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昨天$Lucid Group Inc(LCID)$ 大涨23.71%，总市值898.7亿美元，超过福特汽车，大涨的原因，据说是因为Lucid表示，现在已经有超过1.7万辆的预定，比第三季度末的1.3万辆多4千辆

特斯拉的前员工复仇者联盟

一切从一首诗开始。

11月2日，马斯克在推特上发文，标题“Humankind”，翻译一下就是“人类”，内容就是4句中文诗“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急。”$特斯拉(TSLA)$

推特一发，虽然国外的网友并不明白啥意思，但并不影响铺天盖地的解读。恰逢呼吁全球富豪捐钱的事儿正在发酵，有人说，老马这是做回应呢；还有人说，“Humankind”是一个游戏名称，老马这是写了首游戏玩后感；不过这一天，同时也是Lucid Air交付活动日。

当年特斯拉成立初期，很缺钱，这个时候，马斯克刚卖掉了Paypal，直接给特斯拉砸了750万美元，自己也成为特斯拉的新任董事长。新官上任三把火，第一把火就烧到了当时特斯拉的管理团队上，原班高管们纷纷离职，其中就包括当时的董事会成员兼副总裁兼董事谢家鹏。

谢家鹏离开特斯拉后，拉上甲骨文的前高管温世铭，俩人合伙在2007年创办了Lucid Motors（当时还叫Atieva），主要就是做电动车三电系统的研发，兼职挖特斯拉墙脚。

Peter Rawlinson，特斯拉Model S首席工程师Peter Rawlinson？不错，挖过来给我们当首席执行官吧！

Peter Hochholdinger，特斯拉生产副总裁？不错，我们正好也缺个制造副总裁。

总而言之，言而总之，几年下来，Lucid Motors就拥有了来自特斯拉的现任硬件工程副总裁Eric Bach，来自特斯拉的供应链管理副总裁Peter Hasenkamp，来自特斯拉的销售总监Doreen Allen，还有来自特斯拉的近一半工程师，再深挖，这里头的人，不少都多多少少跟马斯克有点过节，所以，Lucid人送外号，特斯拉复仇者联盟。

跟特斯拉不同的是，Lucid一开始就讲的是豪华、高端新能源汽车的故事，然后通过SPAC上市，这个剧本似乎和某归国人士相同。

事实上，Lucid和贾跃亭的$Faraday Future(FFIE)$ 也的确有关系。

当年，还在人生巅峰时刻的贾跃亭，指挥者乐视，投资了还叫Atieva的Lucid，曾经一度持股比例接近40%，甚至还想过要把Atieva和Faraday Future合并，但是后来因为乐视债务危机，只得卖了手里全部的Atieva股份来自保。

说完了团队，接下来说产品。

虽然大家根出同源，不过Lucid的产品定位和特斯拉还是有所不同的。

Lucid走的是高端定位、豪华车型，基础版Lucid Air售价7.74美元起，补贴后售价6.99万美元。对比一下，Model 3售价3.99万美元，嗯，确实价格要贵上不少。

再看续航，前不久，美国国家环境保护局将Lucid Air Dream Edition Range续航里程提升到520英里，这样一来，Lucid Air不仅成为了第一款官方盖章的续航里程超500英里的电动汽车，关键是还要比Model S Plaid要多出100英里。能够在20分钟内，充满480km续航的电量。

再看电机，资料上说，Lucid Air的全系列都是永磁电机，单电机功率可达到499KW，这是目前全球量产纯电动车中峰值最高的电机。Lucid Air马力超过1100匹，百公里加速2.5秒。

美国大学研究机构，对比了Lucid Air和Model S的能耗，前者大概是136Wh/km，相同情况下的Model S为156Wh/km，能效提升17%。

财务数据

根据财报数据显示，Lucid在第三季度，收入23.2万美元，运营亏损4.971亿美元。跟同期相比，今年的工程、研发费用增长了72%， 由于销售和服务网络的搭建，SG&A费用也增加了4亿美元。虽然烧钱，但也有钱烧。第三季度获得了44亿美元的投资，到了季度末，账面上的现金还有48亿美元。

到现在，公司Lucid Air的预订单超过1.3万辆，预期销售额超过9亿美元，公司宣布，要在年底交付最少500辆Lucid Air，并承诺到2022年交付2万辆汽车，到2023年交付5万辆汽车，并在2023年底之前，公司的首款SUV Gravity也将投入生产，汽车的销售收入也将一跃提升到超过50亿美元。

这里摘录一位海外博主对Lucid的预测

“结合其预期的成本结构，在未来几年内生产规模将在短期内处于高位，预计到 2024年，Lucid本财年的亏损将缩小至 15亿美元，至 1.49亿美元。预计从 2025年开始产生约 6.31亿美元的利润，到本十年末将增长至 20亿美元。”

未来

首先是交付，作为过来人的马斯克，已经在产能地狱里闯荡过一次。以Lucid现在的目标看，2022年要达到2万辆的交付量，2023年达到5万辆，2024年达到9万辆。

目前，Lucid已经开始对生产设备进行扩张，建成后，年产能将会从3万辆提高到5.3万辆，完全可以满足2023年的生产目标，再长远上看，Lucid位于亚利桑那州还有一个占地590英亩的工厂，最终将会容纳超过40万辆汽车的年产量。

其次海外扩张，除了北美，Lucid还计划在2022年进军欧洲和中东市场，毕竟沙特阿拉伯主权基金也是Lucid的大股东之一，然后在2023年进军中国。

不过，Lucid讲的是豪华车故事，蔚来和小鹏也有意发展这个领域。蔚来预计2022年底产能将达到60万辆，但是市场预计实际产能会达到35万到40万辆，小鹏的扩张速度也差不多，所以Lucid能不能真的跟他讲的，2023年达到5.3万的产能也未可知。

今天就写到这里吧，详细数据回头再补。

对于Lucid有啥想法的，可以评论区聊