总价格504,731美元，平均单价4.31美元。 值得注意的是，自百家云上市以来，公司创始人李钢江多次增持，且从未从未减持一股。这也是继今年5月大手笔增持百家云股票以来，李钢江对公司进行的又一次大规模增持。 受此消息提振，百家云股价上涨10.76%，截至今日发稿，报7.10美元/股。 多措并举，百家云释放长期发展价值信号 近年来，随着5G、人工智能、物联网的发展，音视频技术运用于各行各业的创新场景逐渐丰富。从视频会议到远程问诊，再到在线学习、直播购物，实时音视频互动已经成为一种主流的线上互动方式。 服务于日益增长的音视频技术服务需求，百家云（股票代码：RTC）于2017年成立，于2022年12月上市，是中国音视频SaaS第一股。公司致力于用音视频技术为中国数字化发展进程持续供能。自成立以来，百家云已经向金融、教育、汽车、医疗等多个领域的知名企业及组织提供人工智能及音视频技术服务，帮助企业及各类组织和机构，解决在视频技术应用领域的痛点，大幅提升经营发展效率。 作为一站式AI视频技术服务商，百家云打造了丰富的产品矩阵，推出了应用于多个垂直行业及场景的人工智能生成内容及视频解决方案，公司开创的多项产品，均引领着全球实时互动云服务的发展。2023年6月，百家云正式进入纳斯达克全球市场，助力全球范围内在线教育、远程医疗、在线会议等行业的企业及机构焕发新的活力，也为泛娱乐产业、智能家居、智能交通等更多领域带来革命性的变化。在业务方面，过去一年内，百家云稳步推出短训宝、超级录播、百问大模型等多款新产品，并积极拓展东南亚市场，开启多元化发展之路。在公司基本面优秀的情况下，公司中长期投资价值正不断提高。 根据此前百家云公布的

云学堂CEO祖腾指出：“在新的商业周期里面，企业培训对企业来讲已经成为一件重要且紧急的事情。” 原因何在？具体而言，在云计算、大数据和人工智能等前沿技术驱动下，以及叠加市场竞争作用，企业降本增效需求持续凸显，对人才能力也提出更高要求。近年来，市场讨论度较高的一个概念就是“π型人才”。 据悉，“π型人才”是指“至少拥有两种专业技能，并能将多门知识融会贯通的高级复合型人才，具备复合性、发展性、创新性、竞合性四个特征”。而要培养这类人才，企业积极开展相关培训愈发必要，这一过程中，数字化企业学习解决方案服务商，也找到了商业化突破口。 以云学堂为例。据天眼查，该公司成立于2011年，全称江苏云学堂网络科技有限公司，主要为客户提供数字化企业学习解决方案服务，包括软件Saas服务、内容解决方案服务、数字化企业学习运营服务等。而日前其也已经提交招股书，准备在美股上市。 从一些数据来看，云学堂已经走到行业较为领先的位置。招股书显示，截至2024年3月31日，公司已提供超过8200门课程，覆盖约20个行业，2434名订阅客户，总学习时数超过20500小时，其中专有课程超过6800小时。 另外，根据Frost & Sullivan数据，按2023年总收入、订阅收入和订阅客户数量计算，云学堂是中国最大的数字化企业学习解决方案提供商。 这样的发展表现，无疑受到行业利好。根据Frost & Sullivan的数据，2023-2028年，我国数字化企业学习解决方案的市场规模将由1260亿元增至3000亿元，复合年增长率为18.9%。 这一背景下，云学堂搭建了“软件+内容+服务”相结合的SaaS模式，其软件基于先进的底层架构开发，可模块化、可定制化，帮助客户快速部署智能学习平台，如云学堂在招股书中指出：“解决方案嵌入语音识别、自适应学习、智能陪练、考试防作弊、模拟训练等关键功能，让企业学

特斯拉Robotaxi“放鸽子”了。 $特斯拉(TSLA)$ 据了解，为了让团队有时间打造出更多的原型车，特斯拉计划将Robotaxi（无人驾驶出租车）的发布时间从8月份调整到10月份。 这一消息传出，惊起股市千层浪。截至美东时间7月11日收盘，特斯拉的股价下跌8.44%，报241.03美元/股，总市值缩水709亿美元至7687亿美元。 值得一提的是，此时的国内市场，百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑真正“快跑”了，已经于11个城市开放载人测试运营服务。另外，据公开数据，截至2024年4月19日，萝卜快跑已累计为公众提供超过600万单的自动驾驶出行服务。 而对于萝卜快跑未来的发展，百度也有信心地表示：“到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。” 再看向特斯拉，自2016年CEO马斯克将Robotaxi项目提上日程，到2022年其表示Robotaxi有望在2024年量产，并且去掉方向盘或踏板，再到如今的落地延期，特斯拉似乎真的“慢一步”了，市场信心也受到较大影响。 但若从技术研发等层面来看，特斯拉目前可能真正需要更多时间，做好“上擂台”的准备。 当前，自动驾驶赛道不缺选手，尤其在中国市场，Robotaxi领域已有百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等众多玩家，在持续推进产品布局。竞争态势下，技术实力已经成为特斯拉“抢跑”的重要引擎。 具体而言，在自动驾驶领域，特斯拉其实具备较强的技术优势，具体体现在FSD（全自动驾驶系统）上。据介绍，该系统的最终目标是在无人干预的情况下，实现车辆自主识别路况、规划路线、控制速度和方向等。 近年来，特斯拉也一直在推进相关技术迭代升级，目前已经有了FSD V12.4.3版本。此前，马斯克曾表示，FSD V12版本已能

近段时间，“无人驾驶”流量高涨，与之相关的个股也共同飞升了。 截至7月10日收盘，无人驾驶概念股集体爆发，天迈科技、飞力达、星网宇达、永安行、路畅科技、索菱股份、大众交通等近20股涨停。 而身处产业链中的能链智电，这几天也受到颇大关注。近三个交易日内，该公司股价最高涨幅已经超过320%。截至7月11日收盘，公司股价涨44%，报4.68美元/股。 从一些市场消息来看，市场情绪高涨背后，无人驾驶这个“未来之梦”似乎将真正成真。 据悉，近日，工信部、公安部、自然资源部、住建部和交通部联合发布了《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、成都、广州、深圳等20个城市可开启试点，以建成低时延高可靠的网联云控基础设施，促进多场景自动驾驶规模化应用，探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。 而相关厂商也已经采取行动，近期最引起热议的就是萝卜快跑。据了解，作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。其中，武汉是萝卜快跑商业化落地的首个城市。基于此，近两个交易日，百度股价上涨近10%。 回归到能链智电，其又能在实现无人驾驶的愿景中，发挥怎样的作用？ 据天眼查，能链智电是一家电动汽车充电市场运营及技术服务商，其业务包括充电服务、EPC工程、储能、光伏等。2022年6月，能链智电登陆美国纳斯达克，成为“中国充电服务第一股”。 可以看出，在庞大的无人驾驶产业链中，能链智电抓住的是充电这一关键环节。而目前其为了把握无人驾驶时代的机遇，采取的一些举措，也向市场释放了积极的发展信号。 比如，2023年，能链智电推出了一款具备自动寻车、智能充电、自动结算等功能的充电机器人，以满足日益增长的电动汽车移动充电

美股研究社讯，近日，同城一对一急送品牌闪送再传捷报，拟在纳斯达克上市。 中国证监会国际合作司消息显示，闪送通过境内运营实体北京同城必应科技有限公司提交的境外发行上市备案材料收悉，计划在美国纳斯达克证券交易所发行不超过5750万股普通股。此举标志着闪送在赴美上市之路上迈出了关键一步，有望进一步巩固其在同城即时速递行业的领先地位。 作为行业开拓者，闪送以其一对一急送模式著称，服务覆盖全国超290座城市，为255万骑手提供灵活就业平台，订单配送总里程突破60亿公里。 随着《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》的出台，即时配送行业迎来发展新机遇，闪送凭借数字化创新能力入选“2023数字经济独角兽企业榜单”，其订单匹配、动态智能调度及安全防护三大系统构建了强大的技术壁垒。 在证监会副主席方星海关于加快境外上市备案速度的表态下，闪送等具备融资需求及科技创新实力的企业有望迎来更多支持。目前，中国企业境外上市热情高涨，闪送的成功备案无疑为行业内外注入了强劲信心。