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$优步(UBER)$ 罗斯桑德勒 大家好。感谢您的指导颜色。只是一个关于乘车业务 3Q 的问题。看起来你的 EBITDA 正在做大约 3 亿美元到 3.5 亿美元到 5 亿美元以上的波动。那么我们应该如何看待第三季度系统范围内的乘车率？你提到了那里的一些城市回到了 COVID 之前的水平。但是我们如何看待整体采用率呢？然后，EBITDA 运行率中包含了何种级别的司机激励措施？非常感谢。 达拉·科斯罗萨西 所以，罗斯，正如你在我准备好的评论中听到的，我们确实提供了一些我们在7月看到的最新情况。我们的谈话中不仅提到了增长，而且利润率也在提高。因此，如果利润率和利率保持在7月份的水平。所以，我们只是坚持，然后我们继续扩大我们的规模，正如我们所期望的。我们会很轻松地在我们讨论的范围内。所以，我们已经看到了这种回落，我想你们已经听到了我的数据，我们在美国优步平台上的新司机在7月比6月增加了30%。这是因为我们取消了激励措施，因为当我们这么做的时候，我们知道我们想要建立长期可持续的盈利能力和增长。 正如你们所看到的，疫情过后，我们的市场没有有效运作或正常运作，你们也听到了我的评论。因此，我们在供应方面进行了投资，以使我们的市场恢复健康，今天我们看到了这带来的好处。因此，我们能够取消激励措施。如果你看看我们在7月和你跑向前,我们应该能够实现这样的范围,你在说什么,这就是为什么你看到了,我的意思是把指导Q3底线和投资者的甲板上,这里有一个图表，希望能提供一些简单的范围，帮助我们了解我们要达到的目标。 我们的下一个问题？ 贾斯汀·波斯特 伟大的。谢谢。我认为优步的投资水平与美国的 Lyft 的投资水平可能有些混乱。你能解释一下为什么第二季度的动态可能会有所不同吗？为什么您可能有更大的盈利能力支点？然后也许如果你

$新东方(EDU)$ $好未来(TAL)$ 原定于下周发财报的两大教育股双双于7月30日撤回了财报发布计划，相比此前落地的教育双减政策有关，公司无法确定业务风险和给出合适的指引，也可能由于审计无法最终签字。

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随着$蔚来(NIO)$ 市值超越$上汽集团(600104)$ ,标志着人们对电车时代的彻底认可。 与之伴随的，是对传统汽车的抛弃。 举个例子，到Q3为止： 上汽集团，营收4986.62亿，净利润166.48亿； 比亚迪，营收1050.23亿，净利润34.14亿； 蔚来，营收45.26亿元，损为10.47亿元。 上汽集团的营收+净利润仍是中国汽车企业之最，是传统意义上的老大哥。 然而，上汽集团今年累计涨幅仅为12.8%，连后者的零头都没有。导致市值纷纷被蔚来、比亚迪超越。 终于，传统汽车急眼了！ 11月15日，$长安汽车(000625)$ 、华为和$宁德时代(300750)$ 共同宣布： 将合作成立高端电车品牌！ 受此影响，长安汽车一路高升，月内涨幅60%+，市值达到1400亿，逼近$理想汽车(LI)$ （1900亿市值）。 11月27日，$上汽集团(600104)$ 联合$张江高科(600895)$ /$阿里巴巴(BABA)$ 联合宣布： 联合打造高端纯电汽车品牌——智己汽车，预计明年上市。 受此影响，上汽集团当日大涨8