互联网俊才

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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-08 15:45
      $瑞博生物-B(06938)$ 瑞博选了CPIC大会这个节点首发IIa期数据,明显是要在全球舞台上亮肌肉
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-08 13:54
      $地平线机器人-W(09660)$看到全球化布局有进展,海外市场要是打开了空间还挺大的
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-07 18:27

      Momenta成为全球长线的共同选择,公开发售获得413.6倍超额认购

      7月7日,全球领先的物理AI公司Momenta公布其最新配售结果:上市定价为295.6港元/股,假设“绿鞋”(超额配股权)全额行使,此次全球发售约2,293万股,募集资金总额约68亿港元。市场认购反响热烈,其中公开发售部分获得413.6倍超额认购;国际发售部分获得超过1,000亿港元的机构订单,其中覆盖了来自15个国家和地区的主权与长线基金,总计认购超额(剔除基石后,绿鞋前)达到约44倍。 Momenta本次IPO共引入14家机构组成超豪华基石投资者阵容,基石认购总额约30亿港元(约3.76亿美元)。整个基石投资者阵容的构成,在近年港股市场的首次发行中实属罕见:既包括专注超长周期价值增长的国际顶级长线基金及主权基金,也有产业“顶配”级战略投资人,还包括中资顶级长线私募、公募和险资,联手为Momenta提供强有力的价值背书。这也充分彰显了Momenta在港股的稀缺地位,已成为“全球长线的共同选择”。 全球长线的共同选择:获14家史诗级长线基石投资者看好 仔细拆解招股书,即可发现Momenta这14家基石投资者的超高含金量,每一家都是全球金融、产业等细分领域的领军者。 具体来看,国际顶级长线基金及主权基金覆盖了全球最知名的机构投资人,不仅数量多,单笔投资金额也非常高。其中,新加坡政府投资公司(GIC)和富达国际(Fidelity International)强势领投,均获配了1亿美元;贝莱德集团(BlackRock)出资2500万美元,橡树资本(Oaktree)出资2000万美元,富兰克林邓普顿基金集团(Franklin Templeton)出资1000万美元。产业“顶配”级战略投资人包括国际和中国车企的领军者——梅赛德斯-奔驰和比亚迪,分别出资2500万美元和1500万美元;产业链合作伙伴兆易创新出资600万美元。中资顶级长线私募、公募和险资包括中国顶级私募基金高毅和博裕,中
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      Momenta成为全球长线的共同选择,公开发售获得413.6倍超额认购
    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-07 16:31
      $深演智能(02723)$说实话,深演现在不缺故事,缺的是市场信心。股价如果能在稳住,后面企业AI和入通预期就更有底气
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-07 16:29
      $来福谐波(03952)$来福从60多拉起来,说明市场开始重新看国产谐波减速器第二这个位置了
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-07 15:57
      $云迹(02670)$云迹在服务机器人调度系统这块又有突破,大盘行情不好,就得靠这种消息面提振信心,股价还在蓄势,我选择继续陪跑
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-07 14:10
      $金嗓子(06896)$以前总想靠股票发财,现在拿着金嗓子反而想通了,安安稳稳过日子比啥都强
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-06 15:07
      $瑞为技术(07656)$我倒是希望中签率能高一点,让真正看好的人都能分一杯羹。 瑞为,我看行!
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-06 13:42
      手里持仓浮亏不少,基本面没崩,情绪面砸出的坑迟早填上$赛力斯(09927)$

      一份产销快报之外,赛力斯还在证明什么?

      @小林说财经
      看着满屏的车企销量海报,有人欢喜有人忧。在这个价格战打得火热的夏天,赛力斯交出的成绩单,倒像是一杯沁人心脾的冰茶。6月交付新车30,199台,上半年累计交付同比增长10.2%。在这条拥挤的赛道上,这份“稳”字当头的答卷,确实值得多看两眼。 市场总是充满疑虑:在行业深度分化的当下,赛力斯凭何稳住阵脚?或许正如查理·芒格所言,宏观是我们必须接受的,微观才是我们能有所作为的。这家企业似乎在用行动诠释,真正的长期主义,是把根系扎进技术的土壤里。 销量背后的“笨功夫”:高强度投入构筑的护城河 我们不妨看看数据背后的东西。销量是果,研发是因。赛力斯2025年研发费用高达125.1亿元,同比激增77.4%;今年一季度研发费用17.9亿元,同比增速仍维持在70.7%的高位。在大家都在算细账过紧日子的时候,这种近乎"固执"的投入,反而显得有点另类。 这让我想起一句话:“在大机会时代,千万不要机会主义。”赛力斯的这种投入,本质上是在构建一种“慢变量”优势。当行业比拼短期降价策略时,它选择在看不见的地方下功夫,这种战略定力,才是企业穿越周期的硬核支撑。 关于“未来”的落子:当想象照进现实 更有意思的是,赛力斯不仅在主业上稳扎稳打,还在悄悄布局一个更前沿的战场——具身智能。据悉,其人形机器人已投入实际运营,覆盖B端工业制造与C端服务接待等多元场景。这可不是简单的概念炒作,而是完成了从技术研发到场景验证的全链路闭环。 这就像下围棋,当别人还在中盘缠斗时,赛力斯已经悄悄在边角落子。这种“吃着碗里的,看着锅里的”战略纵深,或许正是其敢于持续投入的底气所在。从电动车到机器人,赛力斯似乎正在构建一个关于“移动载体”的更大版图。 结语 回到开头的问题,到底什么是企业真正的护城河?赛力斯给出的答案是:在主业深耕中保持耐得住寂寞的投入,在战略前沿保持敢于抢先半步的勇气。这种“前瞻科技与长期主义”的结合,或许才是它
      一份产销快报之外,赛力斯还在证明什么?
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    • 互联网俊才互联网俊才
      ·07-06
      沽空金额天天排行业前三,哪天情绪一转逼空起来能涨疯。$地平线机器人-W(09660)$

      大众联手地平线,终止博世,替代三巨头

      @独立投资者吴强
      2026 年 6 月的最后几天,三件事改写了全球汽车智能化的权力图谱。 6 月 26 日,地平线创始人兼 CEO 余凯在微博上扔下一枚炸弹:“刚刚搞了一票特别大的,~特~别~大”。根据 NE 时代新能源数据统计,4 月国内乘用车辅助驾驶域控芯片装机总量达 60 万套,英伟达以超 30 万套、50.9% 的市场份额稳居榜首;地平线装机量超 8 万套,占比 13.6%,跃升至第二位。短短四个月,地平线从 1-2 月的 9.3% 一路攀升至 13.6%。余凯回应:“这个排名明年就不一样了”。 6 月 28 日,德国《图片报》援引多位消息人士报道,大众计划终止与博世持续三年多的 “自动驾驶联盟”(ADA)合作。15 亿欧元(约 17.1 亿美元) 投入、超 1000 名研发人员、原定 2023 年量产的全球 L2+/L3 统一平台 —— 全部归零。大众内部判词只有七个字:“不具备市场竞争力”。替代方案签约硬期限:2026 年 9 月底。 6 月 29 日,地平线预告发布 HSD V2.0 全场景辅助驾驶系统。这是 HSD 上线以来最大规模的一次 OTA 升级。6 月 30 日,地平线正式向 iCAR V27 车主分批推送升级,当天下午 4&n
      大众联手地平线,终止博世,替代三巨头
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