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用造车的方式造家，沈亚楠说，竞争壁垒是没有人像他一样愿意吃这个苦。 文丨朱丽琨 编辑丨钱杨 宋玮 沈亚楠 2022 年不小心弄伤了脚，在家休养了半年。当他能重新站起来的时候，就下了决心：离开理想去创业，而要做的事情，“比造车还大”。 理想 L9 上市第二天，他约李想在一家星巴克见面，说想再次 “挑战成长极限”。 沈亚楠用了李想激励团队的话来说服李想。“二号位创业之后，再挑战极限，只能是一号位创业了。” 比造车还大的事情指的是家装——用新的方式。他打了个比方，“过去的装修像是裁缝，我要做的是成衣。” 他不会像传统装修公司那样给每个用户定制方案，再用不同公司的原材料、产品 “攒” 出一个家。而是用制造业的方式，造出 “整家” 产品，而不是只做服务。 4 月 25 日，沈亚楠的创业项目智能住宅品牌「Habit@ 栖息地」完成天使轮、Pre-A 轮融资，累计 6.53 亿人民币。Pre-A 轮由理想汽车领投， 石头科技、新北科创基金等跟投。 沈亚楠觉得 “造家” 这事情值得做。家装产业规模超过五万亿，过去还没有一个公司把家装产品化。 他观察到，北京每年有约 20 万套房子做全屋装修，头部公司只做了其中 7 万套，剩下 13 万套由小公司、“马路游击队” 式的施工队消化。头部公司里不乏价值观正、服务好的，但 “裁缝和裁缝本质上没区别”，很难建立商业壁垒。他估算他想服务的中产家庭每年约有两三百万户有全屋装修需求，是大机会。 沈亚楠有切身的装修体验：几乎所有东西都不合理，没有可信任的人。设计师和工头把他这样一个搞了十几年供应链的人当傻子，他只好去建材市场，逐项核对物料报价。苦干半年终于交付，为了所谓智能化，他手机里被迫装了 17 个 App。 “造过车之后再看家就会觉得离奇得不得了。” 沈亚楠说。 朋友汪澜记得沈亚楠几次气愤地算装修账：一块普通瓷砖，从佛山工厂

先和新势力联合开发，然后用成熟产品拿下传统车企的订单。 文丨司雯雯 编辑丨王海璐 大多数智能电动车公司都早早出现在德赛西威的合作名单里。 蔚来 2017 年发布 ES8 ，10.8 英寸的屏幕出自德赛西威的产线；理想 ONE 不仅让德赛西威做了四块显示屏，还搭载了这家公司的座舱域控制器。英伟达 Xavier 芯片首度量产，从全球挑选六家授权合作方，德赛西威是其中唯一一家中国公司。此后 5 年，任何中国公司想用英伟达的芯片做智驾，找德赛西威是最便利的选择。 比亚迪、长城、上汽、广汽等自主品牌，大众、丰田、通用等海外品牌，都成为了德赛西威的客户。2023 年，中国座舱、智驾域控制器市场，德赛西威的市场占有率分别为 17.3% 、25%，都排第二 。第一是为特斯拉代工域控的和硕、广达。 十年前，德赛西威还是广东惠州的一家传统汽车电子供应商，前身是 “中欧电子”，成立于 1986 年。2001 年，西门子成为其股东之一，主力产品是音响导航系统、仪表盘和空调控制器。2010 年，德赛集团收购了外方股份，成立德赛西威。那时，中国最时髦的汽车座舱——行业甚至还没有 “座舱” 的叫法——屏幕也就 10 英寸，智能驾驶还是大众无法拥有的体验。 而现在，中国超过 36% 的新能源车前装标配了智能座舱域控，一半以上的新能源车已经搭载了 L2 及以上的辅助驾驶功能。 新技术趋势下，传统零部件供应商都在转型，德赛西威是目前最顺利的一家。它从原本会被颠覆的仪表、娱乐系统，转身为中国最重要的座舱和智驾域控制器供应商。 相比对手，德赛西威不是体量最大、资源最厚的。它没有创造机遇，只是更好地抓住了趋势：与新势力合作、更积极投入智能化业务、合作模式更开放。 “也许世界上有少数几家伟大公司，可以靠一己之力改变行业。这首先很难，其次德赛西威目前也不是这样的公司。” 德赛西威执行副总裁徐建说，“

本月初，美国政府宣布向台积电提供 66 亿美元补贴和 50 亿美元贷款，同时台积电承诺在美国建第三家先进芯片工厂。然而台积电亚利桑那一期工厂进度仍严重滞后，量产时间已经推迟到了 2025 年。 相比之下，比亚利桑那工厂晚一年开工的日本熊本工厂，今年 2 月就已投产。台积电称，美国工厂进度迟缓的主要原因是缺乏高技能工人和成本过高。 台积电对此有过准备，提前将总部的数百名成熟工程师及家属送到亚利桑那州，并且安排美国新员工到位于台南的最先进工厂 F18 接受培训。但工作文化的反差还是产生了巨大隔阂。美国员工不理解台积电严格的等级制度和过长的工作时间，总部员工则觉得美国同事们拿得多、下班早，还经常需要自己殿后。 郁郁不平的美国工程师涌向职场评分网站 Glassdoor 给台积电打低分，目前台积电在 Glassdoor 上的评级为 3.2 星（满分 5 星），而美国芯片制造商英特尔和德州仪器的评级均为 4.1 星。糟糕的评分也让台积电更难在美国招到成熟工程师。 数十位美国员工还没等培训结束就离职。一位已经离职的美国工程师说，台积电是这个地球上最糟糕的雇主。一些还没走的美国员工则把台积电当作日后跳槽英特尔的跳板。 台积电创始人张忠谋曾在一次对话中举例说，如果美国工厂中的设备在半夜 1 点故障，工程师要等到隔天早上 8 点才去修理，然后工厂才能恢复生产。但如果在台积电本部，工程师半夜接到电话，就会立刻赶回工厂解决问题，妻子也不会多过问。公司上下都相信，这样的奉献精神和服从文化是台积电打败竞争对手、成为行业龙头的重要原因。 两地迥异的工作文化也跟选择多寡有关。在中国台湾，台积电已经是年轻人最好的就业去处之一了。但在美国，工作更加轻松、文化更加自由的硅谷科技公司们，天然会吸引走更多高学历人才，即使是去制造工厂，也有英特尔这样薪水更高、更能兼顾工作与生活的雇主。 中国大陆芯片设计

4 月 23 日，美国联邦贸易委员会（FTC）发布全国范围内的禁止竞业规则，并公示 120 天。企业界可以在期间向法院起诉质疑。公示期结束后，禁止竞业规则将正式生效。 在这 120 天内，美国企业针对高管的竞业协议仍然有效，但对于普通员工的竞业协议失效，且雇主需明确告知员工这一点。前述 “高管” 被定义为年收入超过 15.12 万美元（约 110 万元）、担任决策职务的员工，FTC 称这些人占员工总数不到 0.75%。规定生效后，企业不得向包括高管在内的所有员工签订竞业协议。 竞业限制在各行业普遍应用。FTC 表示，有 3000 万员工受到竞业限制，约占美国劳动者的五分之一。去年 1 月，FTC 就拟禁止竞业协议向公众征询意见，90 天内收到 2.6 万条评论，其中 96% 表示支持。 FTC 主席 Lina M. Khan 表示，竞业限制协议让员工的工资保持在低水平，且抑制了创造力，剥夺了美国经济的活力。FTC 预计，新规将推动每年新增超 8500 家初创企业，普通员工的收入每年增加 524 美元，未来 10 年专利数量平均每年增加 1.7 万至 2.9 万项。 FTC 同时认为，雇主可以用其他方式（比如保密协议）保护自身利益，而不是对员工一竞了之。 美国商会持反对意见，他们在同日表示将起诉 FTC。“这为政府对企业进行微观管理开了一个危险的先河，这可能会损害我们的企业、员工和经济环境”。他们认为，禁止竞业协议的权力应为各州所有，FTC 没有权力在全国推行。 美国目前已有加州、北达科他州和俄克拉荷马州禁止竞业协议。硅谷的技术人才可以在竞争对手间无缝跳槽，创造的开放文化及促成的并行创新，是硅谷多年来一直保持活力的重要来源。我们此前的文章曾解释，硅谷为什么没有竞业协议。（曾兴 实习生林洪升）

特斯拉明年交付新车型。为了实现完全自动驾驶，马斯克暂时妥协。 文丨李梓楠 编辑丨龚方毅 一个月前特斯拉新车涨价，打算倾注资源做无人驾驶出租车。一个月后特斯拉又降价，并承诺很快会有更多的平价车 —— 反复之间，特斯拉 —— 或者说马斯克，在对市场妥协，并以这种方式换取继续做他眼中不平庸产品的机会。 这种妥协极大缓解投资者对特斯拉的悲观预期，在报告了 2020 年二季度以来的首个收入下滑季度后，因为马斯克的最新表态，特斯拉盘前股价跳涨 12%。 - 一季度特斯拉汽车销售收入下降 13%、至 164.6 亿美元； - 汽车销售毛利 25.63 亿美元，同比降 25%； - 汽车销售毛利率降至 2017 年三季度以来低点（15.57%），这一毛利率水平较过去峰值水平（30.31%）接近减半。 马斯克在业绩电话会上承认一季度需要应对一些始料未及的挑战。他说，“全球电汽普及率面临压力，许多其他传统车企正在减少纯电动车生产，转向插电混动。我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场。” 他告诉分析师，团队已经就新车产品路线图有过多轮讨论，并加速推新，不排除今年晚些时候就发布，然后 2025 年下半年生产。新车将可以在现有工厂生产，届时生产效率最高的上海工厂可能再次成为马斯克扭转预期的关键。 一位接近特斯拉的人士称，这款车可能是在 Model Y 基础上改进的 “hatchback”（掀背车），搭载 LG 和宁德时代的磷酸铁锂电池。特斯拉会在今年 8 月公布关于这款车的更多信息。 平价车计划能部分缓解特斯拉汽车销量增长困境和市场预期。马斯克预计，平价车量产后，特斯拉年产能将达到 300 万辆。 今年一季度特斯拉销量下滑 8.5%、至 38.7 万辆车，连续两个季度不及上年同期。供应链人士说，为了应对缩减的市场需求，特斯拉下调上海工厂生产目标，目前产能利用率约为 60

“我们相当于做了一家公司，而不是一批产品。” 4 月 22 日，安踏首家 0 碳概念店在上海武康路开业。店铺签约了 3 年，由于在核心地段，总店租过千万。品牌将之视为一个持续性投入的承诺。安踏的高管们每周会花至少 1 个小时专门就 ANTA ZERO 项目开会。“中国没有任何一家店铺会让公司的核心管理层花这么多时间去研究。这就是安踏未来的 ‘概念车’。” 安踏 CEO 徐阳说。 当天早上，徐阳在店里买了 3 件 T 恤，一双鞋子。他的习惯是开一个新项目，自己要当第一个顾客。但买完一圈，他对店里的货品还不够满意。鞋的库存不够，T 恤很难搭配，而这些运营细节和货品结构决定了 “0 碳店” 未来能否实现盈利。 开业这天上午，他在店里遇到了服装设计师陈鹏，陈鹏贡献了店里的其中一件艺术展品。两人聊起可持续的话题。陈鹏说，如今不少艺术家们都把心思花在做可持续概念的作品上，结果往往用了更贵的材料，花更多的心思去做展，最后叫好不叫座，不可商业化。这是困扰他的问题，也是困扰许多试图破解 ESG 任务的企业的难题。 在商业循环中能够成立，让 ANTA ZERO 收获属于自己的消费者，是徐阳给团队设立的目标。 从砖红色的拱门进入 ANTA ZERO，首先是一片展览空间，摆放着 5 位艺术家的环保主题作品和引用了比尔·盖茨的导语展板。店铺保留了原本裸露的墙体，但设计者用树脂浇铸了服装厂的废弃面料，变成了一块块装饰在前的墙面，使这家店有了独特的视觉风格，更少的碳排放。透过墙板能看到那些服装生产中的剩余面料、边角料等，来自于多家安踏自有及合作工厂。 图一：镶嵌在树脂墙板中的鞋服工厂废弃面料。图二：放着社会各界人士旧物的 “共享储物柜”，宣扬再利用的理念；图三：用回收布料做成的武康路街区地图。图片来自安踏。 在装修阶段，店铺外的围挡也使用了工厂的剩余库存面料，拼贴缝合而成。安踏

1977 年 9 月，苹果发布 Apple II 电脑 3 个月后，旅行者 1 号（Voyager 1）航天器从美国佛罗里达州升空。 46 年过去，苹果的电脑更新数十代、Apple II 成为收藏品，Voyager 1 一直在太空中工作，先后到访木星、土星，到了地球 240 亿公里以外的地方——出了太阳系，相当于地球和太阳之间的距离 160 倍，成为距离地球最远的人造物体，持续给地球上的科学家们传输数据，让他们对宇宙有更多了解。 直到 2023 年 11 月，旅行者 1 号突然出了故障，停止向地球发送可以读取的科学和工程数据。 不过 NASA 的科学家还可以通过无线电与它 “沟通”，尽管一来一去花费 45 个小时。今年 3 月，NASA 确定，旅行者 1 号的故障与它负责打包科学和工程数据的计算机有关，其负责存储数据的芯片无法正常处理代码。 他们无法修复芯片，而且计算机内存有限，只能把出问题的代码切割成一个个小部分，移到计算机的其他地方，而且还要保证剩下的代码能正常工作。 4 月 22 日，NASA 发布消息称，科学家们的第一次修复成功，并收到旅行者 1 号传回的消息。接下来他们将花费几周时间，完成后续的修复工作。 这次修复完成后，大概只能为旅行者 1 号延续 1 年多 “工龄”，电池只够它的科学仪器工作到 2025 年，之后所有的仪器都会断电停止工作，接下来只会传输信号到 2035 年左右，然后彻底失联。 旅行者 1 号上还有一张镀金的视听 CD，存有地球上不同国家和不同时代的音乐、不同物种的声音等，目的是向外星文明（如果被发现）展示地球上生命和文化的多样性。（贺乾明）

苹果近日更新了 2023 财年的供应商名单。尽管苹果一直在努力分散供应链风险，在中国大陆设厂的供应商依然比上一年多了 6 家。像苹果先前承诺的那样，各区域里增幅最大的是越南，由前一年的 25 家增长至 34 家，总数量已经超过韩国排名第四。 不过这 34 家苹果供应商里，有 13 家来自中国大陆，7 家来自中国台湾，日本和韩国公司各有 4 家，没有一家是越南本土企业。苹果推动了它们前往越南设厂，形成制造业集群。 如果只看供应商总部所在地，2023 年苹果供应商一共 187 家，较上一年减少 1 家。一共 8 家中国大陆公司新入榜，包括 LED 芯片制造商三安光电、钛合金生产商宝钛股份等，精研科技等 4 家公司被剔除。此外，印度塔塔集团旗下塔塔电子接手纬创在印度的 iPhone 工厂后，正式进入苹果供应链。（邱豪）

4 月 23 日茶百道上市，成为港股年内第 14 家，且上市市值最大的 IPO。按发行后总股本计算，茶百道市值达到 259 亿港元。但首发表现不好，收跌 26.86%，排今年港股 IPO 首发日涨跌幅倒数第三。 茶百道上市破发有前兆。一是在散户打新就能中的情况下没有被足额认购。二是港股允许投资者在 IPO 前于特定证券公司内部买卖股票，以测试市场对新股接受度，即 “暗盘”，而据 AIPO 网数据，茶百道 4 月 22 日暗盘跌幅 13.71%。 起源于四川的茶百道，截至今年 2 月在 31 个省市区开店 7927 家，去年卖出 10.16 亿杯奶茶、取得营收 57 亿元营收。 但茶百道不像新晋的霸王茶姬和茉莉奶白一样擅长营销，它也不像古茗选择先去搭建一供应链物流去实现喜茶一样的差异化，更不像蜜雪冰城做到最极致的低价。在竞争激烈、增速放缓的新茶饮市场，中庸的它很难证明自己的不可替代。 有金融业者称茶百道破发对之后上市的茶饮公司是一次预警。古茗、蜜雪冰城和沪上阿姨在内的新茶饮公司已在港股递表。（实习生徐煜萌）

今年 2 月 OpenAI 发布 Sora 后，投资人对视频生成模型的判断更趋割裂：有人认为，OpenAI 已碾压其他公司，创业机会不再；另一派观点是，Sora 证明视频生成模型路线清晰、成果可复制，这反而会给更多公司机会。 乐观者已用钱做出了选择。《晚点 LatePost》独家获悉，蚂蚁集团已于近期独家投资了中国视频生成大模型公司爱诗科技的 A2 轮，该轮金额超过 1 亿元人民币。 接近蚂蚁的人士说，蚂蚁除自研大模型并落地应用外，也在持续关注行业的前瞻探索，围绕大模型技术能力、产业应用和 AI 算力等核心技术和生态，已陆续投资了智谱 AI、月之暗面等大模型创业公司和专注多模态的生数科技等。 爱诗科技成立于 2023 年 4 月，目前团队约有 30 人，创始人兼 CEO 王长虎曾任字节跳动视觉技术负责人，在视频理解、数据处理、内容安全和视频生成等领域都有积累。 爱诗科技既做视频生成大模型，又做面向内容创作者和普通人的视频生成产品。 爱诗科技称自己 2023 年 6 月以来就尝试 DiT（Diffusion Transformer）架构，这是一种 2022 年底被提出的新型扩散模型，DiT 也被认为是 Sora 背后的架构。 今年 1 月，爱诗科技上线了视频生成产品 PixVerse，用户在 PixVerse 网页版界面里输入文字或图片就能生成视频。目前 PixVerse 生成的视频时长为 4 秒。 据第三方监测平台 SimilarWeb 的数据，上线 3 个月来，PixVerse 的月访问量超过 115 万，上线早两个月的 Pika 是 226 万，去年中旬就可以生成 18 秒视频的 Runway 的月访问量则超过 668 万，该数据不包括 Runway 在 App 端的数据，大量 Runway 用户可能会直接使用 App。目前 PixVerse 和 Pika