价值回归时,重估赛力斯
@陆玖商业评论:
资本端、产品端、品牌端的多重验证,都在指向同一个结论:周期的潮水终将退去,而赛力斯价值的重估,才刚刚开始。 汽车工业走过一百多年,周期的潮汐从未停止。 每一轮技术迭代和供需错配,都会把行业推入相似的剧本:繁荣时产能扩张、资本涌入,低谷时价格比拼、影响利润。 2026年上半年,国内新能源汽车市场整体承压,乘联会数据显示上半年乘用车零售销量合计超870万辆,同比下降20.2%。但周期从来是双面的:它淘汰裸泳者,也奖励手里有底牌的人。 赛力斯,属于后者。 01 结构之变:从单兵突进到梯队接力 在行业大盘承压的背景下, $赛力斯(601127)$ 赛力斯交出了一份颇具含金量的成绩单。 2026年上半年,赛力斯实现营业收入574.93亿元;新能源汽车销量达到17.88万辆,同比增长3.87%;特别是问界品牌上半年累计交付同比增长10.2%,增速跑赢集团大盘。 真正的看点不在总量,在结构。 上半年,全新一代问界M9开启交付仅7周便突破2万台。这款旗舰车型连续两个月位居50万元级市场销量冠军,全系累计交付突破30万台。 与此同时,问界M9 Ultimate领世加长版起售价进一步提升至60万元,在传统豪华品牌长期占据优势的高端市场,赛力斯实现了持续突破。 在大众市场,问界M6上市97天累计交付突破4万台。多款车型的同步放量意味着赛力斯的增量引擎来源于健康的产品矩阵,来源于梯队接力。 目前,问界品牌已完成问界M5、问界M6、问界M7、问界M8、问界M9全序列布局,覆盖25万至65万元主流价格带,产品矩阵日趋完善。随着问界M9 Ultimate版本即将开启交付,新一轮产品增长周期已