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【成都启动国三及以下柴油车淘汰报废补贴，最高补贴4.5万元】 近日，成都市出台《成都市国三及以下排放标准大中型柴油客车及非营运柴油货车淘汰报废补贴工作实施方案》，对提前淘汰报废的符合条件的柴油车，按车型和提前报废时间给予0.6万元至4.5万元财政补贴。补贴申请时间为《方案》印发之日起至2026年11月30日。补贴资金按“总额控制、先到先得、用完即止”原则实施，额度用完即终止申请。车辆报废时间应在2026年1月1日0时至11月30日24时之间，以成都市公安交管部门登记的车辆档案注销办理时间为准。（界面新闻）

【渤海汽车增资至约16.2亿元，增幅约70%】 天眼查App显示，10月14日，渤海汽车系统股份有限公司发生工商变更，注册资本由约9.5亿人民币增至约16.2亿人民币，增幅约70%。该公司成立于1999年12月，法定代表人为宋玮，经营范围含活塞的生产销售、机械零部件的生产销售、汽车销售等，由北京海纳川汽车部件股份有限公司、北京汽车集团有限公司、广西铁投创新资本投资有限公司等共同持股。

【宁德时代：第三季度归母净利润212.46亿元，同比增长14.54%】 宁德时代10月20日公告，2026年第三季度实现营业收入1652.21亿元，同比增长58.58%；归母净利润212.46亿元，同比增长14.54%；基本每股收益4.62元。

【奇瑞在2026全球创新大会上发布AI座舱产品“超能小奇”】 2026年10月20日上午，在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞公布了在汽车座舱方面的进展。奇瑞灵犀智舱迎来升级，推出全新一代AI座舱产品“超能小奇”，宣称拥有超懂你、超能干、超安心三个核心能力。奇瑞于2026年1月发布了灵犀智舱及车机智能助手“小奇同学”。此次发布的“超能小奇”进行了智能化升级，具备自主理解力、自主记忆力、自主共情力，支持全域协同，链接生态，并在隐私方面进行了升级。（网通社）

作者：石柯 10月10日杭州，吉利把一辆能应急漂浮的硬派SUV价格标到16.98万元起，顶配综合马力1129匹、还带机械硬锁。2021-2022年，同样挂着“硬派”二字的坦克300要加价5万元还一车难求。同一档硬派，价格差出一辆飞度。 变化来得太快，快到让人来不及反应。同一档硬派那几年得加价才摸得到，如今16.98万元就能开走。它到底凭什么便宜到这份上，又便宜到了谁的头上？ 硬派越野：标尺被推到地板 先把战舰700这辆车看明白。 战舰700用的是吉利GTA原生新能源越野架构，承载式车身配一体式大梁。厂方给出的数据显示，大梁强度比传统结构高30%，扭转刚度44000牛米每度，差不多是传统硬派的两倍。中配为1.5T三电机四驱；顶配2.0T三电机四驱综合1129匹马力，零百加速3.95秒，综合续航1770公里。6C智充从10%到70%只要8分25秒，馈电油耗压在5升。越野这一层，两把智能软锁加一把机械硬锁，后桥硬锁200毫秒锁止，单轮扭矩能放大两倍到9000牛米，高配接近角30度、离去角31度、涉水800毫米，巴丹吉林沙漠满载5人零速直拔登顶。 在这之前，把大梁、三锁、长续航和智驾级配置同时给足的硬派，普遍站在30万元往上。战舰700把这些塞进16.98万元起，等于把别人家的顶配门槛当成了自己的起步线。有人会问，承载式车身加一体式大梁算不算对“真硬派”的妥协。吉利的回答是，大梁强度反而更高、扭转刚度翻倍，越野该有的硬指标没丢。这话放在沙漠登顶的视频面前暂时挑不出毛病。 近200项全系标配，把GTA架构、EM-T系统、47度电池、6C智充和宁德时代电芯都包了进去。应急漂浮这个此前只在少数旗舰越野上才见到的功能也下放到16.98万元起这一档。指导价18.98万元到37.98万元，限时焕新价16.98万元起，权益截止到10月31日。把顶配才给的配置做成起步就给，这套打法在别的赛道已经被

作者：石柯 10月10日杭州，吉利把一辆能应急漂浮的硬派SUV价格标到16.98万元起，顶配综合马力1129匹、还带机械硬锁。2021-2022年，同样挂着“硬派”二字的坦克300要加价5万元还一车难求。同一档硬派，价格差出一辆飞度。 变化来得太快，快到让人来不及反应。同一档硬派那几年得加价才摸得到，如今16.98万元就能开走。它到底凭什么便宜到这份上，又便宜到了谁的头上？ 硬派越野：标尺被推到地板 先把战舰700这辆车看明白。 战舰700用的是吉利GTA原生新能源越野架构，承载式车身配一体式大梁。厂方给出的数据显示，大梁强度比传统结构高30%，扭转刚度44000牛米每度，差不多是传统硬派的两倍。中配为1.5T三电机四驱；顶配2.0T三电机四驱综合1129匹马力，零百加速3.95秒，综合续航1770公里。6C智充从10%到70%只要8分25秒，馈电油耗压在5升。越野这一层，两把智能软锁加一把机械硬锁，后桥硬锁200毫秒锁止，单轮扭矩能放大两倍到9000牛米，高配接近角30度、离去角31度、涉水800毫米，巴丹吉林沙漠满载5人零速直拔登顶。 在这之前，把大梁、三锁、长续航和智驾级配置同时给足的硬派，普遍站在30万元往上。战舰700把这些塞进16.98万元起，等于把别人家的顶配门槛当成了自己的起步线。有人会问，承载式车身加一体式大梁算不算对“真硬派”的妥协。吉利的回答是，大梁强度反而更高、扭转刚度翻倍，越野该有的硬指标没丢。这话放在沙漠登顶的视频面前暂时挑不出毛病。 近200项全系标配，把GTA架构、EM-T系统、47度电池、6C智充和宁德时代电芯都包了进去。应急漂浮这个此前只在少数旗舰越野上才见到的功能也下放到16.98万元起这一档。指导价18.98万元到37.98万元，限时焕新价16.98万元起，权益截止到10月31日。把顶配才给的配置做成起步就给，这套打法在别的赛道已经被

作者：Kimsu 2026年10月初，奔驰挥刀“瘦身”，宣布纯电轿车EQE（含普通版与AMG版）、插混高性能轿车AMG S63 E PERFORMANCE，以及迈巴赫EQS SUV将在2027年正式退市。与此同时，奔驰还将大幅精简各车系繁杂的配置版本，从“多而杂”回归“少而精”。 与之形成鲜明对比的是国内车市依然疯狂且宏大的车海战术。小鹏在2026年春季发布会上一共推出了4款新车，却通过13个基础车型配置×3档智驾算力方案，硬生生组合出了39个SKU；问界M7的在售配置版本更是超过17个。 据易车车型库全口径数据，2026年上半年，国内乘用车累计上市新车车系576款，其中，年度小改款高达480款，占绝对主力，换代12款、中期改款9款，全新车型实际仅有75款。东风日产高管孙豪还算了一笔账，上半年新车SKU高达3780个，而手机和饮料新品分别为1240个、4000个，汽车上新居然和饮料一样快。 一边是百年豪华品牌挥刀“做减法”，一边是国内车企在配置版本上疯狂“做加法”，这背后指向的其实都是一个问题：靠什么定义一辆车的价值？ 国产车企停不下来的版本竞赛是竞争的必然 国内车企对“多”的执念其实有其历史合理性。早期，国内车企信奉“多生孩子好打架”，通过推出多个品牌和车型来快速铺开市场，奇瑞就是这套玩法的代表。2003年，奇瑞QQ凭借超高性价比风靡全国，成为众多家庭的首选，年销量一度突破15万辆，并远销海外多国。 成功后的奇瑞雄心勃勃，2009年开启了多品牌路线，迅速构建了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌体系，后又相继推出观致、凯翼，近年来更有捷途、星途等新品牌问世。此后，吉利、长城等也相继进行多品牌布局。 而除了堆品牌，这个“多”还体现在了对配置、尺寸和功能的堆叠上。过去合资品牌价格高、配置抠门，自主品牌想要与之竞争最直接的方式就是“人无我有，人有我优”，同样的价格给更大的空间、更多的

【工信部：前三季度汽车行业应付账款电子凭证支付比例明显下降】 国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍2026年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师王卫明表示，前三季度，围绕着整治重点行业非理性竞争，综合运用市场化、法治化办法，维护公平健康市场竞争秩序。经过各方的共同努力，汽车行业应付账款电子凭证支付比例明显下降，国内主流光伏组件价格企稳。（财联社）

【小米8个汽车类商标分两批通过初审】 近日，小米科技有限责任公司于年初集中申报的8个汽车类商标已分两批通过初审，全部归属第12类运输工具分类。其中SU9LUX、SU7LUX、YU8、SU7GT和小米GT五项于6月6日第1986期商标公告中进入初步审定公示；YU9、SU9和SU8三项于8月6日第1994期公告中获初审通过。据此前信息，小米2026年规划推出四款新车，包括SU7改款、行政级轿车以及两款增程SUV。内部代号昆仑的七座增程SUV定位中大型至全尺寸，轴距预计突破3米。9月7日上市的澎程系列提供N70Pro、N70Max、N90Max及N90Max探索版四款车型，起售20.99万元，综合续航最高1705公里，基于昆仑技术架构打造。该架构后续还规划了昆仑10、昆仑20、昆仑30三款增程SUV。9月小米汽车交付突破4万台，刷新品牌单月纪录。其中SU7交付15710台，位列20万以上轿车销量榜首；YU7交付11800台；澎程系列首月交付破万。截至8月中旬，SU7系列累计交付超50万台，从首台交付到50万台用时约28.5个月。（网通社）

【新石器完成近4亿美元融资，国家人工智能产业投资基金领投】 10月20 日，自动驾驶科技公司新石器（Neolix）宣布正式完成近4亿美元新一轮融资。一年前，新石器刚完成逾6亿美元D轮融资。截至目前，新石器累计融资额突破百亿元人民币，融资规模居无人配送车行业首位。投资圈知情人士透露，博裕投资和国家人工智能产业投资基金是新石器本轮融资的领投方。阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、淡马锡旗下Vertex Growth、广汽资本参与投资，阿联酋磊石资本（Stone Venture）、信宸资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投等老股东继续加持。国家人工智能产业投资基金由国家大基金三期出资设立，此前的配置重心集中在AI 和算力芯片、高带宽存储芯片（HBM）、大模型算法、具身智能机器人、AI 安全等领域，已投资月之暗面Kimi、DeepSeek（通用大模型）、沐曦（AI算力芯片）、银河通用（具身智能）、长亭科技（AI安全）等人工智能关键领域的头部企业。（界面新闻）