悲情蔚小理!
华为和赛力斯联合推出的问界新M7持续热销,相关概念股掀起涨停潮,如赛力斯连续3个涨停板,零部件供应商博俊科技股价创历史新高!
有人得意,有人失意,近日来理想汽车股价萎靡,给理想供货的德赛西威今日跌停,惨遭机构抛售。
如果在华为竞争之下,理想股价暴跌,那造车新势力蔚小理将全部遭遇滑铁卢!
也许,蔚小理注定悲情,只因汽车行业本就是竞争激烈的赛道,它们曾经的辉煌,或许只是享受了先发优势,而一旦竞争格局恶化,纵使它们自己不犯错,销量增速也将受到影响。
如今,问界新M7热销,未来还会有M9,甚至有更多的汽车厂商进入增程式SUV赛道与理想竞争,比如市场有传比亚迪将在今年年底推出中大型SUV——豹5,新车采用了品牌首创的“豹力美学”设计语言,并且由比亚迪的DMO超级混动越野平台打造,并且或将会搭载云辇-P智能液压车身控制系统,预售售价在40万上下,最快年内完成交付。
目前,比亚迪主力车型在10-30万之间,新推出的仰望聚焦百万级豪华车型,在40万价格带尚未有车型布局,而此市场空间广阔,作为全球最大的新能源厂商,比亚迪怎么可能不去布局?
除了老玩家的侵蚀,新玩家也在摩拳擦掌,比如小米汽车,昨日有网友发现,小米汽车公众号已经上线,据爆料,小米首款汽车将推出纯电和增程双版本,其中纯电分为高配和低配,低配车型为400V电压平台,预计明年上半年量产。
如果定价为大众车型,小鹏所在的车型竞争恐将更加激励。
华为造车、小米造车,苹果会不会也加入混战?
从汽车特性来看,智能时代的汽车无疑就是四个轮子的手机,妥妥的大号电子产品,华为、小米费了九牛二虎之力也要做,蔚来更是罕见自研手机,足见该赛道对手机厂商的重要性和联动性。
因此,苹果仍有造车的可能。
除此之外,传统汽车厂新能源转型越来越快,大众入股小鹏、奔驰采用华为鸿蒙系统,一旦他们全力转型新能源,纵使不能重回高光时刻,但对于场内的玩家来说,盈利和销量压力将陡增。
总而言之,汽车行业依然竞争激烈,投资者在下注时,不能按照过往销量线性外推。
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当然理想在华为面前就是裸奔,小鹏特斯拉的自动驾驶技术优势都被华为撕的粉碎