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图片 图源：视觉中国 记者 翟芳雪 编辑 高宇雷 2024年，蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛上算过一笔账：未来8年，约1940万辆新能源汽车的动力电池将陆续走出质保期，如果每辆车平均花费6万元处理，潜在成本将超过1万亿元。“解决电池寿命问题是刻不容缓的，今天不解决，8年后就要付出代价。” 只是他或许没有想到，问题的爆发比他想象得更早、也更复杂。 今年以来，多批生产、交付年限不长的动力电池问题集中暴露。7月，数百名广汽埃安AION S网约车车主反映车辆出现行车断电、续航骤降、绝缘故障、电池鼓包或漏液。相关车辆集中于2022年至2023年生产，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池，普遍行驶15万至25万公里。 面对大规模投诉，广汽埃安随后将相关营运车辆的动力电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里，中创新航也启动检测和维保，但故障原因仍在调查，埃安称已启动法定召回流程。有媒体估算，此次检测、维修、停运补偿等总计成本或超6亿元。 图片 图源：中创新航官方账号 在年初，欣旺达才与极氪关联公司签下6.08 亿元和解协议。极氪指控欣旺达在2021-2023年交付给极氪001WE86版车型的电芯存在质量问题，以致极氪发起涉及3.8万余辆车的召回，并在去年底向欣旺达索赔23.14亿元。沃尔沃则因车辆搭载的高压电池存在过热风险，在美国、英国、南非、澳大利亚等市场召回超过3.3万辆EX30。 电池问题也不只发生在中国供应商身上。路透社报道，今年1月，大众在美国召回44551辆2023年至2025年款ID.4，其中部分车辆的高压电池存在过热风险，另有部分电池模块存在电极错位，涉事电芯模块由SK电池美国公司供应；3月，大众因电池模块不合规格在欧洲召回近10万辆ID.系列及Cupra Born；大众旗下宾利也在年初因电池内部故障在中国召回部分添越插电混动车，其供应商为三星SDI。 这些故障

图片 作者 贺晓 下午两点刚过，北京一家简餐店的老板老张终于有空坐下歇一会儿，手机就弹出了几条提醒：一家门店最近订单量下滑，另一家门店连续出现了几条差评，还有一家待开新店的营销方案也正等着他确认。 过去，老张需要反复切换系统查看数据、翻阅评价，再和员工沟通具体原因，一通操作下来至少要耗费两个小时。如今，他只需要将待办事项发给“门店经营助手”，几分钟后就可以得到一份详尽的经营分析报告，从处理优先级到异常数据提醒，都得到了清晰的标注。 和老张相比，“骨灰级AI玩家”Simon更早地体会到了“AI助手”能发挥的作用。他在2025年10月曾将原先支持30多个代码仓库的3套工具整合为1套，工程工具开发部分约10万行代码交给了AI工具，整体用时仅半个月，“当时人工来完成，至少需要一个半月”。 一个是经营餐饮门店的老板，一个是负责软件工程的架构师，看似完全不同的落地场景，却正在发生相似的变化：AI承担的任务已经从“回答你的问题”，走向了“协助你完成工作”。 7月27日，美团全场景AI Agent平台CatPaw全新上线。根据官方介绍，依托美团在本地生活领域的长期积累，新版CatPaw可以提供开箱即用的AI工作台，以及企业级Agent开发与托管能力，希望借此帮助商家构建AI帮手，推进日常业务的智能化处理，进而提升经营效率。 过去几年，美团持续探索“AI at Work”，将AI融入员工的日常工作以及业务运营之中。仅以CatPaw为例，其已在美团内部大规模落地：覆盖9万名员工，搭建Agent超过3万个，而美团正在试图将这些内部实践进一步产品化。 当然，内部使用规模并不天然等于外部商业成功。对美团来说，如何把员工自发使用AI形成的工具、方法沉淀成组织能力，并结合商家经营、服务履约等操作经验，转化为更多企业真正需要的Agent解决方案，是接下来的重中之重。当然，在这个过程中，也不可避免地会涉及成

图片 作者 贺晓 下午两点刚过，北京一家简餐店的老板老张终于有空坐下歇一会儿，手机就弹出了几条提醒：一家门店最近订单量下滑，另一家门店连续出现了几条差评，还有一家待开新店的营销方案也正等着他确认。 过去，老张需要反复切换系统查看数据、翻阅评价，再和员工沟通具体原因，一通操作下来至少要耗费两个小时。如今，他只需要将待办事项发给“门店经营助手”，几分钟后就可以得到一份详尽的经营分析报告，从处理优先级到异常数据提醒，都得到了清晰的标注。 和老张相比，“骨灰级AI玩家”Simon更早地体会到了“AI助手”能发挥的作用。他在2025年10月曾将原先支持30多个代码仓库的3套工具整合为1套，工程工具开发部分约10万行代码交给了AI工具，整体用时仅半个月，“当时人工来完成，至少需要一个半月”。 一个是经营餐饮门店的老板，一个是负责软件工程的架构师，看似完全不同的落地场景，却正在发生相似的变化：AI承担的任务已经从“回答你的问题”，走向了“协助你完成工作”。 7月27日，美团全场景AI Agent平台CatPaw全新上线。根据官方介绍，依托美团在本地生活领域的长期积累，新版CatPaw可以提供开箱即用的AI工作台，以及企业级Agent开发与托管能力，希望借此帮助商家构建AI帮手，推进日常业务的智能化处理，进而提升经营效率。 过去几年，美团持续探索“AI at Work”，将AI融入员工的日常工作以及业务运营之中。仅以CatPaw为例，其已在美团内部大规模落地：覆盖9万名员工，搭建Agent超过3万个，而美团正在试图将这些内部实践进一步产品化。 当然，内部使用规模并不天然等于外部商业成功。对美团来说，如何把员工自发使用AI形成的工具、方法沉淀成组织能力，并结合商家经营、服务履约等操作经验，转化为更多企业真正需要的Agent解决方案，是接下来的重中之重。当然，在这个过程中，也不可避免地会涉及成

来源：字节跳动官网 记者 何畅 7月30日，字节跳动的To B业务迎来了一次重大调整。简单来说，是一个拆分并融合的过程，被拆的团队是飞书，参与融合的团队是豆包，以及火山引擎。 根据内部邮件，飞书产品团队与豆包产品团队将整合，成立新的豆包产品团队，由豆包负责人赵祺负责，飞书负责人谢欣向赵祺汇报。飞书GTM（市场、销售、客户服务）团队将与火山引擎团队整合，成立新的To B GTM组织“创造力服务平台（Creativity Service Platform）”，整体负责字节MaaS和SaaS等云服务的市场、销售和客户服务，由火山引擎负责人谭待负责，飞书销售负责人林婵、飞书战略及市场负责人史志隽向谭待汇报。 在字节的对外表述中，重组完成之后，飞书产品和服务保持不变，并将和豆包在生产力场景进行更深度的产品协作。 事实上，产品协作早已开始。6月底，豆包曾被曝出正在试水社交功能，用户可直接使用豆包账号登录飞书，头像、昵称、个人资料同步展示在飞书平台；而通过飞书账号也能登录豆包企业版，飞书姓名、组织架构、文档、聊天消息等权限数据可以被同步传输至豆包。 当时，豆包相关负责人否认了所谓的社交功能计划，但强调豆包和飞书在企业办公场景“有一些协同的尝试，未来也会合作更紧密”。 来源：飞书官网 一个月过后，更紧密的合作以组织变动的形式落地。此情此景似曾相识——2020年，阿里巴巴提出“云钉一体”战略，将钉钉升级为大钉钉事业部，与阿里云全面融合，并整合集团力量确保该战略全面落地，让协同办公的操作系统与云计算的基础设施一同走到台前。 曲折的融合背后，“云钉一体”迎来了钉钉回归单飞的结局。相比之下，字节的动作显得更为大刀阔斧，借架构变动将内部分工重新划定：豆包作为入口，来定义AI产品应该长什么样；飞书提供工作场景和知识库，进入企业日常工作流程；火山引擎一手云服务、一手模型，并负责把包括它们在内的整套能力卖

1eab18d03e0cd982288ba49e1c6819d6 记者 花子健 编辑 高宇雷 2025年的春节联欢晚会，16台身着东北风格红花棉袄的宇树科技机器人在舞台上扭起了秧歌。这不是机器人第一次站上春晚舞台，但却拉开了机器人融资的大幕。 据不完全统计，2024年，机器人领域的融资案例170余起，以2025年蛇年春晚为转折点，去年机器人领域的融资案例暴涨至将近450起。融资总额的增长更为惊人，从2024年的约140亿元暴涨3倍至约560亿元。 热度延续至今，今年以来，将近20家机器人初创企业成为新晋独角兽，其中还有不少机器人初创企业在今年上半年就能完成3-5轮融资，单轮融资金额也被不断刷新。上半年，机器人领域的融资案例将近300起，披露的融资总金额累计约为460亿元。 除了传统的投资机构如国资、风险投资，这一轮机器人的投资热潮还多了一个新的参与者，新能源汽车的供应链企业，他们以直接或参与产业基金的方式为机器人初创企业提供融资——于自身而言，这既是为新能源汽车增长回归常态的未雨绸缪，也是寻找面向未来的第二增长点。 187b9f0ae27aaa34feb4d67c3edc67f6 图片 最赚钱的汽车供应链企业，往机器人投最多的钱 新能源汽车供应链和机器人在财务上深度绑定的标志性事件发生在2025年6月，宁德时代及其旗下溥泉资本领投了银河通用机器人规模高达11亿元的B轮融资，这是当时国内具身智能领域单轮融资的最高纪录。 但宁德系资本对机器人领域的投资最早可以追溯到2024年11月，由宁德时代联合创始人、副董事长李平创立的柏睿资本独家投资了千寻智能的天使轮融资，并在此后连续加注。到今年，千寻智能自研的Moz1小墨机器人已经部署在宁德时代的锂电PACK产线上。 通过旗下三大投资平台，宁德时代悉数投资了知名的机器人初创企业，包括银河通用、千寻智能、松延动力、维他

图片 图源：视觉中国 记者 翟芳雪 编辑 高宇雷 为比亚迪马来西亚工厂清出的油棕地已经平整，厂房建设却陷入僵局。新加坡亚洲新闻台今年4月报道称，比亚迪与马来西亚政府未能就条件达成一致，原定今年投产的工厂建设进度仍不明朗。工厂之外，比亚迪海豚、ATTO 2、ATTO 3、长城欧拉好猫等在售车型也将被马来西亚新的整车进口门槛拒之门外。 阻力正同时出现在东南亚更多市场。泰国新能源政策变化下，今年2月中国新能源汽车在泰市占率从1月的47.3%暴跌至11.65%，比亚迪的单月销量更是从1.2万台的高点滑落至不足300台，而曾经享受进口优惠的车企还要兑现持续升高的生产量承诺。 印尼结束进口优惠后，上一年约占当地电动车销量75%的中国进口车，也要接受本地生产的下一场考验；当地镍矿配额收紧、税费提高，对中国动力电池企业同样带来沉重的成本打击。新能源渗透率最高的越南仍是本土车企VinFast一家独大，最大的充电网络仍具有强烈的排他性，难给中国车企留出空隙。 中国车曾经得到的东南亚出海加速卡正在一张张失效，而在东南亚各个国家铺开规模的难点却越来越清晰。 图片 政策集体转向：设槛整车进口，逼增本地生产 过去几年，东南亚核心市场用进口减税和购车补贴，先把电动车引进来。现在，政策开始要求车企兑现另一半交换：本地生产、就业、出口和供应链。 国际能源署数据显示，2025年东南亚电动汽车销量同比增长一倍以上，超过50万辆，占当地新车销量接近五分之一；增长由越南、印尼和泰国领跑，背后既有政策激励和本地制造扩张，也有对进口车、尤其是中国进口车有利的贸易条件。 但这些有利条件正在改变。马来西亚政府部门 5月6日发布公告称，CBU（整车进口）电动车为期四年的特殊进口豁免已于2025年12月31日结束。自今年7月1日起，新进口车辆必须同时达到20万令吉CIF（成本+保险费+运费）到岸价和180千瓦电机功率两项条件。

图片 高通公司全球副总裁 中国区研发负责人 IEEE Fellow徐晧 记者 董温淑 编辑 高宇雷 7月19日，电厂记者在上海世博中心的一间会议室中见到了高通公司全球副总裁、中国区研发负责人、IEEE Fellow徐晧。 世界人工智能大会WAIC 2026期间，他接连完成了两场论坛演讲：“主要讲了高通在端侧AI、智能体方面所做的硬件、软件、算法和系统开发以及生态合作。” 从2023年开始，“端侧AI”成为高通在WAIC这一科技前沿阵地上的重点分享内容。 而随着技术与行业发展，端侧AI的概念日益向外延伸：不再局限于智能手机、电脑平板等传统计算设备，行业也在探索机器人等新型设备的更多可能性。而高通正致力于成为贯穿所有端侧设备形态的AI引擎。 徐晧在1989年考入大学，最初学习自动控制专业，但日后又转向无线通信技术研究，于2003年加入高通。 徐晧的经历可以总结为一个自动控制专业出身的学者，亲历了全球移动通信崛起的二十余年后，又站到了端侧AI与具身智能的产业前沿。 以下是与他的对谈： 智能体元年，高通持续推进分布式AI布局 Q：高通已经连续第9年参会WAIC了，看最近几年，2024年的主题是端侧AI、2025年的关键词是端侧AI与智能座舱。您怎么总结高通在WAIC 2026年的关键词？ A：我们把今年视作“智能体之年”，所以我觉得智能体肯定是一个关键词。我们也一直都在推进智能体在手机、机器人，以及各类终端形态上的运用。 分布式AI也是一个重点。今天，高通产品所支持的平台，已经覆盖了智能耳机、手表、手机、PC、机器人、车、AI Box（边缘AI计算盒子）、数据中心……设备形态从小到大、功率从毫瓦级到千瓦级，我们都有不同的平台和芯片来支持。 总的来说，我们在向新的智能化方向进行突破。我们一直为之奋斗的目标，就是让AI能够有更好、更广泛地应用，触及每个用户。 图片 Q：本届展会上，机器

图片 作者 商迪安 7月极端气候下的欧洲，被高温逼急了的人们，想出了一个新招：把中国电动车当空调用。 图片 经验分享帖在网上流传：把车停在窗边，从车窗接一根通风管进屋，再打开车内空调。电动车不需要发动机运转，成功把室温从32℃降到22℃。 类似场景也出现在伦敦街头。7月中旬，当地气温飙升至35℃，一辆双层公交缓缓停靠，乘客已急不可耐地钻进车内，只为吹到空调送来的凉风。多位英国网友分享了这些装有空调的公交线路，它们拥有共同的车标：比亚迪。 这个夏天，欧洲人越来越离不开中国了。高温炙烤之下，他们抢购中国生产的各类防暑降温工业品。海关总署的数据印证了这一点：2026年上半年，中国对欧盟空调出口额达37.6亿美元，同比增长43.2%，创历史同期新高；其中仅6月单月，空调出口就同比飙升72.8%。 但除了把降温设备买回家，还有一种更彻底的选择——直接收拾行李，飞到中国来避暑。他们不再满足于循序渐进，而是更期待“一步到位”。来自携程的数据显示，截至2026年7月15日，夏季欧洲入境游总体订单量与去年同期相比上涨11.16%，热度持续攀升。 高温气候、供应链优势与免签政策共同推动了一场关于“China Summer”的产品与服务贸易出口。只是，相比汽车、空调这些标准化工业制成品，入境游作为服务贸易的一部分，天然非标且供给分散——想要真正“接住”这些远道而来的游客，难度更高，挑战也更大。 图片 外国游客寻找“中国夏天” 来自德国的游客Mia，今年第一次来到贵州六盘水。 Mia原本计划去西班牙塞维利亚度假，连续几轮高温让她临时改变了主意——虽然听说当地空调安装率不低，但她不想过“昼伏夜出”的生活。在浏览社交媒体时，她刷到了一个介绍“Liupanshui”的视频。乌蒙大草原的日出、明湖湿地公园的白鹭、梅花山的索道、瑶池森林边的民宿，都令她无比向往。 于是，她迅速决定把目的地改成中国，去这个别称

图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 继2018年首次举办至今，世界人工智能大会（WAIC）日益成为全球性科技行业盛会，并在今年再次刷新了关注度的纪录。 本届大会总面积突破10万平方米，首次采用了“三地四馆”布局，除去往年的世博中心和世博展览馆外，还增设了西岸展区、张江展区。 即便如此，展位仍供不应求。某家参展的可穿戴硬件品牌透露：“这届展会的展位非常稀缺，要靠抢的，我们就是报名晚了，世博展览馆的展位已全部被预定，这次不得已被挤到了西岸展区。” 展位紧张，门票也早早面临“一票难求”的局面。无论是售价168元的日票，还是9998元/年的智尊会员，在7月初均告售罄。 任职于某上市科技企业的Amy称：“我们负责人在7月初挪好行程准备去看展时，才发现买不到票了，最后只能到处托人、请别人转让了一张单日票。”另一家未能获得入场资格的具身智能企业CEO，则干脆在紧邻的世博源商场定下一间茶室，将客户约至馆外洽谈。 展会的火热，还体现在开展几天的人流吞吐量。由于参展人数过于庞大，世博展览馆中的空调已不足以有效散热，几乎每个展位都需要用冰块进行物理降温。 “人倒还好，最难的是机器人发热严重会停止运行，我们不得不过一会就把机器人拉去展区门口的大风扇，抓紧对着吹几分钟。”某具身品牌展位人员讲道。 吸引人群如潮水般涌来的，是集中亮相的3000余项展品，其中超300款产品于会议期间首发。 走遍场馆，「电厂」发现，物理AI与具身智能、超节点智算生态的相关展示虹吸了最多的注意力。 参展的1100多家企业在共同构筑一个故事：AI已步入物理世界，而机器人、数据、算力与终端……产业链的每一个环节都在为这场迁徙调整步伐。 图片 机器人与智能体手机吸睛，AI走入物理世界的现实可能 世博展览馆二楼的H3展厅，被专门定位为“具身馆”，容纳了242家具身智能品牌“秀肌肉”，宇树科技、智元、云深处、 傅利叶等头部品牌密集亮相。

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 2026年的美加墨世界杯，即使一场比赛也没有完整地看过，你依然可能通过社交媒体的推送，对两个名字印象深刻。 一个是佛得角，第一次参加世界杯就在小组赛逼平西班牙、在淘汰赛将阿根廷送入加时——这两支球队最终进入了决赛。另外一个是哈兰德，除了进球，这位挪威前锋的“名场面”包括但不限于“吃小孩”、原地打座和“偷喝对方门将的水”，抽象而极具传播力。 在传统电视时代，观众对世界杯的注意力集中在一块屏幕上，哨声吹响，一切归零。但进入社交媒体时代，世界杯已经不仅仅是一场90分钟的比赛。直播之外，短视频二创、场外花絮、球员趣事等极大地填补了过去的观赛空隙。十几秒到十几分钟的碎片化时间，同样是兵家必争之地。 有版权的平台要让花掉的钱砸出最大的响声——作为官方持权转播商，咪咕宣布将AI融入世界杯，延续以往押注专业观赛体验的思路；首次拿下世界杯转播权的小红书，正在试图借体育内容吸引男性用户，在1亿DAU的基础上打开新的增长空间。 没版权的平台也想借力使力——抖音、快手、B站和微博等平台就各自发挥所长，在UGC内容、自制衍生节目和社区互动玩法等方面发力，尽可能地在流量池里分一杯羹。 当然，世界杯持续的时间只有一个多月，这些平台的内容之路还很长。流量洪峰过后，接下来需要解答的问题是：能不能留住用户？项目的经济账要算，社区氛围积累、垂类用户沉淀等同样是关键，离不开长期、持续地维护。 图片 版权玩家登场，钱要花到位 本届世界杯，央视将新媒体转播权分销给了两家平台，分别是连续三届锁定世界杯版权的“老朋友”咪咕，以及首次参与的“新面孔”小红书。 作为中国移动旗下平台，咪咕已经在体育赛道深耕多年，仅足球赛事矩阵就覆盖了世界杯、世俱杯、欧洲杯、英超、西甲、德甲、意甲、法甲、中超等赛事和苏超等热点城超联赛，形成了较为成熟的赛事运营模式。 直播是世界杯期间的用户刚需，咪咕的一系列动作均