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10-14
牛🐂🐂🐂
一文读懂星舰“十一飞”:二代星舰谢幕,“筷子夹飞船”就要来了
和前几次基本一致,测试星链卫星模拟器部署,模拟器将与飞船位于同一亚轨道,预计在进入大气层后失效。星舰十一飞组合体相关信息,来源@vikranthjonna 02第二代星舰的最后一次“表演”到目前为止,星舰总计发射了11次,其中前6次由第一代星舰执行,“七飞”及之后的5次飞行更换为第二代星舰。过去一代和二代星舰讨论最多的就是“筷子夹火箭”,未来还将出现“筷子夹火箭”和“筷子夹飞船”的全塔式回收。
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05-28
康康
夜盘异动 | DXYZ一度跌10%,SpaceX星舰第9次试飞遭遇意外快速解体
5月28日,SpaceX的星际飞船火箭在第九次试飞中发生泄漏、失去控制并解体。受此消息影响,DXYZ夜盘一度跌约10%,截止发稿,跌近5%。一级火箭在发射几分钟后与星舰分离,并返回地球,但在下降过程中,控制中心与助推器失去联系,据推测它坠入大海,而非按计划进行受控溅落。而在发射约半小时后,太空探索公司表示,其飞行团队失去了对“星舰”的姿态控制,导致飞船在回到大气层途中发生翻转,在返回地球途中发生了“非计划内的解体”。
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05-14
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04-14
牛牛
当关税和衰退风暴来临,谁能不被“芯”伤?花旗押宝亚德诺和德州仪器
该行对安森美半导体、英特尔和格芯的盈利预期下调幅度最大。该行认为,半导体库存处于低位,应能缓冲冲击。该行对亚德诺和德州仪器最为看好,列为首选股,认为它们在经济低迷时期具有防御性。其他被评为“买入”的股票包括博通、微芯科技、美光科技和恩智浦半导体。
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2024-08-31
根据可口可乐公司的分红信息,截至2024年9月13日,每股股息为0.485美元。以每月一股计算,每个月的股息金额为0.485美元。
@Boka:
$可口可乐(KO)$ 我想请教一下,可乐每个月一股的股息是多少钱?
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2024-08-23
$苹果(AAPL)$
今年出货量预计增加
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left;\">位于发射塔上的S38B15.2星舰组合体,来源:SpaceX</p><h2 id=\"id_2066533579\" style=\"text-align: justify;\">01</h2><h2 id=\"id_2146117592\" style=\"text-align: justify;\">核心任务:为第三代星舰铺路,为飞船返场做准备</h2><p style=\"text-align: justify;\">星舰“十一飞”使用的B15.2超重型助推器,是此前八飞助推器的复用,<strong>33台V2版猛禽发动机中的24台属于重复使用,这也是降本的关键点。</strong>助推器的核心目标是验证下一代星舰助推器着陆燃烧阶段的配置,尤其是在不同飞行阶段切换时,发动机启停的不同动力数据,包括:</p><p style=\"text-align: justify;\">● 着陆燃烧初始阶段点燃13台发动机</p><p style=\"text-align: justify;\">● 转向阶段切换为5台发动机,<strong>模拟路径微调机动至发射塔过程中的发动机配置</strong>(第二代星舰为3台发动机配置)</p><p style=\"text-align: justify;\">● 着陆燃烧结束后切换为3台中央发动机,并在海平面上进入完全悬停状态,模拟筷子夹火箭过程中的发动机配置,之后<strong>关机坠入美国湾(墨西哥湾),不安排回收</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX解释称,第三代星舰超重型助推器设计的基准配置就是5台发动机,用于微调助推器飞行路径,进而为发动机的关闭提供额外冗余。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c528a7eb4efed3e19b3875eb98eb14bf\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"960\" tg-height=\"489\"/></p><p style=\"text-align: left;\">星舰亚轨道飞行主要阶段示意图 来源:SpaceX</p><p style=\"text-align: justify;\">星舰的二级飞船S38相关验证,核心是为后续返场做准备(发射出去还得安全返回),但此次也不回收,而是溅落印度洋,验证任务包括:</p><p style=\"text-align: justify;\">● <strong>动态倾斜机动测试。</strong>即着陆燃烧和溅落前(再入末段),测试动态倾斜机动和亚音速制导算法的性能,实现对飞船的精准控制,避免偏航。</p><p style=\"text-align: justify;\">● <strong>发动机太空点火稳定性、可靠性测试。</strong>太空真空环境下重新点火一台猛禽发动机的稳定性、可靠性测试(十飞已经成功)。</p><p style=\"text-align: justify;\">● <strong>隔热极限测试。</strong>再次移除部分隔热瓦,部分区域裸露未设置用于吸热的备用烧蚀层,对飞船再入阶段燃烧进行极限测试(不断地降本)。</p><p style=\"text-align: justify;\">● <strong>载荷部署测试。</strong>和前几次基本一致,测试星链卫星模拟器部署(“十飞”已经成功),模拟器将与飞船位于同一亚轨道,预计在进入大气层后失效。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是,SpaceX副总裁格斯滕迈尔(负责建造和飞行可靠性测试)此前表示,“十一飞”的飞船在隔热瓦外层包裹了一层“脆皮覆膜”,以便于填充隔热瓦缝隙,替代之前的填缝材料,一个是提升隔热性能,另一个则是减少贴隔热瓦、填缝的时间,提高复用效率。 </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0574d40123d6681db1a3e85e19731010\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1778\"/></p><p style=\"text-align: left;\">星舰十一飞组合体相关信息,来源@vikranthjonna </p><h2 id=\"id_1467249831\" style=\"text-align: justify;\">02</h2><h2 id=\"id_3861560732\" style=\"text-align: justify;\">第二代星舰的最后一次“表演”</h2><p style=\"text-align: justify;\">到目前为止,星舰总计发射了11次,其中前6次由第一代星舰执行,“七飞”及之后的5次飞行更换为第二代星舰。</p><p style=\"text-align: justify;\">本次飞行测试之前,SpaceX就进行了预告:字面上很明确,<strong>Starbase Pad 1(PAD A)发射台当前配置——第二代星舰——最后一次发射。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">根据之前的统计,“七飞”和“十飞”部分完成任务,“八飞”和“九飞”则完全成功,本次“十一飞”也非常顺利,第二代星舰的再入和回收能力相比第一代有明显提升,其中包括隔热性能极限验证、有效载荷部署以及猛禽发动机太空点火等,这些是未来第三代星舰完全回收、重复利用和商业化的关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1de8f136cfa9cd84fcc9e9752f05006b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"820\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">随着第三代星舰相关配置,包括设计、结构和重量的改变,也就意味着Starbase Pad 1发射台需要进行改造。 </p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时,Pad 2(Pad B)以及位于佛罗里达肯尼迪航天中心的L39A发射台也将在未来投入飞行测试(多发射场是未来高频发射的关键)。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外补充一点,发射场的增加也要求当地的制造工厂(Starship Starfactory)和总装车间(Megabay)的增加。目前,佛州和得州的总装车间都在扩建,佛州的总装车间起重能力大幅提升,预计2026年年底投入使用。</p><p style=\"text-align: justify;\">在佛州的制造工厂落成前,星舰将继续在得州博卡奇卡的工厂制造,然后通过驳船运输到佛州总装发射。</p><h2 id=\"id_2628946523\" style=\"text-align: justify;\">03</h2><h2 id=\"id_2639417806\" style=\"text-align: justify;\">第三代星舰组合体</h2><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在今年3月份披露过,第三代星舰组合体已经在完善设计,2026年有信心实现100吨的有效载荷送入轨道,并且具备完全重复使用能力,然后在12个月内实现每周一次发射的频率。</p><p style=\"text-align: justify;\">9月份的All-In峰会上,马斯克又进一步做了披露,强调第三代星舰从发动机、助推器到飞船,都将在第二代的基础上进行“巨大的升级”,包括设计与结构、发动机性能以及任务的调整等等,其配置按照登陆火星来设计,但最终将由第四代星舰执行火星任务。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三代星舰组合体整体高度将超过124米,基于新的不锈钢材料和焊接技术,在保证结构稳定性的同时,整体的质量预计减少10%-15%,减少燃料消耗,提升运力,有效载荷比进一步提升。另外,由于箭体的改进,载荷舱容积也相应增加 20%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d762089edc19cc4158646ffa075da19\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"679\" tg-height=\"370\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">不同版本星舰的参数配置,来源:@elonmusk </p><p style=\"text-align: justify;\">动力方面,发动机从第二代猛禽升级至第三代,燃油效率提升10-15%,单台发动机推力从230吨,提升至280吨,有效载荷100吨。 </p><p style=\"text-align: justify;\">设计和结构上,第三代星舰最典型的改进是助推器上用于控制姿态的新型格栅翼,尺寸增大50%且更加坚固,数量则是从四个减少到了三个。 </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd869dd74b2c8a2983544603c5e358bc\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"960\" tg-height=\"567\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">另外,格栅翼按照相隔 90° 的角度分布,以减少再入阻力,实现更大的攻角飞行。</p><p style=\"text-align: justify;\">同时格栅翼在助推器上的位置,相对这一代也更低,以减少热分级期间免受发动机排气的强烈热量和冲击力影响,缓解早期飞行测试中出现的栅格翼熔化问题,这也间接地提高了助推器的复用率。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去一代和二代星舰讨论最多的就是“筷子夹火箭”,<strong>未来还将出现“筷子夹火箭”和“筷子夹飞船”的全塔式回收(海上回收的驳船成本省掉了)。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">根据SpaceX公布的进展和规划,第三代星舰预计在2025年年底开展地面测试,首飞有可能在2026年中期,具体要看Pad B发射塔的完成进度和第三代猛禽发动机的量产进度,依旧是亚轨道飞行,如果首飞顺利,后续就将切换执行轨道任务。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据SpaceX在官网公布的信息,预计2028年执行飞往月球的货运测试任务,2030年执行飞往火星的货运测试任务,有效载荷的均价在“每吨1亿美元”。</p></body></html>","source":"lsy1580517846866","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一文读懂星舰“十一飞”:二代星舰谢幕,“筷子夹飞船”就要来了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ 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动态倾斜机动测试。即着陆燃烧和溅落前(再入末段),测试动态倾斜机动和亚音速制导算法的性能,实现对飞船的精准控制,避免偏航。● 发动机太空点火稳定性、可靠性测试。太空真空环境下重新点火一台猛禽发动机的稳定性、可靠性测试(十飞已经成功)。● 隔热极限测试。再次移除部分隔热瓦,部分区域裸露未设置用于吸热的备用烧蚀层,对飞船再入阶段燃烧进行极限测试(不断地降本)。● 载荷部署测试。和前几次基本一致,测试星链卫星模拟器部署(“十飞”已经成功),模拟器将与飞船位于同一亚轨道,预计在进入大气层后失效。值得注意的是,SpaceX副总裁格斯滕迈尔(负责建造和飞行可靠性测试)此前表示,“十一飞”的飞船在隔热瓦外层包裹了一层“脆皮覆膜”,以便于填充隔热瓦缝隙,替代之前的填缝材料,一个是提升隔热性能,另一个则是减少贴隔热瓦、填缝的时间,提高复用效率。 星舰十一飞组合体相关信息,来源@vikranthjonna 02第二代星舰的最后一次“表演”到目前为止,星舰总计发射了11次,其中前6次由第一代星舰执行,“七飞”及之后的5次飞行更换为第二代星舰。本次飞行测试之前,SpaceX就进行了预告:字面上很明确,Starbase Pad 1(PAD A)发射台当前配置——第二代星舰——最后一次发射。根据之前的统计,“七飞”和“十飞”部分完成任务,“八飞”和“九飞”则完全成功,本次“十一飞”也非常顺利,第二代星舰的再入和回收能力相比第一代有明显提升,其中包括隔热性能极限验证、有效载荷部署以及猛禽发动机太空点火等,这些是未来第三代星舰完全回收、重复利用和商业化的关键。随着第三代星舰相关配置,包括设计、结构和重量的改变,也就意味着Starbase Pad 1发射台需要进行改造。 与此同时,Pad 2(Pad B)以及位于佛罗里达肯尼迪航天中心的L39A发射台也将在未来投入飞行测试(多发射场是未来高频发射的关键)。另外补充一点,发射场的增加也要求当地的制造工厂(Starship Starfactory)和总装车间(Megabay)的增加。目前,佛州和得州的总装车间都在扩建,佛州的总装车间起重能力大幅提升,预计2026年年底投入使用。在佛州的制造工厂落成前,星舰将继续在得州博卡奇卡的工厂制造,然后通过驳船运输到佛州总装发射。03第三代星舰组合体马斯克在今年3月份披露过,第三代星舰组合体已经在完善设计,2026年有信心实现100吨的有效载荷送入轨道,并且具备完全重复使用能力,然后在12个月内实现每周一次发射的频率。9月份的All-In峰会上,马斯克又进一步做了披露,强调第三代星舰从发动机、助推器到飞船,都将在第二代的基础上进行“巨大的升级”,包括设计与结构、发动机性能以及任务的调整等等,其配置按照登陆火星来设计,但最终将由第四代星舰执行火星任务。第三代星舰组合体整体高度将超过124米,基于新的不锈钢材料和焊接技术,在保证结构稳定性的同时,整体的质量预计减少10%-15%,减少燃料消耗,提升运力,有效载荷比进一步提升。另外,由于箭体的改进,载荷舱容积也相应增加 20%。不同版本星舰的参数配置,来源:@elonmusk 动力方面,发动机从第二代猛禽升级至第三代,燃油效率提升10-15%,单台发动机推力从230吨,提升至280吨,有效载荷100吨。 设计和结构上,第三代星舰最典型的改进是助推器上用于控制姿态的新型格栅翼,尺寸增大50%且更加坚固,数量则是从四个减少到了三个。 另外,格栅翼按照相隔 90° 的角度分布,以减少再入阻力,实现更大的攻角飞行。同时格栅翼在助推器上的位置,相对这一代也更低,以减少热分级期间免受发动机排气的强烈热量和冲击力影响,缓解早期飞行测试中出现的栅格翼熔化问题,这也间接地提高了助推器的复用率。过去一代和二代星舰讨论最多的就是“筷子夹火箭”,未来还将出现“筷子夹火箭”和“筷子夹飞船”的全塔式回收(海上回收的驳船成本省掉了)。根据SpaceX公布的进展和规划,第三代星舰预计在2025年年底开展地面测试,首飞有可能在2026年中期,具体要看Pad B发射塔的完成进度和第三代猛禽发动机的量产进度,依旧是亚轨道飞行,如果首飞顺利,后续就将切换执行轨道任务。根据SpaceX在官网公布的信息,预计2028年执行飞往月球的货运测试任务,2030年执行飞往火星的货运测试任务,有效载荷的均价在“每吨1亿美元”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"DXYZ":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":367,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":445563389579512,"gmtCreate":1749785487010,"gmtModify":1753170038838,"author":{"id":"3586481422097138","authorId":"3586481422097138","name":"刚冒芽的韭黄online","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9356eb27dc632a1147091c09a7d738c3","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3586481422097138","authorIdStr":"3586481422097138"},"themes":[],"htmlText":"excellent day 看涨行情 哈哈哈","listText":"excellent day 看涨行情 哈哈哈","text":"excellent day 看涨行情 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class=\"title\">\n当关税和衰退风暴来临,谁能不被“芯”伤?花旗押宝亚德诺和德州仪器\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-04-14 16:39 北京时间 <a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1278104.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>花旗集团近日发布半导体行业报告,预计财报季期间企业给出的业绩指引尚可,但随着企业逐步消化关税影响,预计将下调指引,本季度晚些时候市场普遍预期的盈利预期平均将下降10%。该行预计今年晚些时候企业还会再次下调指引,考虑到潜在的经济衰退,该行已将覆盖范围内公司的盈利预期平均下调了20%,同时将亚德诺和德州仪器列为该行首选股。鉴于对经济衰退的预期,在经济衰退期间表现优异的亚德诺和德州仪器目前是该行首选股。...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1278104.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f5e8aba7de194dc92d26747c1cfec057","relate_stocks":{"LU2298322129.HKD":"BGF SUSTAINABLE ENERGY \"A2\" (HKDHDG) ACC","LU2360032135.SGD":"ALLSPRING GLOBAL EQUITY ENHANCED INCOME \"A\" (SGDHDG) INC","LU0738911758.USD":"Blackrock Global Equity Income A6 USD","LU2133065610.SGD":"JPMorgan Investment Funds - Global Dividend A (mth) 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