图片 2024年,百度致力于实现Apollo Go的UE盈亏平衡目标。 ©️懂财帝出品 · 作者|嘉逸 AI时代降临,全球无人驾驶加速迈向“商业化拐点”。 去年8月,美国加州公用事业委员会为自动驾驶“明星”企业Cruise和Waymo亮起绿灯,批准它们在旧金山提供全天候RoboTaxi收费服务。 受益于政策驱动,2023年,加州无人驾驶汽车测试里程超过330万英里,同比增加了五倍多。 美国无人驾驶商业化驶入“快车道”,在大洋西岸,刚登顶全球最大汽车出口国的中国,无人驾驶商业化也正如火如荼。 2月27日,在川流不息的快速路上,百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车平稳驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥,打通了全国首个全无人驾驶“跨江”场景。 无人车跨江,并非易事。高架桥上的激进切车、匝道汇入、阻塞等复杂道路场景对无人车的感知、算法决策等能力,都是巨大挑战。 萝卜快跑此次完成“万里长江第一跨”,不仅代表着百度自动驾驶技术的重大突破,也意味着其已连通武汉江北和江南区域,将为武汉1374万人口的日常出行提供更多选择。 过去十年,Waymo、特斯拉等美国科技公司在凤凰城、旧金山激进测试,引领全球技术浪潮,两座城市被誉为自动驾驶高地。 如今在武汉,百度等中国优等生正加速推进自动驾驶“城市级应用”的规模化落地。它们正助力武汉持续进阶“全球自动驾驶第一城”,同时也在引领技术迈向盈利平衡点。 01|自动驾驶第一城 从美国凤凰城、旧金山到中国武汉,全球自动驾驶权力天平向东方倾斜,并非源于技术代差。 Waymo和百度的技术发展路径一样,都采用“蛙跳战术”,直接跳过L2、L3,研发L4、L5。截至目前,两家公司都是L4级无人驾驶领域的全球领军者。 关键的差异还是在于落地场景。Waymo的测试地区集中在加州旧金山和亚利桑那州凤凰城。 旧金山地形多丘陵,但常住人
现在该买回百度了?
业绩报告显示百度2023年净利润增幅近40%,为何美股股价却大跌超8%?百度还有超跌反弹的机会吗?
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