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10月8日，新石器慧通科技股份有限公司创始人、首席执行官余恩源一行到访五菱汽车母公司广西汽车集团，与集团党委书记、董事长袁智军，党委副书记、副董事长、总经理陈晓峰等座谈交流。双方围绕无人物流领域的政策开放、无人车技术应用、生态建设及东盟市场拓展等主题深入交流，旨在把握政策机遇，推动无人车及智慧物流项目落地，助力区域经济发展与技术创新。 日前，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部、交通运输部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，针对自动驾驶技术规模应用、“车路云一体化”发展等提出细化举措，有序推进智能网联汽车准入和上路通行，支持搭载自动驾驶系统车辆规模应用。而广西作为面向东盟开放合作的桥头堡，产业基础和应用场景优势明显，为无人车及智慧物流项目落地提供了发展空间。 座谈中，余恩源结合行业发展趋势，分享了新石器慧通科技在无人车领域的实践与思考。他表示，从生产制造到产品销售运营的闭环策略以及开放生态的构建，是推动行业规模化发展的关键。目前，基础设施领域端到端服务潜力巨大，供应链优化与新兴业态的结合也蕴藏广阔空间。希望在合作过程中与广西汽车集团保持沟通与协同，持续拓展合作深度与广度。 陈晓峰表示，双方可依托现有资源联合推进出海项目，充分发挥广西面向东盟的前沿优势，积极践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”发展路径，携手探索无人车技术应用和智慧物流生态建设新模式，推动合作走深、走实。 袁智军提到，广西汽车集团在整车制造、供应链配套和生产制造方面具备深厚实力，新石器慧通科技在无人车技术研发和商业化运营方面的丰富经验，双方应整合优势，围绕物流行业痛点持续升级迭代产品标准，提升供应链合作与生产制造能力，为推动区域经济高质量发展、深化面向东盟开放合作贡献更大力量。 新石器慧通科技相关负责人、广西汽车集团总部及元控智驱相关负责人参加座谈。

10月8日，新石器慧通科技股份有限公司创始人、首席执行官余恩源一行到访五菱汽车母公司广西汽车集团，与集团党委书记、董事长袁智军，党委副书记、副董事长、总经理陈晓峰等座谈交流。双方围绕无人物流领域的政策开放、无人车技术应用、生态建设及东盟市场拓展等主题深入交流，旨在把握政策机遇，推动无人车及智慧物流项目落地，助力区域经济发展与技术创新。 日前，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部、交通运输部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，针对自动驾驶技术规模应用、“车路云一体化”发展等提出细化举措，有序推进智能网联汽车准入和上路通行，支持搭载自动驾驶系统车辆规模应用。而广西作为面向东盟开放合作的桥头堡，产业基础和应用场景优势明显，为无人车及智慧物流项目落地提供了发展空间。 座谈中，余恩源结合行业发展趋势，分享了新石器慧通科技在无人车领域的实践与思考。他表示，从生产制造到产品销售运营的闭环策略以及开放生态的构建，是推动行业规模化发展的关键。目前，基础设施领域端到端服务潜力巨大，供应链优化与新兴业态的结合也蕴藏广阔空间。希望在合作过程中与广西汽车集团保持沟通与协同，持续拓展合作深度与广度。 陈晓峰表示，双方可依托现有资源联合推进出海项目，充分发挥广西面向东盟的前沿优势，积极践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”发展路径，携手探索无人车技术应用和智慧物流生态建设新模式，推动合作走深、走实。 袁智军提到，广西汽车集团在整车制造、供应链配套和生产制造方面具备深厚实力，新石器慧通科技在无人车技术研发和商业化运营方面的丰富经验，双方应整合优势，围绕物流行业痛点持续升级迭代产品标准，提升供应链合作与生产制造能力，为推动区域经济高质量发展、深化面向东盟开放合作贡献更大力量。 新石器慧通科技相关负责人、广西汽车集团总部及元控智驱相关负责人参加座谈。

近日，五菱汽车所属湖北卓达冲压自动化生产线顺利完成调试并正式投入运行，冲压生产迈入自动化、数字化新阶段，完善企业冲压自主产能布局，进一步增强汽车产业链本地化配套能力。 本次冲压自动化改造是“构建冲压能力和后桥壳总成本地化改造项目”的重要组成部分，是企业推进智能制造、提升本地化冲压自制能力的关键工程。整套工序可实现连续自动化流转，大幅减少人工介入。产线配备智能监测系统，对冲压件尺寸及外观缺陷实时监控，有效提升零部件尺寸一致性，降低人为操作带来的质量波动与安全风险。 与传统冲压模式相比，自动化产线实现多重效率提升：生产节拍提升30%以上，单件生产周期大幅压缩，车间整体冲压产能提升近三成；现场作业人员劳动强度下降，生产安全性持续提升；材料利用率提升，助力降本增效；品质层面，依托高精度数控控制系统与智能定位监测装置，有效消除人工操作偏差，产品冲压尺寸精度稳定可控，良品率提升至99.5%以上。该产线优化上线后，可满足车架、车身钣金、底盘支架等冲压件自制需求，提升供应链自主可控水平，更好承接整车增量订单。 作为地方重点汽车零部件配套制造企业，湖北卓达始终秉持“科技赋能、品质为本、创新致远”的发展理念，持续推进设备迭代、工艺革新、技术升级。本次冲压自动化生产线的投产运行，是公司积极响应制造业转型升级政策、培育新质生产力的重要举措，更是企业打造核心竞争力、抢**高端零部件市场、提升行业影响力的关键战略布局。 下一步，湖北卓达将持续加大技术研发、设备改造、技能人才培育投入，稳步推进各项生产工序的数字化、智能化迭代升级，持续优化生产工艺、精进产品质量、完善智能制造管理体系，深度融入汽车产业链供应链，助力区域装备制造业高质量发展，全力打造具有行业竞争力的汽车零部件智能制造标杆企业。

近日，由五菱汽车所属五菱工业自主研发的全新一代两档同轴电驱桥顺利实现量产交付，凭借其优异的产品性能，为硬派越野、皮卡及特种工程车市场带来极具竞争力的动力解决方案。 多年来，五菱工业深耕新能源同轴电驱桥赛道，历经四代产品迭代研发、工艺革新与市场化落地，在结构设计、制造工艺、试验验证等方面沉淀深厚技术积累与体系化制造实力，构筑起国内同轴电驱桥领域的领先优势。 此次量产的第五代两档同轴电驱桥，突破了传统固定速比电驱桥的技术局限，首次创新性搭载独立换档机构，实现电驱桥从“单一固定速比”到“智能两档切换”的技术跨越，在国内同轴桥品类中率先实现规模化落地。 同轴式布局，兼容性强。产品采用同轴式结构设计，布置紧凑高效，可灵活适配板簧、螺簧等多种悬架结构，满足不同车型平台的搭载需求。 行星排＋同步器两档机构，性能兼顾。创新引入行星排与同步器组合的两档换档机构，低速档位爆发强劲扭矩，高速档位提升传动效率，兼顾低速强扭与高速高效能。 轮端输出6000N·m，越野利器。轮端峰值扭矩高达6000N·m，配合减速比27.322/9.297，赋予车辆极强的爬坡和越野脱困能力，轻松应对极端复杂路况。 峰值功率150kW，动力澎湃。电机峰值功率150kW、峰值扭矩350N·m，动力输出强劲高效，为整车提供源源不断的驱动力。 这款两档同轴电驱桥精准契合当前新能源越野车、皮卡等对高承载、高扭矩、高效率动力总成的迫切需求，市场应用前景广阔。 五菱工业将持续锚定新能源、智能化前沿发展赛道，深耕汽车核心零部件自主研发与智能制造领域，不断完善产品矩阵，提升市场竞争力与行业影响力，在新能源产业变革浪潮中勇毅前行。 End 来源：图文源自广西汽车集团 扫码关注我们 文章原文

今年3月，低空经济被《政府工作报告》列为国家六大新兴支柱产业之一，成为推动国民经济高质量发展的重要支柱。近日，五菱汽车所属五菱柳机传来关键进展：首台HT1A150飞行器专用动力总成成功下线并完成客户交付，恰逢五菱柳机低空经济事业部即将迎来成立一周年，该款自主研发的动力核心产品实现从产线到低空应用的跨越，正式迈入规模化量产新阶段，成为公司低空经济战略推进的重要里程碑。 自主创新，动力启航 五菱柳机聚焦工业级无人机动力系统与智能基础设施的核心需求，突破轻量化结构设计、高功重比实现、严苛环境适应性等关键技术瓶颈，并充分融合汽车级规模化制造经验、成熟供应链协同与成本管控能力，完成了从技术预研、样机试制到量产的全流程攻坚，确保产品品质稳居行业前列。 严苛品质，交付信赖 HT1A150飞行器动力总成，采用极致集成减重设计理念、结合新材料新工艺突破，实现了额定输出功率＞155kW，最大功率≥165kW，功重比＞1.3的卓越性能指标。结合全自研系列电推产品，可以一站式满足客户飞行器动力套件的多元需求。历经多轮严苛环境实测验证，产品在可靠性、稳定性及一致性方面得到了客户高度认可。 红绸启新，共赴蓝天 伴随红绸揭起，首台HT1A150飞行器动力总成正式交付客户。至此，五菱柳机已具备飞行器动力总成的批量生产交付能力，产品谱系日益完善。同时，U系列扁线电推产品（覆盖10kg–150kg拉力段）也已进入量产阶段，为不同场景的飞行平台提供更多高效选择。 面向未来，不止仰望。五菱柳机将持续紧跟低空经济智能化、科技化发展的时代机遇，与合作伙伴、终端用户紧密协同，持续驱动产品迭代优化，加速构建“核心部件—基础设施—整机解决方案”的全链条能力，让更多“柳州造”飞向广阔天空，共建可持续、可共生的低空产业生态。

8月31日，由国家工业和信息化部新闻宣传中心主办的“中国制造”公众号发布新闻《车规级量产！对标L4级的无人物流车，是如何诞生的？》，报道深度聚焦五菱汽车母公司广西汽车集团立足新质生产力发展方向，携手生态伙伴深耕无人物流赛道。

你有没有发现，现在给你送货的，可能不是人？ 漫步城市街头，不少人都偶遇过一款特别的小车：它没有方向盘，不见驾驶室，车厢内空无一人，却能自主穿梭街巷，精准完成货物配送——这就是无人物流车。 随着自动驾驶技术的逐渐成熟和加速落地，这些无人物流车正在广泛走进我们的生活，公众的疑问也随之而来：这些能在路上日夜自主行驶的小车，是正规生产的吗？真的安全吗？ 带着这些疑问，记者走进新石器无人车与广西汽车集团合作的生产基地，见证无人物流车的诞生，并且为它们准备了一场严格的安全“实战大考”。 不是“手搓车”，而是“车规级” 这些无人物流车是小作坊“手搓”的吗？ 走进广西汽车集团新能源基地的总装车间，映入眼帘的，是一条规整、明亮而又充满现代感的工业生产线。 广西汽车集团新能源基地的总装车间里，工人们正在智能驾驶装配线上组装无人物流车。 “我们的无人物流车，装配流程和传统汽车基本一致。”总装车间经理宋冰向记者介绍。在他身后，工人们正有条不紊地作业：组装底盘、安装货柜、装配电池……各道工序环环相扣，一辆辆无人物流车在流水线上缓缓前行，渐具雏形。 然而，整车组装完毕，并不意味着它能马上出厂。三电系统的稳定性、制动系统的灵敏度、激光避障的精准度，以及对标L4级自动驾驶系统的各项功能，都需要进行数字化校验，只有各项指标全部合格，整车才能入库交付。 “每一辆车都有专属的数字档案。”宋冰指着屏幕上的数据说，“扭力、加注、智驾标定等影响行车安全的关键工艺数据，我们都会上传云端永久存证。” 为保障制造全程可追溯，工人们正在将无人物流车的生产数据上传到云端。 规范的装配流程只是冰山一角，支撑这辆无人物流车“车规级”水平的，是贯穿全生命周期的标准体系。广西汽车集团副总工程师韦乐侠向记者解释道：从研发开始，这些无人物流车就全面对标N1类商用车标准，已经构建了覆盖整车设计开发、物料采购、产品试验验证、整车生产制造、质量

今年3月，低空经济被《政府工作报告》列为国家六大新兴支柱产业之一，成为推动国民经济高质量发展的重要支柱。近日，五菱汽车所属五菱柳机传来关键进展：首台HT1A150飞行器专用动力总成成功下线并完成客户交付，恰逢五菱柳机低空经济事业部即将迎来成立一周年，该款自主研发的动力核心产品实现从产线到低空应用的跨越，正式迈入规模化量产新阶段，成为公司低空经济战略推进的重要里程碑。 自主创新，动力启航 五菱柳机聚焦工业级无人机动力系统与智能基础设施的核心需求，突破轻量化结构设计、高功重比实现、严苛环境适应性等关键技术瓶颈，并充分融合汽车级规模化制造经验、成熟供应链协同与成本管控能力，完成了从技术预研、样机试制到量产的全流程攻坚，确保产品品质稳居行业前列。 严苛品质，交付信赖 HT1A150飞行器动力总成，采用极致集成减重设计理念、结合新材料新工艺突破，实现了额定输出功率＞155kW，最大功率≥165kW，功重比＞1.3的卓越性能指标。结合全自研系列电推产品，可以一站式满足客户飞行器动力套件的多元需求。历经多轮严苛环境实测验证，产品在可靠性、稳定性及一致性方面得到了客户高度认可。 红绸启新，共赴蓝天 伴随红绸揭起，首台HT1A150飞行器动力总成正式交付客户。至此，五菱柳机已具备飞行器动力总成的批量生产交付能力，产品谱系日益完善。同时，U系列扁线电推产品（覆盖10kg–150kg拉力段）也已进入量产阶段，为不同场景的飞行平台提供更多高效选择。 面向未来，不止仰望。五菱柳机将持续紧跟低空经济智能化、科技化发展的时代机遇，与合作伙伴、终端用户紧密协同，持续驱动产品迭代优化，加速构建“核心部件—基础设施—整机解决方案”的全链条能力，让更多“柳州造”飞向广阔天空，共建可持续、可共生的低空产业生态。 End 来源：图文源自广西汽车集团 扫码关注我们 文章原文

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五菱汽车（00305.HK） 2026年中期业绩电话会 将于明天举办 欢迎扫码参加 锁定9月1日 15:00 不见不散！ 文章原文