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图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 10月10日10点，由字节跳动旗下大模型产品豆包出品的“Ola Friend智能体耳机”上线电商平台，新品发售价定为1199元，将从10月17日开始发货。 官方信息显示，Ola Friend耳机采用开放式挂耳设计，主打休闲陪伴等用户场景。除了通话降噪等常规功能，使用时用户可以通过唤醒词“豆包豆包”或直接触摸耳机来调用豆包的对话功能，而不再需要通过手机App手动或语音输入，并且同一上下文多轮对话仅需一次唤醒。 总而言之，借助Ola Friend，用户可以与豆包App建立新的互动模式。 图片 这也是字节跳动在今年9月，以约5000万美元完成对开放式耳机品牌Oladance的收购后，在这一赛道的产品首秀。 图片 “蓝牙音箱的耳机版” 但从产品本身而言，Ola Friend做得还不够好。 社交平台即刻的用户“陈述句”告诉「电厂」，在发售前观看Demo视频时，其对Ola Friend的期望是其能够独立实现部分AI功能，甚至可以通过耳机控制手机、进行某些操作，而不需要依靠手机连接豆包App。 实际情况是Ola Friend 端侧AI能力主要体现在了降噪算法上，主打的对话功能仍需要与豆包App联网协同。在使用时，用户需要用蓝牙与手机进行连接，并在手机上下载豆包App进行激活。 此外，根据演示Demo，Ola Friend能够在信息查询、旅游出行、英语学习及情感交流等场景为用户提供帮助，但产品销售页面中也写明了“所有豆包回复对话均为宣传示意”“受大模型能力影响，请以实际效果为准”等字样。   正因如此，AIGC创业者、“微我App”创始人卢晓勇点评道：“如今的Ola Friend更像是一个蓝牙音箱的耳机版。” 另一位不愿具名的硬件从业者则认为，考虑到“Ola Friend自身的端侧AI趋近于0，只是提供了一个唤起服务

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍记者 花子健 编辑 高宇雷 9月，共有49款新车（包括全新、改款、年度款等）上市或者开启预售。其中，9月10日和20日两天，上市的新车型分别有7款和8款，26日也有5款。 上市的车型中，造车新势力的比例并不低，既有10万元出头的小鹏MONA M03，也有20万元左右的阿维塔07——阿维塔的第一款增程车型、极氪7X、蔚来第二品牌乐道的第一款车型L60、智己LS6的年度改款以及华为和奇瑞联合操刀的智界品牌的第一款SUV车型智界R7。 有号召力的品牌、密集的产品上市、临时增加的购车权益、大力度的地方补贴以及各种客观因素叠加，造就了近几年汽车市场最热闹的“金九银十”。上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘说：“这个国庆黄金周是多年来销量最高的一周。” 根据公司官方消息，7天假期鸿蒙智行累计大定2.86万辆，零跑新增订单超过1.6万辆，小米只靠SU7一款车型锁单就超过了6000辆，极氪的新增订单也有1万辆，理想的订单也超过了2万辆，小鹏也有超过1.6万辆的新增订单；极越门店数量有限，靠着极越01和07两款车型，也获得3000辆以上的订单。 图片 传统豪华品牌并没有完全失势，车fans的调研数据显示，奔驰和宝马增加了对渠道的补贴和扶持，增加的订单分别有2万辆和1.8万辆，被唱衰已久的雷克萨斯也获得超过6000辆订单。 包括乐道、深蓝、智己以及比亚迪在内，第三方统计和官方披露的订单数量之和超过35万辆，平均每天的订单就有5万辆之多。 图片 权益增加、地方补贴催生“银十”开门红 阿维塔科技的北京三里屯门店是一家直营门店，自从阿维塔07在9月26日上市以来，门店的忙碌就没有停止，随着国庆假期到来，上门试驾服务最早被提前至每天的早上6点。 图片 门店的张姓销售人员从26日开始，工作的常态就是每天为意向金用户安排上门试驾或者

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 尽管知道在国庆假期出游将面临景区人山人海、道路拥堵的局面，北京一位90后传媒从业者还是义无反顾地出发了。她感到一丝庆幸，因为她是独居，加上没有饲养宠物，不必为妥帖地安顿它们而担忧。她也有一些烦恼，因为这是属于她一个人的旅行，拍照不方便、吃饭不能多点、行动上无法兼顾行程、一个人住又怕不安全。 事实上，每一个让她焦虑的点，都是另一些人眼中的商机。这个国庆假期，许多衍生生意走入了用户的视野——从宠物寄养到景区陪玩，从设备租赁到餐厅代排队，它们看似不起眼，却又异常火爆，不仅价格上涨，而且一单难求。 宠物寄养 无论假期的安排是返乡还是旅游，对家有宠物的人来说，将它们安顿好是自己能够放心出门的前提之一。即使准备了充足的食物和水、能够通过摄像头观察到它们的一举一动，主人也难免产生这样的疑虑：“真的可以适应吗？会不会发生什么意外？” 宠物寄养在一定程度上解决了这个问题。《2023-2024年中国宠物行业白皮书》显示，2023年城镇宠物消费市场规模为2793亿元，服务市场份额为6.8%，上升空间明显。按照偏好，宠物寄养通常分为宠物店寄养、宠物医院寄养、宠物酒店寄养、专业机构寄养和家庭式寄养几类。此外，部分平台和个人还提供上门喂养服务。 图片 北京一家宠物医院的工作人员告诉电厂，店内寄养服务仅覆盖猫和狗，不涉及异宠，收费根据笼位各有不同——今年国庆假期，小笼位150元/天，大笼位180元/天，超大笼位200元/天，需要宠物主人自带食物和玩具。其中，大笼位已经提前售罄。 在小红书、闲鱼等平台上，家庭式寄养和个人上门喂养备受青睐，也成为许多年轻人的副业之一。当然，价格并没有统一标准，前者可能与笼位大小、时间长短、服务项目有关，后者则以距离为区间划分，计算次数。 一位在今年春节假期联系了家庭式寄养的用户提到，假期是宠物寄养的旺季，即使提前一个月

图片 记者 花子健 编辑 高宇雷 大众汽车正在陷入内忧外患的境地。今年上半年，大众汽车销量和利润出现严重下滑。当地时间9月25日，大众汽车高管和德国最大的工业工会IG Metall开始就新的劳工协议进行谈判，谈判双方的矛盾在于大众可能进行裁员并关闭数家工厂，以降低运营成本。 这一意图在9月初已经公布。大众汽车宣布将考虑关闭两家德国本土的工厂，如果最终付诸实施，意味着大众集团创立87年以来第一次关闭位于本土的工厂。此外，大众汽车集团宣布终止一项具有30多年历史的就业保障协议，该协议原本旨在保护工作岗位直至2029年，而现在协议将在明年年中提前结束。 恐慌情绪在大众汽车工人之中蔓延。9月，即将受到关闭工厂波及的工人进行了集会，抗议大众汽车试图关闭工厂和强制性削减工作岗位。工业工会IG Metall声称，如果大众汽车实施这些计划，工人将举行罢工，迫使这家汽车巨头陷入瘫痪状态，时间可能长达数周。 对大众汽车而言，眼前的困难可能最终可以通过谈判解决。长远的挑战是，大众的汽车在重要市场销量下滑——尤其是中国，但他们缺乏有效的解决办法。 图片 销量下滑，电气化转型分化 2024年上半年，大众汽车集团收入1588亿欧元，同比增长1.6%，但营业利润却下滑了11.4%至101亿欧元。上半年大众汽车集团全球销量约为435万辆，略低于去年同期的437万辆。大众汽车今年的销售目标也从924万辆下调至900万辆，这是三个月内的第二次下调。 核心原因是大众汽车在中国市场的销量持续下滑，并且深陷价格战的泥潭。今年上半年，大众汽车在中国市场销售了134.5万辆新车，同比下滑7.4%，是大众汽车在全球降幅最大的区域市场之一。但中国市场对大众汽车非常重要，今年上半年为大众贡献了30.9%的总销量。 只不过，比起巅峰时期，中国市场贡献的销量在大众汽车中的比例已经下降了10个百分点左右，比起2023年全年也减少了

作者 商迪安‍‍‍ 汽车的1.0时代是燃油车，标志性三大件是发动机、变速箱和底盘，代表性品牌有宝马、奔驰、保时捷等；新能源汽车开启了汽车的2.0时代，除了底盘，比拼的三大件是电池、电机和电控系统，以蔚来、小鹏等为代表。 电子电气架构的进化，推动汽车工业跃升至3.0时代，尤其在中国，以智能驾驶为主要标志的竞争进入白热化。2024年，华为、小鹏在高阶智能驾驶的目标是“全国都能开，全国都好开”。 行业形成的共识是，新能源造车的下半场就是智能驾驶的比拼。消费者对智能驾驶的认知、接受度正加速提升。国家信息中心调研数据显示，2023年，辅助驾驶相关功能对消费者购车决策因素的影响重要程度，已经从2021年的十名开外快速上升至第五位。 《2024 麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告指出，消费者对各类自动驾驶功能的兴趣正在提升，有65%的受访者会因为更先进的自动驾驶功能选择中国新能源汽车品牌，而非传统的高端品牌。这说明，智能驾驶已成为影响消费者购车决策的核心因素之一。 极越CEO夏一平在品牌诞生之初就决定要做“汽车机器人”，押注智能驾驶。他正在得到越来越多极越用户的支持，极越提供的数据显示，在极越07上市后48小时的5000辆订单中，76%的用户购买了终身智驾功能。 在今年举行的第二届中国智驾大赛中，极越连续在北京、杭州、上海和广州四个城市赛场夺冠。这四个冠军，宣告极越已经和小鹏、华为一起跻身智能驾驶第一梯队，成功塑造了汽车3.0时代的“华小极”格局。 汽车3.0时代竞争，就是智能驾驶竞争 极越07上市当晚，夏一平说：“2025年，没有高阶智能驾驶的车型很难卖出去。”这既是他根据自己的经验和观察作出的判断，也是当下主流的智能汽车品牌在智能驾驶上竞争的真实写照。 理想汽车全力加码端到端，极氪果断切换智能驾驶架构以保持竞争力。大众在中国市场全力推

图片 记者 何畅 编辑 高宇雷 9月起，全国多个城市从事平台代运营工作的服务商都在等待一封来自小红书的电子邮件。收到邮件意味着他们此前提交的入驻申请终于通过了运营的审核，只要再完成专业号认证和服务商注册两个步骤，就将成为与小红书合作的本地生活服务商。 小红书本地生活官方账号“土拨薯”的笔记评论区，已经成为服务商交换信息的广场。“有收到邮件的吗”和“还没收到，好着急”的留言形成呼应，他们既怕不小心错过，又怕真的没过。 服务商的心态与本地生活领域的动向密切相关——这个已经被美团、抖音深耕过的行业，又迎来了一位加码下注的玩家。包括最先试点团购的北京、上海、广州、深圳、成都在内，小红书宣布面向杭州、重庆、武汉、西安、苏州、长沙等全国49个城市开放本地餐饮商家入驻，同步招募服务商，全面拓城。 有别于抖音鏖战美团时大张旗鼓的低价战争，小红书为自己锚定了一条差异化路线——追求情绪共鸣、紧贴平台调性、小步轻量操作，这也是这家公司探索新业务的一贯风格。 2023年上半年，小红书曾经在上海、广州等城市推出咖啡、茶饮、烘焙等品类的团购活动，进行局部试水。一位服务商告诉电厂，虽然这些活动实际产生的影响一般，但随着交易链路的成熟和用户需求的增加，小红书希望将平台内的本地生活流量充分变现。换句话说，为了尽可能地发挥超过1亿条本地生活笔记的价值，它要向更深的水域走去。 图片 拓城招商，加大线上供给 进入9月，对一些城市的餐饮商家而言，他们可能又多了一个线上经营的阵地——小红书。 经过在北京、上海、广州、深圳、成都这5个城市的尝试，小红书宣布面向杭州、重庆、武汉、西安、苏州、长沙等全国49个城市开放本地餐饮商家独立入驻，只要至少有一家门店位于这些城市、资质符合要求，即可自行发起入驻。餐饮类目之外，到店综合和酒旅类目暂未开放，仅有邀约入驻一种形式。 电厂了解到，目前小红书本地到店商家

作者 商迪安 9月，中国人民大学中国调查与数据中心（NSRC）对外发布了“全国公众科技创新认知度调查结果”显示：公众尤其高学历人群对人工智能大模型企业的认可度有限，落后于先进制造企业。报告显示，“腾讯在消费互联网领域的突出成就，科大讯飞在人工智能语音识别技术、小米在智能生态链建设等方面的创新，均为社会经济发展做出了重要贡献。”值得关注的是，科大讯飞成为人工智能领域公众认知得分最高的企业。在世界范围内，中美成为大模型领域最重要的两大玩家，美国长于生态系统的突破性创新，但中国拥有独特的应用场景优势，庞大的人口基数为行业产品提供了丰富的数据和多样化的应用场景。借助这些优势，人工智能在中国的场景落地和应用落地正在提速。 中国科创“民心向背”： 制造业得分超过人工智能大模型 近日，中国人民大学中国调查与数据中心（NSRC）联合多家科研机构对外发布了“全国公众科技创新认知度调查结果”。 在此之前，NSRC问卷调查了3114名18-60岁中国居民，覆盖全国31个行政区域的341个城市和地区，男女各半。但调查回收的样本主要集中在东部沿海地区，问卷参与者更偏向适用于科技创新已取得较大成就的地区。 因此，该结果从某种程度上呈现出我国对于中国科技创新的“民心向背”。 在这份长达33页的调查结果中，最重要、最有趣的结论是：我国对本土企业科技创新成果的评价，呈现出三个梯度： 第一梯队（4分以上），华为、大疆、比亚迪。 第二梯队（3.7至4分），腾讯、科大讯飞、小米、字节跳动、阿里巴巴、国家电网公司、宁德时代。 第三梯队（3.0至3.7分），荣耀、百度、蔚来、京东、格力、京东方、中国移动、中国电信、小鹏、理想、海尔、美的、vivo、oppo、海康威视、长城汽车、美的、快手、中石油、中石化。 《全国公众科技创新认知度调查报告》截图 从对企业科技创新认知度看，以华为为代表，依托在 5G、电动汽车、无人

图片 记者 花子健 编辑 高宇雷 9月19日，乐道L60正式上市，采用电池租赁方案（BaaS）的价格仅为14.99万元，包含电池的整车价格也只有20.69万元。 这个价格超出了用户预期，订单暴涨。蔚来历来不公布产品上市阶段性订单数，但这次乐道上市，还是可以从一些情况中了解到订单在疯狂涌入。 乐道品牌总裁艾铁成说，当天专门把服务器扩容了5倍，结果用户下单还是遇到了卡顿的情况。第三方汽车销售调研机构车fans统计数据显示，上市72小时，大定数量已经超过3万辆，意味着乐道L60已经从汽车行业最为忙碌的9月突围。 图片 为了加快交付，李斌明确说，乐道L60争取在10月产能达到5000辆，12月实现保底1万辆，明年1月至少生产1.6万辆，到了3月就能超过2万辆。 为了实现这个目标，乐道L60上市第二天，李斌就非常忙碌。他上午和艾铁成与媒体面对面沟通，下午参加供应商大会，晚上又拉着艾铁成开直播回答用户关注的问题。甚至，他还要求乐道用户及服务运营负责人夏庆华每天都开一场1小时的直播，为用户解答问题。 从5月开始，蔚来连续4个月销量超过2万辆，在今年纯电动汽车销量增长放缓的背景下，蔚来坚持定位高端纯电动汽车市场，取得如此成绩并不容易。但月均2万辆的水平对蔚来来说仍然不够，而乐道就是蔚来提升销量、毛利率、规模以及实现盈利的解决方案之一。 图片 蔚来全体系能力支持乐道：技术降本，销量增长 为了L60的顺利上市，蔚来已经铺垫了超过4个月。首先是今年5月15日的时候乐道品牌首次亮相，展示了乐道的品牌理念，明确了乐道的品牌定位及目标用户群体。今年7月，蔚来的NIO IN展示了最新的技术成果，尤其是在智能座舱、智能驾驶等方面，构成了乐道品牌的技术根基；8月，蔚来在武汉发布了充换电“县县通”计划。 图片 从供应链、品牌、技术再到“可充可换可升级”的补能网络，乐道得到了全方位

图片 记者 董温淑 编辑 高宇雷 2023年12月，从业20余年的影视从业者、“星贤文化”创始人陈坤（网络ID：闲人一坤）用AI工具生成了一个山海经题材的电影预告片，引发了行业热议。在简介中他写道“人人都能自己做大片的时代不远了”。 用这个预告片，他吸引来快手“星芒短剧”的合作意向。7月13日，双方合作的系列短剧第一部《山海奇镜之劈波斩浪》在快手上线，至今播放量突破了5000万。 9月19日，「电厂」记者在他北京的家中与他聊了一下AI与影视。 图片 在混杂着英伟达Geforce 4090显卡、中国传统香炉、钢铁侠头盔、黄财神画像等种种元素的工作间里，他说作品并不完美、日常还会亲自下场给用户解释产生画面质量问题的原因；但也不吝表露某种笃定“我要的是ToB，不在乎（ToC）流量”、被批评AI作品“没有灵魂”时，他的反应是“能给到好看的东西，管你是用什么工具做的？” 以下是和他的对谈。为便于阅读，「电厂」进行了必要的编辑： 20年经验的综艺制作人，开始为AI兴奋 Q：讲讲你的职业成长路径？ A：我是北京广播学院毕业，最后一届拿北京广播学院毕业证的本科生，之后它就改名叫中国传媒大学了。 最开始在中国教育电视台工作，又去了公司一段时间，后来进了中央电视台；从中央电视台出来，去灿星文化工作了三年，做了《中国好声音》《极限挑战》什么的；再去华策影视，主要是在张艺谋导演的节目《跨界冰雪王》，担任执行总导演。 华策出来去了优酷，在优酷又工作了三年。可以说，过往20多年的从业经验里，主要是在做综艺。 到2022年，从优酷出来，开始自己创业了。 Q：但你的公司“星贤文化”是在2022年成立的，那时候大模型还没有出来，最开始的方向是？ A：我们一开始还是做了一些传统影视的项目，比如河南电视台2022年的春晚，还有河南台一些节气“奇妙游”的项目、北冰

  记者 花子健 编辑 高宇雷   “安全才是电动汽车最大的豪华。”这句话是比亚迪总裁王传福在2021年4的比亚迪汉EV系列上市时介绍刀片电池说的。   但对一辆汽车而言，“安全”绝不是针对特定的部分。不论新能源汽车还是燃油车，都是重要的交通参与者，“安全”包括了主动安全和被动安全。比如一直以来都被新能源汽车提到的AEB，就是一种主动安全技术，它保证的是车内人和车辆周围行人的安全；车身结构和强度就属于被动安全，它的作用的减缓事故时车内人受到的伤害，比如防撞梁和安全气囊等。   2023年我国共发生道路交通安全事故175万起，比2022年增加8%；其中死亡人数达50万人，上升4%，受伤人数6万人，增加了5%。每一年，都有几十万个家庭因为交通事故承受财产、健康甚至生命的损害。   汽车安全技术的实际意义就在于降低事故发生的几率，或者是减少事故发生时相关人员受到的伤害。这是所有汽车公司在安全方面的共识和目标，实现的路径略有差异，但几乎都离不开巨大的资金投入。   “理想MEGA当时的A柱分缝线是竖的，没有考虑到转弯重叠的情况，造成了驾驶员视野可能受限的风险。为了解决这个问题，在碰撞安全测试通过，且已经开了硬模的情况下，理想汽车仍然决定投入7000万元，对全链路结构进行重新设计匹配验证。”理想汽车安全工程师徐小飞说。     这样的情况不止一次出现。比如，理想MEGA在立项的时候，碰撞安全的开发目标参考C-IASI（中国保险汽车安全指数）和C-NCAP，但在2022年，中保研宣布C-IASI进行规程升级，当时理想MEGA的整车摸底试验已经完成，但为了匹配中保研尚未锁定的最新标准，理想汽车只能和他们一边讨论一边开发，修模费用增加了数百万。   2020年，理想汽车开发L9的时候没有考虑主副驾都