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出品 / 网界 作者 / 江泓 最近，问界M5推送了**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统(4.1版本)的OTA升级，更惊喜的是，这次升级还同步带来了稚梦童真主题，借着这波升级的新鲜劲儿，今天就跟大家聊聊，这台帮我搞定所有出行糟心事、陪我从容出行过年的“好搭档”到底有多香。 先说说这个新增的稚梦童真主题，主打一个温馨童趣，特别暖特别贴心。主题底色是那种软软糯糯的风格，看着就很治愈，界面上还有一只圆滚滚的卡通小熊，配上飘雪、星光这些小童话元素，一下子就把辅助驾驶界面那种冷冰冰的科技感给弱化了，变得特别亲切，越看越舒服。 当然啦，这次OTA升级的重头戏，还是**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统(4.1版本)的功能优化，有了它，再加上问界M5本身的硬实力，往年春节出行的那些糟心事——高速堵、泊车难、全家挤、续航不够用，今年全被它搞定了，真正让我体会到了啥叫“从从容容游刃有余”。 往年每次出行，我都要提前好几天焦虑，生怕路上出岔子。 我一直觉得，春节用车的核心需求很简单，就是省心、安全、舒适，不用在路途上浪费过多精力，能安安稳稳陪家人过年。 而今年春节，开着问界M5跑了好几趟长短途，才真正体会到“从从容容游刃有余”的感觉，它刚好踩中了这些刚需，再加上2026年春节OTA的重磅升级，把高速出行、全家同行、走亲访友的用车痛点，一一都给解决了，彻底扛住了我的春节出行焦虑。 问界M5定位是高颜都市智能SUV，目前已经累计收获了超16万车主，我敢说，这份口碑不是靠宣传堆出来的，而是实打实的用车体验攒下来的。 趁着春节出行高峰，我就结合自己的实际用车经历，跟大家聊聊这台车，看看它到底能不能撑起春节出行的所有需求，成为年轻人的出行好搭档。 01. 高速出行省心，辅助驾驶+续航双在线 春节高速出行，往年的拥堵、补能难题，真的快把我搞疯了，今年开着问界M5，辅助驾驶和续航双双满足了我的需求，彻底帮我解决了

这两天，光合组织集结头部大模型厂商、算力基础设施商等百余家生态伙伴共聚郑州，召开了国产万卡算力赋能大模型发展研讨会。参会后，相信很多人都对国产算力的破局路径有了更具体的感知——面对国外主流的封闭生态模式，中国AI算力想超车，不可能靠复制垂直帝国，必须走一条截然不同的开放路径。 咱们的产业现状是全链内卷：芯片、整机、软件路线分散，各搞一套，结果成了互不连通的算力孤岛。这导致一个怪象：全国智能算力规模已居全球前列，但近七成算力长期闲置，缺乏流通价值。 开放架构，就是破解困局的钥匙。它的核心是分层解耦，统一标准：芯片厂专注造好芯片，软件公司打造通用工具，大家通过开放接口拧成一股绳。这就是光合组织过去几年一直推进的事。 作为国产AI计算产业协同创新的重要平台，光合组织联合产业链上下游企业、高校及科研院所，围绕国产通用计算底座开展协同技术攻关。2025年底，该组织牵头的“AI计算开放架构联合实验室”发布首批协同创新计划，承诺3年投入超10亿元，重点解决国产智算服务器适配难、异构算力兼容性差、统一基础软件栈缺失三大顽疾。这就像在现有的封闭高墙外，修一条所有国产算力都能接入的高速公路。 目前，这种“安卓式”的开放路径，已经在曙光ScaleX万卡超集群落地实践。超集群基于AI计算开放架构设计，支持混合部署不同品牌的芯片，还兼容主流软件生态——这套系统由16个超节点构成，可支撑部署10240块AI加速卡，已实现对超过400个主流大模型的适配优化。 这样做的优势是：对开发者来说，编程接口与主流生态兼容，大幅降低学习和迁移成本。对产业裨益最大，能把分散的算力资源整合起来，实现全国一盘棋的调度与流通，从而打造一个通用、易用、普惠的AI算力生态。 据说光合组织的“星火计划”已向中小伙伴开放1000P智能算力，全面开放区域适配中心，目的就是让更多成长型团队能以合理成本用上高效算力。 照目前的情况来看，

2026春节将至，自驾返乡或携友同游，成为越来越多年轻人的“新年味”。无论是跨越山海归乡，还是奔赴远方寻趣，一台能装得下期待、驾得起格调、稳得住安全的智能座驾，已成为新春旅途的默契之选。被称为“陆地小坦克”的问界M5，精准锚定年轻用户出行需求，以超好看、超好用、超好开、超智能、超安全的全维产品实力，为新春的每一段旅途保驾护航，让每一次出发，都自带质感，一路从容前行。 春节的旅途，是从都市日常奔赴故乡烟火、从方寸生活驶向远方风景的美好奔赴。年轻人对于心仪座驾的标准，早已不止是代步的工具，更是一路格调的延伸：既自带气场，与沿途风景默契呼应，又得体有型，在亲友相聚时展露品位。问界M5传承经典设计美学，以4785×1930×1625mm车身尺寸搭配2880mm超长轴距，打造黄金比例车身，同时兼具运动时尚格调，前后保增加镀铬条，后保变车身同色设计，让整车尽显潮流风范。尤其是专属“跃影红”车色，灵感源自阿勒泰罕见极光，这抹如绸缎般掠过雪原的“红”，在返乡与出游时，宛如一道流动风景，而当车辆静静停驻于门前，便成为新春团聚时曜目的焦点。 长途自驾返乡，新春偕友出游路途中，驾乘的舒适体验是解锁美好旅途的关键。而传统车型座椅久坐不适、储物空间捉襟见肘，总让满心期待的出行平添疲惫。问界M5将舒适与贴心，细腻融入每一段旅途。其前后排标配舒云座椅，内饰采用高档Nappa纹真皮，带来细腻舒适的承托；前排座椅自带通风、加热、按摩三重舒适配置，温柔地化解长途的劳顿；副驾更配有舒展的电动腿托，让亲友一路慵懒如在家中的沙发；整车规划 27 处灵活收纳空间，轻松装下年货与远行的行囊；座舱内更搭载10.25英寸全液晶组合仪表与15.6英寸2K中控大屏，不仅科技感拉满，更以智能交互实现导航、娱乐随心操控，让每段奔赴，都成为一种舒心的享受。 而对于注重出行质感、更懂精打细算的年轻一代来说，新春旅途的舒心，不仅在于坐得

出品 / 网界 作者 / 江泓 2月5日，微信鸿蒙版在App Gallery的安装量正式突破4000万次。这个数字背后，不只是一个App的下载记录，更是一场国产操作系统生态从“能用”到“好用”的关键转折。 要知道，就在一年前，很多人还在质疑“纯血鸿蒙”能不能活下去；半年前，还有人说鸿蒙微信“只是个壳”。 如今，它不仅活下来了，还跑得越来越快。从能用到好用，只用了半年。这不仅是微信的胜利，更是鸿蒙生态真正站稳脚跟的标志。 01. 微信鸿蒙版安装量突破4000万次 微信鸿蒙版的安装量不是突然跳到4000万的。回看时间线，2025年7月破1000万，10月到2000万，12月冲上3000万，现在2026年2月就到了4008万。 这个增长曲线陡得惊人，平均每两个月增加1000万用户。更关键的是，这些安装并非靠预装堆出来的。 有分析指出，**线下门店的展示机并没有默认装微信，而微信又是国内用户几乎离不开的应用。所以，这个安装量在很大程度上反映了真实用户的主动选择。 另一个佐证来自**自己的数据。2025年12月，**宣布HarmonyOS日均新增设备超15万台。按这个速度推算，到2026年2月初，累计新增设备数正好在4000万上下。 而小艺输入法也在今年1月底突破4000万安装量。三组数据高度吻合，说明鸿蒙系统的实际活跃用户规模已经站稳4000万门槛。 微信作为“刚需中的刚需”，它的普及程度，成了衡量鸿蒙生态健康度的一面镜子。 值得注意的是，微信鸿蒙版上线时间其实不早。它是在2025年1月才正式登陆AppGallery的。当时功能极其有限，连朋友圈发位置都做不到，视频号更是空白。 但短短一年，它完成了从“勉强能用”到“日常主力”的蜕变。这种速度，在移动应用史上都少见。 02. 从能用到好用仅半年 很多人以为鸿蒙微信要追平iOS和安卓版本，至少得一两年。但现实是，它只用了半年就完成了从

2026年2月6日，中国豪华汽车引领者AITO问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团 Abu Dhabi Motors（以下简称 ADM）在中国重庆正式签署战略合作协议。赛力斯汽车海外BU总裁王进与ADM CEO Syed Faiz Karim 代表双方签署协议，赛力斯汽车总裁何利扬与阿卜杜拉·本·穆罕默德·本·布蒂·阿勒哈米德阁下私人办公室中国区负责人赵頔见证签约。这次合作标志着AITO问界在海外高端新能源市场的布局取得关键进展，正式开启品牌全球化的新篇章。 ADM历经40年行业积淀，凭借深厚的渠道网络、高端客户资源、专业运营能力和服务能力，已成为中东地区极具影响力的超豪华汽车经销商。其以客户为中心的服务理念和全方位的业务革新，打造了行业标杆。AITO问界以智慧重塑豪华，仅用46个月达成100万整车下线。旗舰车型问界M9在中国市场累计21个月稳居50万元级车型销量标杆，以硬核产品力奠定高端智能出行标杆地位。此次豪华汽车经销商与新豪华标杆品牌的战略合作，将相互赋能，持续夯实各豪华汽车领域的核心竞争力，以深度协同开启中东新豪华智能汽车市场的新征程，实现品牌与市场的价值共赢。 ADM 将负责AITO问界高端智能车型在阿联酋区域的销售、交付和售后服务，规划建设品牌体验中心及服务中心，打造契合AITO问界高端定位的全场景用户体验。同时，ADM将结合本地市场特点，推进本地化市场推广与品牌传播，助力AITO问界加速渗透本地高端消费圈层。双方还将在用户服务、市场信息共享及资源协同等方面展开合作，实现长期共赢。 赛力斯汽车海外BU总裁王进表示：“与ADM 的合作是AITO问界全球化战略的重要里程碑，也是双方携手开拓中东高端新能源市场的新起点。ADM 在本地豪华汽车市场的深厚积淀和资源优势，将为AITO问界的本地化落地提供强大支撑。这场双向奔赴不仅将为中东豪华汽车市场注入智能新活力，还将推动AI

一到年底，办公室的氛围就变了味。大家心里的算盘珠子，早就打到别的地方去了。 没错，就是年终奖。有没有年终奖?能发多少?啥时候到账? 这些问题，没人好意思明着问，但私下里，人人都在琢磨。 最近脉脉上关于年终奖的讨论，直接炸了锅。各种大厂、中小厂的爆料扎堆出现，看完真的有人欢喜有人忧。 脉脉上的年终奖爆料，卷到离谱! 翻一圈脉脉的年终奖爆料，你会发现，打工人的年终差距，比想象中还大。不用主动去对比，落差感直接拉满。 有的公司稳扎稳打，年终按时到账;有的公司把年终当成年会重头戏，奖品多到眼花;还有的公司玩长期激励，格局直接拉满。 整理了一波脉脉上高频被提的企业，今年的年终奖，一看就懂： 除了豪气的大厂： 快手(互联网)：绩效A能拿6-10个月工资，普通员工也有4-8个月，不少人入账大几十万; 京东(电商)：全面落地19薪，绩效B+就能拿满8个月年终，部分部门甚至冲到20薪; 还有很多闷声发大财的“隐壕” 2025年终奖“隐壕”清单(脉友实时爆料) 长安汽车(汽车制造)：国货发力!年终奖4.3倍工资+3000元固定奖金，实力藏不住; 猿辅导(在线教育)：后端员工直接拿13万年终，发钱干脆不啰嗦; 拓竹(3D打印)：隐壕本壕!年终奖接近10个月工资，还斥资1亿给员工母校送红包，年会头奖是100克金条(值10万+); 追觅(智能家电)：狂发1.8万枚黄金，核心骨干直接送南极游，全员还有额外1克黄金福利; 海康(智能物联)：2月全员涨薪2000元，年终奖2月10号准时到账，稳妥又实在; 莉莉丝游戏：全员100%中奖!奖品有RTX5090顶配显卡、30克金条，还有海蓝之谜、戴森等阳光奖。 打工人必看：在脉脉怎么查自家公司年终奖? 1.直接搜关键词：在脉脉搜「年终奖」，就能进入年终奖专区，各种爆料汇总一目了然; 2.精准定位公司：搜「你的公司名+年终奖」，能看到同公司同事的真实爆料，比如到账

新春佳节将至，一款兼具豪华舒适、智能安全与长续航的实力座驾，能让春节出行更显从容与安心。全景智慧旗舰SUV问界M9自上市以来，赢得了中国精英圈层广泛认可，成为高净值圈层的社交货币。在50万元以上市场，每卖出10辆新能源汽车就有7辆是问界M9。目前，问界M9已累计21个月稳居50万元级车型销售标杆。 根据杰兰路最新发布的《2025年度新能源汽车产品质量研究》显示，在中大型及以上SUV市场中，新能源汽车产品质量排名第一的车型为问界M9，整体质量稳定性表现突出。 截至目前，问界M9累计交付已突破27万辆，持续领跑50万以上细分市场。市场口碑与销量的正向叠加赋能，进一步巩固了问界M9的保值优势。保值率方面，根据中国汽车流通协会最新发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，问界M9在所有插电混动车型中、纯电动SUV车型中保值率排名第一。 通过市场与权威机构的验证，问界M9已在销量、口碑(NPS)、保值率及产品质量上实现了全维度领先。为满足高端用户对场景化出行的差异化需求，问界M9摒弃“标准化”方案，凭借3110mm超长轴距，提供尊四座、大五座及享六座多元座椅布局，不仅重新规划了车内空间，更精准覆盖了从高端商务到家庭出行的全场景使用需求。 秉承“安全是最大的豪华”，问界M9全系标配的**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，通过36个高精度感知硬件构建全向融合感知体系，实现全天候、全场景的环境感知与应对。截至目前，问界辅助驾驶累计里程已突破50亿公里，日均新增里程超1200万公里，累计成功规避超260万次潜在碰撞风险，以真实海量数据构筑用户出行安全感。当春节归途车辆密集时，无论并线、超车，还是自动跟车，该系统都能自动识别并完成相应操作，让每一次出行更从容、更安心。 问界M9提供纯电与增程双动力选择，满足春节长途出行需求。其中，纯电版CLTC续航里程达630公里，并支持快速补能，充电5分钟

出品 / 网界 作者 / 王杰 2026年1月30日，完美世界交出了2025年的业绩答卷。这份预告最打眼的一点，就是公司彻底扭亏为盈，归母净利润冲到7亿元以上。 放在前两年游戏行业寒冬、完美自身陷入业绩低谷的背景里，这份成绩确实让人感慨——那个曾经靠《诛仙》《DOTA2》站稳脚跟的完美世界，终于慢慢找回了自己的节奏。 业内人都清楚，这两年游戏公司日子不好过，版号收紧、竞争内卷、出海承压，完美能实现反转，不是靠运气，而是实打实的业务调整和产品发力。 今天就好好聊聊，完美世界这一年到底做对了什么，这次的扭亏为盈，是昙花一现还是长期向好的开始。 01. 游戏业务扛大旗，三款核心产品撑起业绩基本盘 完美世界这次能扭亏，核心功臣毫无疑问是游戏业务。整个2025年，游戏板块的利润直接盖住了其他板块的支出，成为公司最稳的现金牛。 很多人可能不知道，前两年完美的游戏业务也曾陷入瓶颈，老产品营收下滑，新产品迟迟跟不上，一度拖了公司后腿。2025年的反转，本质上就是几款核心产品的集中爆发。 最先发力的是端游《诛仙世界》，这款游戏在2024年12月正式上线，刚好赶上2025年全年的运营周期。作为完美的经典IP续作，《诛仙世界》上线初期就收获了大量老玩家回归，加上画质和玩法的升级，长期保持着不错的活跃度。 它的贡献不在于一时的爆发，而在于稳定的流水，为整个游戏业务打下了基础。 到了2025年下半年，两款重点产品先后登场，直接拉动业绩再上一个台阶。8月初，《诛仙2》开启公测，延续了《诛仙》IP的热度，上线后迅速登上各大游戏榜单前列。 和前作相比，《诛仙2》优化了社交玩法和画面细节，吸引了不少新玩家入局，也让老玩家有了新的归属感。 更值得一提的是出海产品《女神异闻录：夜幕魅影》，这款游戏在2025年6月底到7月初，陆续登陆日本、欧美等海外市场。要知道，海外市场向来是完美的短板，之前几款出海产品表现都中

出品/财满商业 作者/图南 最近TCL的动作有点密集。 李东生卸任科技CEO，在公司待了28年的王成接棒，刚站稳脚跟就赶上两件大事。 一边是和索尼成立合资公司，TCL持股51%主导对方家庭娱乐业务；另一边是旗下中环连续两年巨亏，还计划收购负债高企的一道新能源。 这哪里是接班，分明是刚上任就被架到了风口上。 王成要扛住的，不只是李东生留下的千亿家业，还有行业周期的冲击和全球化的硬骨头，压力可想而知。 01. 索尼合作不是捡便宜，是块难啃的硬骨头 王成履新第二天，TCL就官宣了和索尼的合作。表面看是中国企业拿下日系巨头业务，风光无限，实际里面全是门道。 合资公司TCL占股51%，索尼占49%，意味着后续经营决策由TCL说了算，但也得扛起全部运营责任。 索尼的家庭娱乐业务早就不是香饽饽了。曾经靠特丽珑技术称霸市场，一台电视卖上万块还供不应求，现在却风光不再。 2025年前三季度，索尼电视全球出货量才260万台，排到第十名，远落后于TCL的2080万台。 业务还常年处于亏损或微利状态，索尼本身也在收缩硬件业务，把资源集中到游戏、传感器这些高利润板块，这次合作更像是战略剥离。 TCL要的是索尼的品牌和技术遗产，可怎么消化是个难题。 索尼的高端调性和TCL的成本控制逻辑本就不兼容，之前日系品牌的垂直整合模式在数字时代已经显重，TCL得用自己的供应链效率去盘活这套资产。 搞不好就会陷入“守不住高端、又丢了性价比”的尴尬，反而拖累自身业务。 02. 光伏业务拖后腿，中环的豪赌风险不小 如果说索尼合作是外部挑战，那光伏业务就是TCL内部的定时炸弹。 王成接手时，旗下中环已经连续两年巨亏，2024年亏了98.18亿元，2025年预计仍亏82到96亿元，现金流紧绷的同时还要花钱收购一道新能源。 一道新能源也不是优质资产。作为组件行业的黑马，它曾三年营收涨十倍，却在IPO临门一脚时撤回申请，核心问

1月27日，广东广州。市民黄先生向媒体反映，其手机电子交通卡在正常乘车后，出现余额显示为负一千四百多万元的异常情况，引发关注。 据黄先生介绍，1月25日晚乘坐地铁时，消费记录显示正常扣款4.8元，但返回交通卡首页后，页面却显示扣款金额高达七百多万元。 1月26日再次乘车，消费记录为1.6元，首页显示的扣款金额进一步变为一千四百多万元，余额也随之显示为负数。 随后，黄先生联系岭南通客服。工作人员排查后表示，该异常与手机系统版本及小米的“小米智能卡App/小米钱包”版本有关。在黄先生升级相关App后，交通卡余额显示已恢复正常。 1月27日，岭南通工作人员向媒体进一步说明，目前仅发现黄先生一例类似情况，其他用户暂未出现同类问题。工作人员强调，交通卡本身不存在“欠款”机制，显示负数属于异常展示。 针对是否存在实际扣款，岭南通方面明确回应称：经核查，这是小米钱包的显示问题，并未发生真实资金扣除，也未造成用户实际损失。