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眼下像欧洲杯、NBA季后赛，东京奥运会等纷至沓来的体育赛事让体育概念股再次走进投资者视野。作为美国在线体育博彩运营商，DraftKings自去年4月上市后录得140%涨幅，近期“木头姐”方舟基金的增持和Hindenburg的做空报告更是令其备受瞩目。 作为交易型企业，$DraftKings Inc.(DKNG)$ 的表现具备较强的周期性，不仅受益于全美博彩合法化加速推进，还有今年体坛诸多赛事的回归。同时，公司去年通过收购SBTech，在国际化领域开始积极探索，也开始缓解单一市场风险，为增长提供了新的可能。 投资要点 美国在线体育博彩运营商 DraftKings成立于2012年，是一家美国体育博彩运营商，公司主要围绕体育知识进行游戏比赛设置，允许用户以真钱下注，同时还是游戏技术提供商，可以为17个国家/地区的50多个运营商提供体育和游戏娱乐服务。从产品上看，DraftKings主要为用户提供每日梦幻体育（Daily Fantasy Sports），在线体育博彩（Sportbook）和线上博彩游戏（iGaming）。 通过每日梦幻体育产品切入市场 早期DraftKings凭借主打的Daily Fantasy Sports产品迅速积累流量，成为在线博彩领军者。由于这种模式下的DFS游戏在全美45+个州都具备合法性，先后驱使数百万体育粉丝们下载。目前公司DFS 业务占全美DFS 市场份额约60%，注册用户达1200万+人。 以美国为主战场，通过收购SBTech将业务拓展至全球 博彩软件开发商SBTech（SBT）是DraftKings 在2020年初全资收购而来，具有包括全球范围内的线上博彩移动端APP和技术解决方案。这种垂直整合，让公司业务得以进入全球化发展初期阶段，这部分业务在去年二季度

美股分析赚钱：七月精选三只股现在找股票越来越难选了，不知道大家有没有同感？手上的股票卖掉不知道要买啥，大于1000亿利润稳定增长的公司都涨到了历史相对高位，技术上升趋势的股票也不便宜。大盘进入方向性选择阶段，后市相对扑朔迷离不好预测。那么7月份列入观察清单，随时可能进场的个股我精选了三只，股票选择上保持中规中矩，风险控制优先原则，下面我们就来好好的聊聊。

上周，字节跳动的一份内部文件显示了其2020年的财务信息。字节2020年收入为2366亿人民币，同比增长111%，经营亏损为147亿元，旗下产品全球月活跃用户数达到19亿，覆盖全球超过150个国家和地区，支持超过35种语言。个人比较好奇的事，如果字节上市之后，能值多少钱？其实这个问题还是比较好回答的。我们可以先看下快手。快手现在大约8000亿港币，折合人民币约6650亿。快手2020年收入587亿人民币，静态的PS约为11倍，那么用这个估值简单推下字节，就大约为2.6万亿人民币，而现在阿里大约是3.7万亿人民币，腾讯大约4.8万亿人民币，可以说，字节妥妥排在了第三位。当然，如果存比较的话，字节的11倍PS可能还是有些低。主要来自于两方面 1）字节的增速为111%，应该是头部互联网公司里面最高的。2）旗下产品MAU19亿，虽然我们不大清楚这个19亿的计算方法，但我倾向于认为是去重的用户量。在2021年，App Annie预计tiktok的月活可以达到12亿。所以字节应该是国内所有互联网里面最具有国际竞争力的公司了。 就冲上面这两点，11的PS应该是偏低的，如果字节进行IPO，15的PS大概率是可以给出的，甚至可能更高，那么字节的估值就会达到3.5万亿，可以和阿里去掰手腕了。不可否认，字节的竞争力非常强劲，短视频在全球来看都鲜有竞争者，甚至已经开始威胁到了FB和谷歌的地位。而且依靠短视频，未来业务扩展性非常强，电商，本地生活服务，搜索等等，都是非常有潜力的发展业务。如果哪天说它市值排我国第一了，我也不会惊讶。顺着这个逻辑，个人还是去挖了一下字节的股东。只是很可惜，字节的股东列表，没有发现现有的上市公司有参与。这张是网上找的历次融资的表：里面几个标的，比如360，在互动易上公开表示说没有持股，可能是已经卖了，去年老虎基金据说在一级市场里面收了好多股份。另外的新浪微博基金，(微创投

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虎友们好~本周二盘后，备受关注的蔚来$(NIO)$就要发布四季度财报啦~也是上市以来的第二份财报。 说到蔚来，一直多空交战激烈： 看多派大致认为，新造车势力的崛起将带来汽车行业颠覆性的改变，必将促使传统汽车行业进行调整与结构性变革。当然也会淘汰掉一批传统车企，而蔚来汽车是“新势力造车第一股”。目前所有的新势力造车企业中，即使只有5%-10%的成功率，也将对整个汽车行业带来颠覆性的影响。 看空派观点则是，蔚来前景或许没预想中乐观。蔚来自成立以来，生产量很小，大规模生产电动汽车的能力存在巨大的不确定性。另一方面，蔚来汽车的代工生产模式无法控制制造过程，对车辆的品质无法全面把控；又因为没有拿到新能源汽车生产资质，无法通过自建工厂来扩大生产能力。最担心的还是蔚来的盈利能力，近三年来蔚来总计亏损超100亿元，且亏损速度在加快。 回顾上季度 蔚来 Q3 实现营业收入 14.7 亿元人民币，环比增长 3095.4%；净亏损 28.1 亿元人民币，环比增长 56.6%。该季度公司营收与亏损双双扩大，其中营收大幅增长的原因在于： （1）ES8 交付量大幅提升（ES8 Q3 交付 3268 辆，Q2 仅在 6 月 28 日至 6 月 30 日三天交付 100 辆）； （2）家用充电桩业务快速发展。 净亏损进一步扩大主要是由于研发费用及销售费用环比增加较多： （1）研发费用 10.2 亿元，环比增长 33.7%，占营收的 69.4%，主要用于新车型 ES6 的研发和相关人员薪酬支出； （2）销售费用 16.7 亿元，环比增加 74.6%，主要用于 IPO 后员工期权激励和增加销售人员。 以上引自华金证券。 最近发生了啥 去年12月15日蔚来日（NIO Day 2018），蔚来推出了第二款大众市场车型ES6。 全新的ES6是一款高档五座SUV，ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.