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昨天，快狗打车发了2022年财报，全年实现总收入7.73亿元，同比增长17.0%；经调亏损净额同比收窄17.5%，盈利能力显著改善；其中香港及海外业务服务收入4.25亿元，同比增长34 .1%。

实际上早在3月初，快狗打车就已经披露了2022年的盈利预告，预亏是在预期之内，所以股价也未出现较大的波动。

值得关注的几个核心数据：

注册用户：

截至2022年12月31日，累计托运人3070万，累计司机数量610万，两端均保持不错增长势头。去年的招股书中有披露托运人次月留存率为45.9%，新一期报告没有披露。

收入情况：

2022年订单量2640万笔，对比最近5年情况，疫情三年对订单的影响比较明显，但从收入情况来看，仍保持较好的态势，2022年同比增长17%。

在具体收入构成上，增值服务部分增长明显，2022年该部分收入5683.9万，同比增加90%。这方面业务主要来自于加油、车辆维修和保养等方面服务。在香港和新加坡地区，上线燃料卡服务，以及香港地区的车辆保养和维修服务。

按地域划分，是香港及海外业务增速明显，快狗打车在香港及海外业务部分收入达4.25亿元，同比增长34 .1%。

韩国及其他国家地区的增速非常明显。据悉主要是由于全球疫情防控及旅游限制的放宽，其中快狗打车在印度、韩国收入增幅分别为704.3%、31.9%。

亏损情况

2022年经调整亏损净额2.29亿，同比收窄17.5%。快狗打车CFO胡刚称：“这得益于我们采取的一系列降本增效措施，经调整后的销售及营销费用同比减少13.1%，平台用户补贴费用减少5800万元。

ESG情况

公司2022年才设立ESG委员会。目前在这方面的体现主要是两块，一个是新能源车的销售，2022年促销了1625台新能源车；再一个是新能源车完成订单，整个国内市场的订单超过一半为新能源车订单，新加坡、韩国等地实现零排放交付。

ESG方面尚没有给出明确的减排数字。

整体感受

快狗打车核心需要关注的方面还是在香港及海外市场情况，特别是印度、韩国这两个增速较快的市场。

根据弗若斯特沙利文报告，韩国、印度、以及整个东南亚（不包括新加坡）市场潜力较大，这些地区同城物流行业尚处于起步阶段，快狗打车布局较早，先发优势会更加明显，其中香港地区，快狗打车的市场份额超过50%，稳居行业第一。

2023年快狗打车需要持续关注的几个点：

韩国、印度市场的拓展情况，特别是印度市场，潜力不亚于国内；

to B的计划用车服务，快狗还是有一定的市场统治力，海外市场份额和增速都很明显，期待国内能继续突破；

增值服务的绝对增量，目前增速较快，但占整体收入比重还比较低；

运营改善，目前公司销售、营销费用、平台补贴等大开支项均有减低，截至2022年12月31日公司持有现金及等价物3.3亿元人民币。

$快狗打车(02246)$ $满帮(YMM)$

@明大教主 @李茶德OMG