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昨日，蔚来再次大涨15%，今年累计涨幅已经超过了6倍！

蔚来汽车的舆论风向，从濒临倒闭，到中国神车的转变，仅用了一年时间，在二级市场上凤凰涅磐，堪称奇迹。蔚来股价的大涨，的确是伴有实质性利的。

去年，困扰蔚来最大的问题就是资金，但今年以来，蔚来从北京、合肥等地相继拿到了融资，腾讯也对蔚来进行了追资，一度缓解了蔚来的资金紧张问题。

签约仪式上的李斌，乐得合不拢嘴

更重要的是，蔚来也很争气，交出了一份靓丽的成绩单：

蔚来汽车2020年累计销量

蔚来在5月交付新车3436辆，创品牌月度新的交付纪录，这一消息在一定程度上提振了大众对蔚来的信心。截至今年5月，蔚来累计交付量已达42342辆。

在这些利好加持之下，蔚来的市值突破了151亿美元，换算成港元是1170亿港元，而$广汽集团(02238)$ 的市值是655亿，蔚来的市值接近广汽的2倍。

对此，很多人发表了不同的看法。

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有些人认为，蔚来虚高了：

• 它没有核心造车技术，造车成本高，服务成本高，营销成本高，这些钱对于蔚来来说只是杯水车薪，毛利率太低，长期亏损仍是常态。
• 李斌创造的公司都存在一个共同问题，高热、高光、高亏损，比如：2000年成立的$易车(BITA)$ ，连年亏损将要退市，而2005年成立的后起之秀$汽车之家(ATHM)$ ，市值已经达到了98.5亿美元。从事金融的$易鑫集团(02858)$ 也是亏损不断。
• 传统车企，凭借雄厚的财力、政府关系，可以迅速实现对蔚来的“超车”，蔚来很优秀，但超越广汽实在是夸张了
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有些人认为，蔚来并不虚高，认为蔚来虚高的，归根到底是想象力不同：

• 像广汽这种传统汽车的天花板，已经在通用、福特的股价中所彰显，而蔚来、特斯拉这种新势力车企，至今让人看不到它的边际；
• 蔚来具有颠覆汽车行业的预期。就像微信VS短信、苹果VS诺基亚、自媒体VS报刊、滴滴VS出租车公司，这些是4G时代带来的变革。当5G到来时，随着工业互联网、物联网、自动驾驶的成熟，蔚来就成为了行业的颠覆者，而传统车企，要么被迫转型，要么覆灭。
• 特斯拉的市值过了的丰田、比亚迪的市值超过了上汽、市值仅为特斯拉1/20的蔚来，凭什么就不能超越广汽？凭什么就成为了大泡沫？
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最后，大家聊一聊：

• 你觉得蔚来的市值达到广汽的近2倍，是被高估了吗？

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$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪股份(01211)$