独立投资者吴强

多年交易经验,券商,私募,公募经历,现职业投资。

IP属地:江苏
    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·7 minutes ago
      半年报利空消化差不多了,今天算个止跌信号吧[开心]$汽车街(02443)$

      穿越周期,韧性破局| 汽车街2026上半年主动调整、降本增效,锚定全球化新航向

      @小林说财经
      2026年上半年,中国汽车行业步入深度调整期,新车市场持续收缩,经销商渠道剧烈洗牌,二手车拍卖行业整体承压。面对复杂严峻的市场环境,汽车街没有被动等待,而是果断启动系统性业务优化与战略升级,围绕服务网络、人员结构和运营模式三大维度,整体推进降本增效,同时加速国际化与新能源领域的战略卡位,为公司穿越周期、实现高质量增长注入新动能。 服务网络方面,汽车街依据各地市场实际情况,主动合并及缩小场地规模、降低场地成本,将有限资源集中投入到更有增长潜力的区域市场,确保核心市场的服务能力和竞争优势。 人员结构方面,汽车街变“等客上门”为“主动上门”,贴近客户、响应市场,拍卖效率显著提升。同时,公司持续加强评估师队伍的培养和建设。目前已有超过93%的自有评估师获得了中国汽车流通协会颁发的《高级二手车鉴定评估师岗位技能证书》,人才专业度稳居行业前列。 服务模式方面,汽车街为上下游客户推出多项切实举措:延长和增加拍卖场次,推出周末“省心拍”;扩大车源曝光范围;主动撮合交易并给予佣金优惠;搭建二手车库存信息交流平台,拓宽客户处置渠道。同时,公司携手短视频网红探索新型拍卖模式,有效促进上游车源处置,增加客户粘性,为后续业务复苏奠定了坚实基础。 国际化布局方面,2026年7月,汽车街与中东领先汽车拍卖企业Marhaba Auctions签署合资协议,发布面向全球买家的国际拍卖平台。提供在线拍卖、即时采购、多语言交易、国际物流、报关仓储及金融售后等一站式跨境交易服务。首批二手车已于3月成功出口中东。以此为起点,汽车街将依托上市公司资源与拍卖平台优势,整合国内中小二手车出口企业资源,携手中东及非洲当地优质合作伙伴,打造二手车出口拍卖综合服务平台,跨境拍卖的全球化蓝图正加速铺展。 行业低谷恰是蓄力之时。汽车街上半年的主动调整,虽在短期内影响财务表现,但从长远看,这些举措已为公司构建起更精益的运营体系、更高
      穿越周期,韧性破局| 汽车街2026上半年主动调整、降本增效,锚定全球化新航向
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-09 15:21
      $云迹(02670)$说真的,用过它家机器人,体验可以,送个外卖牙刷啥的比前台快多了
      1031
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-09 14:59
      $禾赛-W(02525)$Kosmo三季度开始创收,银河通用那些订单落地了就是实打实的收入,空间智能这条线年底前就能看到数字,期待一波
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-04
      $找钢网-W(06676)$远东信用产业集团跑去调研了,专门做信用评级的机构亲自上门,这信号还不明显吗?[你懂的]
      363评论
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-03
      有个问题,下半年有没有新场景拓展的消息? $云迹(02670)$ [抠鼻]
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-03

      RS Hyper 十大优势系列拆解①|单机效率领跑,为高流量仓储夯实吞吐底座

      前置仓(MFC)、集货仓等"小面积、高流量"场景下,仓储物流系统面临极致的履约挑战:机器人既要快速完成存取任务,也要在业务高峰期保持稳定、持续的作业输出。 极智嘉深耕仓储机器人领域十余年,积累了深厚的运动控制与调度算法能力,并基于自研 Matrix 平台架构与核心模块的持续迭代,构建了行业领先的单机性能底座。 在此基础上,极智嘉最新发布的 RoboShuttle Hyper 货箱到人方案(简称 RS Hyper),专为极限吞吐场景打造,通过单机效率创新,以最大爬升速度 1.5 m/s、最大行走速度 4.0 m/s、充放比 1:10、精准定位及高加速能力,持续压缩任务循环中的非作业时间,为高密度仓储场景提供更高效、更稳定的底层执行能力。 多维指标协同,压缩每一段非作业时间 仓储效率的提升,绝非单一速度参数的突破,而是对攀爬、行走、补能、取放对位等不同环节时间消耗的系统化削减。单机性能是整套方案的基础能力,为高密度场景下的高并发调度提供了坚实前提。 RS Hyper 围绕机器人完整作业过程进行协同优化: 更灵活的行走能力:在高密度、短路径场景下,行走加速度直接决定了机器人的启停效率——启停迅速、行走灵活,能够显著减少车与车之间的相互等待和拥堵,为系统层面的高密度并发调度腾出更多空间 更快的攀爬速度:最高 1.5 m/s 的爬升速度,领先行业水平,配合强劲运动控制,能够从容应对密集存取和高层货箱搬运需求 更优充放比:1:10 的超高充放比,充电 1 分钟,运行约 10 分钟,减少补能占用,提升连续作业能力 精准取放对位:精准定位则进一步提升取放箱效率及吞吐上限 针对前置仓、集货仓等高存储密度、高订单流量场景,RS Hyper 多维能力共同作用,让机器人将更多时间直接转化为有效任务执行,使每一秒都更直接地服务于订单履约产出。 高频启停下,依然保持快速、流畅与稳定 在真实的仓储环境下
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      RS Hyper 十大优势系列拆解①|单机效率领跑,为高流量仓储夯实吞吐底座
    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-02
      $HASHKEY HLDGS(03887)$看看同业其他数字资产股跌成什么样,再看 HashKey 有回购托着就是稳。技术面走势明显强于板块,合规龙头的底气就在这,长期拿着肯定不吃亏[抱拳]
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-01
      $禾赛-W(02525)$ $禾赛(HSAI)$ 二季度确实是个分水岭。以前看禾赛是激光雷达龙头,现在得用物理AI基础设施平台的框架来估值了。ADAS养现金流,SGI讲故事,两个轮子一起转。短期看Kosmo三季度能不能顺利确认收入,中期看关节模组量产进度,长期看人形机器人行业能不能过10万台那条线。这票适合有耐心的
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·09-01
      看到有人说亏损扩大,我真是服了。营收增25%、毛利增27.8%、毛利率提到35.8%,这都是实打实的经营质量在提升。亏损扩大是因为在投具身智能,不投才是傻。做机器人的不搞AI,等着被淘汰吗? $极智嘉-W(02590)$
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    • 独立投资者吴强独立投资者吴强
      ·08-31

      地平线机器人-W发布2026半年报:营收、毛利双增,汽车智能化基座韧性凸显

      8月31日,地平线机器人-W(9660.HK,简称“地平线”)发布2026年上半年财报。报告期内,公司实现营业收入20.55亿元,同比增长32.9%;综合毛利率维持在66%的高位,毛利润13.56亿元,同比增长32.9%,以营收毛利双增的成绩逆市展现出强劲的增长韧性。 其中,产品及解决方案收入达9.26亿元,同比增长14.8%;授权及服务收入达11.29亿元,同比增长52.7%。依托不断扩大的量产规模、软硬件技术能力和开放生态合作模式,地平线进一步夯实底层平台能力,汽车智能化基座价值加速释放。 逆市增长势能强劲,全阶第一、高阶第二、ADAS占超半壁江山 2026年上半年,中国车市在总量承压的背景下,加速实现智能化结构性升级——智驾从差异化配置转变为刚需配置;智能化升级的重心从高速NOA向城区NOA切换。 乘联会数据显示,上半年国内乘用车零售销量同比下降20.2%,但智能辅助驾驶渗透率攀升至76.1%,较2025年全年提升8.5个百分点;其中自主品牌智驾渗透率达73.4%,半年内大幅提升11.9个百分点,合资品牌亦首次突破80%。与此同时,搭载中高阶智能辅助驾驶功能(即高速及城区NOA功能,以下简称"AD")的车型占全部智能汽车新车销量的比重持续攀升至46.8%,城区NOA占AD比重升至64.1%,接棒高速NOA成为智能化升级的核心驱动力,单车智能化价值量空间随之显著打开。 在这一结构性机遇面前,地平线多项市占率指标再创新高,尤其在高阶赛道展现出强劲的向上势能。 第三方行业数据显示,上半年地平线在自主品牌ADAS市场,份额首次突破50.0%,约为第二名的两倍,创历史新高,确立绝对领先地位。在增长最快的支持城区NOA芯片市场,地平线份额由2025年的17.9%提升至22.8%,排名从第三跃居第二,与英伟达形成「高阶智驾双强」格局;在整体自主品牌智驾芯片市场中,以31.9%稳居行
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      地平线机器人-W发布2026半年报:营收、毛利双增,汽车智能化基座韧性凸显
     
     
     
     

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