社区

TFAAMG财报都发了，最强的无疑是宇宙神车，中年微软稳如老大哥，负面缠身的FB换名托底，今天小＋来整体复盘一下财报和一些操作思路。 $特斯拉(TSLA)$ 财报好到要用拿着放大镜才能找到一点点隐忧。在全球芯片荒的背景下，特斯拉第三季度没有受到任何影响，是一点都没有，这就已经大大超了预期，体现了特斯拉超强的上下游一体化的供应链整合能力，说白了，就统统掌控在自己手中。特斯拉的盈利能力也不断增强，财务状态处于史上最好的时期。业绩是基础，真正让特斯拉跻身万亿美元俱乐部的驱动因子是赫兹那张10万辆Model3的订单，这相当于锁定特斯拉10%的年产能，订单总价高达42亿美元，写下特斯拉史上最大一笔订单，刺激特斯拉股价当天大涨12%一举破万亿。 复盘特斯拉的操作，我在900和1000通过备兑行权分别卖出的特斯拉的正股。如果仅看财报，比较符合我的预期，前期积累的涨幅比较大，当天表现并没有特别跳跃。但财报两天后，赫兹的订单是完全出乎预料，这个拉伸走出超级的short squeeze。因为特斯拉在财报前期涨很多，盘面上聚集了大量的空头，包括通过期权和正股做空的。卖出特斯拉没有后悔，没有办法对突然起来的利好预判，我已经开始继续卖put，等待继续接回来的机会。其实对于风险偏好高的朋友，特斯拉这种做单向买call或者买put是可以赚大钱的。但是个人属于风险偏好中性，不愿追涨杀跌的典型，所以我更愿意等待价格回归再买入，那么卖put就是最好的等待接盘方式。我觉得特斯拉从10月初750左右价格连涨近50%，各种指标都在超买区域有足够需要回调的空间，所以我愿意等待。目前选择卖11月19日780/750的put去等待接盘，因为黄金分割线0.618的位置大概在760多。由于连涨，通过期权做空或做保护

01 2009 年 3 月，我国正式宣布：发展以【纯电动汽车】为突破的新能源汽车战略。 从此，确立了我国汽车发展的新路线。 一个月后，特斯拉第一款电动车 Roadster Sport 宣布开始接受订单。 与此同时，在奥巴马的支持下，Tesla 获得了 4.65 亿美元的低息贷款。 两年后，奥巴马宣布： 到 2015 年美国争取实现年产销 100 万辆新能源汽车的目标！ 2009 年，中美两国非常默契的奠定了以【纯电动汽车】为突破口的新能源汽车战略，为改变汽车产业埋下了伏笔。 这一年，汽车制造强国日本，依靠强大的精工制造能力和优势，确立了以混合动力和氢能源为主的路线。 德国人则沉浸在 BBA（奔驰、宝马、奥迪）的王座里不能自拔，因为这一年他们创出了 380 万 的巅峰销量，却浑然不知巅峰是没落的开始。 02 从 2009 年开始，我国大力宣传新能源汽车，财政补贴力度加大，电动车销量快速增长。 到了 2015 年，国内新能源汽车产量达到 340471 辆，销量 331092 辆，比去年分别增长 3.3 倍和 3.4 倍。中国汽车工业协会预计 2016 年这个数量还会翻一番。 然而，数据出来后，日德车企们并不以为然。 因为这个华丽的数据背后，却存在着大量问题： 不少车企为了拿到补贴，快速上马了一大批质量差、续航短的电动车；甚至左手倒右手，将自己生产的低质量电动车成批打包给下属子公司，干着纯粹骗补的勾当。 一时间新能源汽车乱象频出： 有的车主新买的车，一个多月就几乎失去动力，原本 400KM 的航程，充满电只能走几十公里。还有的出现了无法启动、充电桩无法充电等问题。 不过，另一边的特斯拉却着实让世界惊艳了 一把。 2012 年，特斯拉发布了第二款汽车，大名鼎鼎的——Model S。它成为了特斯拉第一款爆款车型，其销量在 2013 年第一季度力压 BBA，夺得北美豪车销量

9月28日，创胜集团-B发布公告，公司全球发售4033万股股份，其中香港发售股份1613.2万股，国际发售股份2419.8万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份16.00港元，每手买卖

9月1日，小米汽车迎来了发展史上非常重要的时刻之一。 当天早上10点5分，小米集团CEO雷军在微博上发布了重要信息：“9月1日，小米汽车正式注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长