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【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 $埃克森美孚(XOM)$ $标普500(.SPX)$

只要选择对了板块和股票，投资者用不着对股市失去信心。 2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告美股投资者，美国长达10年的牛市泡沫即将破裂，三大股指中的标普500指数可能出现45%的跌幅。 美联储的货币宽松政策、**的慷慨救助以及上市公司利润的增长是去年美股市场大涨的主要原因。虽然目前上市公司利润增长势头依然不错，但美联储正在从市场上抽走流动性，同时还准备加息，给股市带来了很大压力。CIBC Private Wealth US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。” 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。 Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下

自美联储上周释放鹰派信号以来，【10年期美债收益率】已连涨4天，升至1.546，自8月低点涨超37%！ 有外国机构分析称： 如果10年期美债收益率持续向2%上升，那么科技股可能会出现“长期下跌”。资金会轮流追逐相对便宜的股票(价值股)，这对那些不知何时才能盈利的成长股尤其危险。 很多人只大概知道，美债收益率上升会导致资金从股市流入低风险的债市，对股市造成承压。 今天具体讲下逻辑。 这个逻辑得先从美国因钱开始，打个比喻： 因为种种原因，美国政府觉得缺钱了，就会让【美联储印钱撒币】； 美联储觉得直接印钱太不要脸了，于是让美国政府以发行【美元债券】的方式集资； 于是，持有美元的中国、日本等国家就会买【美债】，要不然美元放在手里会贬值啊，买美债还是有不错的收益的，美国凭借强大的综合国力，使得美债成为最安全的避险品种，但买美债最的竟然是【美联储】； 原来，【美联储】印钱买【美国政府】发行的美债，美国政府收到了真实的美元，美联储则得到了以美国国家信誉作为担保的美债，这样进行印钞就显得合情合理了[DOGE]； 【美国经济低迷】，需要刺激一下的时候，美联储就印钞买美债，美债被买的多了，收益率自然就下来了； 【当美国经济复苏、通胀上升时】，美联储就会卖掉美债，以【回收市场过多的美元】； 市面上的美元减少了，美元指数就上升了（美元升值），美国国内的通胀就会下降，同时美债指数下跌，【美债收益率上升】。 【美债收益率上升】 就会吸引大家将钱从高风险的地方，投入到低风险的美债里，于是股市首当其冲的被抽水，股市就大跌了。 这回看懂了吧？ 现在正进行到第7步和第8步的状态。 换句话说，现在美国经济已经出现复苏迹象，离加息也越来越近了。 $纳斯达克(.IXIC)$

不知道有没有人和我一样，我现在很少通过买股票来赚钱了，因为股票其实并不能一路上涨，总是得来来回回调整，看着账面上的浮盈浮亏，红红绿绿，可能得持股个大半年，甚至一年，三年才真的有实质性的上涨，或者说你的标的股是近期资本市场的宠儿，一路狂涨。一.说说我做期权的正股选择。第一，要足够大，市值要足够大，如果太小，很容易被庄家坐庄。第二，基本面要良好，有很稳定的收入来源，从事的行业利润率高，赛道好，体量足够大，后来者很难动摇整个行业，或者说在这个行业处于霸主地位。第三，足够优秀，盈利能力强。短期可以波动，长期看涨。二.说说我为什么喜欢做期权，期权有哪些好处?1.期权主要的价值是时间价值。说简单点就是，时间就是金钱，期权是个看重资金效率的金融衍生品。我的钱不是白白放在那儿的(假如一只股票，常年不涨，就在那个点位一直来回徘徊，一年下来，可能没亏或者说微涨，但是实际上就是亏了，因为资金具有时间价值)，我放一段时间，我就是要赚取利益的。比如说一sell put 策略，只要在规定的时间内，没有跌到我的行权价，那么我就可以赚取全部的期权费。你看，多好，钱不是白白放在那儿的，而且收益不知道比银行利息高到哪儿去。一个月收益10％不是梦主要期权策略:1.sell put 。找到它的铁底，就在那儿一个劲儿的卖put吧，只要你的保证金足够，你就能赚到足够多的钱，正所谓“一招鲜吃遍天”，重复可以使用，只要这只正股一直还符合你的选股条件，那就月月薅羊毛，年年薅羊毛。让你的资产每月增加10％。千万不要小看这个收益，资本市场一年赚10倍的大有人在，但是十年翻一倍的确很少很少。这就是我说的，让复利之花慢慢绽放。据我的实战经验，一个月赚取你总资产的8％-10％是没有问题的。有虎友是40w美元本金，每个月赚1w,2w甚至3w，大概就是5％左右的收益率，高的月份达到8％左右。所以说，期权是好东西，让我们在无聊的看盘之余，

2022年以来，国内市场低迷不堪，美股的表现也更可以用灾难来形容，纳斯达克从去年11月22号至今已经跌了近15%，2022年至今，纳斯达克已经下跌12%，更是创下1972年以来最差开局，美股的核心科技龙头，微软、谷歌、亚马逊、特斯拉的跌幅都超过10%，尤其是上周五，亚马逊、Meta、特斯拉都走出了加速下跌的走势，以亚马逊为例，周五下跌以后，亚马逊距离长期的股价支撑-850天线的支撑位也仅有10%的距离，从历史来看，每当$亚马逊(AMZN)$ 的股价调整至850天线附近都能获得强力的支撑，这一次还会一样吗？开年仅仅不到一个月，美股的科技就纷纷折戟，美联储还没有正式开始加息与缩表，美股的跌幅已经足够惊人，年初至今以纳斯达克为例，跌幅中位数为12.4%，跌幅超过20%的公司数量超过100家，暴跌个股的数量庞大。纳斯达克我们以市值超过1000亿美金的公司表现来看，也堪称惨烈，生物疫苗龙头莫德纳$Moderna, Inc.(MRNA)$ 暴跌36%，业绩大幅度不及预期的奈飞 大跌34%，全球手术机器人ISRG 大跌25%，英伟达 、博通暴跌近20%，财税SaaS龙头财捷 大跌近20%，星巴克 、AMD 等表现也很低迷，从权重股表现来看，也可谓惨烈。市值千亿美金以上公司22年以来表现目前市场上充斥了各种悲观的论调，纳斯达克崩盘论甚嚣尘上，那么我们关心的核心点就在于，美股真的会崩盘吗？科技股的牛市就此结束了吗？第一，我们认为，短期的暴跌在于通胀高企让美联储的货币政策操作空间变得越来越窄，似乎加速恢复货币正常化是必选之路，在紧缩预期阶段，美股迎来了疫

4月15日，造车新势力代表品牌蔚来汽车官方宣布，旗下第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成。据介绍，这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。 蔚来方面介绍，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自

今天不是我们今年第一次跟各位分享新能源汽车板块个股。在1月底，我们曾撰文《》，当时我们从估值的角度预判了新能车接下来的修正，并且介绍了另一档个股——通用汽车（GM）的投资机会。 后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对

$蔚来(NIO)$网抑云搜 MOOD - LUCKY TAPES，歌名叫MOOD，歌手叫LUCKY TAPES，很喜欢其中的歌词“虽然没什么金钱和名誉，但想一直追寻着喜爱之事直至死亡，仅仅在意着这样的事，并不为了成为谁。”3.15晚上23:58分，我交了2w大定，正式成为蔚来准车主。之所以那天交定金，是因为那天晚上12点前订车，额外送一年服务无忧+一堆礼品。礼品我知道是每个月都有的，每月不同；服务无忧，据销售说是北京当地限时活动，不论是不是套路，反正保险（含在服务无忧内）是刚需，索性就定了。我多解释一下什么叫服务无忧，简单说就是把保险和服务含在一起，车主多花点钱，遇到事故，交给蔚来处理，节约自己时间。看大部分买过的人评价说蔚来的服务还不错，如果我实际体验后确实好，可能会考虑续订。当然了，开车嘛，还是希望一次都不出险最好。主要配置是性能版+70度电，颜色轮毂如图，囊中羞涩，选配一个没加，电池也暂时没上100度电，以后想换了可以一次性补差价或分期租，注意分期租大电池的话，要多交3000手续费，一次性买断升级的不额外交钱。分期方面：蔚来主推的电池分期BAAS没选，因为算了笔账，永久月供，如果用车不超过7年特别值，8年内也还行，超过8年就不太值了。考虑到这车大概率要开8年以上，因此直接买电池更划算。车的分期我也不打算用，打算全款。下面解释一下原因，目前蔚来有3年内所谓“费率”2.99%的分期，或4-5年“费率”3.49%的分期供选择，如果学过现金流公式，或者熟悉excel相关公式的朋友，可以自己算一下实际利率。以下图为例：名义费率2.99%，3年期，实际利率是5.66%，excel计算过程如下：n（期数）=36pmt（月供）=10188pv（贷款）=336583，负号是为了计算需要fv是0，因为公式求的是

一切还得从国家的那条新能源补贴政策说起：“30万以上纯电动车没有补贴，但支持换电的车型除外。”啥叫换电？简单点来说就是——车电分离，电池耗完电了可以从车身摘出来，然后在换电站（一般会有工作人员帮忙）重新安装一块已经充好电的电池，整个流程简单，快速。国家出台这个政策很明显在“暗示”新能源车企往换电模式发力。换电模式有以下几个好处：其一，车企可以把用户用完的电池，集中起来，规模化充电，时间可以选择夜间。规模化充电相比较单一的充电桩充电，可以降低电能的损耗。比如，1万台电动车分别在同一天在不同的地点充电直到充满所消耗的总的电能是大于这1万台电池集中起来一块充的。如果是车主自己充，大概率的会扎堆选择在下班后或是周末，形成用电高峰；如果是车企把电池集中充，时间灵活，避免用电的高峰期，降低总的用电成本。其二，电池集中的用来充电，并且集中的来养护与管理，也可以延长电池的使用寿命，提高电池的安全性，现在纯电动汽车自燃大部分都是由于电池的问题。通过车企的对电池的集中管理可以提高电池的安全性，方便电池回收、再利用，减少资源的浪费。其三，车电分离后，用户可以选择电池租赁的方式购车，降低用户的购车成本。比如蔚来、小鹏、哪吒汽车等就推出了电池的租赁服务，消费者可以只买车，然后每个月支付电池使用的租金，这样的话相对于直接买电池，购车的成本就会降低。 其四，节约了用户的时间成本，用户如果选择充电桩充电，至少得等几十分钟才能充满，如果快速充电还有可能面临失火自燃等风险，但如果选择换电，5分钟内就可以完事。其五，提升电池在新能源汽车成本占比。如果是以充电桩充电模式，一辆电动车配一台电池，如果是在换电站换电池，那么一辆车至少得配置2台以上的电池，这样加大电池的投入，中国恰恰在电池方面比美国做得比较好，这样利好了宁德时代为首的动力电池企业。特斯拉的苦衷其实，早在2013年6月份特斯拉就尝试过换电模式，