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近日，由浙江省经济和信息化厅组织开展的2023年度第三批创新型中小企业认定工作完成公示，中国充电服务第一股 $能链智电(NAAS)$ 名列其中，成为唯一一家入选的新能源服务企业。 工信部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》明确将培育创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业共3个层次优质中小企业梯队。其中“创新型中小企业”是指具有较高专业化水平、较强创新能力和发展潜力，在行业细分领域具有影响力的企业，是企业创新能力的“认证”标志。评价工作从定性和定量两个维度对中小企业进行全面评估，重点针对企业的创新能力、成长性、专业化三大维度进行严格考量和审定。 能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年6月30日，能链智电累计覆盖充电枪65.2万把、充电站6.2万座，市占率分别达到49.2%和41.5%。2023年第二季度，能链智电充电量达到12.28亿度，占全国公用充电量的21.7%。 目前，能链智电在全球范围内布局百余项核心专利，并推出了多项自主研发，且拥有自主知识产权的高科技产品。如自主研发的自动充电机器人，汇集深度学习、5G与V2X、SLAM等底层技术，具备自动寻车、智能充电、自动结算、自动归位补能等功能，相比固定式充电桩突破了空间限制，可以满足车主随时随地补能需求。又如智能座舱近年来已经成为新一代汽车科技革命的重要载体，能链智电新近打造的智慧座舱能源补给解决方案，集合交通大数据分析、补能信息实时交互、智能驾驶技术等为一体，当车辆出现低电量时，智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航，通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位，还可以实现充电结束后自动拔枪、自助结算等功能。

近日，由浙江省经济和信息化厅组织开展的2023年度第三批创新型中小企业认定工作完成公示，中国充电服务第一股能链智电（NASDAQ：NAAS）名列其中，成为唯一一家入选的新能源服务企业。 工信部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》明确将培育创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业共3个层次优质中小企业梯队。其中“创新型中小企业”是指具有较高专业化水平、较强创新能力和发展潜力，在行业细分领域具有影响力的企业，是企业创新能力的“认证”标志。评价工作从定性和定量两个维度对中小企业进行全面评估，重点针对企业的创新能力、成长性、专业化三大维度进行严格考量和审定。 能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年6月30日，能链智电累计覆盖充电枪65.2万把、充电站6.2万座，市占率分别达到49.2%和41.5%。2023年第二季度，能链智电充电量达到12.28亿度，占全国公用充电量的21.7%。 目前，能链智电在全球范围内布局百余项核心专利，并推出了多项自主研发，且拥有自主知识产权的高科技产品。如自主研发的自动充电机器人，汇集深度学习、5G与V2X、SLAM等底层技术，具备自动寻车、智能充电、自动结算、自动归位补能等功能，相比固定式充电桩突破了空间限制，可以满足车主随时随地补能需求。又如智能座舱近年来已经成为新一代汽车科技革命的重要载体，能链智电新近打造的智慧座舱能源补给解决方案，集合交通大数据分析、补能信息实时交互、智能驾驶技术等为一体，当车辆出现低电量时，智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航，通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位，还可以实现充电结束后自动拔枪、自助结算等功能。 面向新能源服务行业光储充发展趋势，能链智电加速业务布局，近日中标浙江

近日，浙江省安吉县公共资源交易平台发布“安吉绿色低碳供应链建设项目一期——鞍山站光储充换电设备供货及安装采购”中标公告，中国充电服务第一股 $能链智电(NAAS)$ 中标项目，金额为6718万元。这是公司继9月，获得多家公司总额2.04亿元人民币光储充解决方案订单之后的又一重磅业务。 安吉县是绿水青山就是金山银山“两山理念“的发源地，建成后，鞍山站有望成为全球领先的重卡“光储充换”一体服务站。鞍山站集“光伏、储能、充电、换电”于一体，共设置430个充电车位，配备37台480kW分体式充电堆和30台360kW一体式双枪直流充电桩，充电枪总数458把，2座重型卡车换电站，可以为安吉县1800辆重型卡车及小型新能源汽车提供充换电服务。同时，项目还配备36台233kWh储能一体柜，储能总容量8388kWh，并搭载分布式光伏系统，总装机容量4205.4kW。鞍山站预计年发电量432.8万千瓦时，每年节约标准煤1358.9吨，碳减排约3580.5吨。 安吉鞍山重卡“光储充换”一体站鸟瞰（设计效果图） 鞍山站建设中，能链智电将提供光储充换一站式解决方案，包括充电系统、换电系统、光伏系统、储能系统的供货、安装及并网接入；能源综合管理平台和充电管理系统平台的建设，助力场站“光储充换”一体化运行；项目全过程施工管理、后期的智慧运维服务等。 能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏等；公司还服务国内80%主流充电运营商及主机厂，包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。目前，能链智电已经布局国内外百余项专利，推出自主研发自动充电机器人。截至2023年6月30日，能链智电已连接65.2万充电枪，覆盖6.2万座充电站

惠誉常青已授予能链智电公司（能链智电）“2”的ESG主体评级，评定其主体得分为“76”。本次评级反映出，能链智电的整体ESG表现良好，且该公司将ESG考量因素融入其业务、战略与管理。 能链智电为电动汽车充电站运营商、充电枪制造商及电动汽车主机厂等电动汽车充电行业价值链上的企业提供一站式电动汽车充电服务解决方案。截至2022年末，5万座充电站和51.5万把充电枪连接到公司的网络中及可以在其网络中使用。 惠誉常青对能链智电的评级主要基于其业务活动，这些业务有望对中国电动汽车的普及以及向低碳交通经济转型做出重要贡献；因此从环境和社会角度，惠誉常青对能链智电的整体评估结果均为正面。 此外，在分布式太阳能光伏发电、储能、可再生能源采购及自主充电机器人等领域，能链智电在地区和全球范围内积极拓展相关业务及推动业务多元化发展。这些业务活动主要是减缓气候变化的积极扶持性活动。 能链智电的环境状况正面反映出，该公司对业务运营中的相关环境指标作出了详细披露，以及制定了2030年范围1和范围2排放量较2022年减少42%的进取目标及承诺在短期内减少范围3排放——该目标在2023年得到了科学碳目标倡议（Science Based Targets initiative）的验证。然而，2021年至2022年期间，该公司的温室气体绝对排放总量和资源消耗量等部分环境指标有所上升，不过鉴于其业务的快速增长，这一状况并无特别意外。 能链智电制定了适当及涵盖广泛主题的人权和员工政策，这为其社会状况提供了正面支持。未来，该公司若能提升其员工的多元化程度，并就各项社会指标订立更加具体的目标，则能令其社会状况更为受益。 公司治理方面，惠誉常青认为能链智电拥有良好的整体治理架构和风险管理系统。如公司能够提升董事会成员的多元化程度和独立性，以及根据内部审计意见实施改进，公司的治理状况会更受益。 惠誉常青的评级与其他产品的一

图片 小红书整合了电商业务与直播业务，组建了全新的交易部，成为与社区部、商业部平行的一级部门。此前，电商业务是归属于社区部之下的二级部门。小红书首席运营官柯南（薯名）兼任新部门负责人，同时她还担任商业部下属商业产品、商业技术负责人。（晚点LatePost） 综合 | 36氪 格隆汇 编辑 | Echo 瓷然  整理 | 瓷然 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 菜鸟国际快递联合速卖通升级中东跨境物流 36氪获悉，速卖通AliExpress联合菜鸟国际快递全面升级了中东区域的跨境物流服务，帮助商家加速履约时效。试运行一个月以来，速卖通AliExrpess中东区域订单量环比大涨40%。 $阿里巴巴(BABA)$ 图片 荣耀辟谣：并未设立印度子公司 针对最近重启印度业务传闻，荣耀发布辟谣声明称，荣耀公司在印度一直通过分销商的方式开展业务，目前在印度没有子公司也没有成立子公司的计划，不存在也没有任何技术转让计划（包含且不限于软硬件，产品和服务管理等转让）。PSAV作为荣耀在印度的分销商，被授权在印度进口和分销荣耀产品并针对产品进行相关宣传和推广，不得以超出分销商权限的任何形式使用荣耀公司的品牌（HONOR等）。印度HONOR Tech公司不是荣耀的合作伙伴，也同荣耀公司之间没有任何关联关系。（第一财经） 图片 能链智电拟全资收购瑞典电动汽车充电解决方案提供商Charge Amps 36氪获悉，能链智电公告称，拟以6640万美元全资收购瑞典电动汽车充电服务解决方案提供商Charge Amps，目前已经完成协议签署。能链智电表示，将通过此次并购深入欧洲充电服务市场，开展欧洲本地化服务，并实现与Charge Amps在充电桩的自主研发、生产制造、市场营销以及充电服务解决方案等

2022年，中国能源消费量为54.1亿吨标煤，其中27%的比例是电能，2050年全社会电气化率将增至50%，这意味着中国一半的能源消费来自于电，社会用电量也会翻一番，电能将成为远超今天体量的大生意。 电能如何高效的流动，并智能化的供需匹配，这就是新型电力系统，背后涉及到光伏、风电、储能、虚拟电厂，以及不同量级、不同场景下的可调节负荷。 如果将新型电力系统看作是一张错综复杂、分布式、双向交互的网络的话，那么几年后的2030年，为电动汽车提供充电服务的充电站及充电桩，将成为中国电能流动版图上的重要枢纽。枢纽上的每一个场站物理节点都将是微电网或源网荷储一体化的“数字体”，既能完全自治运转，又能与大电网实时交互。 这就是充电站之于新型电力系统的咽喉价值和意义，也是为什么充电服务会成为“兵家必争之地”。 但其实很多人没看清楚的是，明面上的充电电费、服务费只是“开胃菜”，只是流量聚合的入口，就连充电桩的规划设计、EPC工程等也仅算“甜点”，而基于充电站场景下的储能、光储充或微电网，以及针对单站负荷特征和能源需求所配套的智慧能源运营解决方案才是终极大餐。 前者是谁都能进入的红海，后者的隐形壁垒要高得多。 时机已到，储能在充电站场景下加速落地 已经有充电服务企业参透了这一点玄机，并开始提前布局。 近日，中国充电服务第一股能链智电公告称，旗下的能仓科技与多家企业签约合作380余座充电场站，合计供应300台液冷一体柜、280台风冷一体柜，合计配储总容量130MWh，订单总额高达2.04亿元。除了储能设备设施外，能链智电还提供了EMS（能源管理系统）、EPC工程建设、AI+网储充智慧能源运营等在内的一体化集成服务。 能链智电作为“连接器”，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。 截至2023年3月31日，能链智电已连接5.5

还没进入大规模落地的工商业储能，已经提前爆发“肉搏战”，战火从储能电芯烧到了场景端。 目前，在广东的深圳、浙江等地区，可部署储能的产业园区、工厂、充换电站等工商业场景，正被疯狂抢滩。为了降低业主的投资门槛，提高投建储能的意愿，合作的模式包括能源托管、合同能源管理、融资租赁等多种形式，大有当年房地产开发热潮的味道。 “跑马圈地”的现象已经很明显，残酷竞争下，储能项目分账的比例从过去的9：1提高到了8：2，甚至一些优质、稀缺项目抬高到了7：3。 虽然电源侧、电网侧储能拿走了95%的份额，工商业储能单个项目体量较小，但好在后者市场化主体参与的机会更多一些，不像“大储”项目基本上是央企、国企的地盘。越来越多的能源运营商的推波助澜，推动工商业储能渗透率快速提升。 喧嚣之下，整个行业关注的重点也在发生变化，从初期的低价“肉搏”向全生命周期的运营能力和价值挖掘转向。 浙江、广东领衔，占据半壁江山 9月11日，中国化学与物理电源行业协会发布的《2023中国工商业储能发展白皮书》显示，预计2023年全球工商业储能新增装机量将达到1.5GW，2025年，全球工商业储能累计装机可达到11.5GW。预计到2025年，全球工商业储能累计市场规模在190亿元－240亿元之间。美国和中国的装机量占比预计将超过全球的50%。 工商业储能市场，全球看中国、美国、德国、日本，四个国家占了全球装机总量的79%，而垂直到中国市场，华东、华南则是市场集中的两个重镇。白皮书数据显示，2022年浙江、江苏所在的华东区域工商业储能累计投运规模达到373MW，占全国工商业总装机功率的37.8%。 这股热潮，从今年上半年浙江备案工商业储能项目数量上的激增可窥见一斑。6-8月，浙江全省共备案项目超过300个，总装机功率302.3MW，装机容量844.7MWh，初始投资规模达13亿元。据不完全统计，仅仅是8月份，浙江省储能相关

8月25日，为期10天的2023（第二十六届）成都车展正式拉开帷幕，本届车展电动化、智能化、市场细分化趋势愈发明显，新能源车可谓绝对主角。 “中国已成为名副其实的新能源汽车强国。”比亚迪董事长王传福近日在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上表示。 毫无疑问，中国是目前世界上最大、增长最快的新能源汽车市场；不仅如此，今年中国半年度汽车出口也首次超越日本，跃居世界首位。 中国新能源汽车市场的增长率有多可怕？ 中汽协最新数据显示，2023年1-7月，我国新能源汽车产销量分别达到459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。预计2023年，我国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长约35%，年度渗透率有望达到36%。 如今，最火热的汽车品牌当属比亚迪、特斯拉和蔚小理等造车新势力。与此形成鲜明对比的是，你还会想起日韩系车吗？特别是叫得上名的日韩系新能源汽车。 据乘联会数据显示，今年一季度，中国乘用车市场韩系车累计零售销量7.9万辆，同比减少17.2%，市场份额不及2020年一半。韩国汽车业联合会发布数据显示，2021年韩系车在全球最大的汽车市场——中国的市场份额只有1.6%。 业内人士对此表示，我国新能源自主品牌的加速崛起是韩系车遇冷的主要原因，主攻中低端市场的韩系车企，夹在特斯拉与众多体验和性价比极高的自主新能源品牌之间，生存空间受到很大挤压。 韩系车真得不行了吗? 非也，人家不仅活得挺好，今年来还刷新多项历史纪录。 所谓墙内不香，墙外香。据韩国汽车业联合会数据，虽然在中国的市占率不足2%，但是在欧美市场，韩系车势头仍劲，在美国、欧洲、墨西哥、巴西等地，韩系车的市占率分别达到了10.7%、9.4%、12.0%和9.7%。 今年上半年，以起亚、现代为首的韩国车企在全球出口价值达到357亿美元，较去年同期大涨46.6%，创韩国史上同期最高出口额纪录。 现代汽车二季

9月22日， $能链智电(NAAS)$ 与湖北交投实业发展有限公司（以下简称“湖北交投”）签订战略合作协议。能链智电将发挥公共充电基础设施一站式建设运营、光储充一体化、新能源数智化等方面的能力，与湖北交投覆盖的高速公路网和能源补给站点资源相结合，助力湖北省进一步完善高速服务区及公路沿线补能基础设施建设，加快形成高速公路综合能源补给网络。湖北交投集团党委委员、副总经理雷承，湖北交投实业发展有限公司党委副书记、总经理周霄，能链智电副总裁曾庆祝等出席签约仪式。 签约仪式现场 活动现场，湖北交投正式发布“楚道易能”全新品牌，该品牌承载湖北交投新能源业务，将与合作伙伴共同助力湖北高速公路充电基础设施体系建设。 根据协议，能链智电将为湖北交投所辖的48个高速服务区中的加油站和充电场站，提供加油和充电服务的线上互联互通，以及重大节假日期间移动充电设备的部署和运营服务，覆盖沪蓉高速、沪渝高速、杭瑞高速、福银高速、麻阳高速、枣石高速、沙公高速等多条国家高速公路和省级干线公路。后续，能链智电还将与湖北交投合作规划建设集加油、加气、加氢、充换电于一体的综合能源补给站，合作推进“源网荷储”“光储充换”一体化项目，满足公众远途出行的多元补能需求，助力高速服务区公共服务能力升级。 湖北交投为应对春节、十一等节假日出行充电高峰，计划在高速服务区集中部署投放自动充电机器人。据了解，这些自动充电机器人由能链智电自主研发，能够突破固定充电桩建设中存在的场地、电力容量等限制，变“车找桩”为“桩找车”，车主只需通过手机端一键下单，充电机器人便会完成自动寻车、精准停靠、机械臂自动插枪充电、自动驶离、自动归位补能等功能，可有效缓解高速服务区充电桩紧张、排队等待时间久等痛点，提升车主新能源出行充电体验。 近年来，电动汽车普及率持续攀升，高速