新能源车,面对“缺芯少电”的挑战,大众、奔驰选择入股国轩高科、孚能科技;Stellantis集团于近期与LG新能源宣布组建合资公司,在加拿大生产锂电池;月前,$小鹏汽车(XPEV)$ 、蔚来、理想、上汽、广汽、东风纷纷入股欣旺达电动汽车电池有限公司。此外,上汽、一汽、广汽、东风、吉利等均与宁德时代布局合资工厂。比亚迪,特斯拉、长城更是早已自建电池工厂。一些车企走得更远,前几日,大众汽车联手华友钴业、青山控股,共同投资在印度尼西亚布局镍钴资源开发。比亚迪计划入股盛新锂加入海外寻矿队伍。电动汽车行业龙头特斯拉则早已在原材料端布局。不能太依赖别人,即使是你的影子,也会在黑暗时离开你。 车厂争相涉足电池产业链,当然有成本的考虑。动力电池是占整车成本40%左右的核心部件,其重要性不言而喻。也有分析认为车厂是为了保障供应链安全,从just in time 模式切换到just in case模式。如果你在意马斯克的话,就会在意马斯克的话。近期德国$特斯拉(TSLA)$ 工厂开工仪式上,马斯克说,电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。这些分析都对,但宁德时代研发博士达到1000~2000人,天天操心电池原材料价格的波动,一般车企能做到吗?更别提产品品质、工艺、良品率等。所以绝大部分车企,就算自建电池工厂,目前电芯仍是采自专业电池厂。国内来看,比亚迪做电池算成功,但别忘了,比亚迪是靠手机锂电池起家的,其他车企可没这样的基因。那么车企布局电池产业链必要性在哪呢?墨下山水尚未干,宣纸走笔搁一半车企有勇气跨界,因为电池技术路线尚未有定论,老技术
估计很多人已经想入场了。可以入的,股票的任何一个价位都可以入,只要最差的结果是能承受的就行。现在的Lucid,现在买入有35%概率会跌下去,有65%概率能长到上顶线。被暴富心态弄得受不了就买点,不过要做好被套牢的最坏准备。要是想去训练下自己的心态,就耐心等等。炒股就是个游戏,没必要拿全部身家去赌一个概率。你觉得呢?$Lucid Group Inc(LCID)$
$Sono Group N.V.(SEV)$Are u investing in the technology or just because it’s another EV ? Find out moreabout the technology behind Sono, the SEV is a patented technology. Being a pioneer in SEV, many people doesn’t see the value behind the company. Think about Tesla first IPO in 2010, it was once $14.89 per share. Short trader pump and dump, the real investor stay and believe in the technology. Tesla first IPO in 2010Was it a smooth journey for Tesla? Nope. They hadfinancial issue, spare parts issue etc. But they pulled it through the hard time for being the first EV in the market. Are you gonna invest in another EV using the lithium battery like any other EV company? Think about the unique selling point of other EV like
从周线级别(图一)看上涨势头还挺强,也就是说接下来1-2个月看涨,概率75%。我自己准备做下短线,原因有两个:1、小时级别(图二)看,目前70%的概率会跌到下底线31附近,这两天有机会能抄到更便宜的筹码。2、我觉得买卖的过程很有趣,所以这也算是日常手痒,想操作玩一玩,这个是最重要的原因,买多买少不重要,最重要是要参与、要进去玩。$Lucid Group Inc(LCID)$$特斯拉(TSLA)$