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$金嗓子(06896)$小跌一点不用焦虑，健康调整一下后续更有劲儿[得意]

$极智嘉-W(02590)$涨得慢不要紧，不跌就行，极智嘉你慢慢来，我仓位已经铺好了

$驭势科技(01511)$指数托底支撑力度强劲，热门赛道轮番拉升，就看驭势科技什么时候跟上大盘开启回升行情

问界M9系列新车将在5月27日正式上市，巧的是，竞品蔚来ES9也选择这天打擂台。一个在深圳，一个在北京。 新款问界M9在此前的4月22日已经开始预售，一共推出两个版本：一个是标准尺寸版，另一个是Ultimate领世加长版。价格方面，标准版起售价49.98万元，加长版起售价66.98万元。预计上市价格会有惊喜。 问界M9是50万级别的销量冠军，交付量突破28万，最近销量不如巅峰期，实力还是能打很强。4天前，余承东公布了一个数字：新款问界M9的预订量已经超过了5万台，有超过四成的人选了M9 Ultimate领世加长版。算下来，就订出去了2万多台。定价70万尊界S800，一个月才卖1万多台。 全新问界M9比老款更大了一点：车长增加55mm，宽增加27mm，高增加45mm，轴距增加15mm。现在整车尺寸是5285/2026/1845mm，里面坐着更宽敞。 智驾大升级，全车配了6颗激光雷达，其中一颗是**自研的896线主雷达，还有1颗舱内雷达和4颗固态雷达。C柱加了高位侧向摄像头。 800V全主动悬架、途灵底盘、鸿蒙座舱，内饰豪华感一直是**和问界的强项。 领世加长版车长超5.4米，轴距3.2米多，D柱有专属标识，车标能发光，处处透着高级感。空间够大，接送客户有面子，全家出行也舒服可以说，里子面子都给到了。 看对手。蔚来ES9也选择在5月27日上市，蔚来旗舰SUV，大概率会延续蔚来在换电服务、内饰质感与用户社区上的优势。理想L9 Livis版刚上市的优秀选手，精准的家庭定位与增程技术，三强同月登台，50万级豪车市场的火药味浓得化不开。 新问界M9能坐稳，国产豪车里的头把交椅吗？比亚迪大唐预计在6月8日上市，冲击大吗？ $赛力斯(601127)$

5月20日，云迹科技携手深圳中亿集团，机器人服务智能体规模化进入公共亲子场景，千台UP“小马”骑乘机器人订单落定。 千台规模，亲子场景。圈外人看热闹，圈内人看门道。 亲子场景有多难？孩子无序跑动、突发交互频繁、安全冗余要求极高、环境噪声复杂——这是服务机器人领域公认的“高难度考场”。千台机器同时进场，不是堆数量，是对技术底座的全方位压力测试。 而云迹接下这个订单的底气，来自两个关键词：底盘复用和群体智能。这两个词，共同构成了云迹最深的护城河。 01、底盘复用：一个“操作系统”吃掉五个场景 先讲一个反常识的事实：大部分机器人公司，每进一个场景就得重新开发一台机器。酒店用A款，医院用B款，工厂用C款。看起来产品线丰富，本质上是“项目制”的无限循环——研发成本高、复用率低、规模效应出不来。 云迹走了一条完全不同的路。 UP系列采用“1个通用底盘+N种功能上舱”的模块化架构。同一个底盘，换装上舱，可以无缝横跨酒店、工厂、医院、商场、亲子五大场景。 这不是简单的“换壳”。这背后是一套能力原子化的技术架构：把移动、避障、建图、调度等底层能力拆解为标准化的原子模块，通过统一接口向上舱输出。上舱只需要做场景适配，不用从零造轮子。 打个比方：别人是“一个场景造一部功能手机”，云迹是“一个底盘跑一个操作系统，上面跑无数应用”。这就是底盘OS——用软件思维重构硬件能力。 这带来的商业回报是惊人的：每进入一个新场景，研发边际成本断崖式下降。同一批底盘可以覆盖酒店、商超、亲子三个完全不同的市场。别人铺一个场景的钱，云迹能铺三个。这就是模块复利——硬件的规模效应乘以场景的叠加效应，等于指数级增长。 这次千台亲子订单，正是底盘复用逻辑在大规模交付中的又一次验证。云迹不是在“造一款亲子机器人”，而是在“让同一个底盘学会服务亲子场景”。 02、群体智能：从“一只独狼”到“一个蚁群” 第二个关键词：群体智能。

$金嗓子(06896)$市场其实还是有需求的，但因为品牌传播、渠道策略的问题，经销商不囤货了，现在痛点找到了，解决方案也给了，就差落地执行

$驭势科技(01511)$ 驭势今天的强势表现，分时走势稳扎稳打，振幅 14.78% 几乎没有恐慌盘

2026年1-4月，国内乘用车市场累计上险量555.3万辆，同比下滑17.6%，行业整体承压，国内汽车品牌竞争格局加速分化，头部效应显著，尾部品牌面临洗牌。 比亚迪1-4月累计销量45.80万辆，同比下滑47.42%，不过仍稳居榜首，市场份额8.25%；吉利汽车以26.86万辆排名第二，同比下滑13.62%，市场份额4.84%；上汽大众（24.99万辆）位列第三，同比下滑23.52%。前三品牌合计市场份额超17%，头部效应持续拉大。 合资品牌普遍承压，上汽大众、一汽丰田（21.39万辆）等传统头部品牌虽位居前列，但销量均下滑，其中一汽丰田同比下滑6.16%，表现相对稳定。自主品牌则持续扩张，吉利银河（19.05万辆）、奇瑞（17.13万辆）等进入榜单前十，在市场中占据一定的地位。 新势力品牌亮点较多，小米汽车销量11.84万辆，同比增长13.39%；零跑汽车销量12.55万辆，同比大增18.53%；问界、蔚来等品牌增长明显，长安启源更是实现了翻倍增长。 传统燃油品牌普遍下滑，上汽通用五菱、小鹏汽车等降幅超30%；而萤火虫、享界等小众品牌凭借低基数实现爆发式增长。新能源品牌如智己、岚图稳步上升，燃油品牌收缩趋势明显。 整体来看，2026年车市处于调整期，自主头部品牌与新势力凭借技术优势抢占份额，合资品牌持续承压，新能源赛道成为竞争核心，未来市场将更聚焦新能源车型的角逐。 $赛力斯(601127)$ $赛力斯(09927)$ @爱发红包的虎妞

备案通过是好事，但别指望明天就涨停，还得慢慢看 $群核科技(00068)$

卖掉了世纪互联终于能卸下包袱专心搞新能源主业，不用再内耗如何平衡云业务了。未来既有绿电算力底子，又有闲置资金扩展新线，苦日子也该熬出头了，守住[OK] $山高控股(00412)$