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2026年4月3日，武汉 —— 近日，武汉木仓科技股份有限公司（旗下核心产品“驾考宝典”）因合作方在私域渠道发布不实言论、恶意诋毁公司声誉，已向公安机关报案。据悉，该案件已被辖区派出所正式出具《行政案件立案告知书》，以“武汉木仓科技股份有限公司被造谣一案”立案调查。 据木仓科技方面介绍，事件起因于泉州悦悦学车汽车驾驶服务有限公司拖欠其智慧硬件产品货款。武汉东湖新技术开发区人民法院已于2026年1月作出民事判决，判令该公司败诉，判决已生效。 然而，该公司在败诉后并未履行判决义务，其法定代表人反而在微信群组等私域渠道发布不实内容，歪曲事实，恶意损毁木仓科技商业声誉，对其品牌形象及正常经营造成负面影响。 木仓科技表示，公司始终严格遵守《个人信息保护法》《网络安全法》等法律法规，建立了完善的用户信息保护体系。合作方的行为已涉嫌违反《反不正当竞争法》《民法典》相关规定，情节严重者可能触犯《刑法》。 目前，木仓科技已完成全部证据固定与保全工作，并正式责令涉事公司立即停止侵权、删除不实信息、公开赔礼道歉。若拒不履行，公司将依法提起民事诉讼并追究其刑事责任。木仓科技表示，对于任何恶意诋毁公司声誉的行为，将坚决维权到底。

近日，2026问界汽车3月出行报告正式发布。报告显示，3月问界带辅助驾驶功能车型行驶里程13.3亿公里，相当于绕地球33140圈，辅助泊车使用达3083.7万次，与此同时，主动避免潜在碰撞19.7万次。凭借领先的智能科技与豪华品质，问界让用户每一次出行都充满从容与安心。 辅助驾驶总里程达66.3亿公里 问界让旅途更轻松 随着辅助驾驶不断迭代进化，问界辅助驾驶体验已实现从“类人”到“超人”的跨越，全面贴合用户真实出行场景，实现了从高速到城区、从巡航到泊车的全场景覆盖，支持三点式掉头、乡村窄路通行、车位到车位领航辅助等复杂场景功能，真正做到了“越开越爱开，越开越离不开”。 报告显示，问界3月新增辅助驾驶里程5亿公里，辅助驾驶行驶里程占比37.3%，较2025年3月同比提升7.3%，辅助驾驶活跃用户75.4万，辅助驾驶活跃用户占比89.9%，这意味着辅助驾驶已经成为用户日常通勤、长途出行的默认选项。截止目前，问界汽车累计辅助驾驶行驶里程已达66.3亿公里。 与此同时，问界为用户带来的“有位就能停”的泊车体验，也深受认可和信赖。问界3月辅助泊车使用总次数达3083.7万次，辅助泊车使用车辆占比85.8%，其中EPA（离车泊入辅助）使用805.8万次，目前，问界辅助泊车累计使用次数目前已突破4亿次，真正实现了泊车无压力，狭窄车位、陌生路段出入更自由。 安全是最大的豪华 问界3月主动避免潜在碰撞19.7万次 问界始终坚持“安全是最大的豪华”，致力于用科技守护每一次出行。报告显示，问界3月主动避免潜在碰撞19.7万次，其中包含1.9万次夜间场景，黑夜出行也安心；eAES（增强型自动紧急转向辅助）触发493次、疲劳分神提醒1.3亿次、误加速提醒24.9万次、误挂挡提醒710.4万次；ADS人驾平均安全行驶里程是中国平均值的3.36倍，ADS辅助驾驶更是达到7.15倍；人驾状态平均在一次严重

步入人间四月，春风漫过，芳菲盛开，满眼皆是盎然春色。趁取春光，赴一场踏青之约，寻一路漫山繁华，享一段悠然时光，成为无数家庭的心之所向。近日，刚刚推出的问界M8 Max增程长续航版，以全维硬实力稳稳承接这份美好期待，从续航无虞的自由，到辅助驾驶的从容，再到舒适空间的漫享，让春日旅途处处欢喜！ 一场为全家规划的旅途，总是承载着不同的期待：或驶向城郊的花海，带父母去看郊外的油菜花海；或深入山野的秘境，许孩子在葱绿间奔跑撒欢；又或是驶向一个未曾抵达的小城，拂平日复一日的匆忙。问界M8 Max增程长续航版，以超长续航回应这份期待，其配备53.4kWh电池，CLTC纯电续航可达322km，综合续航里程高达1590km，让每一份精心规划的春日旅行，都能从容抵达、尽兴而归。 奔赴的美好，从不止于抵达，更藏在一路从容随心的途中，也许是穿过城市喧嚣时的放松，也许是驶入山间小径时的悠然，亦或是驰骋蜿蜒山路时的沉稳有度……问界M8 Max增程长续航版搭载**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，并配备由4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等共38个高精度传感器组成的全向立体融合感知系统，实现360°无死角全域感知。 其中，全球量产规格最高的896线双光路图像级激光雷达，以超高清、超远距、超精准的感知力，让前方路况尽在掌握；左右两侧高精度固态激光雷达，纵向和横向探测精度均≤3cm，低矮路沿、出库中的侧向立柱等易被忽视的障碍物，皆能精准识别。再加上途灵平台的全域协同控制能力，车辆可轻松应对复杂路面，让用户尽情享受人间四月的满目春光。 内蕴从容智慧，外展优雅风骨。无论是静伫于诗意与繁华之间，还是动感身姿与春风同行，问界M8 Max增程长续航版的颜值格调与自然景致皆能浑然共鸣。整车外观不仅延续家族式的“鲲鹏跃境”设计语言，以全尺寸空间夯实沉稳底蕴。色彩美学更是层次丰盈，除了夜紫、银河、牧野青等经典车色，还推

出品 / 网界 作者 / 泓澈 3月25日，博鳌亚洲论坛“人形机器人的进阶与飞跃”分论坛上，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖的发言，直接戳中了具身智能产业的核心。 他明确提出，具身智能没有“ChatGPT时刻”，产业爆发是渐进过程，同时抛出一组关键数据——百度智能云已服务超30家具身智能企业，算力消耗占整体35%，份额超第二名、第三名总和。 这组数据不是简单的市场排名，而是百度在具身智能赛道深耕的实力证明，也让行业看清，谁在为具身智能的落地提供最核心的底层支撑。 当下具身智能热度高涨，但本体稳定性、技术方案统一、数据闭环三大挑战仍在，百度的布局，正是冲着这些行业痛点而来，用全栈能力和生态布局，推动产业从实验室走向真实场景。 #01 算力领跑：百度智能云坐稳具身智能AI云市场头把交椅 具身智能的发展，离不开强大算力的托底。人形机器人要实现感知、决策、执行的全链路闭环，每一步都需要海量算力支撑，从模型训练到实时推理，算力的稳定性和成本，直接决定了企业的研发效率和落地速度。 在这个关键赛道，百度智能云已经跑出绝对领先优势。 目前，百度智能云服务的具身智能企业超过30家，涵盖智元机器人、宇树科技等产业链核心玩家，这些企业的算力消耗，占到百度智能云整体算力的35%，市场份额不仅稳居第一，还超过了第二名和第三名的总和。 这个数据背后，是百度智能云在AI云领域多年的积累，其连续六年蝉联中国AI公有云市场冠军，自研昆仑芯形成训推一体矩阵，能为具身智能企业提供从底层算力到上层推理的全链路支撑。 和其他云厂商相比，百度智能云的优势不只是算力规模，更在于对具身智能场景的深度适配。具身智能的模型训练和推理，和传统大模型有明显区别，需要更强的多模态处理能力和实时交互能力。 百度智能云依托“芯云模体”全栈架构，做了端到端的软硬协同优化，能最大限度减少算力损耗，让每一分算力都用在刀刃上。 这

近日，全球首个无线缆箱式超节点scaleX40问世，引起AI算力市场广泛关注。某头部互联网大厂认为，当前用户既需要巅峰算力进行前沿探索，也需要从小规模起步验证技术路线。这款40卡超节点是基于“大算力”同架构下的中小规模方案，为用户提供了更好的起点。 据悉，scaleX40基于系统级创新和“甜点”规格设计，不仅有效破解了高端算力部署难题，还向众多中小企业释放出三个关键词：买得起、用得上、用得好。 所谓“买得起”，是指scaleX40成功将超节点采购成本拉至千万级区间，并且通过无线缆正交架构与19英寸标准箱式设计，大大降低了企业部署难度，让绝大部分用户都能入手。 此前，传统超节点需要复杂的机房改造、大量的线缆布设与专业运维团队支持，部署周期较长，成本动辄过亿。scaleX40的计算节点与交换节点通过背板直接对插，彻底取消了板间线缆，用户只需将设备推入标准机柜，即可在几小时内完成部署，确实属于入门级超节点神器。 第二个关键词“用得上”，特指此次产品创新瞄准了主流AI计算场景需求。尽管scaleX40的价格几乎降低至传统8卡服务器级别，但该款超节点内置40张AI加速卡，总算力超过28 PFLOPS(FP8精度)，HBM总显存超5TB，访存带宽超80TB/s。 客观来看，40张卡通过一级Scale-Up全互连，支持内存语义与统一显存编址，确实基本满足了千亿级模型的训推需求。这在大部分企业级用户中都达到了“够用”标准。 重点在于第三个关键词。作为一款高端算力普惠化产品，scaleX40超节点注定将在主流市场触达很多新客群。尤其对于缺乏运维开发经验的用户，能不能“用得好”这款产品至关重要。 可以看出，翻过采购成本和部署难度两道门槛后，中科曙光在scaleX40的场景化应用上进行了重点考量： 1)配套“懂AI”的存力底座：scaleX40超节点配备了ParaStor存储系统，基于存算网三级

作者 / 江泓 出品 / 网界 自动驾驶赛道的格局，正在悄悄改写。 3月24日，《Fast Company》公布2026年“最具创新力企业”，萝卜快跑拿下汽车领域全球第二，而且是唯一进入前三的中国企业。 很多人会把它当作一个荣誉。可在我看来，这更像是一个信号。全球自动驾驶已经从“讲技术”走到“拼规模”。 这几年，自动驾驶行业一直在反复横跳。技术突破很多，落地却很慢。现在节奏变了。订单、城市、车队这些硬指标开始决定格局。 萝卜快跑这次被点名，本质上是因为它已经跨过那条线。 01. 斩获国际大奖，彰显中国智造实力 《Fast Company》的榜单，一直是全球创新领域的重要风向标。 每年上榜企业，都是各个行业里顶尖的创新选手。能在这份榜单里站稳脚跟，本身就是实力的证明。 萝卜快跑能排到全球第二，核心原因很直接。技术能跑，业务能转，规模在扩。 过去几年，中国自动驾驶一直被拿来和美国对比。Waymo代表技术深度，特斯拉代表数据规模。中国公司很多时候被贴上“跟随者”的标签。 现在情况有点反转。评审给出的逻辑很清楚。订单量、城市覆盖、车队规模，这几个指标已经把萝卜快跑推到全球第一梯队。 这背后其实有个很现实的优势。中国城市复杂，路况密集，数据增长快。技术在这种环境里训练，适应能力更强。一旦走出去，复制效率就会很高。 还有一点容易被忽视。中国在供应链上更完整。车、传感器、算力、运营体系都能快速整合。这种能力，不是短时间能补的。 所以这次上榜，本质上不是“被认可”，而是“被验证”。说明中国自动驾驶，已经可以在全球规则里竞争。 02. 订单量登顶全球，零跑自动驾驶赛道 奖项是外界的认可，真实的运营数据，才是硬核实力的最好说明。 不管是国内还是海外，萝卜快跑的规模都做到了行业头部。 截至目前，萝卜快跑已经在全球26座城市开通服务，累计完成出行订单超过2000万次，是全球规模最大的无人驾驶出行平

在全球智能庭院经济蓬勃发展的浪潮中，全球高端智能科技品牌MOVA依托多项全球首创技术与精准的全球化布局， 仅用一年时间，便实现了智能割草机器人全球领军者的行业占位。不仅登顶激光雷达割草机器人销量榜首，更以颠覆性的科技创新，重新定义了智能割草的行业标准，重塑消费者使用体验。 登顶全球市场，销量佳绩彰显领军地位 MOVA 割草机器人的全球影响力正加速释放，销量与口碑实现双丰收。近期，其核心产品ViAX系列智能割草机器人，凭借全球首创的AI双目视觉技术，在欧洲市场掀起智能庭院革命，一举斩获亚马逊德国、意大利、比利时、荷兰、西班牙等多国Best Sellers榜首。其中，意大利亚马逊平台销量同比增长超1290%，德国亚马逊平台销量同比增长更是突破2360%，展现出惊人的市场爆发力。在多国BAUHAUS渠道，MOVA割草机器人同样表现亮眼，持续稳坐销量第一宝座，成为消费者心中智能割草产品的首选品牌。 （MOVA ViAX系列登顶亚马逊多国销量榜首） 权威数据认证，进一步印证MOVA 割草机器人的领先地位和商业价值。据全球知名咨询机构弗若斯特沙利文独立调研报告显示，MOVA激光雷达割草机器人销量位居全球第一。进入2026年，MOVA割草机器人增长势头依旧强劲，截至3月，累计出货量已突破30万台，同比增长约500%，预计全年出货量将突破100万台，以扎实的市场表现印证了全球竞争力。 硬核技术驱动，创新实力铸就行业壁垒 从首次布局海外市场到登顶全球销量榜首，MOVA割草机器人仅用了短短一年时间，这背后是对用户需求的精准洞察与产品体验的极致打磨。不同于传统割草机器人复杂的安装流程与高昂的使用门槛，MOVA构建了覆盖不同草坪面积与复杂度需求的完整产品矩阵，让用户彻底告别传统埋线、RTK基站或信号杆，通过APP只需5分钟即可建图，不仅精准规划U型路径，更能精准识别草坪边界、地形变化以及庭院中的人

全球汽车行业保持了二十多年的销量格局，在2025年彻底被打破。 日本车企从2000年起稳居全球销量榜首，这份长达25年的统治地位，在去年正式画上句号。 多家权威媒体和数据机构核算确认，2025年中国车企全球累计销量逼近2700万辆，日本车企同期销量回落至2500万辆左右，中国车企实现历史性反超，首次站上全球第一的位置。 这是中国汽车产业多年深耕后的必然突破，也彻底改写了全球汽车工业的传统格局，对整个中国制造的出海与升级，都有着里程碑式的意义。 一、中国车企全球销量首超日本，历史性登顶 这份成绩的含金量，不用过多修饰就能看明白。过去二十多年，全球汽车销量榜首一直是日本车企的专属位置，巅峰时期日本车企全球销量逼近3000万辆，一度和美国车企分庭抗礼，牢牢掌控行业话语权。 短短几年时间，中国车企就完成了从追赶反超到领跑的跨越，反差足够鲜明。 细看数据更能感受到这份突破的扎实，中国车企不是险胜，而是有着清晰的增量优势。全球销量前20的车企榜单里，中国有6家品牌上榜，数量超过日本的5家。 头部自主品牌表现格外亮眼，比亚迪整体销量超越福特，跻身全球第六，同时拿下全球纯电车型销量第一；吉利也实现突破，销量反超本田，位列全球第八，奇瑞、长安、上汽、长城等品牌也稳居全球榜单，形成了集体突围的态势，不是单一品牌发力，而是整个中国汽车阵营的全面崛起。 这种反超速度也足够惊人，2022年日本车企全球销量还大幅领先中国，仅仅三年时间，中国车企就完成了反超，而且是在全球车市整体趋于平稳的背景下实现的。 中国车企销量保持稳步增长，日本车企则出现小幅下滑，一增一降之间，行业格局彻底翻转，也印证了中国汽车的市场竞争力，已经得到全球消费者的普遍认可。 二、新能源技术优势不断扩大，筑牢核心竞争力 中国车企能实现这次登顶，核心抓手就是新能源赛道的提前布局和持续深耕，抓住了汽车行业电动化转型的风口，用技术优势拉开了

作者 / 江泓 出品 / 网界 2026年AWE家电展，本该是智能家居、消费电子的主场，却被一条矿业消息抢尽风头。 追觅科技生态企业地象几何（全称“地象几何科技（成都）有限公司”）官宣巴基斯坦自有金矿全面投产，据测算年产黄金将超1吨，年产值稳稳突破10亿元。 很多人觉得意外，做机器人、搞家电的追觅，怎么突然跨界挖起了金矿？ 其实这不是盲目跨界，而是硬科技落地的必然结果。传统矿业一直是高风险、长周期的赌局，找矿全靠经验，成功率低到离谱，而追觅用AI技术打破了这个僵局。 这次金矿投产，不是简单的项目落地，是“AI+矿业”从概念变成真金白银的里程碑，也让我们看到，科技跨界不是蹭热点，而是用硬核能力重构传统行业的底层逻辑。 01. AI彻底改写找矿规则，告别靠天吃饭的旧模式 传统找矿有多难，业内人都清楚。耗时长、投入大、成功率极低，往往花好几年时间、砸进去巨额资金，最后可能一无所获，几乎就是一场概率游戏。 过去勘探全靠人工经验判断，地质数据杂乱无章，很难精准锁定矿脉位置，极端环境下更是束手无策，通信失联、勘探受阻都是常事。 地象几何没有走老路，而是用全栈自研的找矿AI，把模糊的经验判断变成了精准的数据决策。这套AI系统有清晰的勘探流程，先通过卫星数据圈定高价值区域，再用无人机航拍缩小范围，接着实地采集多维数据，最后由AI深度分析，精准算出矿脉位置和打孔点位。 整个流程环环相扣，效率大幅提升，成本也跟着降下来，让找矿从盲目冒险变成了科学计算。 为了支撑这套AI体系，地象几何还拿出了三款硬核装备，覆盖陆地、海洋、太空全场景。 这些装备不是摆设，而是实打实解决行业痛点。无论是险峻的山地，还是浑浊的深海，甚至是未来的太空勘探，都能完成勘探取样，再搭配专属通信技术，彻底解决极端环境数据回传难题，让整个勘探流程没有盲区。 02. 自有矿权投产兑现价值，科技跨界交出硬核成绩单 很多科技公司讲跨界

近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2025年中国汽车保值率研究报告》。问界凭借用户口碑、产品可靠性及品牌魅力等方面的综合表现，一举荣获“行业标杆奖”，实力彰显行业引领地位；“全景智慧旗舰SUV”问界M9更在所有插电混动车型、纯电动SUV车型中保值率双双登顶，为中国高端新能源汽车市场树立起“高保值率”的价值标杆。 进入2026年，问界M9保值率依旧保持行业领先水平。在中国汽车流通协会最新发布的《2026年2月中国汽车保值率报告》中，问界M9荣获国产增程混动及纯电动车型保值率双榜第一，这已是问界M9连续7个月蝉联中国插电混动车型（含增程）保值率第一，连续3个月蝉联中国纯电动车型保值率第一。这一系列荣誉充分印证了问界M9作为科技旗舰的硬核实力，让中国高端新能源汽车在保值率这一核心市场维度上实现了全新突破。 保值率作为衡量产品市场认可度与长期价值的关键指标，不仅反映了产品的综合价值，更体现出消费者对产品的深度信任。问界M9能够在插电混动、纯电SUV中长期保持保值率第一，离不开其卓越的产品实力。 作为科技旗舰，问界M9全系标配**乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，最高配备896线激光雷达，以36个感知硬件构建全向立体融合感知系统，实现了全场景、全天候的安全守护。同时，车辆采用“八横五纵”笼式车身结构，全车29处采用2000MPa&1500MPa热成型钢，搭载**星河通信系统等配置，为用户出行构筑坚实的安全屏障。问界M9不仅在C-NCAP测试中荣获超五星安全认证，还在中保研C-IASI测试中获得超4G安全认证。可以说，安全是最大的豪华这一理念，在问界M9上得到了极致诠释。 为满足高净值用户的多元需求，问界M9提供尊四座、大五座、享六座三种灵活空间布局，配合鸿蒙座舱带来的无缝流转交互、一体环宇三联屏+75英寸AR-HUD等前沿科技，为用户带来全方位领先的豪华出行体验。同时，