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一看到今年这个年报数据，就知道里面肯定是有些猫腻的，这种净利润增幅本身也是不合理的，各种媒体报道所谓“用一句话总结：收入少了，钱赚多了。” 华为于28日下午在深圳总部举行2021年经营财报发布会，财报用一句话总结：收入少了，钱赚多了。2021年，华为收入为6368亿元人民币，同比下降28.6%；净利润为1137亿元，同比上升75.9%。 还有关于研发投入方面： 孟晚舟表示，最大的财富不在报表上。“华为公司的真正价值在于：长期在研发上的投资，所沉淀和积累起来的研发能力、研发队伍、研发平台，这才是华为公司构建长期、持续竞争力的核心。” 具体而言，2021年，华为持续加大研发投入，2021年研发投入达到1,427亿元人民币，占全年收入的22.4%，十年累计投入的研发费用超过8,450亿元人民币。 晚饭后翻了翻具体什么原因，其实是其他业务收入占了600多亿，报道有意避开了。 ​ ​ ​ 看了看华为去年的业务拓展，也着实不易。 ​ ​ ​

今日3300家下跌，上证指数收于3381.18点，下跌2.49%；深证成指收于14093.64点，下跌3.67%；创业板指收于3232.84点，下跌4.11%。恒生科技指数大跌近8%，恒生指数跌逾4%。腾讯控股跌约9%，阿里巴巴跌逾7%，美团跌近17%。这波下跌中，恒生科技指数中，近半数公司较高点股价腰斩。这次回撤来的太猛太快，这次下跌参杂很多原因，有政策原因、情绪原因、美国流动性问题、教培、互联网行业监管，甚至今天还传出美国可能会限制美国基金在中国的投资、对在美上市中国公司关于政策影响的信息披露问题展开正式调查等原因。最近略忙，思索许久还是写下来纪念一下吧。 今日港股新东方-S收跌8.63%。从高位158.8港元至今跌掉了90%。实话讲我是心疼新东方为代表的教培行业公司。这个行业有这么多优秀企业、从业人员，有着深厚的积累，做出了优秀的成绩，也做出了好的模式、好的产品。在政策如此大的冲击下，这种戛然而止的跳崖下跌确实让人震撼。情感上同情，理性上认为已成定局。 谈谈国内教培行业，首先我举双手赞成政策，我们国家要放开生育，给未来做准备，给家庭减负，让学校回归本源，发挥好本来角色。重要的是，我们同样不能让资本裹挟教育，贫富的分化如果映射到下一代教育的不公平上，那无疑会创造更大的分化，保证孩子公平地接受优质教育的机会，这是国家的根本。这从最近的学区房、教育行业等等的政策变化都能看到中央的决心。 小目标为大目标让路，少数人为多数人妥协，解决社会根本性问题，这是我们整体的优势。《双减》要求坚持从严审批机构，各地不再审批新的面向义务教育阶段学生的学科类校外培训机构，现有学科类培训机构统一登记为非营利性机构。对原备案的线上学科类培训机构，改为审批制。目标是“1年内有效减轻、3年内成效显著，人民群众教育满意度明显提升。”《双减》文件第13条对上市融资做出规定：学科类培训机构一律不得上市融资，

今晚维珍银河这次亚轨道飞行，算是正式拉开太空旅行商业化大幕。 6月25日，维珍银河经过美国联邦航空管理局（FAA）的批准，该公司如今可以向客户提供太空旅行服务，这是首个针对私人的太空飞行商业牌照，标志着太空旅行距离正式商业化又近了一步。当天股价涨幅38.87%。 维珍银河、蓝色起源、SpaceX角逐太空旅行这个新的市场，20号贝索斯也即将进入太空。据悉维珍银河已经以20万-25万美元的价格出售了600多张“旅游门票”。根据目标，2022年初开始维珍银河将付费乘客送入太空边缘。 “真正的太空旅游时代还没有到来。但是伴随着商业航天或叫新航天的快速发展，新一轮的真正的太空旅游将会很快就会出现在大家面前。从仅仅在太空停留几分钟的临近空间太空旅游开始，到近地轨道的太空旅游和太空旅馆，再到月球环绕旅游，直到能够到达月面的旅游，以及月球旅店。”中国科学院国家空间科学中心研究员，中国空间科学学会理事长，国际宇航科学院院士吴季曾说道。 其实太空旅行商业化进程还尚早，对三家公司而言我认为太空旅行不是可靠的商业模式，未来三家公司商业模式百分之百会有变化，谈三家公司何时能盈利更是远远谈不上，但它们都是先驱者，未来有无尽的施展空间。而目前现实意义在于将人们的目光专注于太空，专注于太空技术的发展，我们可能迎来冷战后太空技术竞争的繁荣期，而这会进一步促进各学科理论、技术高速发展。 那么问题来了，你认为像维珍银河这样的公司如何去把握？百亿美元市值能否衡量星辰大海的梦想？

7月6日，北京华大九天科技股份有限公司(简称“华大九天”)申请创业板IPO审核状态变更为“已问询”。中信证券为其保荐机构，拟募资25.5109亿元。公司本次拟向社会公开发行股票 108,588,354 股，占发行后公司总股本的比例为 20%。 关于华大九天的基本状况的文章已经特别多了，这篇文章其实主要是想讲一下国内EDA公司的重要性、为什么中国EDA发展必然会追赶成功，EDA国内的产值并不大，华大九天的未来营收规模是容易判断的，从而对于上市后盈利判断也是容易的。这是一家好公司也是一家很重要的公司。当然一家公司的价值不光局限于市值。 2003年10月，中国电子信息产业集团公司与国投高科技投资有限公司在原中国华大集成电路设计中心的基础上，将7家“909工程”公司整合后组建中国华大集成电路设计集团有限公司。 2009年，中国华大集成电路设计集团有限公司将其EDA部门独立，设立了一家专门从事EDA软件开发和服务的公司，名为华大九天。 EDA（Electronic Design Automation，电子设计自动化）是指利用计算机软件完成大规模集成电路的设计、仿真、验证等流程的设计方式，融合了图形学、计算数学、微电子学，拓扑逻辑学、材料学及人工智能等技术。随着集成电路产业的发展，设计规模越来越大，制造工艺越来越复杂，设计师依靠手工难以完成相关工作，必须依靠 EDA工具完成电路设计、版图设计、版图验证、性能分析等工作。EDA 软件作为集成电路领域的上游基础工具，贯穿于集成电路设计、制造、封测等环节，是集成电路产业的战略基础支柱之一。 公司主要从事 EDA工具软件的开发、销售及相关服务。公司主要产品包括模拟电路设计全流程 EDA工具系统、数字电路设计 EDA工具、平板显示电路设计全流程 EDA 工具系统和晶圆制造 EDA 工具等 EDA工具软件，并围绕相关领域提供技术开发服务。公司相关产

7月1日晚，长电科技发布业绩预告，预计公司2021年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为12.80亿元左右，同比增长249%左右。 扣除非经常性损益后，预计公司2021年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为9.10亿元左右；同比增长208%左右。 长电科技是国内封测行业龙头企业，受益于行业景气，上半年淡季依然超出市场预期。 对比上年同期 上年同期业绩情况：归属于上市公司股东的净利润 3.66 亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：2.96 亿元 目前市值669亿元，全年市盈率或可到30 截至7月1日股价37.59，市值669亿元，根据半年业绩预告，全年市盈率可能来到30。 利润上涨原因，出售股权有所影响 根据预告，主要原因有二。 （一）主营业务影响。主要来自于国际和国内客户的订单需求强劲，公司营收同比大幅提升。国内外各工厂持续加大成本与营运费用管控，积极调整产品结构，持续推动盈利能力提升。 （二）出售参股公司 SJ SEMICONDUCTOR CORPORATION 股权的影响。公司在报告期向独立第三方出售全资子公司长电国际（香港）贸易投资有限公司所持有的SJ SEMICONDUCTOR CORPORATION全部股权，影响当期投资损益2.86亿元。 观点 即使排除出售股权影响，业绩依旧亮眼，预计下半年业绩环比仍会提高。

滴滴昨夜开盘最高至18.01美元，随后一路下跌，收于14.14美元，相比与14美元定价仅涨1%。盘后交易目前报价14.74。首日收盘市值677.9亿美元，与此前预测1000亿美元以上估值打了个大折。想知道这个估值的滴滴究竟适不适合出手，可以从报表里找答案，以及和Uber市值相比，接下来一起看看报表里的重要的信息，希望你能找到答案。 根据 CIC 的数据，滴滴是全球最大的移动技术平台，在滴滴的平台上为超过 4.93 亿的年度活跃用户提供服务，并在截至 2021 年 3 月 31 日的十二个月内促进了 4100 万笔日均交易。  滴滴在 15 个国家地区的近 4,000 个城市、县和城镇开展业务，截至 2021 年 3 月 31 日止12个月，滴滴在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。 滴滴在中国以外地区促成的平均每日交易从截至 2019 年第一季度的 180 万笔增加至截至 2021 年第一季度的 460 万笔，复合年增长率58.9% ，而中国以外的年度活跃用户从截至 2019 年 3 月 31 日止十二个月的 2300 万增加到截至 2021 年 3 月 31 日止十二个月的 6000 万，复合年增长率63.5%。 同时，滴滴拥有中国最大的汽车租赁网络，拥有约 3,000 家汽车租赁合作伙伴和超过 600,000 辆租赁汽车。 2020 年全球移动市场规模为 6.7 万亿美元，但共享出行和电动汽车在全球的渗透率分别为 2% 和 1%。根据CIC的数据，到 2040 年，全球移动市场预计将达到 16.4 万亿美元，届时共享出行和电动汽车的渗透率预计将分别增加至 23.6% 和 29.3%。 电动车和自动驾驶会给滴滴带来巨大变革 电动汽车天生适合市区内移动出行。与化石燃料汽车相比，电动汽车更低的运营和维护成本的优势随着共享出行的更多使用和更高里

6月25日，中国旅游集团中免股份有限公司向港交所提交上市申请，中金公司、瑞银集团为其联席保荐人。其有望超越快手(01024.HK)成为年內最大规模IPO。 中国中免成立于1984年，经过近40年的发展，中国中免已经发展成为全球最大的旅游零售运营商，专注为境内外旅客提供优质的免税和有税商品销售服务。根据弗若斯特沙利文资料，按照零售销售额计算，中国中免的全球排名在过去10年不断提升，从2010年排名的第19名提升到2015年第12名、并于2019年进一步升至第四，及于2020年位列全球第一。2020年，中国中免占全球旅游零售行业市场份额的22.6%。 中国中免于2009年10月在上海证券交易所完成A股的首次公开发售及上市（股票代码：601888），截至2021年6月25日，股价296.7，市值5793亿元。 就地理覆盖面而言，中国中免拥有全国最优质的免税零售网点。中国中免已占据了海南离岛免税销售的核心渠道，包括海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场，海口和三亚的市区核心地段，以及博鳌亚洲论坛会址区域。中国中免也在中国及亚太地区的主要航空枢纽拥有经营免税店的专营权，包括按2020年国际旅客吞吐量计前10大机场中的9个机场，尤其是北京首都国际机场、上海浦东国际机场及广州白云国际机场三大机场，以及香港国际机场及澳门国际机场。 中国中免以免税为核心，发展中国的旅游零售业务，并致力扩大全球布局。其是中国唯一一家覆盖全免税销售渠道的零售运营商，涵盖口岸店、离岛店、市内店、邮轮店、机上店和外轮供应店。拥有全国最多的免税店，截至目前，中国中免经营194间店铺，包括在中国29个省、直辖市和自治区经营的188间店铺（覆盖超过90个城市），以及在香港、澳门和柬埔寨经营的6家境外免税店。根据弗若斯特沙利文的资料，在往绩记录期内，仅是中国中免开设店铺的机场就为超过25亿人次的旅客提供了服务。 行业前景 免税

万物新生集团（爱回收母公司）昨夜股价报收14.56美元，一度跌破14美元发行价。作为专注于国内二手消费电子产品回收业务第一股，爱回收未来有怎样的机会？公司成立于2011年，目前旗下业务线包括爱回收（二手3C产品C2B回收平台）、拍机堂（二手3C产品B2B交易平台）、拍拍（二手优品B2C零售平台）及AHS Device（海外业务）等。根据CIC报告，2020年针对电子产品的GMV以及商家和消费者交易的设备数量而言，公司已经是中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台，就电子产品的GMV和交易的设备数量而言，市场份额分别为6.6%和8.7%。2020年全年平台电子产品GMV和平台上交易的设备数量均大于排名紧随其后的五个平台的总和。截至2021年3月31日的十二个月内，平台上交易的GMV总额为228亿元人民币，消费品数量为2610万件，较截至2020年3月31日的十二个月同比增长分别为66.1%和46.6%。2021年第一季度，平台上交易的GMV总额为人民币62亿元，消费品数量为640万件，分别比2020年同期增长106.7%和68.4%。电子产品回收行业前景根据CIC预测，2020年，按与商家和消费者交易的设备总数计算，中国二手消费电子产品的交易和服务市场为1.886亿台，到2025年该市场的复合年增长率预计为23.7%，达到5.458亿台。中国二手消费电子产品交易和服务市场将达到人民币2,522亿元，该市场的复合年增长率预计为30.8%，到2025年将达到人民币9673亿元。专注3c领域，与京东深度绑定京东是爱回收的关键推手，为最大股东。招股书显示，IPO后，创始人陈雪峰通过C&XF Group Limited持股占比7.7%，有42.4%股票权；京东集团持股为33.9%，有36.1%投票权。而苹果、小米、华为、大疆、OPPO、vivo等知名企业的深度合作伙伴。公司有着

万物新生集团（爱回收母公司）昨夜股价报收14.56美元，一度跌破14美元发行价。作为专注于国内二手消费电子产品回收业务第一股，爱回收未来有怎样的机会？ 公司成立于2011年，目前旗下业务线包括爱回收（二手3C产品C2B回收平台）、拍机堂（二手3C产品B2B交易平台）、拍拍（二手优品B2C零售平台）及AHS Device（海外业务）等 根据CIC报告，2020年针对电子产品的GMV以及商家和消费者交易的设备数量而言，公司已经是中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台，就电子产品的GMV和交易的设备数量而言，市场份额分别为6.6%和8.7%。2020年全年平台电子产品GMV和平台上交易的设备数量均大于排名紧随其后的五个平台的总和。截至2021年3月31日的十二个月内，平台上交易的GMV总额为228亿元人民币，消费品数量为2610万件，较截至2020年3月31日的十二个月同比增长分别为66.1%和46.6%。2021年第一季度，平台上交易的GMV总额为人民币62亿元，消费品数量为640万件，分别比2020年同期增长106.7%和68.4%。 电子产品回收行业前景 根据CIC预测，2020年，按与商家和消费者交易的设备总数计算，中国二手消费电子产品的交易和服务市场为1.886亿台，到2025年该市场的复合年增长率预计为23.7%，达到5.458亿台。中国二手消费电子产品交易和服务市场将达到人民币2,522亿元，该市场的复合年增长率预计为30.8%，到2025年将达到人民币9673亿元。 专注3c领域，与京东深度绑定 京东是爱回收的关键推手，为最大股东。 招股书显示，IPO后，创始人陈雪峰通过C&XF Group Limited持股占比7.7%，有42.4%股票权；京东集团持股为33.9%，有36.1%投票权。 而苹果、小米、华为、大疆、OPPO、vivo等知名企业的深度合作

滴滴出行向美国SEC递交了上市招股书，传言此次估值1000亿美元起步。本文展现关于滴滴我个人认为重要的信息。根据 CIC 的数据，滴滴是全球最大的移动技术平台，在滴滴的平台上为超过 4.93 亿的年度活跃用户提供服务，并在截至 2021 年 3 月 31 日的十二个月内促进了 4100 万笔日均交易。 滴滴在 15 个国家地区的近 4,000 个城市、县和城镇开展业务，截至 2021 年 3 月 31 日止12个月，滴滴在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。滴滴在中国以外地区促成的平均每日交易从截至 2019 年第一季度的 180 万笔增加至截至 2021 年第一季度的 460 万笔，复合年增长率58.9% ，而中国以外的年度活跃用户从截至 2019 年 3 月 31 日止十二个月的 2300 万增加到截至 2021 年 3 月 31 日止十二个月的 6000 万，复合年增长率63.5%。同时，滴滴拥有中国最大的汽车租赁网络，拥有约 3,000 家汽车租赁合作伙伴和超过 600,000 辆租赁汽车。2020 年全球移动市场规模为 6.7 万亿美元，但共享出行和电动汽车在全球的渗透率分别为 2% 和 1%。根据CIC的数据，到 2040 年，全球移动市场预计将达到 16.4 万亿美元，届时共享出行和电动汽车的渗透率预计将分别增加至 23.6% 和 29.3%。电动车和自动驾驶会给滴滴带来巨大变革电动汽车天生适合市区内移动出行。与化石燃料汽车相比，电动汽车更低的运营和维护成本的优势随着共享出行的更多使用和更高里程而凸显。滴滴通过滴滴的合作伙伴帮助司机租赁电动汽车，并为司机提供全国性的支持服务，从而使拥有和维护电动汽车变得更加容易。随着技术和配套基础设施的发展，电动汽车的成本优势和便利性将不断增强。 根据 CIC 的数据，截至 2020 年 12