PTE首次落亚洲,瑞为把中国民航具身智能方案递向了世界
@风雪财评:
全球航站楼领域顶级的PTE展会,今年第一次把场子摆到了亚洲,9月23日在新加坡金沙会展中心开幕。瑞为技术参展,带过去的是行李转运机器人、智助通行机器人等具身智能产品与解决方案。 PTE在业内被叫做全球航站楼行业风向标,到场的都是机场运营商、航司和产业链头部企业。这届展会放在亚洲办,本身就反映出亚太航空市场正在加速扩容。瑞为站上这个舞台,意义不在于展台有多大,而是在于把中国企业面向机场生产力的具身智能解决方案摆到了国际买家的面前。 我看了眼瑞为最近的动作,发现一个挺有意思的节奏差。 民航基本盘比表面看到的要硬 瑞为技术过去10多年做的是视觉智能,通俗说就是给机器装眼睛和大脑,按2025年收入算,在中国民航企业视觉智能产品市场拿下了8.7%的份额,排第一。第二名和第三名分别只有2.5%和2.0%。 目前瑞为的民航通行方案已覆盖国内超过三分之一的民用机场,三分之二的千万级客流机场,并且版图还在继续扩大。这不,前些天福州长乐国际机场T2航站楼投运,安检和登机环节用的万卫系列产品就是瑞为供的。后续厦门翔安机场和呼和浩特盛乐机场的产品也将陆续落地。 民航场景的特殊之处在于准入门槛。机场的安检、登机、通行系统涉及安全合规,产品一旦接进去,认证周期动辄好几年,替换成本极高。瑞为在这块积累了15亿人次的旅客服务数据,这种壁垒不是短期砸钱能突破的。 更重要的是,目前公司正基于过去10多年的场景沉淀与技术积累,往具身智能延伸,也就是在眼睛和大脑之外,还要继续给机器人装手脚。这也是我觉得这家公司真正有意思的地方。 今年世界机器人大会上,公司发布的晓蚁行李转运机器人上了百度热搜。但热搜之外,有几个实测数据更值得看。晓蚁在华东一座千万级枢纽机场的真实航班保障环境中开展常态化作业POC,单件行李处理节拍18秒,装车准确率99.9%,形成了无感人机协同模式——约90%的标准行李由机器人处理,其余10%的软