社区

之前静态体验这台丰田铂智 7 的时候，它的颜值以及配置就已经圈了很大一波粉，但其实，这些都只是开胃小菜，这台车最大的杀手锏就是好开。这次咱们把这台丰田铂智 7 开起来，看看它到底有没有那种高级的丰田味？ 本期视频你将看到： - 丰田铂智 7 驾驶体验如何？ - 双腔空悬能够带来哪些提升？ - Momenta 的辅助驾驶在高速体验如何？ 感谢观看！ $丰田汽车(TM)$

前几天启境 GT7 刚刚正式亮相，虽然发布会上的重点是猎装造型理念，但是稍稍释放的其他方面，足以让我们看得出这台车非常不简单。

首搭新一代 896 线激光雷达的问界 M9 行不行？

120 公里时速！黑夜无光！还能精准识别 120 米外、只有 14 厘米高的小障碍物？ 这是**新一代双光路图像级激光雷达给出的官方数据。听起来是不是有点夸张了？ 今天我们把首发搭载这颗全球量产最高线数激光雷达的问界 M9 直接拉进场地！看看到底有什么疗效？ 在开跑之前，两句话给大家科普一下，这颗新一代双光路图像级激光雷达到底牛在哪儿。 现在市面上的绝大部分激光雷达，都在面临一个选择题：想看得广，就看不远；想看得远，视场角就窄。因为线数不够，接收端有瓶颈，导致它们对远处的小物体，基本上是近视眼。 但问界 M9 搭载的这颗全球量产最高线的数激光雷达，玩了个狠的——双光路结构，线束达到 896 线 什么意思？这套雷达里集成了两套独立的光学系统。一个和现款 192 线一样，负责 120 度的超广角，专门盯紧眼前的加塞和变道；另一个，则是 30 度视角的长焦镜头，专门用来盯远处的路况。 不仅如此，在这颗激光雷达下方所搭配的双前视摄像头，同样也是 120 度和 30 度的。这样一来，视觉和激光雷达在视角上就做到了 1:1 的融合。分辨率直接涨了 4 倍，尤其是远处的障碍物在激光雷达的点云上会更清晰。 这就是官方敢喊出 120 kph 识别 14 cm 小目标的底气。理论说完了，我们直接开始测试！因此本期视频你将看见： 120 kph 夜间面对连续障碍物怎么躲闪？ 盲区、移动障碍物、大雾悠悠什么反应？ 驾驶员失能辅助真能救命？ 感谢观看！

这车强到可怕！**广汽合作启境 GT7 你要买吗？ 境系列最强车型横空出世，抢先看看有哪些亮点？ $广汽集团(601238)$

首搭神盾金砖电池，续航超1700km？吉利银河M7静态体验，来看看它能不能成为吉利银河的下一个爆款。 $吉利汽车(00175)$

不要觉得新势力在 2026 年就高枕无忧了，东风日产的反击来了！这辆最新的 NX8 在冰箱彩电、激光雷达上都做了升级，而标志性的大沙发更是融入了 AI，让本就舒服的乘坐体验更加完美了…… 本期视频，火山将带你看到： - NX8 在外形上和 N7、N6 的相似与变化 - NX8 内饰风格如何变得更「AI」？ - NX8 的大沙发好在哪儿？ 感谢观看！ $日产汽车(NSANY)$

短短一年时间，卓驭就从 1.0 版本进化到了 4.0 版本，这次据说在这个 4.0 版本卓驭一口气把所有的规则代码全部删掉了，全部由模型输出。要知道这套系统全部的算力也就 100 TOPS，很难想象卓驭能够只用这么点算力，就做出不逊于大几百算力的体验，可以说真的是把这点算力压榨到了极限。 本期视频你将看到： - 卓驭端到端 4.0 相比之前有哪些提高？ - 卓驭端到端 4.0 在窄路表现如何？ - 卓驭端到端 4.0 有哪些亮点表现？ 感谢观看！

大家有没有看过前段时间尊界的发布会？**乾昆发布 896 线新一代双光路激光雷达，在夜间场景表现特别的亮眼。但我们很好奇，如果我们再给它上上强度，真实的表现到底怎么样？ 为了探寻真相，我们找了一条号称「重庆秋名山」的山路，开上这台新阿维塔 12，来一次究极难度的夜间山路辅助驾驶测试！ 这条位于重庆北碚区的山路，白天是风景秀丽的最美自驾线，但一到夜晚，就露出了它狰狞的真面目：能见度不足 10 米、极其狭窄的蜿蜒车道、连续的急弯与发卡弯，外加防不胜防的盲区陡坡。 在这种人类老司机都得「捏一把汗」的环境下，全新的 896 线激光雷达到底会有什么作用？ 这还是我们之前从未尝试过的挑战，那大家觉得这台新阿维塔 12 会给我们带来惊喜还是惊吓？ 那么，本期视频你将看到： 在夜间山路回头弯它能不能丝滑通过？ 路上竟然出现了障碍物，它会怎么反应？ 盲弯里突然出现的停在路中间的社会车辆，如何安全躲避？ 感谢大家的观看！ $阿维塔科技(重庆)股份有限公司（临时代码）(91137)$

L3 真的要来了？这次我们也是抢先在岚图泰山 Ultra 上体验了一下 L3，同时还在武汉魔鬼路段试了一下** ADS 4.1.2。来看看 L3 与目前的 L2 到底有哪些区别。